JAGUAR LAND ROVER VENCE EM QUATRO CATEGORIAS DO MELHORES DO ANO, DO JORNAL DO CARRO

A Jaguar Land Rover comemora o excelente resultado no prêmio Os Melhores do Ano, do Jornal do Carro, divulgado hoje na versão impressa do jornal, visto que recebeu quatro das cinco premiações às quais concorria, nas categorias Tecnologia, com o Jaguar I-Pace; Elétrico, com voto popular, também com o I-Pace; SUV de Luxo, com o Range Rover Velar, e Melhor Lançamento do Ano, com o Range Rover Evoque.

A escolha dos ganhadores em 16 categorias foi feita pela equipe de especialistas da redação do Jornal do Carro. Os vencedores das outras 16 categorias foram definidos por voto popular do júri composto por homens e mulheres das classes A, B e C que compraram um ou mais carros depois de 2014. Durante a seleção, foram avaliados todos os veículos à venda no Brasil. Participaram da eleição os modelos de veículos que chegaram às lojas até 1º de novembro. 

Categorias

SUV de Luxo – Range Rover Velar

O Range Rover Velar da linha 2020, o SUV premium mais novo da linha Land Rover, foi eleito pelo voto dos especialistas como o melhor SUV de luxo por entregar o equilíbrio entre luxo e versatilidade, destacado pelo seu design simples e limpo, e pelo interior repleto de estilo, conforto e tecnologia.

Tecnologia e Elétrico – Jaguar I-Pace

Anunciado em maio no Brasil, o Jaguar I-Pace entrou para a história da marca como o primeiro modelo 100% elétrico. 

O júri especializado escolheu o I-Pace na categoria Tecnologia e o voto popular o elegeu o melhor Elétrico do ano.

Melhor Lançamento do

Ano – Range Rover Evoque

Eleito pelo voto popular, o SUV urbano premium da Land Rover chegou às lojas no Brasil em julho deste ano, oferecendo um pacote de design, desempenho e sustentabilidade nunca antes visto no segmento. E seu lançamento não poderia ter sido diferente. Em março, na Grécia, os jornalistas puderam andar em primeira mão na nova geração do Evoque e, em agosto, caíram nas trilhas do interior de São Paulo para testar as novas tecnologias do modelo na terra.

JAGUAR I-PACE: REDEFININDO O SIGNIFICADO DE ‘CARRO’

A Jaguar está encabeçando uma campanha para que o Oxford English Dictionary (OED) e os Oxford Dictionaries mudem online suas definições oficiais da palavra ‘carro’.

O I-PACE, SUV de desempenho totalmente elétrico da Jaguar, ganhou os prêmios de Carro Mundial do Ano 2019 e Carro Europeu do Ano 2019. Porém o veículo com índice zero de emissão não é definido como carro, de acordo com as definições dos dicionários.

O OED, principal dicionário histórico da língua inglesa, define ‘carro’ em sua edição online como: ‘veículo rodoviário alimentado por um motor (normalmente umsistema de combustão interna), desenvolvido para levar um motorista e um número pequeno de passageiros, e normalmente possui duas rodas fronteiras e duas traseiras, para uso privado, comercial, ou de lazer.

Já a atual definição de ‘carro’ no Oxford Dictionaries.com, uma coleção de sites de dicionários produzida pela editora Oxford University of Press (OUP), é: ‘Um veículo rodoviário, tipicamente com quatro rodas, alimentado por um motor de combustão interna e capaz de carregar um número pequeno de pessoas’.

A fim de resolver a situação, Jaguar apresentou um pedido formal para o OED e o OxfordDictionaries.com para que as definições sejam atualizadas para acrescentar motorizações adicionais, incluindo veículos elétricos.

O Oxford English Dictionary é amplamente reconhecido como autoridade aceita da língua inglesa. É um guia insuperável para significados, histórias e pronunciações de mais de 600 mil palavras – do passado e do presente – de todas as nações falantes da língua inglesa.

Enquanto ambos os dicionários Oxford English Dictionary e Oxford Dictionaries revisam o pedido, a Jaguar encoraja que seguidores da marca apoiem a campanha, respondendo como acreditam que a palavra ‘carro’ deveria ser definida. Contate a Jaguar no Twitter, Facebook e Instagram, usando a hashtag #RedefineTheCar com sua opinião.

JAGUAR LAND ROVER TESTA NOVO PROCESSO DE RECICLAGEM PARA MINIMIZAR O PROBLEMA DE RESÍDUO PLÁSTICO NO MUNDO

A Jaguar Jaguar Land Rover está testando um novo processo inovador de reciclagem que converte resíduo plástico em um novo material de alta qualidade, que pode fazer parte de futuros modelos da montadora.Estima-se que a quantidade de resíduo plástico irá ultrapassar, globalmente, as 12 milhões de toneladas, até 2050. Hoje, nem todo este plástico pode ser reciclado para uso em aplicações automotivas – especialmente em peças que precisam seguir os padrões de segurança e qualidade.

Trabalhando em conjunto com a multinacional química, BASF, a Jaguar Land Rover faz parte do projeto piloto chamado ChemCycling, que recicla lixo plástico doméstico, geralmente levados para aterros ou incineradoras, e os transforma em novos materiais de alta qualidade.

O plástico é transformado em óleo de pirólise usando processos termoquímicos. Este segundo material bruto é, na sequência, introduzido na linha de produção da BASF como um substituto do material fóssil; criando, finalmente, uma liga de nível elevado que replica a performance e qualidade de plásticos “virgens”. Finalmente, ele pode ser temperado e pintado, se tornando uma solução ideal para o design de novos acabamentos internos e painéis externos em modelos da Jaguar e da Land Rover.

A Jaguar Land Rover e a BASF estão testando a fase piloto do material em um molde da face frontal do Jaguar I-PACE para verificar se segue à risca os requisitos de segurança da peça original já existente.

Com o resultado dos testes e a evolução no uso de reciclagem química no mercado, a adoção do novo material faz com que a Jaguar Land Rover possa usar plástico doméstico reciclado em toda sua gama de modelos sem quaisquer perdas em qualidade e segurança.

A Jaguar Land Rover já está pronta para alcançar em 2020 a meta de zero resíduos em aterros para as operações no Reino Unido. Isso inclui a remoção de 1.3 milhão m² - equivalente a 187 campos de futebol – de plástico das linhas de montagem, substituindo 14 milhões de itens de plástico de uso único nas operações de negócio.

Em conjunto, esses esforços estão levando a Jaguar Land Rover para o Destino Zero; um desejo de transformar a sociedade em um lugar mais seguro, saudável e com um meio ambiente mais limpo, tudo isso por meio de um processo de inovação contínuo para adaptar seus produtos e serviços com o mundo em constante mudança. O foco da empresa é de alcançar um futuro com zero emissões, zero acidentes e zero congestionamentos.

Coluna do FERNANDO CALMON

Alta Roda nº 1051/351– 27/06/2019

Fernando Calmon

A aposta certa

Na próxima semana a Fiat vai relembrar os 40 anos da homologação do primeiro carro brasileiro 100% a etanol. Em julho de 1979 o compacto 147 foi apresentado à então Secretaria de Tecnologia Industrial. Começou, assim, o período superior a 10 anos de participação ativa do combustível renovável no mercado brasileiro. Hoje, o mundo está às voltas com mudanças nos meios de propulsão veicular e o vilão da vez passa a ser o CO2, um dos gases de efeito estufa.

Passadas quatro décadas, o protagonismo do etanol volta graças ao conceito chamado em inglês “from well-to-wheel”, que alguns leitores pedem para explicar melhor. Em tradução livre, “do poço à roda”. Significa medir emissões de CO2 desde a obtenção do combustível (em sua forma bruta), transporte e refino até a combustão nos motores e escapamento do veículo. É o chamado ciclo de vida fechado. O biocombustível da cana-de-açúcar consegue “capturar” de 70% a 80% do CO2 por meio da fotossíntese no processo de crescimento da planta. Alcançará até 100% de captura com etanol de segunda geração. 

Esses aspectos e outros foram realçados na Ethanol Summit 2019, semana passada, conferência bienal e internacional organizada em São Paulo pela Única (União da Indústria de Cana-de-açúcar). Neste ano, o mais importante foi a assinatura, no evento, do programa Renovabio do Ministério de Minas e Energia. Estimulará novos investimentos no setor por meio de compra de créditos de carbono para autossustentar a produção de bioetanol, biodiesel e até biometano. 

Várias propostas estão em pauta: nova especificação do etanol, preços mais competitivos e motores específicos. Em curto prazo, a mais promissora está nos veículos híbridos flex. A Toyota sairá na frente, já em outubro, quando lançará o Corolla nessa configuração, primeira do tipo no mundo. 

Países europeus vêm forçando solução puramente elétrica em grande escala. Há razões estratégicas para isso ao depender menos do petróleo, mas esquecendo de conseguir lítio de poucas fontes para fabricar baterias. Deverão enfrentar, ainda, processos caros de geração de energia elétrica de fontes de baixa emissão de CO2. 

Para ter ideia da encrenca, em 2030, um típico carro elétrico europeu poderá emitir 82 gramas de CO2/km, quando se avalia pelo critério correto “do poço à roda”. Exigirá grande esforço financeiro para recarregar baterias a partir de fontes “limpas” como vento, sol e termonuclear. 

No mesmo ano, final da próxima década, com avanços do Rota 2030 um automóvel brasileiro híbrido a etanol que exigirá apenas uma bateria pequena, não necessariamente de íons de lítio, mais barata e fácil de reciclar, emitirá somente 14 g CO2/km. Um típico burocrata europeu, desses que querem impingir uma solução a qualquer custo, pode fingir que não entendeu. Ele acha que, um dia, não se sabe quando, toda a energia elétrica no continente não dependerá mais do petróleo. Não importa o custo dessa aposta e outros problemas por resolver. 

O Brasil tem extensão territorial, terras férteis, água e sol em abundância como nenhum outro país. Portanto, cada um faça suas escolhas. O tempo demonstrará quem está certo.

ALTA RODA

EMBORA a Renault nunca tenha confirmado oficialmente, o mercado considerava como certa a produção no Brasil do crossover-cupê Arkana em 2020. Houve estudo, de fato, mas a marca francesa desistiu. O planejamento concluiu que seria inviável, entre outros motivos pelo preço não competitivo. Arkana será produzido na Rússia e na Coreia do Sul. 

INFORMAÇÕES mais recentes dão conta de que não foi só o governo francês a atrapalhar proposta de fusão da FCA com a Renault. No Japão a ideia também descontentou o governo, mesmo sem este ter nenhuma participação no grupo Nissan-Mitsubishi. A FCA anteriormente havia conversado com a Ford, sem sucesso, como acaba de admitir o chefão Bill Ford. 

PEUGEOT 2008 recebeu leve atualização frontal, ganhou 1 grau no ângulo de entrada (passou a 23°) e acabamento interno melhorado. Com motor 1,6 de aspiração natural e câmbio automático de seis marchas, tem desempenho e consumo apenas regulares. Ótimos o teto solar panorâmico e o volante ovalado de diâmetro reduzido, que permite visualizar melhor os instrumentos. 

ASSOCIAÇÃO Brasileira de Bebidas (Abrabe) se encarregou de lembrar que no último dia 19 a chamada Lei Seca completou 11 anos e ajudou a reduzir em 14% o número de mortes no trânsito. O porcentual pode parecer baixo, mas, segundo dados do Sindipeças, a frota de veículos leves e pesados (sem incluir motos) cresceu no período quase 60%. Resultado muito bom. 

SEGURADORA Zurich anunciou semana passada produtos específicos para veículos híbridos e elétricos, incluindo opção de cobertura de cabos de carregamento e oficinas especializadas. Esta semana, o Itaú Unibanco lançará financiamento a juros reduzidos para essa categoria. Operações do tipo começaram com Jaguar i-Pace e agora se aplicam a todas as outras marcas nesses nichos. 

PERFIL

Fernando Calmon (fernando@calmon.jor.br), jornalista especializado desde 1967, engenheiro, palestrante e consultor em assuntos técnicos e de mercado nas áreas automobilística e de comunicação. Sua coluna automobilística semanal Alta Roda começou em 1999. É publicada em uma rede nacional de 85 jornais, sites e revistas. É, ainda, correspondente no Brasil do site just-auto (Inglaterra).

Siga também através do twitter:  www.twitter.com/fernandocalmo fernando@calmon.jor.br e www.facebook.com/fernando.calmon2

JAGUAR I-PACE BATE RECORDE AO VENCER TRÊS PRÊMIOS NO WORLD CAR AWARDS 2019

O I-PACE, SUV totalmente elétrico da Jaguar, conquistou um trio histórico de prêmios no World Car Awards de 2019, sendo o primeiro modelo a ganhar os três títulos em 15 anos de história dos prêmios. Não só ganhou o cobiçado título de World Car of the Year de 2019 e o de World Car Design do ano – igualando o sucesso do F-PACE em 2017 – como também foi eleito o World Green Car of

the Year.

Essa vitória do I-PACE, premiada no Salão do Automóvel de Nova York por um júri de 86 jornalistas especializados de 24 países, vem apenas algumas semanas depois de ter conquistado o título de European Car of Year, e afirma seu status como o veículo elétrico mais desejado no mundo. 

Projetado e desenvolvido no Reino Unido, o I-PACE está atraindo novos clientes para a marca Jaguar, para muitos dos quais ele também será seu primeiro veículo elétrico. Até o momento, mais de 11.000 clientes em mais de 60 países em todo o mundo receberam a entrega de seu I-PACE. Sua combinação de desempenho de carro esportivo, zero emissões, refinamento excepcional e praticidade real de SUV fazem do I-PACE a escolha de destaque em seu segmento.

O I-PACE possui uma bateria de ions de lítio de 90kWh de última geração e oferece uma autonomia de até 470 quilômetros.Um conjunto de tecnologias inteligentes de otimização de alcance também inclui um sistema de pré-condicionamento de bateria: quando conectado, o I-PACE aumentará automaticamente (ou diminuirá) a temperatura de sua bateria para maximizar o alcance antes de começar a andar.

O I-PACE recebeu 62 prêmios desde que foi revelado há pouco mais de um ano, entre eles Carro do Ano Europeu, Carro do Ano da Alemanha, Noruega e Reino Unido, Veículo Elétrico do Ano da Revista TopGear da BBC, Carro Verde do Ano da China e o prêmio ECOBEST da Autobest.

JAGUAR I-PACE É ELEITO O CARRO DO ANO NA EUROPA

“Ser o primeiro veículo elétrico e também o primeiro Jaguar a ganhar o carro europeu do ano nos dá um enorme sentimento de orgulho, avalia Ralph Speth, Prof. Dr. e CEO da Jaguar Land Rover. “O I-PACE foi projetado e desenvolvido no Reino Unido a partir de uma folha de papel em branco, considerado o veículo elétrico à bateria mais avançado tecnologicamente”, ressalta. Para ele, “vencer o carro europeu do ano é uma honra e um reconhecimento real do que a equipe de primeira classe da Jaguar Land Rover tem proporcionado”, completa o executivo.

O I-PACE recebeu 55 prêmios em todo o mundo desde que foi revelado há um ano, incluindo o Carro do Ano na Alemanha, Noruega e Reino Unido, Carro elétrico do Ano da revista TopGear, da BBC, Carro Verde do Ano da China e Prêmio ECOBEST da Autobest.

O I-Pace chega ao mercado brasileiro ainda neste semestre. 

JAGUAR I-PACE CONQUISTA CINCO ESTRELAS NOS TESTES DE SEGURANÇA DA EURO NCAP

O 100% elétrico Jaguar I-PACE alcançou uma classificação de 5 estrelas nos testes de segurança da Euro NCAP, confirmando-o como um dos veículos mais seguros na estrada. O primeiro SUV elétrico de rendimento da Jaguar marcou 91% para proteção de ocupante adulto, 81% para proteção de ocupante infantil e 81% para assistência de segurança. Para os testes de impacto da barreira lateral e impacto da coluna lateral mais severa, o I-PACE obteve pontuação máxima, com boa proteção de todas as áreas críticas da carroceria.

Este último resultado significa que todos os três membros da família PACE, de SUVs da Jaguar, E-PACE, F-PACE e I-PACE têm a classificação máxima de cinco estrelas da Euro NCAP, demonstrando o compromisso da marca em projetar alguns dos carros familiares mais seguros. O I-PACE é o décimo modelo consecutivo da maior fabricante de veículos da Grã-Bretanha a receber as cinco estrelas.

A estrutura de carroceria leve de alumínio do I-PACE oferece níveis inerentemente altos de rigidez e, quando combinada com a bateria integrada – protegida por um quadro estrutural de alumínio – oferece a mais alta rigidez torcional de qualquer Jaguar, a 36kNm por grau.

Os destaques do design da carroceria incluem o primeiro uso industrial de peças

de alumínio forjado e as primeiras aplicações da Jaguar de tratamento térmico pós-moldagem para aumentar a resistência das ligas de alumínio usadas em áreas críticas relacionadas a acidentes.

Além das tecnologias de segurança, o SUV de rendimento oferece um conjunto completo de sistemas avançados de assistência ao condutor, como Controle de Velocidade Cruzeiro Adaptativo (Adaptive Cruise Control) com assistente de direção; Assistente de Ponto Cego (Blind Spot Assist); e Auxílio de Estacionamento 360º (360º Parking Aid).

SOM DO JAGUAR I-PACE PROTEGE OS PEDESTRES

Sem o som característico de um motor de combustão, o SUV elétrico Jaguar I-PACE precisava de uma nova forma de chamar a atenção de pessoas cegas, com dificuldades de visão e pedestres mais vulneráveis sempre que um veículo elétrico se aproxima em baixa velocidade.

A Jaguar projetou o sistema exclusivo Audible Vehicle Alert System (AVAS) para o seu primeiro veículo elétrico e que cumpre a legislação que em breve entrará em vigor em todo o mundo. Os engenheiros da Jaguar desenvolveram um som que pode ser ouvido a uma velocidade de 20km/h ultrapassando os 56dB(A), mínimos exigidos pela legislação europeia - a mais rígida do mundo -, para todos os veículos elétricos lançados a partir de julho de 2019.

O som emitido pelo I-PACE foi testado por membros da associação de Cães Guia para Cegos, a organização beneficiente mais importante do Reino Unido para pessoas que sofrem de perda de visão, no âmbito dos testes realizados pela Jaguar. Além disso, esse foi o início de uma relação entre as duas organizações que deverá evoluir.

Os engenheiros da Jaguar trabalharam durante quatro anos para desenvolver um som que fosse audível e discreto, porém inaudível no interior do veículo. Os testes iniciais inspirados nas naves espaciais dos filmes de ficção científica tiveram de ser colocados de lado, uma vez que os pedestres reagiam olhando para o céu e não para a estrada sempre que um veículo elétrico se aproximava.

Os engenheiros testaram vários sons em diversos ambientes, incluindo uma sala anecoica (um espaço onde não há eco) e em vários locais urbanos, antes de chegar ao som final do I-PACE. O som é emitido por um autofalante localizado atrás da grade dianteira, que pode ser ouvido a partir de qualquer direção e que não pode ser desligado.

O som de alerta aumenta de tom e volume à medida que o veículo vai acelerando. Quando a marcha ré é acionada, um tom adicional que indica a mudança de direção é emitido. 

O sistema AVAS não funciona em altas velocidades, pois nesse momento existem barulhos aerodinâmicos e de rodagem suficientes que alertam os pedestres para a aproximação de um veículo de zero emissões.

JAGUAR LANÇA EM MUNIQUE A PRIMEIRA FROTA DE TÁXIS ELÉTRICOS DA ALEMANHA

O CEO da Jaguar Land Rover, Dr. Ralf Speth, entregou 10 veículos Jaguar I-PACE – o primeiro SUV totalmente elétrico da marca britânica – ao Centro de Táxi de Munique. Na presença do prefeito de Munique, Josef Schmid (CSU) e do Dr. Gerd Ennser, presidente da ADAC Südbayern, a frota do Jaguar I-PACE foi alinhada em frente à Ópera de Munique. Este anuncio histórico marca o início de um novo capítulo para a indústria dos táxis alemães. 

O Jaguar I-PACE oferecerá aos clientes de táxi em Munique um novo modo de transporte sustentável: silencioso, cômodo e com zero emissões.

A partir de agosto, os novos táxis da Jaguar estarão disponíveis para os clientes nas ruas de Munique. Com a sua linha completa de táxis tradicionais, os automóveis Jaguar I-PACEs serão conduzidos por motoristas especialmente treinados, que estão muito entusiasmados com a possibilidade de trocar para a eletricidade.

O Jaguar I-Pace foi projetado para desacelerar na maioria das situações sem o uso do pedal de freio, enquanto retorna a energia para a bateria. Usado em turnos de 24 horas, os I-PACEs serão carregados em cinco estações de carregamento rápido instaladas no depósito do Munique Taxi Center. "Vamos implementar um cronograma com cinco carros em serviço e os outros cinco sendo carregados", explica Beiner, que também espera uma vantagem de custo com sua nova frota de veículos elétricos, por meio do baixo custo de serviço e operação.

Graças aos valores competitivos de revenda e aos custos operacionais durante o ciclo de vida, o Jaguar I-PACE é uma alternativa atraente para clientes exclusivos e comerciais, bem como para empresas que desejam reduzir a emissão de CO2 e os custos da frota. Na Alemanha, os veículos elétricos recentemente registrados também se beneficiarão de uma isenção do imposto sobre veículos por 10 anos.

A bateria de íons de lítio de 90kWh – para a qual a Jaguar oferece uma garantia de 8 anos – permite um alcance de 470 km (no ciclo WLTP). Em uma estação de carga rápida de 100 kW CC, a bateria leva 40 minutos para receber uma carga de 80%.

JAGUAR I-PACE ELÉTRICO MOSTRA SEU DESEMPENHO NO CIRCUITO DE MÔNACO

A Jaguar levou o I-PACE, seu primeiro modelo elétrico, para Mônaco para mostrar o seu desempenho no circuito da Fórmula 1. Com 400cv e 696Nm de troque, o modelo leva apenas 4,8 segundos para atingir 100 km/h. Alinhando curvas e voltas apertadas, o icônico layout do porto de Mônaco foi o lugar perfeito para esse teste secreto do SUV.

Lançado em globalmente em 1º de março, o I-PACE possui bateria de íon de lítio de última geração de 90kWh, com uma faixa total de 480km (ciclo WLTP) e é capaz de carregar de zero a 80% em 40 minutos (100kW DC). Com o conceito de aparência de carro e inteligência artificial a bordo, o Jaguar.

I-PACE é o carro elétrico que todo motorista estava esperando.

O I-PACE foi desenvolvido com a expertise da equipe de Fórmula E da Panasonic Jaguar Racing e agora a Jaguar criou a primeira série de corrida de veículos elétricos de produção do mundo com uma versão pronta para o circuito do I-PACE.

Iniciada no final de 2018, para coincidir com a quinta temporada da Fórmula E, as Operações de Veículos Especiais da Jaguar Land Rover fornecerão uma grade completa de 20 carros de corrida I-PACE eTROPHY para esta série única.

Mônaco não apenas é renomado em todo o mundo pelo seu amor com o automobilismo, mas é também um dos locais mais avançados do mundo em matéria de sustentabilidade, com importantes investimentos em energia renovável, sistemas elétricos de bicicletas e compartilhamento de automóveis para residentes e monitoramento rigoroso da qualidade do ar.

JAGUAR LAND ROVER APRESENTA NOVIDADES NO SALÃO DE GENEBRA

A Jaguar Land Rover nedição 2018 do Salão de Genebra os inovadores modelos I-PACE, da Jaguar, e Range Rover SV Coupé, da Land Rover.

O Jaguar I-PACE coloca a lendária marca britânica na vanguarda da revolução do veículo elétrico. O mais novo membro da família PACE será apresentado em Genebra logo após a sua apresentação on-line Global, na última semana. O lançamento é exatamente o que os entusiastas de carros elétricos esperam, com desempenho sustentável de um carro esportivo, agilidade de um 4X4 e a praticidade carro de cinco lugares - uma alternativa elétrica real para um SUV premium tradicional.

O I-PACE será capaz de carregar rapidamente - de zero para 80 por cento em menos de 40 minutos*, e foi ainda rigorosamente testado em terrenos de temperaturas extremas.

A novidade da Land Rover, que há quase 50 anos criou o setor SUV de luxo com a introdução do Range Rover, apresenta em Genebra o primeiro coupé SUV luxuoso do mundo: o Range Rover SV Coupé, versão com duas portas. Produzido na Grã-Bretanha, o carro é um lançamento e desejável ao portfólio Range Rover, que combina um design sedutor com um interior extremamente refinado, que estabelece novos padrões de materiais e artesanato, com diversas opções de personalização.

Serão produzidos apenas 999 modelos do SV Coupé, todos trabalhados manualmente pela divisão de operações especiais de veículos da Jaguar Land Rover para clientes de todo o mundo.

Dr. Ralf Speth, CEO da Jaguar Land Rover, disse: "Jaguar Land Rover está na vanguarda da tecnologia e da conveniência em Genebra. O Jaguar I-PACE é o carro elétrico que os motoristas estavam esperando e o Range Rover SV Coupé é o SUV mais luxuoso e exclusivo ".

Modelo exclusivo para baterista do Iron Maiden

O estande da Jaguar terá ainda a apresentação de um modelo exclusivo XJ6, feito sob medida para o baterista do Iron Maiden e fã da Jaguar, Nicko McBrain. 

A versão foi elaborada de forma colaborativa entre Nicko, os engenheiros especialistas e artesãos da Jaguar Land Rover Classic Works e o diretor de estúdio da Jaguar Design, Wayne Burgess. O projeto envolveu mais de 3500 horas de trabalho, com mais de 4000 peças retrabalhadas, substituídas ou redesenhadas. 

Diferente de qualquer outro modelo 1984 XJ6, essa versão incorpora modificações substanciais ao exterior, interior e suspensão, resultando no modelo XJ dos sonhos do baterista

Nelsinho Piquet mira os líderes no ePrix da Cidade do México

Em quinto lugar na classificação geral da FIA Fórmula E, Nelsinho Piquet chega para a disputa da quinta prova do campeonato, na Cidade do México, em busca do primeiro pódio e tenta encostar nos líderes da tabela.

Em sua temporada de estreia pela Panasonic Jaguar Racing, o primeiro campeão mundial da categoria de carros elétricos conseguiu um quarto lugar na rodada dupla de Hong Kong, além de outro quarto na prova única de Marrakesh (Marrocos), com direito à melhor volta da corrida, e um sexto na etapa de Santiago (Chile).

No México, Nelsinho pilotará num traçado alternativo do Autódromo Hermanos Rodriguez, com extensão de 2.093 metros. 

O circuito usa parte do retão dos boxes usado pela F1, passa por uma variante, vai diretamente até a reta oposta num curvão, depois entra no estádio de beisebol e chega à antiga curva Peraltada, com mais uma chicane antes do fim da volta.

Uma questão sempre delicada na Cidade do México é a altitude de 2.500 metros acima do nível do mar. Como os motores são elétricos, não há perda de performance por causa do ar rarefeito, mas a refrigeração dos elementos fica comprometida.

Antes de entrar na pista, no sábado, Nelsinho participa nesta quinta-feira, já no México, do lançamento do Jaguar I-PACE, primeiro modelo SUV de alta performance elétrico da montadora.

Os canais Fox Sports transmitem o e-Prix do México a partir das 19h (de Brasília).

O que disse Nelsinho Piquet:

"Nas últimas quatro corridas marcamos pontos consistentemente numa variedade de pistas, tanto tradicionais circuitos de rua como em Santiago como semicircuitos de rua como Marrakesh, então desejamos ter uma performance tão boa quanto num circuito tradicional como o do México. Nossos carros da Jaguar têm velocidade e a cada corrida estamos nos aproximando das primeiras posições. Vamos atacar novamente no México e continuar aprendendo e melhorando e assim lutar por mais pontos para o campeonato"

JAGUAR I-PACE RECARREGA EM MENOS DE 45 MINUTOS, EM TESTE NA SUÉCIA

O I-PACE, carro totalmente elétrico da Jaguar que promete carregamento e performance rápidos, terá suas vendas iniciadas em 1º de março, globalmente. Capaz de carregar a bateria em menos de 45 minutos*, o lançamento tem funcionalidade de carro esportivo e de um SUV prático perfeito para o dia a dia – desde a ida diária à escola ou trabalho, até encarando temperaturas abaixo de zero.

Testado rigorosamente em diferentes tipos de terrenos temperaturas extremas, o I-PACE enfrentou o Ártico em um teste feito pela Jaguar Land Rover em Arjeplog, na Suécia, a temperaturas tão baixas como -40°C.

Tony Westerlund, um potencial cliente da Suécia, fez algumas perguntas interessantes sobre como é viver com o I-PACE nas condições árticas, particularmente em termos de estabilidade e tração de gelo e neve. Para responder às suas perguntas, os engenheiros da Jaguar o convidaram para dirigir o carro em Arjeplog pela primeira vez e ver como o ele foi testado para garantir o desempenho em condições extremas.

"O I-PACE não só terá carregamento rápido o suficiente para permitir que os clientes mantenham suas atividades cotidianas, como oferece um desempenho poderoso e preciso em diversas condições de climas extremos. Aliado às credenciais versáteis da nossa célebre família PACE, este será um SUV de performance elétrico como nenhum outro”,comenta Ian Hoban, diretor da linha de veículos Jaguar.

Os clientes poderão utilizar a energia principal para ligar a bateria e ajustar a temperatura da cabine antes de uma viagem. O pré-condicionamento do carro assegura a máxima potência, desempenho e conforto, seja em temperaturas congelantes ou extremamente quentes. 

As configurações de tempo de carregamento e os horários preferidos podem ser feitas a partir do sistema de bordo InControl ou remotamente por um aplicativo de smartphone, e é fácil como configurar um alarme.

O Jaguar I-PACE será lançado globalmente em 1º de março e apresentado ao público no Salão do Automóvel de Genebra, em 6 de março. Os preços e a estreia no mercado brasileiro ainda não foram definidos.

NA ESTRADA A BORDO DE UM ELÉTRICO: JAGUAR I-PACE COMPLETA FASE DE TESTES EM LOS ANGELES ANTES DE SEU LANÇAMENTO GLOBAL

Depois de um ano após sua revelação como um conceito, o Jaguar I-PACE, SUV 100% elétrico da Jaguar, volta ao Salão de Los Angeles como um protótipo final de produção. O modelo completou uma extensa bateria de testes de durabilidade, antes de ser oficialmente apresentado ao público em 2018.

Milhares de clientes em potencial já acessaram o site www.jaguar.com e registraram seu interesse em obter informações em primeira mão do modelo. Essas pessoas não apenas serão os primeiros a registrarem seus pedidos oficiais do modelo assim que eles estiverem disponíveis, mas alguns deles também foram convidados pela marca britânica para acompanhar de perto o intenso trabalho dos engenheiros durante os testes finais do protótipo do modelo.

Por exemplo, a cliente Ann Voyer, de Pasadena (Calif. EUA), perguntou pelo website se o Jaguar I-PACE seria capaz de completar, com apenas uma carga, o percurso exato de sua viagem favorita pela costa da Califórnia. Para responder à essa questão, os engenheiros da Jaguar levaram a cliente para participar de um teste de longa distância. O protótipo do I-PACE percorreu mais de 320 quilômetros desde a Sunset Boulevard, em Los Angeles, até Morro Bay, em San Luis Obispo, com apenas uma carga na avançada bateria que equipa o modelo.

Ian Hoban, diretor de veículos de linha da Jaguar disse: “depois de 1,5 milhão de quilômetros percorridos em todo o mundo, o I-PACE está pronto para ser produzido e para percorrer longas distâncias com uma única carga. 

O primeiro veículo elétrico a bateria da Jaguar também é o mais rápido em recarga. Sua bateria pode estar totalmente descarregada e ter até 80% de sua carga completa no tempo de uma simples pausa para um café”.

Todas as especificações e preços do SUV elétrico de performance da Jaguar serão anunciados globalmente no mês de março de 2018, quando se iniciam as primeiras reservas do modelo mundialmente.

JAGUAR LAND ROVER CONFIRMA UM FUTURO LIMPO NO SALÃO DE LOS ANGELES

A Jaguar Land Rover, marcas britânicas de veículos premium, chegam ao Salão do Automóvel de Los Angeles com a revelação de seu primeiro conceito de veículo elétrico, o Jaguar I-PACE. O evento também marca a primeira exibição do novo Land Rover Discovery na América do Norte. 

Durante o evento, a empresa também confirmou que está trabalhando para um futuro limpo, com o desenvolvimento de motores híbridos ― BEV, PHEV e MHEV ― a diesel e gasolina com baixíssimos índices de emissões e consumo. Até 2020 a Jaguar Land Rover irá oferecer a seus clientes a opção de eletrificação de metade da sua linha de veículos novos, conforme declaração do CEO da empresa, Dr. Half Speth.

Revelado durante o evento, o conceito Jaguar I–PACE é um veículo elétrico de cinco lugares com foco em desempenho, que traz design de um superesportivo e o espaço de um SUV. Com autonomia para rodar até 500 quilômetros sem precisar ser recarregado, o modelo terá uma versão de produção que será relevada ao mundo em 2017 e deverá estar disponível para venda já em 2018.

Os investimentos da Jaguar Land Rover em engenharia de sotware e engenharia elétrica triplicaram nos últimos anos de 99 para 301 milhões de libras esterlinas nos últimos cinco anos, o que coloca a empresa na vanguarda dessas tecnologias. 

O Salão de Los Angeles também marca a exposição do novo Discovery pela primeira vez na América do Norte. O veículo fez sua estreia global durante o Salão de Paris e é a grande atração da Land Rover no Salão de São Paulo, que vai até o dia 20 de novembro.

Dr. Ralf Speth, CEO da Jaguar Land Rover disse: “Liderança em design, inovações técnicas e excelência em engenharia são o coração da nossa empresa. Ambos, o conceito Jaguar I-PACE e o novo Land Rover Discovery são veículos revolucionários e podem ser considerados as maiores inovações em seus respectivos segmentos. Esses dois modelos oferecem uma combinação do icônico design britânico com uma engenharia criativa”.   

Joe Eberhardt, Presidente e CEO da Jaguar Land Rover na América do Norte disse: “A Jaguar Land Rover está aumentando consideravelmente sua presença na América do Norte. A Jaguar é a marca que mais cresce em vendas na nossa região enquanto a Land Rover vem construindo recordes de vendas após ser a marca de luxo que mais cresceu em 2015”.

Ano passado, a Jaguar Land Rover confirmou seus planos de dobrar o tamanho de seu Centro de Engenharia Avançada e Design no Reino Unido. Essa expanção permitirá que ainda mais engenheiros altamente qualificados e focados no desenvolvimento de produtos trabalhem na criação de veículos com baixíssimos índices de emissões e alta tecnologia para os clientes das marcas ao redor do mundo.   

O Reino Unido continua sendo a sede principal da Jaguar Land Rover em todo o mundo assim como seus centros de design, engenharia e manufatura. Nos últimos cinco anos, a empresa empregou mais de 20 mil pessoas, levando sua força de trabalho para mais de 40 mil pessoas. A companhia investiu 12 bilhões de libras esterlinas na criação de novos produtos e tecnologias.