Meritor assina acordo de compra de terreno para construção de nova fábrica

A Meritor, Inc. anuncia assinatura do acordo para a compra do terreno necessário para a construção da fábrica de 160 mil metros quadrados em Roseira (SP), Brasil, para apoiar o mercado nacional de veículos comerciais.

“A empresa está procedendo com as licenças e autorizações necessárias para a construção dessa nova fábrica”, disse Adalberto Momi, diretor geral da América do Sul. “Embora a pandemia tenha impulsionado a necessidade de reavaliar o cronograma de implementação, esperamos aumentar a capacidade de produção da atual fábrica da Meritor em Osasco (SP) e Resende (RJ) com uma fábrica automatizada projetada para a fabricação da próxima geração de eixos”.

A empresa anunciou anteriormente que a construção começaria em março de 2020 e duraria aproximadamente 13 meses, com uma inauguração prevista para abril de 2021. O novo cronograma, devido ao impacto do COVID-19 nos mercados globais de veículos comerciais, ainda não foi finalizado. A Meritor está presente em Osasco há 64 anos. Os produtos que serão desenvolvidos na fábrica de Roseira incluem parte da nova família de eixos elétricos, a serem produzidos em aliança com o e-Consórcio.

Marcopolo e Empresas Randon ampliam parceria no Centro Tecnológico Randon

Imagem: Gelson Mello da Costa

Decorrido pouco mais de um ano da parceria tecnológica para testes e validações, a Marcopolo e as Empresas Randon ampliam acordo para desenvolvimento conjunto no Centro Tecnológico Randon. O CTR disponibilizará à Marcopolo uma área de sigilo que será dedicada a estudos avançados de engenharia para seus ônibus. 

A aproximação das duas empresas, que nasceram no mesmo ano, são líderes em seus respectivos segmentos e conquistaram o mercado internacional, já rendeu ótimos frutos. O avanço permitirá avaliações dinâmicas em veículos comerciais para desenvolvimento e homologação de sistemas de controle de estabilidade – uma demanda legal que passará a ser exigida para toda a frota brasileira a partir de 2022. A ampliação contará, também, com uma pista especial para testes de sistemas auxiliares de frenagem, o ABS. 

Com um investimento de aproximadamente R$ 10 milhões na ampliação, o complexo de 87 hectares que hoje conta com mais de 20 diferentes tipos de pistas terá novas e melhoradas áreas para execução de ensaios dinâmicos. Além disso, cerca de R$ 3 milhões foram recentemente adicionados para incremento do laboratório estrutural, expandindo ainda mais a capacidade de testes para atendimento de montadoras e das Empresas Randon.

MARCOPOLO INVESTE E AMPLIA PRODUÇÃO NA UNIDADE EM SÃO MATEUS

A Marcopolo concluiu mais uma fase do projeto de seu moderno complexo industrial localizado na cidade de São Mateus, no Estado do Espírito Santo, e ampliou a produção de veículos de suas marcas. Alinhado com o novo conceito de eficiência e produtividade de suas unidades, a Marcopolo passou a atuar por segmento de produto, conforme necessidade dos clientes, fabricando também ônibus urbanos e escolares.

Para isso, investiu mais R$ 14 milhões na planta, com foco na verticalização da produção, para otimizar recursos e diversificar o mix de veículos para o mercado interno e externo. 

Atualmente, a planta de São Mateus possui 500 colaboradores e produz cinco unidades por dia das marcas Marcopolo e Volare, a maior produção desde o início de suas atividades, em 2014, para atendimento dos mercados das regiões Norte e Nordeste do País.

“Atingimos o nosso mais elevado nível de produção e pretendemos crescer ainda mais, mas isto dependerá do aquecimento do mercado e da evolução das vendas”, explica Rodrigo Pikussa, diretor do Negócio Ônibus da Marcopolo.

Com investimento de mais de R$ 100 milhões, o complexo industrial de São Mateus foi inaugurado em 2014, representou a instalação da primeira montadora de veículos no Estado do Espírito Santo e era exclusivamente dedicado à fabricação de veículos leves para o transporte de passageiros da marca Volare. Ao longo desses cinco anos foram montados mais de 2 mil unidades.

A fábrica constitui-se em modelo ecológico, conta com processo produtivo avançado e adota sistemas com tecnologia de ponta, com robotização de soldas e de pintura, otimização de processos, automação, layout funcional e cortes a laser em tubos e chapas, entre outras características. Tudo isso permite o mapeamento das atividades e garante padrões de qualidade e eficiência superiores (eficiência controlada por veículo produzido), além de oferecer melhor ergonomia para os colaboradores.

Criada a Randon Triel-HT em Erechim

Passados três meses do anúncio da criação de uma nova empresa, a Randon S.A Implementos e Participações constituiu oficialmente, nesta quarta-feira (10/07/2019), a Randon Triel-HT, fruto de uma joint-venture com o Grupo Triel-HT, de Erechim (RS), após cumpridas todas as condições precedentes e aprovada pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (CADE). A nova unidade – que inicia operação em 1º de agosto em Erechim -  atuará especificamente na área de implementos rodoviários, um dos segmentos de atividade da Triel-HT, que também opera nos setores de veículos especiais e logística agroindustrial. Estiveram na solenidade de formalização pelas Empresas Randon, o CEO Daniel Randon, o presidente do Conselho de Administração, David Randon, o vice-presidente Alexandre Randon e o COO da Divisão Montadora, Alexandre Gazzi. E pelo Grupo Triel-HT estiveram o presidente do Conselho, Celso Dalla Rosa e os diretores Airton Dalla Rosa, Darlan Dalla Roza e Marciano Dalla Rosa. O investimento inicial será de R$ 16 milhões em ativos produtivos e capital de giro.  

Com 51% do capital social da nova empresa, a Randon S.A Implementos e Participações participará da gestão e da comercialização, por meio da Rede Randon, e a Triel-HT (49%) disponibilizará know how em produtos especiais e seu parque fabril em Erechim.

BMW Group acelera produção da R 1250 GS e R 1250 GS Adventure em Manaus (AM)

A produção das novas BMW R 1250 GS e BMW R 1250 GS Adventure está a todo o vapor na fábrica do BMW Group em Manaus (AM), que passa a produzir um total de 10 modelos distintos. Com visual renovado, propulsor mais eficiente, tecnologias inéditas e uma ampla variedade de equipamentos de segurança, conforto e entretenimento, os novos modelos herdam toda a qualidade, desempenho e confiabilidade da lendária linha GS. 

A novidade chega com um investimento adicional de R$ 10 milhões para novas tecnologias e otimizações na produção.

"É com muita satisfação que anunciamos a produção local das novas BMW R 1250 GS e R 1250 GS Adventure, que chegam com a missão de manter a liderança global no segmento das big trails. Para isso, recentemente realizamos uma série de investimentos na fábrica de Manaus de modo a tornar o processo produtivo ainda mais moderno e eficiente.", afirma Alejandro Echeagaray, Presidente da fábrica do BMW Group em Manaus (AM).

BMW Group investe R$ 9 milhões na fábrica de motocicletas em Manaus (AM)

A fábrica do BMW Group em Manaus (AM) acaba de receber investimentos de R$ 9 milhões que serão destinados ao longo deste ano em novas tecnologias, infraestrutura da planta, manutenção de maquinário e a adaptação da linha de montagem para receber os novos modelos da fabricante a serem produzidos no local. Atualmente, a fábrica produz dez modelos distintos — G 310 R, G 310 GS, F 750 GS, F 850 GS, F 850 GS Adventure, R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, S 1000 R, S 1000 RR e S 1000 XR — que são responsáveis por 99% da demanda de motocicletas BMW Motorrad no país.

Primeira fábrica própria 100% dedicada à produção de motocicletas do BMW Group fora da Alemanha, a planta de Manaus recebeu cerca de R$ 70 milhões em investimentos desde a fundação em 2016. Com capacidade de 10 mil motocicletas por ano inicialmente, o local já foi responsável pela contratação de mais de 175 colaboradores e mobiliza atualmente 56 fornecedores locais. Ela conta com sistemas e equipamentos de última geração e uma equipe altamente treinada e capacitada a garantir os mesmos níveis de qualidade premium encontrados em todas as unidades produtivas do BMW Group ao redor do mundo.

Volkswagen Caminhões e Ônibus investe para crescer no México

A Volkswagen Caminhões e Ônibus está de olho em oportunidades de crescimento no México. Para isso, expande sua oferta de serviços no mercado de ônibus. A empresa acaba de certificar o primeiro de seis concessionários como centro de referência para atendimento aos ônibus MAN, recém-lançados no país. Em paralelo, consolida sua posição de liderança com micro-ônibus Volkswagen, além de desenvolver chassis sob medida para o transportador norte-americano. “Para prestar um serviço de pós-vendas especializado aos ônibus MAN e mantê-los o maior tempo possível em operação, certificamos seis de nossos concessionários como MAN Bus Center, que oferecem equipe capacitada, peças originais com garantia de dois anos e suporte nas estradas 24 horas por dia durante toda a semana”, explica Leandro Radomile, diretor geral da montadora no país. Também foram feitos investimentos nas instalações e nos maquinários para agilizar qualquer demanda dos clientes de ônibus MAN. As unidades certificadas estão distribuídas por todo o México para assegurar cobertura total no país. Recentemente, a montadora inaugurou sua segunda linha de produção na fábrica de Querétaro para  produzir localmente alguns modelos de chassis MAN. Essa estrutura de atendimento se soma à já consolidada rede para caminhões e ônibus Volkswagen, marca que acumula há oito anos o título de preferida no segmento de micro-ônibus. Com 50% de participação de mercado, os Volksbus 8.160 e 9.160 são os mais vendidos no país para as mais diversas aplicações. Desempenho superior e robustez estão entre os diferenciais reconhecidos pelo mercado. Para Leandro, o resultado é reflexo dos investimentos constantes da montadora no mercado. “O México é o principal destino das exportações da Volkswagen Caminhões e Ônibus e, para consolidar essa posição estratégica, inovamos constantemente em portfólio e serviços. Exemplo disso é o Volksbus 14.190 SCD, primeiro veículo 100% desenvolvido para o país”, aponta. A configuração deste Volksbus é específica para atender a demandas e padrões do transporte de passageiros no México. Com motorista reposicionado, também conhecido localmente como trompudo, o Volksbus 14.190 SCD ampliou a participação da Volkswagen no maior mercado de chassis urbanos do país. “A VWCO não poupa esforços para cumprir sua missão sob medida e o cliente reconhece esse know-how e confia nos produtos da montadora. No primeiro ano de vendas, esse Volksbus já representou cerca de 20% das vendas de ônibus da marca no México”, revela Leandro.

MWM produzirá geradores de energia no Brasil

A MWM, fabricante independente de motores diesel anuncia o lançamento de sua linha própria de geradores de energia para aplicações em condomínios, agricultura, sucroalcooleiro, avicultura, telecomunicações, hospitais, supermercados e construção civil, dentre outros.

Produzidos com a mesma qualidade e tradição dos motores MWM, na fábrica da empresa em Santo Amaro, bairro da zona sul de São Paulo, os equipamentos devem gerar investimento de cerca de R$ 20 milhões em toda cadeia de produção instalada no Brasil. Além disso, a previsão é de que alavanquem um faturamento de R$ 2,7 bilhões, em um prazo de 10 anos. Também é esperada a contratação de cerca de 1 mil colaboradores em toda a cadeia nas áreas de tecnologia, produção, fornecedores, rede de distribuição e serviços.

A capacidade inicial de produção da nova linha, em regime de três turnos, será de 4.000 unidades por ano, ou seja, mais de 330 por mês. A MWM prevê a produção de 600 unidades em 2019. Para 2020, o planejamento conservador é fabricar 1.200 equipamentos para o mercado local e 200 para exportação, totalizando 120 unidades por mês.

A nova linha de geradores será destinada ao mercado local e também para exportação. Os principais mercados externos são os países da América Latina, com destaque para Colômbia, Chile, Equador e Paraguai, além dos mais de 45 países que a companhia já exporta seus produtos.

A rede de distribuição no Brasil é composta pelas empresas BRG (região Centro-Norte) e CURITEK (região Sul). Em São Paulo, Rio de Janeiro, Espírito Santo e região Nordeste, os equipamentos serão distribuídos pela própria MWM, que conta com mais de 500 pontos de distribuição e serviços em todo o Brasil.

Os produtos da MWM GERADORES estão disponíveis nas potências de 30 kVA a 770 kVA em 50 Hz e 40 kVA a 800 kVA em 60hz e são projetados para aplicações de emergência, horário de ponta ou fonte única de energia, disponíveis nas versões aberto e silenciados, manual ou automático, com ou sem paralelismo.

Moto Honda da Amazônia anuncia plano de investimentos em sua unidade produtiva no Brasil

Pautada por seu compromisso global com a inovação e com a entrega de produtos da mais alta qualidade a seus clientes, a Moto Honda da Amazônia anunciou um novo ciclo de investimentos em sua operação no Brasil.

A empresa prevê aportes na ordem de 500 milhões de reais, a serem realizados até 2021, que visam a modernização de sua unidade fabril, a fim de tornar a Moto Honda referência em produtividade.

Com este objetivo, será realizada uma completa transformação na cadeia produtiva, que irá proporcionar maior eficiência, melhorias significativas em logística e avanços tecnológicos que, juntos, irão contribuir para o aumento da competitividade da empresa.

"A Moto Honda da Amazônia é uma empresa tradicional no segmento duas rodas, atuante no Brasil desde 1971. Em 48 anos, acompanhamos o amadurecimento deste mercado e, claro, do público consumidor que está cada vez mais exigente em quesitos como design, segurança, tecnologias amigáveis ao meio ambiente e preço. Assim, estamos fortalecendo a nossa eficiência no processo produtivo para continuarmos satisfazendo nossos consumidores e obtendo a competitividade internacional em um segmento cada vez mais concorrido e globalizado", comenta Issao Mizoguchi, presidente da Honda South America.

Volvo investe mais R$ 250 milhões, contrata 300 funcionários e expande segundo turno

O Grupo Volvo está expandindo sua operação no Brasil em 2019. A empresa começou o ano contratando 300 novos funcionários, aumentando o segundo turno de caminhões e ampliando em mais R$ 250 milhões os investimentos até 2020. “Nossa decisão de novos investimentos e contratações é resultado dos sinais consistentes de retomada da economia e da expectativa de um aumento de cerca de 30% no mercado total de caminhões no Brasil”, declara Wilson Lirmann, presidente do Grupo Volvo América Latina. O segmento de ônibus também mostra bons indicadores de melhora no País. 

Os R$ 250 milhões que serão investidos até o final de 2020 são um volume adicional ao total de R$ 1 bilhão que o Grupo Volvo está investindo no período de 2017 a 2019. “São novos recursos para todos os negócios da marca no Brasil: caminhões, ônibus, equipamentos de construção e motores marítimos e industriais, na pesquisa e desenvolvimento de novos produtos e serviços”, explica o presidente.

A previsão do Grupo Volvo é que a economia continue se recuperando e que as vendas de caminhões acompanhem esse ritmo. O maior complexo industrial da marca no continente está localizado em Curitiba, no Paraná, onde a Volvo produz caminhões pesados e semipesados, ônibus rodoviários e urbanos, motores, cabines e caixas de câmbio. A empresa também tem um fábrica de equipamentos de construção em Pederneiras, interior de São Paulo.

A Volvo encerrou 2018 entre os líderes no Brasil e na América Latina no segmento de caminhões pesados. Um dos destaques da marca foi mais uma vez o excelente desempenho do modelo FH 540cv 6x4, que, com 4.114 unidades emplacadas no Brasil em 2018, tornou-se o caminhão mais vendido em todos os segmentos. A Volvo também foi a marca que mais cresceu na área de semipesados, com uma elevação de 66% de vendas no período. Levando-se em consideração todos segmentos em que atua, acima de 16 toneladas, a Volvo registrou o maior crescimento entre todas as marcas, com um aumento de 79% em relação a 2017, o equivalente a 10.642 unidades.

No setor de ônibus, a Volvo teve aumento de entregas no segmento de veículos pesados, incluindo articulados, biarticulados e rodoviários de alta potência. A América Latina também registrou bons negócios, com o anúncio de 700 ônibus vendidos para Bogotá, o maior negócio da década de veículos para BRT. Considerando apenas os chassis pesados, segmento onde a marca se destaca, foram 300 veículos emplacados no Brasil, um crescimento de 114% em relação ao ano anterior. Ao todo, foram licenciados 908 ônibus da marca no continente, número praticamente estável em relação ao ano passado.

Bridgestone comemora 11 anos de operação na Bahia

A Bridgestone comemora em fevereiro onze anos de operação de sua unidade localizada no Polo Industrial de Camaçari, Bahia. 

A empresa é líder global do setor de pneumáticos, com 49 fábricas de pneus distribuídas por todos os continentes. A planta de Camaçari foi estabelecida com um maquinário moderno e tecnologia de ponta, permitindo a produção de pneus para carros de passeio e caminhonetes nas categorias HP (High Performance) e UHP (Ultra High Performance).

 Pautada por uma perspectiva de longo prazo e pela parceria com o estado da Bahia, a unidade de Camaçari recebeu investimentos recentes na ordem de R$ 250 milhões, ampliando sua capacidade produtiva de 8 mil para 10 mil pneus por dia, firmando-se como plataforma para um crescimento consistente e sustentado ao longo dos anos.

Em 11 anos de atividade, a unidade produziu mais de 23 milhões de pneus. Sua localização estratégica permite abastecer as regiões Norte e Nordeste do País, otimizando o tempo de entrega e custos de logística. Além disso, os produtos fabricados na unidade também são exportados para a América do Sul e do Norte.

Cummins Brasil celebra início da 5ª turma Formare

A Cummins Brasil celebrou no último dia 09 o início da 5ª turma Formare, programa de capacitação de jovens em desvantagem socioeconômica para o mercado de trabalho, com duração de um ano. O evento, realizado nas instalações da empresa, em Guarulhos (SP), contou com a participação de importantes líderes, como Luis Pasquotto, presidente da Cummins Brasil e vice-presidente da Cummins Inc. e Ignacio Garcia, CEO da Cummins México e América Latina.

“Nove alunos graduados no ano passado são atualmente colaboradores Cummins, 15 participantes cursam o Senai e 17 estão em universidades. São números motivadores e que nos dão a esperança de um futuro melhor não só para a educação no País como para a carreira destes jovens”, disse Garcia.

Submetidos a um processo seletivo que incluiu testes e visitas domiciliares, os 20 participantes selecionados receberão por meio dos EVs (Educadores Voluntários) conteúdos diários. Vale acrescentar que o programa é aplicado pelos colaboradores Cummins que dedicam horas de voluntariado para auxiliar na formação desses jovens.

A metodologia do Formare Cummins é desenvolvida pela Fundação Iochpe, atuante no setor há mais de 25 anos, que tem como meta qualificar os jovens da comunidade para o mundo do trabalho, envolver seus funcionários de modo a desenvolver habilidades que impactem em suas vidas pessoais e profissionais e fortalecer ainda mais a relação da empresa com a comunidade, a fim de contribuir com mudança no estilo de vida dos envolvidos.

Em 2018, os alunos ainda receberão aulas teóricas e práticas em nova sala de aula, com dobro do espaço, nova mobília e armários individuais. “Continuaremos investindo no programa que, liderado pela área Responsabilidade Corporativa e voltado à educação, faz parte de nossa Missão: melhorar a vida das pessoas movendo e energizando um mundo mais próspero. Acreditamos que quanto mais incentivos em educação, maior será o progresso para toda a sociedade”, finalizou Pasquotto.

PIONEIRA NA AMÉRICA LATINA, FCA TESTA EXOESQUELETO NA LINHA DE PRODUÇÃO

A Fiat Chrysler Automóveis (FCA) é a primeira empresa na América Latina a incorporar a tecnologia do exoesqueleto ao processo produtivo. São dez conjuntos em teste nas linhas de montagem e logística do Polo Automotivo Fiat, em Betim (MG), para reduzir o esforço muscular e melhorar a condição ergonômica dos operadores da manufatura. Leve e de fácil adaptação, o sistema acompanha os movimentos do funcionário com total sincronismo.

O investimento total ultrapassa US$ 80 mil. Após amplo benchmarking, dois conjuntos foram adquiridos da empresa suíça Noone, e funciona como uma espécie de cadeira, sustentando o peso do operador no momento em que senta. O restante é da marca norte-americana suitX.

O sistema biomecânico é vestido como um colete. Max Nunes do Santos trabalha na montagem de motores da FCA e há mais de um mês está testando o exoesqueleto para membros superiores.

Em fase de expansão, novos conjuntos foram adquiridos para aplicação na planta de Córdoba, na Argentina, e na fábrica de motores de Campo Largo, no Paraná. O exoesqueleto complementa uma série de iniciativas para melhoria da condição ergonômica do operador, como os ganchos giratórios, braço mecânico, partnes, talha, entre outras.

A aquisição do equipamento faz parte da estratégia de integrar o Polo Automotivo Fiat à Indústria 4.0, com o desenvolvimento de novas tecnologias conectadas à internet das coisas, manufatura aditiva, simulação virtual, entre outras.

Nissan anuncia a abertura de uma nova subsidiária no Peru

Como parte do plano de crescimento na América Latina, a Nissan anuncia a abertura de uma nova subsidiária no Peru a partir de janeiro de 2018. Sob o comando da Nissan Peru a marca irá liderar as funções corporativas e de importação no país. 

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A Nissan agradece a Maquinarias por seu trabalho como representante da marca por mais de seis décadas. Juntas, a marca japonesa de automóveis e Maquinarias estão realizando um programa de transição que termina em 31 de dezembro. Maquinarias continuará como parte da rede de concessionários no país, comercializando e oferecendo serviços de pós-venda, bem como de outros parceiros independentes.

"Com mais de 45 marcas automotivas, o Peru representa um mercado muito importante e com alto potencial para a Nissan. Trata-se de um dos países com maior crescimento em vendas, superando a média da América Latina. Estima-se um crescimento de 24% na indústria automotiva nos próximos cinco anos. Através da criação desta nova subsidiária focada 100% no Peru, reafirmamos nosso compromisso com o cliente peruano. Reforçamos também nosso empenho em entregar cada dia mais valor aos nossos clientes", disse José Luis Valls, chairman da Nissan América Latina. 

Atualmente a Nissan trabalha na formação da subsidiária local, com início em janeiro de 2018, com preparativos como o recrutamento de pessoal e a criação de uma infraestrutura operacional. A nova subsidiária será liderada por Rubén Quintana, novo diretor geral da Nissan Peru, que reporta a Guy Rodríguez vice-presidente da divisão de vendas e marketing da Nissan América Latina.

Toyota reforça posição no mercado brasileiro

A Toyota do Brasil realizou dia 25 de setembro, cerimônia em sua planta de Porto Feliz que marca o anúncio de dois grandes investimentos da empresa no País: R$ 600 milhões para a ampliação da unidade de motores de Porto Feliz, já anunciados no fim do ano passado, e R$ 1 bilhão para a fábrica de Sorocaba, onde atualmente são produzidas as versões hatchback e sedã do compacto Etios.

Os valores se referem à preparação da planta de Sorocaba para início da produção do mais novo carro da Toyota para o mercado brasileiro, o Yaris, com início de vendas no segundo semestre de 2018 e à ampliação do complexo de Porto Feliz para a fabricação de propulsores para automóveis da marca produzidos no País a partir do segundo semestre de 2019.

Por meio desses dois investimentos, mais uma vez a Toyota reforça seu compromisso de contribuir com a sociedade brasileira e sua economia.

Inaugurada em maio de 2016, a planta de Porto Feliz produz os motores flex fuel e a gasolina, Dual VVTi, de 1.3L e 1.5L, que equipam o compacto Etios, comercializado no Brasil e em diversos países da América Latina, em um terreno de 872.500 m2. Gerando cerca de 320 empregos diretos e indiretos, com a ampliação e início de produção dos novos motores, cerca de 200 oportunidades de trabalho serão geradas no complexo.

A fábrica de Porto Feliz é a primeira planta de motores da Toyota na região da América Latina e Caribe e possui a mais avançada e inovadora tecnologia de processos de produção.

A planta de Porto Feliz, que já recebeu investimentos de R$ 580 milhões em sua primeira fase, passa a ter um aporte total de R$ 1,18 bilhão com esta ampliação, que já começou. Considerada uma das plantas Toyota mais modernas do mundo, ela é uma das primeiras a deter todos os três processos industriais dentro de um único local – fundição, usinagem e montagem.

Neste curto período de existência, Porto Feliz já conta com um feito importante: em abril deste ano, menos de um ano de sua abertura, a planta bateu a marca de 100 mil unidades produzidas de motores 1.3L e 1.5L do Etios.

Durante a cerimônia também foi anunciada oficialmente a produção de um novo carro para o mercado brasileiro: o Yaris, com início de vendas previsto para o segundo semestre de 2018. Para isso, serão investidos R$ 1 bilhão para equipar a planta de Sorocaba, que passará a produzir o veículo junto com as versões hatchback e sedã do Etios. Além disso, 300 postos de trabalho diretos e indiretos serão gerados.

 Com sua capacidade produtiva expandida em janeiro de 2015 para 108 mil unidades anualmente, a fábrica de Sorocaba atende a crescente demanda interna pelo modelo Etios, além de exportar o produto para diversos países latino-americanos. Hoje, o veículo brasileiro é comercializado na Argentina, Paraguai, Uruguai, Peru, Costa Rica e Honduras.

Além dos aspectos produtivos, a fábrica da Toyota em Sorocaba foi a primeira da marca no Brasil a adotar o conceito Ecofactory. Orientado sob esta premissa, todo o projeto construtivo do site adotou conceitos de ecoeficiência de padrão mundial, sem impactar a qualidade de vida dos habitantes do município e cidades vizinhas ou gerar risco de qualquer contaminação ambiental.

Com a chegada da Toyota, a cidade de Sorocaba recebeu um grande aporte em reflorestamento. Em junho deste ano, a companhia concluiu um ciclo de investimentos na ordem de R$ 6 milhões, destinados à construção e manutenção do Parque Natural Municipal Corredores da Biodiversidade Marco Flávio da Costa Chaves (PNMCBio).

Nesta década, a Toyota vem realizando grandes investimentos no Brasil, reforçando seu compromisso para o desenvolvimento das sociedades onde faz negócios. Com a confirmação do mais recente aporte de R$ 1 bilhão na planta de Sorocaba, a empresa totaliza mais de R$ 4 bilhões investidos no Brasil desde 2012.

 

Investimentos da Toyota do Brasil nesta década
Ano	Valor $	Investimento
2012	US$ 600 milhões (R$ 1,88 bilhão)	Construção da planta de Sorocaba (SP)
2015	R$ 100 milhões	Expansão da capacidade produtiva de Sorocaba para 108 mil unidades/ano
2015	R$ 2,4 milhões	Centro de distribuição em Suape (PE)
2016	R$ 580 milhões	Construção da planta de Porto Feliz (SP)
2016	R$ 70 milhões	Projeto SBC Reborn (3 fases)
2016	R$ 600 milhões	Expansão de Porto Feliz
2017	R$ 1 bilhão	Preparação de Sorocaba para produção do Yaris
TOTAL	R$ 4,2 bilhões

Christian Schüler assume a presidência do Banco Mercedes-Benz

O alemão Christian Schüler é o novo presidente e CEO do Banco Mercedes-Benz do Brasil. 

Formado em Administração de Empresas na Academia de Cooperação Educativa (Berufsakademie), em Berlim, Schüler atua no mercado financeiro há 21 anos, todos dedicados à Daimler Financial Services, onde ingressou em 1996 e exerceu diversas funções. Como presidente e CEO, teve passagens na Argentina (de 2010 a 2014) e na Rússia (de 2014 a 2017).

O executivo acaba de assumir o posto até então ocupado por Bernd Barth, que ficou à frente da instituição por quase seis anos e que agora parte para novos desafios no grupo Daimler Financial Services. Dessa vez como líder regional europeu das operações na Itália, Bélgica, Holanda, Luxemburgo, Suíça, Turquia, Suécia, Dinamarca e Portugal.

Volkswagen Caminhões e Ônibus moderniza fábrica com aporte de R$ 190 milhões

A fábrica da marca Volkswagen Caminhões e Ônibus, localizada em Resende (RJ) acaba de receber investimentos de R$ 190 milhões para a produção de uma linha inédita de veículos: a nova família Delivery. Os aportes representam um verdadeiro salto tecnológico em sua montagem.

Processos avançaram dentro do conceito de Manufatura 4.0, ganhando força e escala, sem redução de quadro de pessoal. A fábrica, inclusive, estará operando três sábados por mês até dezembro e já anunciou a abertura de mais 300 vagas de trabalho em seu complexo industrial em Resende.

Trinta e oito novos robôs conferem nível de automação de 60% na armação da cabine, responsáveis por 2.500 pontos de solda, além de 170 itens para medição. Mais de 120 equipamentos novos, incluindo alguns de grande porte, para a montagem na linha final.

Predomina a tecnologia de reconhecimento automático do veículo. Cada nova cabine vem acompanhada de um chip para que os robôs identifiquem seu modelo e programem seus pontos de solda. Na linha final, as apertadeiras e equipamentos de apoio à montagem também recebem de forma virtual a mesma informação para que torque e outras configurações sejam exatas para o modelo e com rastreabilidade para a maior segurança de todo o processo.

Para abrigar esse avanço em tecnologia, a montadora ampliou em quase cinco mil metros quadrados sua área construída. O prédio de armação da cabine, onde se concentram os novos robôs, teve uma extensão de 30% e incorpora conceitos de sustentabilidade em sua construção, com a adoção de domos prismáticos em sua cobertura — uma espécie de claraboia mais moderna — para favorecer a iluminação natural, que substituem o equivalente a 114 lâmpadas de 400 watts, reduzindo assim o consumo de energia.

Outros grandes investimentos estão no prédio da montagem final, com o equipamento de alinhamento da suspensão independente e ainda um robô para colar para-brisas e vidro vigia, seguindo tendência mundial da indústria automotiva. O airbag também merece atenção, com um espaço controlado devido aos requisitos de segurança necessários.

O investimento nessa modernização corresponde a cerca de R$ 190 milhões, ou 20% do montante total aplicado no projeto. Antes com 12 robôs, a fábrica quadruplicou essa estrutura. Hoje dispõe de 50 equipamentos. É tecnologia de ponta, equiparada ao que há de mais moderno nas linhas de produção da Europa.

A inovação também está em suas operações por toda a fábrica. Há robôs que se deslocam entre um ponto e outro da linha, abastecendo diferentes postos. Em outra função, o equipamento é responsável por aplicar cola estrutural.

Cem por cento das cabines são medidas na própria linha de montagem para garantir o padrão de solda e os mais de 170 pontos são avaliados pelos próprios robôs, que enviam a informação em tempo real para o laboratório de metrologia da fábrica.

Todo o planejamento dessa manufatura foi feito para conferir flexibilidade e integração, resultando num gerenciamento eficiente dessa fábrica inteligente.

  

GM abre terceiro turno e gera 700 empregos diretos na fábrica de Gravataí

GM decidiu ampliar a produção no Complexo Industrial de Gravataí (RS) abrindo um terceiro turno para atender à crescente demanda pelos modelos Onix e Prisma no Brasil e outros mercados estratégicos da América do Sul. Com isso, serão abertos 700 novos postos de trabalho.

A GM anunciou recentemente o investimento de R$ 1,4 bilhão na fábrica de gravataí, com o objetivo de fortalecer o negócio da empresa através do desenvolvimento de novas tecnologias e da introdução de conceitos inovadores de manufatura. Os investimentos também serão aplicados no desenvolvimento e produção de novos veículos, em adição aos já fabricados hoje.

“O sucesso do Onix, o carro mais conectado do Brasil e líder de vendas no mercado há três anos, e do Prisma, o sedã mais vendido do Brasil, nos incentivou a ampliar a produção, criando o terceiro turno na fábrica de Gravataí. O investimento de R$ 1,4 bilhão e os novos empregos que estão sendo gerados reforçam nossa confiança e compromisso com o Rio Grande do Sul e com o Brasil”, destaca Carlos Zarlenga, Presidente da General Motors Mercosul.

Os interessados às vagas poderão se credenciar até o dia 31 de outubro no site da Chevrolet (www.chevrolet.com.br) na seção “Trabalhe Conosco” e selecionando o cargo pretendido. As novas vagas concentram-se nas atividades de operador de produção e técnico de manutenção, sendo extensivas também a portadores de deficiência.

VEÍCULOS JAGUAR LAND ROVER TERÃO PROCESSO MAIS MODERNO DE ALUMÍNIO RECICLADO

A Jaguar Land Rover está aumentando o uso de alumínio reciclado nas carrocerias de seus veículos novos, de maneira a cortar desperdício e reduzir emissões de carbono.

O projeto de  £2 milhões, ou aproximadamente R$ 8 milhões, é intitulado REALITY e, por meio dele, a empresa achou um caminho para fechar o ciclo de reciclagem de alumínio: dos carros descartados ao retorno à fábrica em veículos zero quilômetro de  alta performance da Jaguar e da Land Rover.

REALITY é um projeto que se soma ao anterior projeto REALCAR, o que irá permitir que dezenas de toneladas de alumínio geradas no processo de manufatura sejam recicladas e usadas novamente no processo. Assim, este processo fecha um ciclo de um modelo de desenvolvimento econômico e de benefícios ambientais.

O projeto REALCAR começou com uma parceria entre a Jaguar Land Rover, a Innovate UK, a Novelis, a Norton Aluminium, a Stadco, a Universidade Brunel de Londres, a Zyomax e a Innoval Technology. O trabalho com os fornecedores permitiu que a Jaguar Land Rover ganhe mais de 75 mil toneladas de alumínio que seria descartado, mas que agora será reutilizado na produção.

Ao implementar o ciclo total de reciclagem do alumínio, uma tecnologia química inovadora é instituída, além de uma nova infraestrutura e investimento de mais de £13 milhões (quase R$ 53 milhões). Trata-se de uma nova cultura que cuida dos materiais descartados como uma commodity de alto valor. A qualidade continua sendo ponto fundamental e o projeto avalia o alumínio e os níveis de química e microestruturas para aumentar tolerância à reciclagem.

O projeto é parcialmente custeado pelo órgão Innovate UK e envolve mais de 10 oficinas de imprensa de chapas de alumínio (tanto da Jaguar Land Rover como de seus fornecedores) com alumínio sendo remodelado pela Novelis.

Um dos benefícios mais significativos em termos de sustentabilidade é que o uso desse alumínio reciclado precisa de 95% menos energia do que a sua produção primária.

Com Novo Polo a fábrica da Volkswagen em São Bernardo do Campo voltará a operar em três turnos

Após anunciar o investimento de R$ 2,6 bilhões para o desenvolvimento e a produção do Novo Polo e do sedã Virtus na unidade Anchieta, em São Bernardo do Campo, a Volkswagen do Brasil traz mais uma boa notícia: até o final do ano de 2017, unidade paulista voltará a operar em três turnos de produção.

O retorno da produção em capacidade total será gradual, acompanhando a curva de aceleração de produção do modelo: em agosto, a fábrica voltou a operar cinco dias na semana, encerrando antecipadamente a utilização do PSE (Programa Seguro Emprego).

As importantes medidas de flexibilização de trabalho, como PSE, férias coletivas e layoff, utilizadas pela empresa nos últimos meses, visam a proteção dos empregos, principalmente em tempos de retração de mercado, e garantem uma maior flexibilidade na produção.

Em agosto, além de voltar a operar em cinco dias na semana, a fábrica Anchieta também deixou de produzir o Gol para dar a exclusividade da fabricação do modelo a Taubaté. A Saveiro continua a ser produzida na unidade de São Bernardo do Campo.

      

O Novo Polo começou a ser produzido em agosto desse ano e gradualmente tem acelerado sua produção, graças à grande expectativa dos concessionários e dos consumidores para a chegada do produto às lojas, o que ocorrerá em novembro desse ano.