Bom final de Domingo com a Orquestra Eleazar de Carvalho - Iron Maiden (Fear of the Dark)

Rely Brasil lança em novembro mais duas versões de pick-ups

Em complemento à atual versão da Pick-Up com caçamba de 2,5 m de comprimento, a Rely Brasil passa a comercializar a partir de novembro os modelos Pick-Up CD [cabine dupla] e  Pick-Up EX [chassi e caçamba longa com 3 metros no comprimento] .As três versões da Pick-Up, todas com motor de 4 cilindros em linha DOHC, de 16 válvulas, 1.0 litro, à gasolina, que entrega 64 cavalos de potência a 6.000 rpm e torque de 8,97 kgfm a 4.500 rpm, além de ampliar a oferta, permitem à rede de concessionárias o atendimento às novas aplicações em entregas e serviços. O sistema de injeção é o MPFI e a transmissão é manual de 5 velocidades.

A suspensão dianteira do Rely Pick-Up é independente do tipo McPherson, molas helicoidais e amortecedores de dois cursos. Na traseira, eixo rígido com feixe de molas, amortecedores cilíndricos de dois cursos. Os freios dianteiros são a disco e os traseiros a tambor. Quanto às dimensões, o RelyPick-Up CD tem 4.730 mm no comprimento, 1.589 mm na largura e 1.926 mm na altura, com caçamba de 1,975 metro; enquanto a Pick-UP EX tem 4.853 mm no comprimento, 1.603 mm na largura e 1.894 mm na altura, com caçamba de 3 metros. Nas duas novas versões, o entre-eixos é de 3.050 mm.As rodas são de aço, de 13 polegadas, e os pneus são radiais de 165 x 13 mm. Entre os itens de conforto da Pick-Up CD, destaque para o sistema de ar condicionado e direção hidráulica, de série.

Com essas características veiculares, sobre a caçamba de 3.000 mm de comprimento e 1.515 mm de largura, o Rely Pick-Up EX é capaz detransportar 780 kg. No modelo Pick-Up CD, além de transportar cinco pessoas, sobre a caçamba de 1.975 mm e 1.515 mm de largura, é possível transportar até 475 kg.Os preços de lançamento do Rely Pick-Up CD e da versão EX ainda não foram definidos. A garantia é de três anos ou 80 mil km.

Volkswagen conquista duas categorias no Car Group 2013, do Cesvi Brasil

A Volkswagen conquistou duas categorias no Car Group 2013, ranking que avalia o custo de reparo dos veículos vendidos no Brasil após uma colisão de baixa velocidade. A Nova Saveiro e o SpaceFox foram os campeões de suas respectivas categorias no estudo  realizado pelo Cesvi Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária). A Saveiro foi a campeã na categoria picape compacta cabine simples pelo terceiro ano consecutivo. O SpaceFox venceu no segmento de station wagon compacta.

A Nova Saveiro 2014 chegou ao mercado em abril deste ano trazendo design global e inovações tecnológicas para a categoria de picapes compactas no mercado nacional. Totalmente renovado, o modelo passou a incorporar a nova arquitetura eletrônica, que possibilitou a adição de uma grande variedade de dispositivos e funções de conveniência e, principalmente, segurança.Entre esses últimos está o detector de colisões, que em caso de acidente ativa automaticamente as luzes de alerta auxiliando em um eventual socorro aos ocupantes do carro. A picape também conta com o Emergency Stop Signal que, em freadas bruscas, aciona automaticamente as luzes de freios de forma intermitente, alertando os motoristas que vêm atrás.

Já o SpaceFox é um versátil veículo, que introduziu no mercado brasileiro o conceito de Sportvan, reunindo a esportividade típica das station wagons com a versatilidade e o espaço interno dos veículos multiuso.Desde o seu lançamento, em 2006, o SpaceFox se caracterizou por atrair uma variada gama de consumidores, atraídos por suas características especiais: amplo espaço interno, a versatilidade proporcionada pelo banco traseiro corrediço e a grande quantidade de porta-objetos. Tudo isso num veículo com um design dinâmico e harmonioso, dotado de um conjunto mecânico de reconhecida resistência e confiabilidade e fabricado seguindo os rigorosos padrões de qualidade da marca Volkswagen.

FORD CAMINHÕES EXIBE SIMULADOR GIGANTE COMO ATRAÇÃO NA FENATRAN 2013

A Ford Caminhões realiza hoje, às 15h50, no Parque Anhembi, em São Paulo, a sua coletiva de imprensa da Fenatran, a maior exposição de veículos comerciais da América Latina. Além de expor 14 modelos de sua linha, o estande de mais de 2.000 metros quadrados traz como atração um simulador de rodagem, que permitirá ao público acelerar um caminhão extrapesado e acompanhar em tempo real os dados de seu desempenho na tela.Entre os lançamentos no setor de caminhões e vans, a Ford vai apresentar na Fenatran um novo veículo global para o transporte de carga. As novidades incluem também dois caminhões para o segmento de leves: o Cargo 1119 e o Cargo 816 remodelado.

Na linha de extrapesados, a Ford leva para o Anhembi os modelos Cargo 2042 e Cargo 2842. Versões especiais da linha Cargo e a Série F são outras atrações reservadas para o evento. A coletiva de imprensa contará com a presença do presidente da Ford América do Sul, Steven Armstrong, do diretor de Operações de Caminhões da Ford América do Sul, Guy Rodriguez, e outros executivos, que falarão sobre as novidades e planos da marca no segmento de veículos comerciais.

Tenham um bom final de sábado ouvindo Help executado pela excelente Orquestra Eleazar de Carvalho

HOJE: 28º encontro mensal do Volks Clube do Ceará

Novo Citroën C3, C3 Picasso e C4 Picasso têm o menor custo de reparabilidade de suas categorias, aponta Cesvi Brasil

Eduardo Grassiotto,; Lucas Burger, e Milton Aguiar da Citroen 

Os modelos Novo Citroën C3 (hatch compacto), Citroën C3 Picasso (minivan compacta) e Citroën C4 Picasso (minivan média) receberam nesta quinta-feira (24) o prêmio CAR Group 2013, desenvolvido pelo CESVI Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária) para medir o custo e o tempo de reparo de um veículo.Em evento realizado em São Paulo, a Citroën foi a marca mais premiada com os melhores índices de reparabilidade em três categorias.

Criado em 1997, o CAR Group compara veículos de uma mesma categoria quanto à facilidade e o custo de seu reparo — o CESVI Brasil é o único centro de pesquisa do país dedicado ao estudo da reparação automotiva e a prover soluções para a qualificação do setor -. O resultado para o consumidor de uma boa pontuação no índice Car Group é a tendência de que os modelos com melhor classificação no ranking tenham valores de seguro mais vantajosos, já que o custo do reparo é utilizado como base para a tarifação de preços pelas seguradoras.  

A Citroën oferece 3 anos de garantia para toda a linha de veículos de passeio, além do Plano de Revisão com Preços Fixos, que fideliza o cliente para as revisões periódicas com preços fixos a cada 10 mil quilômetros. O pagamento das revisões pode ser efetuado em quatro parcelas mensais. 

Banco Mercedes-Benz libera R$ 110 milhões em financiamentos para o transporte público de SP

A Sambaíba Transportes Urbanos de São Paulo, uma das principais empresas operadoras do sistema de transporte público da Cidade, investiu cerca de R$ 110 milhões na aquisição de novos veículos Mercedes-Benz. O Banco Mercedes-Benz, importante parceiro no projeto de expansão e renovação da frota da companhia, entrou como agente financiador, colaborando de maneira efetiva para a conclusão do negócio, que visa ampliar o conforto e o nível dos serviços prestados à população.No total, foram financiados cerca de 220 novos ônibus da marca, sendo 90 chassis O500 UDA e 130 O500 U, ideais à condução de passageiros nos grandes centros urbanos. Segundo Angel Martinez, diretor Comercial do Banco Mercedes-Benz, a negociação, concluída por meio do Finame, demonstra a importância conferida pela instituição ao transporte público nacional, servindo às companhias que atuam nesse segmento com soluções ágeis e atendimento especializado.

Renault revela interior do Novo Logan

Mais um pouco do próximo lançamento da Renault no mercado brasileiro!

Cometa Flecha Azul encerra ciclo de 65 viagens comemorativas

Saudosismo e paixão marcaram as 65 viagens comemorativas do modelo totalmente restaurado e customizado do clássico ônibus Flecha Azul, da Viação Cometa. Durante dois meses, os aficionados por veículos antigos puderam experimentar a sensação de embarcar num ônibus que marcou época por seu estilo e se tornou um dos mais lembrados pelos passageiros.

A primeira jornada do Flecha Azul teve início com a rota São Paulo-Belo Horizonte no dia 24 de agosto, e o roteiro foi concluído no dia 23 de outubro, quando o ônibus retornou de Campinas, depois de cobrir um total de 19 localidades. Foram 24 mil quilômetros rodados sob o comando de Marcos Adriano Paixão Ernesto e Ricielli Antunes, escolhidos entre 1.200 motoristas para assumir o comando do Flecha Azul, trajados no mesmo estilo de época para proporcionar aos passageiros uma experiência de viagem rodoviária repleta de nostalgia.

Agora, o clássico modelo vai ocupar um lugar de destaque no acervo histórico da Viação Cometa. Em novembro participará da expo VVR (Viver, Ver e Rever), evento de caminhões e ônibus antigos, no Memorial da América Latina, em São Paulo.

Além de Belo Horizonte e São Paulo, o ônibus cruzou várias estradas com destino às cidades de Juiz de Fora, Poços de Caldas, Caxambu, Rio de Janeiro, Volta Redonda, Curitiba, além dos municípios paulistas de São José do Rio Preto, Franca, Araraquara, Ribeirão Preto, Lorena, Itapetininga, Santos, Sorocaba, Jundiaí, Campinas e Praia Grande. Em cada viagem, uma miniatura do veículo foi sorteada entre os passageiros. Já a promoção “Conte sua história com a Cometa”, divulgada na fanpage da empresa no facebook, recebeu 193 histórias, premiando 15 pessoas e acompanhantes com passagens para a 65ª viagem e um almoço especial. 

Para o motorista Marcos Ernesto, uma das viagens mais marcantes foi para Belo Horizonte, por ser a primeira do Flecha Azul. “Nosso ônibus praticamente fechou a rodoviária, com passageiros e busólogos abraçando e beijando a lateral e a frente do veículo. 

Para mim e o Ricieri Antunes, representou uma volta ao passado e um orgulho. Ao dirigir especificamente esse ônibus é possível sentir a ‘pegada’ da troca de marchas e a sintonia somente pelo ronco do motor”, afirma o motorista, há 11 anos dirigindo pela Viação Cometa. 

Segundo o presidente da empresa, Carlos Otávio Antunes, a campanha desenvolvida com o Flecha Azul em comemoração aos 65 anos foi além das expectativas. Ao todo foram 2.561 passageiros, entre saudosistas e jovens admiradores da marca, que acompanharam grande parte das viagens.

Todo o processo de restauração customizada de um único ônibus recuperado dos mais de 2 mil já utilizados pela Viação Cometa levou cerca de um ano, e o Flecha Azul em questão foi exatamente o último produzido pela CMA, que fabricava os veículos. As características típicas dos ônibus antigos norte-americanos foram mantidas, até mesmo a depressão sobre a cabine de direção e a carroceria em duralumínio – resistente e leve, que poupa motor, freios e pneus, algo muito importante para um veículo com origens em 1963, quando grande parte das estradas brasileiras era precária.As poucas inovações no modelo restaurado foram os vidros fechados, lanternas de LED, ar-condicionado, pintura metalizada nos tons originais, revestimento interno, chassi Scania K113CL e motor dsc133b01 com câmbio G777, valorizando o conforto dos passageiros. O emblema na parte traseira da carroceria ganhou LED interno para iluminar o cometa colorido que faz parte da logomarca original.

Para o motorista e busólogo Leonardo Ramos Adriano, a fascinação por ônibus começou a tomar forma quando, com a família, viajava a São Paulo para visitar parentes. “Eu mal dormia nas noites que antecediam as viagens e chorava para sentar na primeira poltrona ao lado do motorista. E, lógico, tamanha alegria se dava graças à Viação Cometa, com seus superônibus Flecha Azul, seus bancos de couro, carroceria de duralumínio e o motor Scania 113”, afirma. Em busca de seu sonho de dirigir um Cometa, ele tatuou no braço esquerdo o desenho do Flecha Azul, com o cometa, uma rosa dos ventos e uma rodomoça. 

TMD/Cobreq lança pastilhas de freio para picapes Ranger e Dodge RAM

A TMD Friction do Brasil colocou novas pastilhas de freio Cobreq no mercado nacional de reposição, agora para os freios dianteiros de oito modelos da Ford Ranger produzidos de 2012 em diante; e para três modelos da Dodge RAM (Chrysler) fabricados entre 2003 e 2008. Estes lançamentos são para as picapes Ranger LTD e XLT de duas portas e motorização 2.5L e, com a mesma motorização, a XLT e XLX cabines duplas; assim como as cabines duplas XTL e LTD com motorização 3.2L e transmissão automática; e as cabines duplas LTD, XLS e XTL de transmissão mecânica e motorização 3.2L.

 

Para a Dodge RAM, a lançamento da TMD/Cobreq incorporou as séries 1500, 2500 e 3500 produzidas de 2003 a 2008. Tanto as pastilhas agora inseridas na reposição, assim como os milhares de itens já existentes no mercado, têm a qualidade assegurada de quem é tradicional fornecedor de pastilhas originais para as montadoras brasileiras.

  

MARCOPOLO VIALE BRT É O VEÍCULO MODELO DO SISTEMA BRT DE PORTO ALEGRE

A prefeitura da cidade de Porto Alegre fez ontem, no Largo Glênio Peres, a apresentação do ônibus padrão que será utilizado no sistema BRT (Bus Rapid Transit) para operação no transporte público municipal. O veículo é um ônibus Marcopolo Viale BRT articulado com chassi Mercedes-Benz de 23 metros de comprimento e capacidade para transportar 166 passageiros.

O Marcopolo Viale BRT articulado é o modelo mais moderno em produção no Brasil e incorpora, entre outras tecnologias, motorização traseira com baixa emissão de gases poluentes, câmbio automático, piso baixo e segundo eixo traseiro direcional, o que facilita as manobras e curvas em vias estreitas, com algumas do centro da cidade. O veículo oferece elevado padrão de conforto e segurança, com sistema de ar-condicionado, câmera de monitoramento interno, acessibilidade por rampa pela porta central, box para cadeirante, dois conjuntos de portas duplas para desembarque e pintura diferenciada.

Inscrições para o Programa de Estágio da Mercedes-Benz entram na reta final

As inscrições para o processo de seleção do Programa de Estágios 2014 da Mercedes-Benz do Brasil, maior fabricante de caminhões e ônibus da América Latina, devem ser feitas pelo site www.mercedes-benz.com.br/carreira, até o dia 18 de novembro de 2013. Há oportunidades nas fábricas localizadas em São Bernardo do Campo e em Campinas, além do escritório regional no Rio de Janeiro. Esta é uma ótima oportunidade para que jovens talentos adquiram experiência, convivendo e trocando conhecimentos com profissionais de alto desempenho, em um ambiente dinâmico, motivador e globalizado.

"A experiência de estagiar na Mercedes Benz foi muito gratificante para mim. Dentre muitos desafios e oportunidades, o período de estágio me proporcionou aprendizados, os quais considero essenciais para o desenvolvimento da minha carreira. Contribuiu, também, para o meu desenvolvimento acadêmico, propiciado pelo intercâmbio entre a universidade e as situações práticas do dia-a-dia corporativo", disse a ex-estagiária e agora funcionária Ana Paula Varim, da área de Formação de Preços da Mercedes-Benz.

Os interessados em participar do Programa de Estágios da Mercedes-Benz devem estar cursando em 2014 o penúltimo ou o último ano de graduação em nível superior em: Engenharia (Automobilística, Mecânica, Elétrica/Eletrônica, Mecatrônica, de Produção, Civil, de Alimentos ou de Materiais), Administração de Empresas, Comércio Exterior, Economia, Ciências Contábeis, Direito, Marketing, Comunicação Social, Informática/ Processamento de Dados, Automação, Desenho Industrial, Secretariado, Serviço Social, Enfermagem do Trabalho, Arquitetura ou Física. Possuir nível intermediário do idioma inglês, sendo desejável conhecimento de alemão e/ou espanhol, além de flexibilidade e paixão pelo universo automobilístico, também serão considerados.

Para participar do processo seletivo, o interessado deverá, além de atender aos pré-requisitos, preencher o cadastro no site do IPO - www.ipoinstituto.com.br– ou da Mercedes-Benz - 

www.mercedes-benz.com.br/carreira-, na sessão Estágio, até 18 de novembro.

Serviço 

Programa de Estágios 2014 da Mercedes-Benz do Brasil 

Local: São Bernardo do Campo (SP), Campinas (SP) e Rio de Janeiro (RJ). 

Inscrições: http://www.ipoinstituto.com.br/ 

http://www.mercedes-benz.com.br/carreira

Publicado em 24 de outubro de 2013

F-3 Brazil Open: Quinta edição do torneio é confirmada para janeiro

A temporada do automobilismo no Brasil em 2014 vai começar no dia 16 de janeiro. Este é o dia em que começará a ser disputada, no autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), a quinta edição do F3 Brazil Open. A competição, criada em 2010, tem como objetivo marcar o início da temporada de competições dos pilotos que disputam categorias de base ao redor do mundo, criando uma atividade intensa e competitiva em um período em que são realizados poucos treinos - especialmente na Europa, que nessa época passa por um quase sempre rigoroso inverno.

Não à toa, as quatro primeiras edições do F3 Brazil Open atraíram estrangeiros e "repatriados". Não só por presenças como as do norte-irlandês William Buller, em 2010, e do russo Dmitri Suranovich, em 2013, mas também por brasileiros que competem regularmente na Europa e aproveitaram o Open para se manter em forma no início do ano. Foi o caso de pilotos como Lucas Foresti (2011 e 2012, antes da temporada da F-3 Inglesa), André Negrão (2010, antes da temporada na World Series) e Felipe Guimarães (2013, antes da temporada da F-3 Sul-Americana e da F-3 Inglesa). 

Os carros são os mesmos Dallara F-309 e F-301 usados pela Fórmula 3 Sul-Americana. Os chassis fabricados pela italiana responsável por projetos, como por exemplo, dos carros da GP2 Series, são equipados com motores Ford/Berta que produzem mais de 250 cavalos de potência. 

"O Open é um ótimo treino não só para os pilotos que vão correr a temporada de Fórmula 3. Já vimos pilotos que usaram este campeonato como preparação para a World Series, ou mesmo para competições nos Estados Unidos. Isso porque a Fórmula 3 é uma grande escola e, na programação do Open, os pilotos disputam quatro corridas em uma pista bastante técnica como a de Interlagos", avalia Roberto Mourão, idealizador e promotor do F3 Brazil Open. 

Lancer Cup conquista pilotos em seu primeiro ano

Depois de um campeonato recheado de provas emocionantes e muitas ultrapassagens, a Lancer Cup termina seu ano de estreia em grande estilo, agradando a quem mais importa: os pilotos. "Assim como a Lancer Cup, este é meu primeiro ano no automobilismo. Tenho certeza que comecei a correr em um dos melhores campeonatos do Brasil", conta empresário Bruno Mesquita, que, após uma temporada muito disputada, se tornou o primeiro campeão da Lancer Cup. 

Com professores como Ingo Hoffmann e Duda Pamplona, os pilotos gentlemen drivers puderam evoluir a cada prova. "A temporada foi maravilhosa, aprendi muito com a equipe da Mitsubishi. Além de me divertir durante todo o ano, passei por experiências que nunca havia imaginado", afirma Michele de Jesus, única mulher a participar do grid em 2013.

Os competidores correram com o mesmo carro, o Lancer Evo R, que foi preparado de forma idêntica para todos, aumentando ainda mais a importância da habilidade dos pilotos na hora da corrida. "O Lancer Evo R é um carro espetacular, a pista é espetacular e o campeonato foi espetacular. Mesmo sendo o ano de estreia, tudo funcionou perfeitamente. É uma categoria que veio para ficar, não tenho dúvidas", comemora o piloto Fábio Viscardi.

Quem também fez elogios ao autódromo Velo Città, onde aconteceram todas as provas do campeonato, foi o executivo José França, vencedor da última prova da temporada. "O Velo Città é lindo e a pista é excelente. O traçado bem pensado é desafiador. Isso aumenta a competitividade, o que é bacana para os pilotos". Com tantos elogios em sua primeira edição, a Lancer Cup promete ainda mais emoção para próximo ano, quando estreia a categoria Lancer Evo RS. Com 340 cv e outras novidades, ele fará parte do grid ao lado do Lancer Evo R.

FORD MUSTANG MOSTRA A EVOLUÇÃO NA PREFERÊNCIA DAS CORES NOS ÚLTIMOS 50 ANOS

A Ford escolheu o Mustang, seu maior ícone de todos os tempos, para mostrar a evolução na preferência de cores dos veículos nos últimos 50 anos. O objetivo é mostrar como as cores acompanham as tendências da moda, costumes, gostos e atitudes dos consumidores em cada época.

Um curioso estudo histórico da Ford mostra que, nessas cinco décadas, as cores dos automóveis variaram de marrons e amarelos suaves para tons mais ousados, que contribuíram para diferenciar o esportivo mais popular do planeta.Assim, as cores preferidas pelos donos do Ford Mustang, de certa forma, mostram as tendências da indústria como um todo, num período que entre outras transformações viu a televisão passar de preto e branco para colorida.

Paleta de cores

A paleta de cores do Mustang reflete as preferências de cada época. Atualmente o preto é a cor preferida dos proprietários de Mustang: 28% dos pedidos, ou seja 10% mais que na última década. Como comparação, somente 1,5% dos clientes optaram por essa cor entre 1967 e 1973, segundo os registros históricos de produção.

O vermelho, que sempre foi uma cor popular nos carros esportivos,  representa 21% de todos os Mustangs vendidos até hoje. Em 1976, pouco mais de 10% da linha trazia essa pintura, mas na última década ela avançou para 22%. 

Depois de dominar os primeiros anos do Mustang e atingir o pico de 30% em 1968, quando era oferecido em seis diferentes tonalidades, o azul retornou aos catálogos. Nos últimos anos, a disponibilidade de vários tons ajudou essa cor a atingir 23% das vendas. O prata é outra cor que sempre manteve um certo equilíbrio de preferência.

Outras favoritas dos primeiros anos, como verde, amarelo e marrom, foram deixadas de lado no século 21. O verde e o amarelho são geralmente encontradas em edições limitadas do Mustang, como Bullitt e Boss 302. Já o último marrom remonta a 1989.Apesar de acompanhar a moda, o Mustang traz uma curiosidade. Hoje, a cor de carro mais vendida nos Estados Unidos é o branco, mas o Mustang resiste à tendência: só 10% da linha traz essa cor.

Apaixonados pelo Mustang

Em sua história, o Mustang criou várias propostas com tonalidades especiais que vão do rosa "Playboy", de 1967, ao furta-cor "Mystichrome" no Cobra 2004 SVT e ao atual verde "Gotta Have It Green".Fiel à proposta de ser "o carro desenhado para ser desenhado por você", o Mustang sempre ofereceu aos clientes uma ampla opção de cores, pacotes e edições especiais.

"Os donos do Mustang são apaixonados pelo carro e a cor externa que eles escolhem faz parte da ligação emocional com o veículo", diz Melanie Banker, gerente de Marketing do Mustang. "Eles compram um carro na cor amarela 'School Bus' ou azul 'Grabber' porque reflete o que eles querem que o seu Mustang diga ao mundo sobre eles."

Para alguns proprietários, o significado da cor vai além e ajuda a criar uma ligação com pessoas que compartilham a mesma paixão. Um exemplo é o clube Yellow Mustang Registry, dedicado aos donos de Mustang amarelos.

Fundado em 2001, ele tem mais de 8.900 membros e veículos registrados em todo o mundo e já promoveu mais de 60 eventos desde a sua criação. Os modelos registrados vão do amarelo "Springtime" das linhas 1965-66 ao amarelo "Zinc", lançado em 2000. 

Da mesma forma, o AllRedMustangs.com é dedicado a todos os "Ford Mustangs de 1964 até hoje, desde que sejam vermelhos", com mais de 1.300 membros em 14 países.

"O  Mustang é uma extensão da pessoa, faz parte da personalidade do proprietário", diz Steve Schattem, presidente e fundador do AllRedMustangs.com. "Acho que o vermelho ficou mais popular ao longo dos anos desde que o Mustang tornou-se o 'muscle car' da América. As cores são um excelente meio de unir pessoas com algo em comum."

Fernando Calmon - Alta Roda

Alta Roda nº 756/107– 24/10/2013

Fernando Calmon

Algumas peculiaridades do mercado brasileiro são praticamente únicas no mundo, ao considerar seu porte de quase qutro milhões de unidades/ano.Uma dessas peculiaridades é que cerca de três quartos das vendas se concentram em modelos compactos entre hatches, sedãs, monovolumes, stations, SUVs e picapes. E mais: picapes compactas representam expressivos 7% das vendas totais e oferecerem configurações em cabines simples, estendida e dupla para uso comercial, particular e misto.

Agora, uma cabine dupla compacta de três portas torna-se inédita no mundo. Outra inovação da Fiat, que criou esse segmento no Brasil, em 1978. A Strada, lançada em 1998, lidera o segmento com 50% de participação e chega à quinta reestilização no ano-modelo 2014, esta semana nas concessionárias. Interessante que na Argentina, a Strada também arrebata 50% deste mercado, embora o Grupo Fiat seja apenas o sexto na soma de automóveis e comerciais leves, no país vizinho.

Um dos segredos do sucesso dessa picape é a ampla oferta: três tipos de cabine, três motores (1,4 l; 1,6 l e 1,75 l) e três versões de acabamento (Working, Trekking e Adventure). Preços vão de R$ 33.750 a R$ 64.337 (fora o teto solar, só em janeiro). A fábrica fez um bom trabalho de estilo, em particular na lateral e traseira, além de ampliar em 8 cm a altura da caçamba, que levou a um ganho de volume de 100 a 120 litros em função do tipo de carroceria. Rivais Saveiro, Montana e Hoggar já tinham caçamba com esse recurso.

Todas as cabines duplas dispõem de uma terceira porta lateral, no lado direito, de abertura reversa e sem maçaneta externa (colocada na parte interna do vão da porta). Solução engenhosa que eliminou a coluna central e dobrou a área de acesso para 1 m². Para liberar a entrada atrás é preciso primeiro abrir a porta dianteira, mas o espaço para pernas continua bem ruim: adequado apenas a crianças ou, eventualmente, a adultos por pequenas distâncias. No entanto, ficou muito mais fácil colocar objetos graças à essa porta única traseira.

Trata-se de um projeto robusto, desenvolvido no centro de engenharia de Betim (MG), que incluiu testes de colisão lateral. Os reforços acrescentaram até 40 kg de massa ao veículo em ordem de marcha, mas a fábrica esqueceu de abater esse número da capacidade de carga líquida, que continua em 650 kg, pela ficha técnica. Interior recebeu um volante novo para as versões Trekking e Adventure (nesse caso, multifuncional). Mas o painel continua desatualizado e com saídas centrais de ar-condicionado mal localizadas.

Ao rodar na versão Adventure cabine dupla, no litoral da Bahia, com alguns trechos secundários esburacados, deu para sentir a integridade estrutural da picape. Ausência de ruídos ou rangidos e sem indicativo de que possam ocorrer pelo acréscimo da terceira porta. Suspensões com maior altura livre continuam a passar sensação de solidez, sem dureza excessiva e bom comportamento em curvas. Motor flex de 1,75 l/132 cv e câmbio automatizado de 5 marchas formam um conjunto ideal para quem não pretende uso comercial.

Resta aos concorrentes ver o aumento de vendas da Strada ou partir para uma cabine dupla de quatro portas e maior espaço interno. Quem se habilita?

RODA VIVA

GRUPO PSA Peugeot Citroën vislumbrou projeto de híbrido a ar com grande potencial no Brasil. Faz apresentação técnica também ao governo. Tecnologia é simples e a um custo estimado de apenas mais 10% (de 40% a 50% em híbridos elétricos). Todos os espaços originais, em compacto como o C3, são preservados e economia de combustível pode chegar a 45%. Previsão de mercado, 2016, mas procura parceiros de outras marcas.

EXECUTIVO-chefe mundial da Bosch, Volkmar Denner, em visita ao Brasil, prevê que haverá crescente aplicação de turbocompressores em motores de ciclo Otto com cilindrada reduzida (downsizing) em quase todos os mercados. Para ele, produção em massa ajudará a diminuir custos, inclusive no País. Mas, ainda não tem planos de produção local.

GOLF VII alemão, lançado aqui mês passado e fabricação prevista no Paraná em até dois anos, é um dos bons exemplos de aplicação de turbocompressor. Seu motor de 1,4 l/140 cv impressiona pelo desempenho em acelerações, nitidamente mais rápidas que outros do segmento, graças aos 25,5 kgf∙m de torque de 1.500 a 3.500 rpm. Agrada ainda pela solidez, acabamento e dirigibilidade.

HYUNDAI ix35 é produzido em Anápolis (GO) desde setembro, mas só agora o Grupo CAOA mostrou os investimentos na fábrica, com alguns robôs. Preço não se alterou: R$ 94,9 mil. Aliás, modelos hoje importados, a serem fabricados aqui mais adiante, já estão “precificados”, no jargão do mundo econômico. Se não, quem os compraria agora?

CORTE nos preços dos Hyundai i30 e sua versão sedã, Elantra, refletiu condições de mercado pela forte precificação do novo Golf, vendido desde já por preço de carro nacional, mesmo pagando imposto de importado. No caso dos modelos sul-coreanos, há um pormenor: maior parte do desconto foi bancado pela valorização recente do real frente ao dólar, em torno de 11%.

PERFIL
   

Fernando Calmon (fernando@calmon.jor.br), jornalista especializado desde 1967, engenheiro, palestrante e consultor em assuntos técnicos e de mercado nas áreas automobilística e de comunicação. Sua coluna automobilística semanal Alta Roda começou em 1999. É publicada em uma rede nacional de 85 jornais, sites e revistas. É, ainda, correspondente no Brasil do site just-auto (Inglaterra).

Autódromo Velo Città recebe homologação da FIA

O autódromo Velo Città, localizado em Mogi Guaçu (SP), recebeu, esta semana, a homologação da FIA - Federação Internacional do Automobilismo. O local, que foi construído dentro dos padrões da organização e já era homologado pela CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo), agora é um autódromo internacional."É como recebermos um ISO. O que fizemos foi bem feito, tem padrão internacional e pode receber qualquer tipo de GT’s, Turismo e até Fórmulas 3. Esta homologação é como um troféu", celebra Eduardo Souza Ramos, idealizador do projeto do Velo Città.

Com 3.430 metros de extensão, o circuito Velo Città levou cinco anos para ser construído. Com acompanhamento próximo dos órgãos ambientais, como Ibama, todos os procedimentos e normas foram respeitados para promover uma perfeita integração do circuito à região.Há pouco mais de um ano, o local teve sua homologação assinada pela CBA. Depois, o projeto e as plantas foram remetidos à FIA. O material passou por uma avaliação computadorizada que verificou os itens básicos. Com a validação do sistema, o Velo Città recebeu a visita de um inspetor, que o atestou apto. No total, apenas três autódromos no Brasil possuem homologação internacional: Velo Città, Interlagos e Curitiba.

Para conseguir a aprovação, o autódromo deve atender a uma série de requisitos, basicamente focados em segurança. São analisados: largura do circuito, das rampas, tipo do asfalto (feito com borracha de pneus triturados, tornando-o mais ecológico), áreas de escape, guard rails, barreiras de pneus, zebras, muro dos boxes e alambrados de proteção, plataforma de sinalização, sistema de drenagem, quantidade de pontos de sinalização, além do Medical Center e Racing Control.

O Velo Città tem tudo isso dentro dos padrões internacionais e ainda oferece Racing Center, um espaço completo, com toda estrutura de vestiários, cozinha, sala de briefing e lounge, para receber qualquer tipo de evento, principalmente ligados ao mundo automotivo. Ainda oferece bolsões de estacionamento, heliponto, boxes e paddock. E a expansão não para: a ampliação da área vip, sobre os boxes, e a construção da sala de cronometragem e direção de prova estão na fase final.Com foco em competições e eventos fechados como track days, test-drives, coletivas de imprensa e cursos de pilotagem, o autódromo tem a Mitsubishi como patrocinadora oficial e foi palco da Lancer Cup, competição exclusiva de Lancer Evo R, lançamento do Mitsubishi All New Outlander, Mitsubishi Racing School e Lancer Evo Day. Também recebeu os eventos: 1000 Milhas Históricas Brasileiras, Classic Cup, Porsche Cup, Suzuki Jimny, Bentley Continental GT V8, entre vários outros.

DEPOIMENTOS

"Great track!", Valentino Rossi, piloto de Moto GP.

"Fiquei impressionado com o que conheci. Acho que depois de Nurburgring esta foi a pista mais fantástica que andei", Nelson Piquet, tricampeão mundial de Fórmula 1.

"O Velo Città é, com certeza, o melhor autódromo do Brasil no momento, em termos de traçado, manutenção e beleza. Conheço muitos autódromos pelo mundo, mas nenhum tão bonito, bem tratado e com um traçado tão técnico como este. O piloto tem que saber posicionar o carro muito bem para conseguir tempos de voltas ideais", Ingo Hoffmann, Piloto e instrutor Mitsubishi.

"O Velo Città é do tamanho ideal, é uma pista muito técnica, com poucas retas, ela acaba se tornando superfísica porque os pilotos não param de fazer curvas, então é bem desafiadora", Bia Figueiredo, piloto da Indy.

"Absolutamente primoroso, um verdadeiro autódromo, sem tirar nem pôr. Tudo magistralmente bem feito. A pista toda é extremamente técnica e quem pegar a mão nela andará em qualquer outra. Parabéns à Mitsubishi e a quem a projetou", Bob Sharp, jornalista e ex-piloto.

"Nunca tivemos dúvida de que o Velo Città receberia a homologação da FIA. Os proprietários e gestores fizeram tudo com muita competência para ter um autódromo de alto nível. É muito bom saber que temos mais uma opção de autódromo homologado FIA no País. Nossa categoria é reconhecida como série internacional pela FIA e como tal só realiza corridas do campeonato em circuitos homologados pela entidade", Dener Pires, diretor do Porsche GT3 Brasil.

VELO CITTÀ ONLINE

Em junho, o autódromo foi pioneiro e lançou um aplicativo para smartphone. No app, é possível encontrar orientações para chegar ao local, previsão do tempo, programação detalhada dos eventos e acompanhar a cronometragem ao vivo. O download é gratuito e está disponível para os sistemas Android e iOS. Em agosto, o Velo Città lançou seu site oficial, com todas as informações sobre o circuito e fotos. Acompanhe todas as novidades através do endereço www.autodromovelocitta.com.br e do www.facebook.com/AutodromoVeloCitta.

X-Treme Motorsports começa nesta sexta no Imigrantes

O principal evento brasileiro de carros customizados, o X-Treme Motorsports, em sua 7ª edição, entre os dias 25 e 27 de outubro, no Pavilhão de Exposições Imigrantes, em São Paulo, vai contar como uma de suas principais atrações na arena o car looping, pela primeira vez fora das dependências do Beto Carrero World, parque de entretenimento que fica no município de Penha, em Santa Catarina.O car looping do Beto Carrero World é feito em uma estrutura metálica de 21 metros de altura. Os pilotos a bordo do modelo Volkswagen Gol precisam “acessar” e manter velocidade constante de 70 km/h por alguns segundos para cumprir o “percurso”. Na arena do Beto Carrero World, ocar looping é praticado somente por pilotos profissionais.Na Arena Imigrantes, onde acontecem as atrações interativas com o público, já estão programados a última etapa do Campeonato Paulista de Drift e o easy drift, modalidade esportiva a motor praticada com carros de tração dianteira.

Dip Shine – Falando em rodas, a Autoshine, fabricante nacional de produtos de car care, lança oficialmente no mercado brasileiro o emborrachador líquido Dip Shine, uma tinta em aerosol com efeito reversível, capaz de promover o efeito de envelopamento de superfície de automóveis.De fácil remoção, o Dip Shine é formulado com resinas de secagem rápida, que proporcionam acabamento em diversos tipos de superfícies, em especial em pequenas áreas da carroceria de veículos, rodas, frisos, retrovisores e acessórios. Com a aplicação Dip Shine, ampliam-se as possibilidades de personalização de automóveis, de acordo com os diferentes estilos de seus proprietários.O Dip Shine será disponibilizado em 11 cores - laranja, verde, rosa e amarelo fluorescentes, verniz, preto, grafite, dourado, cobre, azul Bugatti e branco – em embalagem aerossol contendo 500 ml/320 g, cujo rendimento é de até 2 rodas de 17 polegadas (de acordo com as instruções de uso, mencionadas na embalagem). Para obter o efeito “fluorescente”, é necessária a aplicação do fundo branco. Seu preço sugerido é de R$ 60,00.Ainda segundo Matsui, as cores fluorescentes amarelo, rosa, verde e laranja, além do dourado e do cobre, devem compor a nova onda da customização, seguindo as tendências da Europa e EUA.

Serviço

X-Treme Motorsports – 7ª edição

25/10 – das 14:00 às 22:00 h e 26 e 27 de outubro, das 10 h às 20 h

Pavilhão de Exposições Imigrantes

Rodovia Dos Imigrantes, Km 1,5 - Jabaquara - São Paulo - SP.

Tel: (11) 5067-1717

Ingresso: R$ 20,00 

(crianças até  7 anos e adultos acima de 60 anos não pagam)

Estacionamento: R$ 30,00

FORD FOCUS É O LÍDER GLOBAL DE VENDAS E O NEW FIESTA O QUARTO DO RANKING

A Ford é a única marca a ter dois veículos entre os cinco mais vendidos do mundo no balanço semestral de vendas. O Ford Focus, líder em 2012, manteve o primeiro lugar global de vendas no primeiro semestre de 2013, enquanto o Ford New Fiesta foi o quarto colocado no ranking, de acordo com os dados consolidados pela empresa Polk em todos os continentes.Combinadas, as vendas do Fiesta e do Focus somaram 946.143 veículos nos seis primeiros meses do ano. O ritmo mundial de vendas da Ford cresceu 20% na primeira metade de 2013 em comparação com o mesmo período do ano passado, impulsionada principalmente pelo sucesso do Focus e do New Fiesta na Ásia, Europa, Estados Unidos e Brasil, entre outras regiões.

A forte demanda da Ford em países asiáticos é uma referência à parte. Ela pode ser medida pelo desempenho do Focus, que cresceu 137% na China comparado a 2012 (com o total de 202.380 unidades). Este país é responsável por um terço das vendas da linha.O Novo Focus também está sendo recebido com entusiasmo pelos consumidores em outros países do mundo. Em setembro, a linha registrou um crescimento de 193% na Indonésia, de 72% nas Filipinas e Vietnã e de 42% na Tailândia.No Brasil, a terceira geração do Focus acaba de chegar ao mercado nos modelos sedã e hatch, este último com a responsabilidade de manter a liderança no mercado brasileiro.

O Ford Fiesta se juntou ao Focus no ranking dos cinco líderes globais. Ele ganhou os holofotes como o compacto mais vendido do mundo, com 356.434 unidades registradas no primeiro semestre de 2013. No Brasil, já é o líder entre os veículos compactos acima de 1.0, registrando mais de 30.000 unidades de maio a setembro.

TROLLER INAUGURA O DISTRIBUIDOR TRILHA FLORAUTO EM PORTO ALEGRE

A Troller inaugurou seu primeiro distribuidor no Rio Grande do Sul, a Trilha Florauto, como parte do plano de reestruturação e expansão da rede da marca no Brasil. Totalmente construída dentro do chamado padrão "Brand@Retail" da Troller, a nova revenda conta com instalações completas para oferecer aos clientes atendimento nas áreas de vendas, peças e assistência técnica.Localizada na Rua Edu Chaves, 220,  Bairro São João, a Trilha Florauto conta com um amplo showroom para exposição de veículos, oficina e equipe técnica treinada, área de acessórios e produtos da grife da marca, além de espaço para crianças e um local exclusivo para eventos e recepção de grupos off-road.

O novo distribuidor está localizado em uma área nobre de Porto Alegre e faz parte do grupo Florauto, um dos maiores da Ford no Sul do País. Sua localização estratégica facilita o acesso aos clientes, em uma região conhecida por sediar diversos eventos off-road e contar com um grande número de utilitários Troller.

Brasileiro de Marcas: J.Star Racing chega à Tarumã para sexta etapa

As duas corridas válidas pela sexta etapa da Copa Petrobras de Marcas marcadas para o próximo domingo no lendário Autódromo de Tarumã, em Viamão, na Grande Porto Alegre (RS), terá o piloto Thiago Marques, no comando do veículo #1 e Leandro Romera a bordo do #88, nos Chevrolet Cruze da equipe J.Star Racing. Leandro Romera conhece bem a pista e espera que o campeonato se fortaleça e, que a disputa entre as marcas seja ainda mais forte. O piloto não disputou a etapa de Brasília no mês passado. "Fico feliz em defender a Chevrolet novamente, mesmo sabendo que a pista não nos favorece, mas a equipe tem se empenhado e espero estar competitivo", observa o piloto de São Caetano do Sul (SP).

Romera acrescenta que uma boa estratégia para a corrida será essencial. "Tarumã é um circuito rápido, por conta disso dificulta as ultrapassagens por isso é importante largar na frente. Espero que os Chevrolet Cruze evoluam e estejam entre os Top 5 este ano, pois em 2012 não foram muito bem", enfatiza.

Para o piloto Thiago Marques que fará sua segunda prova pela equipe J.Star Racing, a expectativa é de muito trabalho e de reação no final de semana em busca de melhores resultados. "É só nisso que temos que pensar. A equipe tem a base para fazer a coisa acontecer, precisamos mesmo é acreditar que farão melhorias no GM Cruze. A realidade é de que teremos um fim de semana difícil. Quem sabe um pódio na segunda prova onde inverte-se o grid", declara o curitibano.

A pista gaúcha também já é uma antiga conhecida de Thiago. "É um circuito legal e de muita coragem. Historicamente dos circuitos que mais obtive resultados positivos", disse. "Na etapa de abertura da Copa Petrobras de Marcas em 2011, fomos terceiro colocado.

Programação 

Sábado - 26 de outubro

09h50 - 10h35- 1º Treino livre - Grupo "A"

10h45 - 11h30- 1º Treino livre - Grupo "B"

12h30 - 13h15- 2º Treino livre - Grupo "A"

13h25 - 14h10- 2º Treino livre - Grupo "B"

16h10 - 16h20- Classificação

Domingo - 27 de outubro

Corrida 1 

09h05 - Largada (30 minutos de prova + 1 volta)

09h40 - Pódio

11h15 às 12h00 - Visitação aos boxes

Corrida 2 

12h45 - Largada (30 minutos de prova + 1 volta)

13h20 - Pódio