MV AGUSTA divulga preço da nova Brutale 800

A MV AGUSTA Brasil divulga nesta segunda-feira (2) o preço da nova Brutale 800, modelo que estreia o lançamento da linha 800 da marca italiana premium no Brasil. A motocicleta, que possui umas das especificações técnicas mais superiores da categoria, contando com avançado pacote tecnológico e desempenhoimpressionante, chega à rede de concessionárias a partir da segunda quinzena de junho com Preço Público Sugerido de R$ 47.000,00.

“Depois da renovação da linha de quatro cilindros nos últimos meses, agora temos o lançamento da Brutale 800 que significa a ampliação de nossa gama de produtos e a entrada em novos segmentos que estão em franca expansão”, afirma Sérgio Dias, diretor comercial da DAFRA Motos, responsável pela operação da MV Agusta no Brasil. “Em breve F3 800 e Rivale se unirão à Brutale e certamente cresceremos nossa participação de mercado com os novos modelos”.De acordo com o gerente de marcas José Ricardo Siqueira, o lançamento da Brutale eleva o nível da categoria 800 no País 

DESTAQUES

• Motor 798 cm3 três cilindros em linha com virabrequim contra rotativo

• Potência máxima: 125 cv a 11.600 r.p.m.

• Torque máximo: 81 Nm (8.25 kgm) a 8.600 r.p.m.

• Velocidade máxima: 245 km/h

• Tecnologia CIVM (Motor & Vehicle Integrated Control System)

• Controle de tração ajustável em oito níveis

• Estrutura modular com seção tubular de treliça de aço e chapas de alumínio, oferecendo uma elevada rigidez torsional

• Braço oscilante único com amortecedor ajustável

• Freios ABS de série

A Brutale 800 é indiscutivelmente uma MV Agusta, pois é a combinação perfeita entre estética, funcionalidade, design e ergonomia. Único em sua categoria, o projeto da naked está completamente alinhado aos padrões de excelência da MV. O design compacto é impressionante, com componentes mecânicos dominando o visual geral da motocicleta: o motor três cilindros está praticamente todo exposto, abraçado pelo quadro e pelo sistema de exaustão. O tanque foi desenhado de modo a garantir a máxima capacidade, porém mantendo um volume reduzido que integra-se perfeitamente ao conjunto.

Até mesmo o farol, marca registrada da naked criada pelo inesquecível Massimo Tamburini, caracteriza bem o design da nova 800, combinando os elementos originais e o estilo da 1090. Já o escape triplo é outro componente visual chave da nova MV Agusta, assim como o grafismo e as cores especiais que acentuam as linhas inconfundíveis do modelo.

O motor 800 da Brutale oferece maior potência, torque e dinâmica de condução. Suspensão ajustável e pacote eletrônico avançado tornam a três cilindros da MV líder no segmento. Mais compacta, porém com performance comparável a um motor de 1.000cm3, a nova Brutale 800 pesa apenas 167 kg e possui suspensão ajustável, permitindo a personalização completa da motocicleta de acordo com o desejo ou necessidade do piloto. Alcança potência máxima de 125 cv a 11.600 rpm e torque máximo de 81 Nm (8.25 kgm) a 8.600 rpm.

O avançado pacote eletrônico contempla configuração única na categoria: CIVM (Sistema de Controle Integrado de Motor & Veículo), sistema de acelerador Ride by Wire com multi-mapa, controle de tração integrado e quick shift eletrônico MV EAS (Eletronic Assisted Shifter). Esse pacote oferece entrega otimizada de potência em qualquer faixa de giro, alcançando eficiência máxima do motor em termos de consumo de combustível e, claro, a oportunidade de selecionar características diferentes do motor, escolhendo entre os quatro mapas disponíveis. 

O controle de tração também garante segurança e desempenho em qualquer situação, permitindo ao condutor concentrar-se inteiramente na pilotagem. O motor de três cilindros, que estreou na esportiva F3 675, constitui a base para o avanço tecnológico da categoria graças às exclusivas soluções técnicas, como o virabrequim contra rotativo, utilizado até então apenas no Moto GP e antes nunca visto em uma moto de linha.

A Brutale 800 conta com sistema ABS de série, oferecendo uma frenagem de altíssima qualidade graças ao duplo disco flutuante dianteiro de 320 mm de diâmetro e as pinças de freio Brembo radial monobloco com quatro pistões (32 mm de diâmetro). O freio traseiro conta com disco de 220mm, duplo pistão Brembo de alto desempenho (34 mm de diâmetro). 

Cores disponíveis: vermelho metálico/prata e branco perolado/vermelho

A KS e sua participação na 7ª edição da Autopar

Com o objetivo de divulgar ainda mais seus produtos no Paraná e região, de estreitar o relacionamento com os seus clientes e de criar novas oportunidades de negócios, a KS – uma das marcas do Grupo KSPG AG, líder mundial em fornecimento de componentes e sistema de motor – participará da 7ª edição da Autopar, que será inaugurada na próxima quarta-feira em Pinhais, cidade próxima a Curitiba.

Atualmente, a Autopar – Feira de Fornecedores da Indústria Automotiva é uma das maiores feiras do país e, nesta edição que termina no sábado (07/06), contará com cerca de 500 expositores. Em exposição no seu estande, a KS terá os seguintes produtos: pistões, camisas, anéis, bronzinas, bombas de água e óleo, e também destacará os lançamentos na linha de filtros e bombas de combustível em parceria com a TI Automotive.

* Os produtos da marca KS são comercializados no mercado brasileiro de reposição pela MS Motor Service Brazil, divisão do Grupo KSPG AG responsável pelas atividades de vendas e prestação de serviços para o aftermarket.

26ª Gincana do Caminhoneiro apresenta os primeiros finalistas de 2014

Os finalistas da 1ª etapa

Foi dada a largada para a temporada 2014 do mais consagrado evento itinerante das estradas brasileiras: a Gincana do Caminhoneiro, que conta com promoção da Revista Caminhoneiro, patrocínio da MAN Latin America (produtora dos caminhões e ônibus VW e caminhões MAN) e apoio da Cummins Brasil (maior fabricante independente de motores diesel e componentes).

A primeira das seis etapas da 26ª Gincana do Caminhoneiro foi realizada de 30 de maio a 1º de junho no Posto Imperador, em Luis Eduardo Magalhães/BA, reunindo 535 caminhoneiros de todo o país na prova do slalom, com a meta de percorrer o trajeto em até 21 segundos e 500 milésimos para atingir o tempo pré-classificatório e partir então para a volta classificatória.

Enquanto faziam o slalom, os caminhoneiros tiveram seus tempos avaliados por uma dupla de cronometristas da Chronosat, empresa homologada pela Confederação Brasileira de Automobilismo para apontar os finalistas da etapa. 

Nesta 26ª edição da Gincana do Caminhoneiro, 50 finalistas participarão da grande final, que contemplará o primeiro colocado com um caminhão Volkswagen Constellation 19.330. Da primeira à quinta etapa, serão classificados os oito caminhoneiros que obtiverem o melhor tempo final. Na última etapa, serão classificados os 10 melhores.

Os classificados na 1ª etapa da 26ª Gincana do Caminhoneiro são:

1º Lugar: João Edson Lazaroto, de Colombo/PR, com o tempo de 18 segundos e 312 milésimos;

2º Lugar: Lúcio Márcio Goldin, de Arapongas/PR, com o tempo de 19 segundos e 300 milésimos;

3º Lugar: Fernando Sakai, de Bauru/SP, com o tempo de 19 segundos e 458 milésimos;

4º Lugar: Amarildo Batistão, de Curitiba/PR, com o tempo de 19 segundos e 470 milésimos;

5º Lugar: Joaquim Veríssimo Batista, de São Luís/MA, com o tempo de 20 segundos e 408 milésimos;

6º Lugar: Márcio Antonio Cândido Ramalho, de Arapongas/PR, com o tempo de 21 segundos e 307 milésimos;

7º Lugar: Silvano Aquino Nunes, de Ribeirão Preto/SP, com o tempo de 21 segundos e 644 milésimos;

8º Lugar: Júlio Vieira da Silva, de Bauru/SP, com o tempo de 25 segundos e 718 milésimos.

Os vencedores da etapa de LEM estão classificados para a grande final da 26ª Gincana do Caminhoneiro, programada para 30 de novembro, no Posto Quinta, em Campo Largo/PR.

E ainda restam cinco etapas da 26ª Gincana do Caminhoneiro. A próxima, acontece em Campo Grande/MS, no Posto Kátia Locatelli (Rod BR 163 km 460,5) de 27 a 29 de junho. Programe-se!

Saiba mais: www.gincanadocaminhoneiro.com.br

Marcelo Hahn vence pela segunda vez no campeonato norte-americano de GT

Marcelo Hahn conquistou neste domingo a segunda vitória no Pilrelli World Challenge, o campeonato norte americano de Gran Turismo. O brasileiro que já tinha se dado bem na disputa da etapa de Barber, agora, foi o primeiro colocado da categoria GTA nas ruas de Belle Isle, em Detroit.

"Estou muito feliz com este resultado. Fomos competitivos durante todo o final de semana e este troféu vem para coroar não apenas o meu trabalho, mas também o trabalho de toda a equipe", afirmou Marcelo Hahn. 

Ontem, durante a primeira corrida do final de semana, ele sofreu um acidente com sua Lamborghini Gallardo Evolution ao passar sobre uma poça de óleo na pista. Os mecânicos da equipe Reiter tiveram de passar a madrugada trabalhando para recuperar o carro número #0.

A próxima etapa do Pilrelli World Challenge está marada para o dia 19 de junho, em Elkhart Lake, em Wisconsin.

Fraga e Camilo são os vencedores em Goiânia

Thiago Camilo e Felipe Fraga

Felipe Fraga e Thiago Camilo venceram as duas corridas da Stock Car disputadas neste domingo (1/06), em Goiânia. Válidas pela quarta etapa do Circuito Schin 2014, as baterias representaram a reinauguração do autódromo local e o retorno da principal categoria do automobilismo nacional a Goiás após 13 anos.

Na prova 1, Fraga assumiu a ponta após a parada obrigatória nos boxes e superou o então líder Átila Abreu no retorno à pista, para conquistar sua segunda vitória na temporada. Átila Abreu e Ricardo Maurício completaram o pódio.

Já a segunda bateria, que teve o grid de largada formado pela ordem de chegada na prova 1, invertendo-se os 10 primeiros. Com isso Thiago Camilo sobrou. Largou em primeiro e se manteve na ponta até o final. Rubens Barrichello fechou em segundo. 

O pódio foi completado por Julio Campos, que em uma brilhante recuperação, ganhou 12 posições durante a prova.

"O nível da Stock Car hoje é muito forte. A gente larga com cerca de 10 pilotos tendo chances reais de vencer a corrida", disse Fraga. "Não tenho palavras. A Vogel fez um carro perfeito para esta corrida. Estamos provando que seremos competitivos durante toda a temporada. Na prova, acelerei tudo, usei o máximo que tinha... Estou muito feliz com este resultado", acrescentou.

"Em 2001 venci aqui em Goiânia pela categoria de acesso da Stock Car. Estive na última corrida da Stock Car aqui e ela quase não aconteceu. Acho que a gente não pode nem dizer que houve uma reforma. O autódromo praticamente nasceu de novo.Fico super feliz de poder retornar a Goiânia e encontrar essa estrutura de primeiro mundo. Espero que isso sirva de espelho para outras praças. Acho que agora o povo goiano tem um autódromo que é referencia no Brasil", comentou Thiago Camilo.

Os resultados deste domingo colocam Marcos Gomes na liderança do campeonato, com 64 pontos, contra 62 de Valdeno Brito e 59 de Átila Abreu.

Veja como terminaram as corridas em Goiânia:

Corrida 1 

1. Felipe Fraga (Vogel Motorsport) - 27 voltas em 42min07s945

2. Átila Abreu (Mobil Super Racing) - a 4.431

3. Ricardo Mauricio (Eurofarma RC) - a 5.882

4. Diego Nunes (C2 Team) - a 7.530

5. Denis Navarro (Voxx Racing Team) - a 7.651

6. Allam Khodair (Texaco/Full Time Sports) - a 14.279

7. Marcos Gomes (Schin Racing Team) - a 17.747

8. Luciano Burti (Vogel Motorsport) - a 23.455

9. Rubens Barrichello (Medley/Full Time Sports) - a 28.283

10. Thiago Camilo (Ipiranga-RCM) - a 33.116

11. Bia Figueiredo (ProGP) - a 34.165

12. Antonio Pizzonia (Prati-Mico's Racing) - a 1 volta

13. Vitor Genz (Boettger Competições) - a 1 volta

14. Lucas Foresti (RC3 Bassani) - a 1 volta

15. Julio Campos (Prati-Mico's Racing) - a 1 volta

16. Alceu Feldmann (Hanier Racing) - a 1 volta

17. Rafa Matos (Hot Car Competições) - a 1 volta

18. Felipe Tozzo (Boettger Competições) - a 1 volta

19. Felipe Lapenna (Hot Car Competições) - a 2 voltas

20. Fabio Fogaça (Schin Racing Team) - a voltas

21. Galid Osman (Ipiranga-RCM) - a 5 voltas

22. Gabriel Casagrande (C2 Team) - a 5 voltas

Não completaram 75% da prova

23. Cacá Bueno (Red Bull Racing)

24. Daniel Serra (Red Bull Racing)

25. Beto Cavaleiro (Hanier Racing)

26. Valdeno Brito (Shell Racing)

27. Ricardo Zonta (RZ Motorsport)

28. Sergio Jimenez (Voxx Racing Team)

29. Tuka Rocha (RZ Motorsport)

30. Max Wilson (Eurofarma RC)

31. Popó Bueno (Shell Racing)

32. Nonô Figueiredo (Mobil Super Racing) 

33. Rafael Suzuki (ProGP)

Corrida 2

1. Thiago Camilo (Ipiranga-RCM) - 16 voltas em 22min45s810

2. Rubens Barrichello (Medley/Full Time Sports) - a 3.989

3. Julio Campos (Prati-Mico's Racing) - a 14.512

4. Luciano Burti (Vogel Motorsport) - a 15.017

5. Valdeno Brito (Shell Racing) - a 16.924

6. Sérgio Jimenez (Voxx Racing Team) - a 17.573

7. Antonio Pizzonia (Prati-Mico's Racing) - a 17.827

8. Cacá Bueno (Red Bull Racing) - a 22.108

9. Vitor Genz (Boettger Competições) - a 26.709

10. Max Wilson (Eurofarma RC) - a 30.654

11. Alceu Feldmann (Hanier Racing) - a 31.923

12. Felipe Tozzo (Boettger Competições) - a 35.443

13. Fabio Fogaça (Schin Racing Team) - a 35.918

14. Lucas Foresti (RC3 Bassani) - a 37.313

15. Felipe Lapenna (Hot Car Competições) - a 37.951

16. Ricardo Mauricio (Eurofarma RC) - a 53.432

17. Allam Khodair (Texaco/Full Time Sports) - a 58.025

18. Diego Nunes (C2 Team) - a 1:00.290

19. Felipe Fraga (Vogel Motorsport) - a 1:00.798

20. Denis Navarro (Voxx Racing Team) - a 1:01.435

21. Beto Cavaleiro (Hanier Racing) - a 1:05.671

22. Átila Abreu (Mobil Super Racing) - a 1 volta

23. Bia Figueiredo (ProGP) - a 1 volta

24. Gabriel Casagrande (C2 Team) - a 4 voltas

25. Ricardo Zonta (RZ Motorsport) - a 6 voltas

Não completaram 75% da prova:

26. Galid Osman (Ipiranga-RCM)

27. Marcos Gomes (Schin Racing Team)

28. Raphael Matos (Hot Car Competições) 

29. Daniel Serra (Red Bull Racing) 

30. Tuka Rocha (RZ Motorsport) 

31. Popó Bueno (Shell Racing) 

32. Nonô Figueiredo (Mobil Super Racing)

33. Rafael Suzuki (ProGP)

Brasileiro de Turismo: Márcio Campos comemora mais uma vitória em Goiânia

Márcio Campos experimentou mais uma vez o que define como “fim de semana perfeito” no automobilismo. Cumprindo a primeira temporada completa no Campeonato Brasileiro de Turismo, o piloto gaúcho foi o vencedor das duas provas que compuseram a rodada dupla válida pela quarta e pela quinta etapa, disputada no sábado (31) e no domingo (1º) em Goiânia (GO), na reinauguração do Autódromo Internacional Ayrton Senna.

Campos venceu a corrida de sábado depois de ocupar o terceiro lugar no grid e assumir a liderança a cinco voltas do fim. O resultado garantiu-lhe a pole position para a corrida deste domingo, com maior duração e valendo mais pontos. Liderou de ponta a ponta, apesar da pressão que recebeu do mineiro Edson Coelho Júnior, da RSports, segundo colocado. O pódio acolheu ainda o paulista Guilherme Salas, da W2 Racing, que largou em 18º e foi terceiro.

Coelho, que foi terceiro no grid, superou Abbate na largada e passou a pressionar a liderança de Campos, que tinha vantagem de 585 milésimos de segundo na décima volta, quando a corrida teve a intervenção do safety car por conta do acidente entre o goiano Rogério Castro e o paulista Mauri Zacarelli. A partir da relargada, autorizada duas voltas depois, Campos e Coelho Júnior se distanciaram dos adversários e polarizaram a disputa pela vitória.

“A maior pressão foi mesmo na penúltima volta, que nós fizemos juntos. Na última eu consegui abrir a volta bem, aí foi possível chegar com um pouco de tranquilidade”, resumiu o vencedor. “A corrida inteira foi no ritmo de volta de classificação, o tempo todo no limite. Mas, apesar da pressão, eu sempre tive o controle da prova. Só não podia errar, não errei, foi um fim de semana perfeito, só tenho a agradecer à equipe e aos patrocinadores”, destacou

As vitórias em Goiânia foram as primeiras na categoria do preparador Adilson Morari, responsável pelo carro – também responde pela Motortech Competições.“Trabalhamos nos detalhes desde o início do ano, uma hora teria de dar certo e deu aqui”, comemorou. “O Márcio cresceu. Quanto mais ele anda com o carro, mais o nível de pilotagem melhora. E nós podemos conseguir ainda mais e melhor”, manifestou, animado.

RESULTADO E CLASSIFICAÇÃO

Quinta etapa, 23 voltas; domingo, 1º de junho

1º) Márcio Campos (RS/Sicredi Racing), 37min31s037

2º) Edson Coelho (MG/RSports), a 0s611

3º) Guilherme Salas (SP/W2 Racing), a 8s330

4º) Pedro Boesel (PR/RSports), a 11s182

5º) Flávio Matheus (RJ/Carlos Alves Competições), a 12s778

6º) Raphael Abbate (SP/W2 Racing), a 16s381

7º) Marco Cozzi (SP/Carlos Alves Competições), a 16s998

8º) Norberto Gresse Filho (SP/Nascar Motorsport), a 17s880

9º) Fernando Fortes (SP/J. Star Racing), a 20s874

10º) João Pretto (MT/Mottin Racing), a 23s612

11º) Pedro Saderi (PR/Hitech Racing), a 23s870

12º) Rodrigo Pimenta (SP/J. Star Racing), a 34s842

13º) Renato Constantino (DF/HPN Racing Team), a 36s149

14º) Christian Castro (RS/Motortech Competições), a 1 volta

15º) Adibe Marques (SP/Nascar Motorsport), a 1 volta

NÃO COMPLETARAM

Giuseppe Vecci (GO/RKL Competições), a 12 voltas

Mauri Zacarelli (SP/Hitech Racing), a 14 voltas

Rogério Castro (GO/HPN Racing Team), a 14 voltas

Renato Braga (GO/RKL Competições), a 22 voltas

Tito Morestoni (SC/Mottin Racing), a 23 voltas

Melhor volta: Campos, na 16ª, 1min30s709, média de 152,200 km/h

A nova classificação do Brasileiro de Turismo: 1º) Coelho, 75 pontos; 2º) Salas, 74; 3º) Boesel, 73; 4º) Campos, 70; 5º) Abbate, 67; 6º) Cozzi, 53; 7º) Matheus, 46; 8º) Pretto, 44; 9º) C. Castro, 42; 10º) Gresse, 40; 11º) Saderi, 38; 12º) Fortes, 36; 13º) Zacarelli, 29; 14º) Pimenta, 21; 15º) Morestoni, 18; 16º) Guerra, 14; 17º) Marques, 12; 18º) Motta, 10; 19º) Iserhard, 9; 20º) Bonora, Gil e Constantino, 8; 23º) Faustini e Neira, 6; 25º) R. Castro, 5; 26º) Braga, 4.

Problema no sistema de freios compromete corrida de Augusto Farfus no circuito de Hungaroring

Augusto Farfus viveu um dia muito difícil em Hungaroring. Depois de ter feito sua melhor classificação na temporada 2014 do DTM ao conquistar o sexto lugar no grid de largada, o curitibano do Team RBM conviveu com problemas no sistema de freios da sua BMW M4 #3 desde a volta de apresentação da corrida deste domingo (1) no circuito húngaro. 

Farfus lutou até o limite para manter seu carro em pista, mas não teve condições de prosseguir e deixou a prova quando faltavam dez voltas para o fim. Foi seu primeiro abandono desde a etapa de Brands Hatch, realizada em maio do ano passado.

O brasileiro lamentou o abandono, sobretudo porque sabia que tinha em mãos um carro competitivo para brigar pelo pódio neste domingo em Hungaroring. Desde o começo dos treinos, Farfus andou entre os primeiros colocados e mostrou potencial para seguir somando pontos importantes para o campeonato. Entretanto, o revés fez Augusto perder duas colocações na classificação geral da temporada, ocupando agora a nona posição, com 14 pontos.

Augusto Farfus:

"Foi uma pena o que aconteceu hoje aqui em Hungaroring. Esse problema no freio começou na volta da apresentação, e isso tirou as reais chances que eu tinha de brigar por um pódio. Nosso carro era rápido, mas essa falha custou a nossa corrida. Tentei corrigir o problema durante a prova, mas não foi possível, infelizmente. Agora é trabalhar duro pensando na próxima etapa da temporada."

Bruno Bonifacio faz corrida perfeita, vence em Spa e empata na liderança da Formula Renault Eurocup

Bruno Bonifacio fechou com chave de ouro a segunda etapa da temporada 2014 da Formula Renault Eurocup. Depois de fazer uma bela corrida no sábado e terminar no pódio em Spa-Francorchamps, o piloto da Prema Powerteam cumpriu uma performance ainda melhor neste domingo (1). Largando da quarta colocação, o jovem de 19 anos ganhou duas posições logo na primeira volta, aliou maturidade e agressividade para assumir a liderança e rumou para sua primeira vitória na temporada, colocando a bandeira do Brasil no topo do pódio do lendário circuito belga. De quebra, Bruno empatou com Nyck de Vries na liderança do campeonato após quatro corridas.

Desde o começo da corrida, Bonifacio se destacou pela pilotagem consistente e bastante arrojada em Spa-Francorchamps, um circuito que premia o melhor desempenho em pista. O piloto fez uma largada perfeita e subiu de quarto para segundo lugar e, desde então, passou a pressionar De Vries na luta pela liderança. A batalha não durou muito. Com desempenho muito melhor, Bruno fez a ultrapassagem sobre o holandês na terceira volta para não mais ser superado na prova.

O resultado comprovou o belo desempenho de Bonifacio ao longo da temporada. Em seis corridas disputadas, o brasileiro foi ao pódio em todas, faturando sua primeira vitória no ano no seu circuito preferido e onde tem um grande retrospecto. Após duas etapas, Bruno soma agora 70 pontos, mesma pontuação do holandês De Vries, que lidera pelos critérios de desempate. A Formula Renault Eurocup volta à ativa entre 27 e 29 de junho para a etapa no circuito de Moscou, na Rússia.

Bruno Bonifacio:
"Nosso trabalho duro foi coroado com essa vitória aqui em Spa-Francorchamps. Foi uma corrida fantástica, com manobras agressivas entre pilotos de alto nível, e levei a melhor por conseguir aproveitar as oportunidades e ter um carro com ótimo ritmo. Depois que assumi a liderança, consegui me impor e segui na frente até o fim. Foi um ótimo fim de semana como um todo porque recuperamos pontos importantes e empatamos na liderança do campeonato. Agora é seguir o trabalho para manter esse nosso padrão para melhorar cada vez mais."

Formula Renault Eurocup, 2ª etapa, Spa-Francorchamps, corrida 2, final:

1.Bruno Bonifacio, Prema Powerteam, 12 voltas, 27min37s090
2.Dennis Olsen, Prema Powerteam, 0s708
3.Nyck De Vries, Koiranen GP, a 3s739
4.Callan O'Keefe, ART Junior Team, 4s650
5.Levin Amweg, ART Junior Team, 5s044
6.Anthoine Hubert, Tech 1 Racing, 6s483
7.Matevos Isaakyan, JD Motorsport, 7s181
8.Hans Villemi, Prema Powerteam, 10s301
9.Egor Orudzhev, Tech 1 Racing, 11s924
10.Andrea Pizzitola, Manor MP Motorsport, 12s570
11.Matthew Parry, Fortec Motorsports, 13s076
12.Ignazio D'Agosto, Koiranen GP, 13s553
13.Steijn Schothorst, Manor MP Motorsport, 16s910
14.Kevin Jörg, Josef Kaufmann Racing, 23s067
15.Simon Gachet, ARTA Engineering, 24s541
16.Louis Deletraz, AVF, 25s633
17.Nick Cassidy, Koiranen GP, 25s748
18.Matthew Graham, AVF, 28s050
19.Luke Chudleigh, Tech 1 Racing, 29s062
20.Jack Aitken, Fortec Motorsports, 29s888
21.Gustav Malja, Josef Kaufmann Racing, 30s870
22.Jake Hughes, Mark Burdett Motorsport, 31s090
23.Dario Capitanio, BVM Racing, 31s648
24.Raoul Owens, Mark Burdett Motorsport, 31s873
25.Akash Nandy, Tech 1 Racing, 32s468
26.Martin Rump, Fortec Motorsports, 33s253
27.Patric Armand, Tech 1 Racing, 33s779
28.Aurélien Panis, ART Junior Team, 41s617
29.Dennis Korneev, JD Motorsport, 43s396
30.Charles Leclerc, Fortec Motorsports, 44s413
31.Julio Moreno, Manor MP Motorsport, 44s555
32.Gregor Ramsay, KTR, 45s545
33.Josef Zaruba, AVF, 47s363
34.Vasily Romanov, Tech 1 Racing, 47s492
35.Alex Bosak, Prema Powerteam, 55s457
36.Semen Evstigneev, BVM Racing, 1min14s581
37.Alexander Albon, KTR, 1min15s778
Abandonaram:
Thiago Vivacqua, Fortec Motorsports, 7 voltas
James Allen, ARTA Engineering, 5 voltas
Ryan Tveter, Josef Kaufmann Racing, 1 volta

Márcio Campos vence a primeira no Brasileiro de Turismo

Deu tudo certo para o gaúcho Márcio Campos neste sábado (31) em Goiânia. Ele que vinha de um pódio em terceiro lugar na etapa anterior em Santa Cruz do Sul (RS), venceu a quarta etapa do Campeonato Brasileiro de Turismo no reformulado Autódromo Internacional Ayrton Senna. A vitória logo em sua quinta corrida na categoria o levou da sexta para a quinta posição no campeonato, mas a distância para o agora líder Pedro Boesel diminuiu de 25 pontos para apenas sete. Raphael Abbate e Edson Coelho chegaram em segundo e terceiro lugares, respectivamente.

Campos largou em terceiro, mas ganhou a posição de Raphael Abatte na primeira curva e passou a pressionar o líder João Preto nas primeiras voltas. “Eu mantive o Pretto sempre na minha mira. Eu estava constante, estava ali para aproveitar qualquer erro ou problema”, explicou o piloto. A corrida foi decidida na 12ª volta, quando Pretto parou com problemas no câmbio. A partir desse ponto o vencedor administrou a frente. “Tive que me defender, eu e o Raphael estávamos virando no mesmo tempo”. A pressão foi maior na última volta, mas o gaúcho manteve o controle.

A primeira vitória de Márcio Campos no Brasileiro de Turismo foi também a primeira do preparador Adilson Morari (Motortech) na categoria. “Nem sei o que falar, só sei que deu tudo certo, o carro esteve ótimo e o Márcio fez uma grande corrida”, comemorou. Além do desempenho do carro e da equipe, piloto e chefe de equipe destacaram o trabalho do estrategista do time, João Campos, pai do piloto. “É a filosófica de trabalho que meu pai trouxe à categoria”, enaltece Márcio.

A quinta etapa, e segunda da rodada dupla do fim de semana, será disputada neste domingo (1º).O resultado da prova de hoje (31) valerá como ordem de largada. Ela será transmitida ao vivo pela PlayTV e pelo portal Terra e será exibida em VT pela Rede TV! a partir das 14h30. Os doze primeiros colocados que somaram pontos na etapa são os seguintes:

1º) Márcio Campos (RS/Sicredi Racing), 27min24s882

2º) Raphael Abbate (SP/W2 Racing), a 0s722

3º) Edson Coelho (MG/RSports), a 3s408

4º) Marco Cozzi (SP/Carlos Alves Competições), a 5s731 

5º) Pedro Boesel (PR/RSports), a 11s258

6º) Christian Castro (RS/Motortech Competições), a 22s921

7º) Pedro Saderi (PR/Hitech Racing), a 32s286

8º) Mauri Zacarelli (SP/Hitech Racing), a 1min20s375

9º) Abide Marques (SP/Nascar Motorsport), a 1min23s601

10º) Rogério Castro (GO/HPN Racing), 1 volta

11º) Renato Braga (GO/RKL Competições), 1 volta

12º) Tito Morestoni (SC/Mottin Racing), 2 voltas

Após a disputa de quatro das 12 corridas previstas, a classificação do Campeonato Brasileiro de Turismo aponta:

1º) Pedro Boesel (PR/RSports), 62

2º) Edson Coelho (MG/RSports), 61

3º) Raphael Abbate (SP/W2 Racing), 59

4º) Guilherme Salas (SP/W2 Racing), 56

5º) Márcio Campos (RS/Sicredi Racing), 55

6º) Marco Cozzi (SP/Carlos Alves Competições), 45

7º) Christian Castro (RS/Motortech Competições), 41

8º) Mauri Zacarelli (SP/Hitech Racing), 35

9º) Pedro Saderi (PR/Hitech Racing), 34

10º) João Pretto (MT/Mottin Racing), 33 

11º) Flávio Matheus (RJ/Carlos Alves Competições), 30

12º) Norberto Gresse Filho (SP/Nascar Motorsport), 27

13º) Fernando Fortes (SP/J. Star Racing), 24

14º) Tito Morestoni (SC/Mottin Racing), 24

15º) Renan Guerra (SP/HPN Racing), 14 

16º) Rodrigo Pimenta (SP/J. Star Racing), 12

17º) Rogério Motta (SP/Nascar Motorsport), 10

18º) Rafael Iserhard (RS/Nascar Motorsport), 8

19º) Rodrigo Bonora (PR/RKL Competições), 8

20º) Rodrigo Gil (PR/RKL Competições), 8

21º) Ney Faustini (SP/RKL Competições), 6

Sob muita chuva, pilotos enfrentam etapa desafiadora na Mitsubishi Cup

"Uma das provas mais difíceis que já participei. Aprendemos muito com o rali de hoje". Foi assim que o piloto Lucas Moraes, da categoria L200 Triton RS definiu a 3ª etapa da Mitsubishi Cup, realizada na cidade de Guarapuava (PR). Com muita chuva e lama, os pilotos tiveram bastante trabalho para manter suas L200 Triton e Pajero TR4 preparados para competição dentro da trilha. 

"Hoje, tudo foi um desafio. Com o piso tão liso, era difícil escolher o melhor terreno para andar. Mas o carro se comportou bem e meu navegador foi muito preciso, e conseguimos essa vitória", conta Jocimar Ristow, campeão da categoria Pajero TR4 ER Master, ao lado do navegador Isac Pinto, que venceu pela primeira vez no rali. "Primeira vitória na Mitsubishi Cup é a realização de um sonho, ainda mais no Estado em que cresci", comemora o competidor. 

Quem também teve motivos para comemorar foi Lucas Daleffe, piloto da categoria Pajero TR4 ER. Lucas nasceu em Guarapuava, e está em sua primeira temporada atrás do volante. "Correr na minha cidade natal é muito especial. A chuva e o frio de hoje são bem comuns aqui. A prova não poderia ter outra cara em Guarapuava", brinca. Quem venceu em sua categoria foi a dupla Fred Macedo e Marcelo Haseyama.

O trajeto montado na fazenda Santa Maria foi totalmente inédito. Com relevo acidentado, as duplas enfrentaram longas subidas, assim como muitas decidas com curvas negativas. Além desses desafios, e do frio caraterístico do Paraná, a etapa de Guarapuava marcou a estreia de uma novidade no campeonato: foram realizadas duas provas de aproximadamente 52 quilômetros, e não três de 30 km como nas etapas anteriores. 

"Mudamos um pouco a estratégia nessa etapa. Com um trajeto mais longo, e um piso tão liso, apostamos na regularidade. Fomos felizes em nossa escolha, e conseguimos terminar as duas provas em boa colocação", explica Fabrício Bianchini, piloto paulista que conquistou, ao lado do navegador Marcos Finato, o primeiro lugar na categoria L200 Triton ER.

Outra dupla que voltou com o troféu para casa foi o piloto Marco Tulio Lana e navegador Leonardo Magalhães, da categoria Pajero TR4 R. "Foi nosso segundo triunfo consecutivo, que nos deixa bastante motivados. Não podemos tirar os pés do chão. Agora é se concentrar para a próxima etapa", comemora o navegador.

Categoria L200 Triton RS

Devido à forte chuva durante todo o sábado, a organização decidiu cancelar a segunda prova da categoria L200 Triton RS. "Havia pontos intransponíveis no trajeto quando os carros da L200 Triton RS se alinharam para largar. Decidimos que era melhor cancelar a segunda bateria", explica Guilherme Spinelli, diretor da Ralliart Brasil.

Com isso, os vencedores da primeira prova foram também os campeões da etapa. "Foi um dia único, com muitos desafios que não encontramos em outras provas. Tanto a quilometragem quanto a lama deram mais emoção ao dia", conta Fernando Ewerton, que subiu ao lugar mais alto do pódio na categoria L200 Triton RS.

Próxima etapa

As duplas da Mitsubishi Cup se reúnem novamente no dia 26 de julho para a quarta etapa, desta vez na cidade de Analândia (SP)

BMW Motorrad dá a largada para o GS Trophy 2014

A BMW Motorrad, divisão de motocicletas do BMW Group, leva aventura e adrenalina para a cidade de Socorro, interior de São Paulo, com a realização da etapa qualificatória nacional nos dias 06, 07 e 08 de junho, no Hotel Fazenda Parque dos Sonhos. Trata-se da quarta edição do evento promovido pela BMW AG mundialmente e a segunda com etapa qualificatória a ser realizada no Brasil. 

O evento conta também com a ajuda e patrocínio dos parceiros Metzeler e Touratech Brasil.Com dois dias repletos de atividades, os participantes terão que encarar provas off-road à bordo de suas próprias motocicletas BMW “GS”, além de demonstrar habilidades e resistência em exercícios sem o uso da motocicleta. Para participar da qualificatória, o motociclista deverá ser habilitado com a CNH vigente na categoria A, possuir habilidade na pilotagem em terrenos off-road sem ser piloto profissional da categoria enduro, efetuar o pagamento da taxa de inscrição no valor de R$ 800,00 e ter disponibilidade total para participar da etapa final caso classificado. As vagas serão limitadas a 30 participantes e apenas três motociclistas serão classificados para representar o Brasil na final, em setembro, na parte ocidental do Canadá. 

O GS Trophy não é uma corrida e sim um teste que envolve habilidade, resistência e diversão. O mais importante de tudo é o espírito de equipe entre os motociclistas, a aventura compartilhada e o intercâmbio cultural com os entusiastas e companheiros de enduro de todo o mundo. Aloísio Frazão, integrante do time brasileiro do GS Trophy 2012, declara:

“Sem dúvida nenhuma, as melhores lembranças são as grandes amizades que se formaram e as paisagens espetaculares por onde pilotamos. Talvez isso faça do GS Trophy um evento único e sem comparação. A organização passa dois anos fazendo o levantamento do roteiro e escolhe só os lugares mais incríveis. O resultado disso é que durante uma semana, você passa por todos estes trechos enquanto convive com pessoas de toda parte do mundo. Imagine dividir sua mesa de café da manhã com as equipes da Rússia, Itália e França. 

No jantar, conversar sem pressa com gente da Espanha, Polônia, Estados Unidos, Suíça. Durante o dia, pilotar lado a lado com Japoneses, Argentinos e Ingleses. É como participar de uma Olimpíada. Isso torna todos os participantes grandes companheiros e amigos, pois compartilhamos dessa mesma paixão pelas motos e pela aventura, e estamos vivenciando juntos toda essa experiência. Estamos sempre em contato com toda essa gente. Já recebi aqui em São Paulo um integrante da equipe da Argentina e, em Janeiro deste ano, me encontrei no deserto do Atacama com um companheiro da equipe italiana.”

Além do Brasil, outros 18 países dos cinco continentes também participarão da etapa final. Portanto, se você for bom de off-road, corra e garanta a sua vaga no time brasileiro!

Na volta da Stock a Goiânia, Átila Abreu marca a pole

Átila Abreu é o pole position no retorno da Stock Car a Goiânia. Na tarde deste sábado (31/05), o piloto da equipe Mobil Super Racing fez sua melhor volta no Q2 em 1min22s699 e assegurou a posição de honra no grid pela primeira vez na temporada, e oitava na carreira. Cacá Bueno partirá na segunda posição e Julio Campos será o terceiro.

Essa é a quarta vez que o competidor marca a pole position em um novo traçado do calendário. A primeira delas aconteceu em Ribeirão Preto, na estreia da categoria no Interior Paulista em 2010. Na volta do circuito de Cascavel (PR) ao calendário, em 2012, a pole foi novamente de Átila, que repetiu a dose na estreia do novo traçado de Ribeirão Preto, no ano passado.

A quarta etapa do Circuito Schin 2014 será disputada em formato de rodada dupla, com as duas provas sendo realizadas no domingo. Átila larga em primeiro na corrida 1. Já para a corrida 2, o grid de largada será formado pela ordem de chegada na primeira bateria, invertendo-se os 10 primeiros.

"No Q1 fui um pouco mais conservador e terminei em sexto. No Q2 resolvi arriscar e brigar pela pole. Tive um problema no rádio e só soube em que posição eu estava quando entrei no box", explicou Abreu. "É uma pista muito difícil , desafiadora. Em quase todas as curvas desse circuito é possível ultrapassar. Isso garante que as corridas de amanhã vão ser muito movimentadas e o bicho vai pegar", finalizou o pole.

As duas provas de domingo serão transmitidas ao vivo pelo SporTV, a partir das 11 horas. 

Confira o grid de largada para a primeira corrida em Goiânia:

1. Átila Abreu (Mobil Super Racing) - 1:22.699

2. Cacá Bueno (Red Bull Racing) - 1:22.958

3. Julio Campos (Prati-Mico's Racing) - 1:23.130

4. Valdeno Brito (Shell Racing) - 1:23.170

5. Rubens Barrichello (Medley/Full Time Sports) - 1:23.181

6. Felipe Fraga (Vogel Motorsport) 1:23.189

7. Ricardo Mauricio (Eurofarma RC) - 1:23.245

8. Diego Nunes (C2 Team) - 1:23.245

9. Denis Navarro (Voxx Racing Team) - 1:23.408

10. Luciano Burti (Vogel Motorsport) - 1:23.524

11. Allam Khodair (Texaco/Full Time Sports) - 1:23.620

12. Popó Bueno (Shell Racing) - 1:23.647

13. Galid Osman (Ipiranga-RCM) - 1:23.656

14. Daniel Serra (Red Bull Racing) - 1:23.680

15. Marcos Gomes (Schin Racing Team) - 1:23.765

16. Thiago Camilo (Ipiranga-RCM) - 1:23.766

17. Felipe Lapenna (Hot Car Competições) - 1:23.780

18. Raphael Matos (Hot Car Competições) - 1:23.783

19. Vitor Genz (Boettger Competições) - 1:23.852

20. Ricardo Zonta (RZ Motorsport) - 1:23.865

21. Nonô Figueiredo (Mobil Super Racing) - 1:23.894

22. Tuka Rocha (RZ Motorsport) - 1:23.901

23. Max Wilson (Eurofarma RC) - 1:23.926

24. Sergio Jimenez (Voxx Racing Team) - 1:23.929

25. Rafael Suzuki (ProGP) - 1:23.931

26. Lucas Foresti (RC3 Bassani) - 1:24.141

27. Bia Figueiredo (ProGP) - 1:24.285

28. Fabio Fogaça (Schin Racing Team) - 1:24.308

29. Antonio Pizzonia (Prati-Mico's Racing) - 1:24.471

30. Alceu Feldmann (Hanier Racing) - 1:24.688

31. Felipe Tozzo (Boettger Competições) - 1:25.190

32. Beto Cavaleiro (Hanier Racing) - 1:25.676

33. Gabriel Casagrande (C2 Team) - 1:32.185

*Resultado sujeito a verificações técnicas e desportivas

Domingo (01/06)

09h15 - Largada (35 minutos de prova + 1 volta) Corrida 2 CBT

11h00 - Largada (40 minutos de prova + 1 volta) Corrida 1 Stock Car

12h13 - Largada (20 minutos de prova + 1 volta) Corrida 2 Stock Car

13h00 - 14h00 - Visitação aos boxes

14h00 - 15h00 - Volta rápida