Grid da Fórmula 3 Brasil já conta com 16 inscritos

A Fórmula 3 Brasil iniciará a temporada 2014 neste final de semana, no Autódromo de Tarumã, em Viamão (RS). Até agora, 16 competidores confirmaram participação na rodada dupla, sendo sete na F3 A e nove na F3 Light. O número de inscritos ainda não é definitivo e pode aumentar antes da primeira etapa.No ano passado 13 pilotos alinharam no grid em Interlagos, palco da rodada de abertura. 

Nomes que se destacaram na temporada passada já confirmaram presença para a disputa do campeonato, como Raphael Raucci - vice campeão na F3 A -, Bruno Etman e Artur Fortunato, respectivamente campeão e vice na F3 Light. Leonardo de Souza, vencedor de duas corridas em 2013, também estará presente. "O fato de ter um argentino no grid, e na equipe, mesmo sem a categoria correr mais lá, é a prova de que a categoria é a principal da América do Sul para o desenvolvimento dos pilotos que desejam correr na Europa ou Estados Unidos", acrescentou Contin.

O grid terá o jovem Pedro Piquet, de apenas 15 anos, que disputa sua primeira temporada no automobilismo. Filho do tricampeão de Fórmula 1 Nelson Piquet, Pedro usará as pinturas de carro e capacete semelhantes as utilizadas por seu pai nos anos 80. Além disso, o jovem correrá com o número 5, mesmo número que estampou o carro de Nelson na conquista dos títulos de 1981 e 1983.

Além dos estreantes, a categoria terá em 2014 o retorno da Prop Car ao grid. A tradicional equipe, comandada por Darcio dos Santos, volta a ativa após dois anos. "Estou muito feliz e ansioso pelo começo do campeonato. Está sendo um privilégio poder trabalhar e aprender muito com o Darcio e todos na Prop Car, e estou certo de que temos tudo para fazer uma grande temporada", comentou o piloto Lukas Moraes.

Veja a lista de inscritos até aqui:

Capital Motorsport - Francisco Alfaya*

Cesário Fórmula - Pedro Piquet e Vitor Batista*

Hitech Racing - Arthur Oliveira, Bruno Etman, Matheus Leist* e Matheus Iorio* 

Kemba Racing - Leonardo de Souza

EMB Racing - Gabriel Kenji Sena*

Prop Car Racing - Lukas Moraes, Fernando Croce* e Alexandre Doretto*

RR Racing - Raphael Raucci, Artur Fortunato, Mauro Aurichio* e Vitor Miranda*

*Pilotos da F3 Light

Confira a programação de pista em Tarumã:

Sexta-feira (04/04):

16h50 às 17h30 - Treino Extra

Sábado (05/04):

08h30 às 09h10 - 1º Treino Livre 

11h10 às 11h50 - 2º Treino Livre 

14h20 às 14h40 - Classificação

Corrida 1

16h30 - Abertura de box

16h40 - Fechamento de box

16h45 - Placa de 5 minutos

16h50 - Volta de apresentação

16h55 - Largada (30 minutos de prova + 1 volta)

17h30 - Pódio

Domingo (06/04)

Corrida 2

10h00 - Abertura de box

10h10 - Fechamento de box

10h15 - Placa de 5 minutos

10h20 - Volta de apresentação

10h25 - Largada (30 minutos de prova + 1 volta)

11h00 - Pódio

MAIOR PNEU DA GOODYEAR MEDE E PESA O MESMO QUE UM ELEFANTE

Uma pergunta feita muitas vezes à Goodyear é: “qual o maior pneu que vocês fabricam?” Aqui vai a resposta: o pneu RM-4A+ com a medida 59/80R63 é tão alto quanto um elefante e o seu peso é quase o mesmo. O gigantesco pneu do segmento OTR (Off The Road) foi desenvolvido para carregar centenas de toneladas de pedras e outros materiais igualmente pesados, fazendo parte de uma gama de produtos que a empresa fabrica especificamente para trabalhos em minas de carvão, transporte de pedras pesadas, ouro e cobre. O pneu é comercializado em todo o mundo para mover as maiores e mais pesadas máquinas de trabalhos que operam habitualmente em minas.

O RM-4A+ é equipado em rodas com aro de 63 polegadas, tem um total de 4,023 metros de diâmetro e é um metro mais alto que a altura de uma cesta de basquetebol. Os seus 5.400 kg contam com tecnologias avançadas que lhe permitem carregar um peso de até 100 toneladas a uma velocidade de até 50 km/h.As tecnologias incluídas no pneu estão relacionadas com os seus componentes, construção e design. O pneu de 63 polegadas tem uma carcaça de aço e construção com cintas, sendo fabricado com máxima precisão e utilizando equipamentos de fabricação específicos. Na sua criação foram usadas ferramentas de simulação em computadores, o que levou a Goodyear a trabalhar juntamente com os fabricantes de veículos para assegurar que o tamanho do pneu estaria de acordo com as suas necessidades.

O pneu de 63 polegadas foi desenhado para alcançar um rendimento ótimo. Dispõe de um composto de borracha para a banda chamado cool-running CycleMax e sulcos entrelaçados na linha central para melhorar a estabilidade e aliviar o aquecimento adicional. Os sulcos com ângulo superior/não direcional ajudam a impulsionar a tração ao mesmo tempo em que o ângulo do flanco ajuda a reduzir a subida da temperatura.O pneu está disponível em duas medidas, 53/80R63 e 59/80R63, com variações de três componentes e duas profundidades de banda (E3 e E4), tendo como resultado 12 modelos diferentes disponíveis. O pneu é produzido na fábrica da Goodyear em Topeka, Kansas (EUA)

Campos do Jordão recebe ralis da Mitsubishi neste sábado

A Nação 4x4 se encontrará neste sábado, dia 5, em Campos do Jordão (SP) para a primeira etapa de 2014 do rali de regularidade Mitsubishi Motorsports e do rali de estratégia e atividades Mitsubishi Outdoor. As competições prometem ser repletas de aventura, contato com a natureza, esportes e diversão!

Uma das novidades é que o Atleta 4x4 e surfista big rider Carlos Burle, detentor do recorde mundial de maior onda surfada e responsável pelo salvamento de Maya Gabeira em Portugal no ano passado, estará presente no rali Mitsubishi Outdoor. Ele irá conhecer a prova e participar de atividades e trilhas.

A etapa de Campos do Jordão marca também o início das comemorações de 20 anos do Mitsubishi Motorsports, o maior rali de regularidade monomarca do País. Em todas as etapas serão sorteadas, entre os pilotos participantes, viagens para o resort Cristalino Lodge, na Amazônia.

Mitsubishi Outdoor - o rali de estratégia e tarefas
O rali de estratégia e tarefas é feito por equipes compostas por dois carros 4x4 e até dez pessoas. Podem participar veículos das linhas ASX, Outlander, Pajero e L200. Os competidores recebem um mapa e uma lista de atividades. Eles devem traçar a melhor estratégia para cumprir o maior número de PCs no tempo proposto, sempre com os dois carros andando juntos. "Esta será uma etapa repleta de paisagens lindas e com atividades especiais. O trabalho em equipe será ainda mais valorizado", adianta Fernando Julianelli, diretor de Marketing da Mitsubishi. "É a competição ideal para quem adora esporte e busca momentos de lazer e aventura com a família e amigos."

Para a etapa de Campos do Jordão (SP), a organização pediu como itens opcionais calça comprida, bike, capacete e GPS, o que pode dar pistas das tarefas que serão encontradas. A prova tem duas categorias: Fun, para equipes iniciantes, e Extreme, para equipes experientes. As três melhores equipes de cada categoria são premiadas com medalhas.

Mitsubishi Motorsports - o rali de regularidade
Em 2014, o rali de regularidade da marca dos três diamantes comemora 20 anos. "É uma felicidade imensa comemorar duas décadas de Mitsubishi Motorsports. Quando começamos, nossa ideia era promover um passeio com os clientes da marca. Hoje, temos um evento que viaja pelo País inteiro e atrai famílias e amigos, experientes e inexperientes, à procura de emoções off-road e também de momentos alegres e inesquecíveis", conta Fernando Julianelli.

A prova é dividida em três categorias: Turismo Light, para duplas iniciantes, Turismo, para duplas com experiência intermediária, e Graduados, para pilotos e navegadores experientes. As trilhas passarão por fazendas e estradas vicinais, sempre com muito relevo devido a característica montanhosa e paisagens belíssimas. "A região tem um relevo desafiador, por isso as provas por lá são sempre emocionantes. Os competidores podem esperar muitos desafios e paisagens serranas muito bonitas", adianta Julianelli.

Programação - Etapa de Campos do Jordão (SP)
04 de abril - Sexta-feira
Entrega de kits, vistoria, briefing e aula de navegação - das 17h às 22h
Local: Centro de Eventos André Franco Montoro
Endereço: Rua Eunice Sollis Além, s/n - Abernéssia

05 de abril - Sábado
Local: Campo de Futebol Benedito Vaz Dias
Endereço: Rua Eunice Sollis Além, s/n - Abernéssia
7h30 - Entrega das planilhas para Categoria Graduados e largada do Mitsubishi Outdoor
8h30 - Entrega das planilhas para Categoria Turismo
9h00 - Entrega das planilhas para Categoria Turismo Light

A partir das 14h - Chegada, almoço e premiação
Local: Centro de Eventos André Franco Montoro
Endereço: Rua Eunice Sollis Além, s/n - Abernéssia

Grupo Chrysler tem 13% de alta nas vendas em março nos EUA

O Grupo Chrysler vendeu 193.915 unidades em março, 13% de aumento em relação ao número obtido no mesmo mês de 2013 (171.606 unidades). São as melhores vendas de março nos Estados Unidos desde 2007.No mês passado, as marcas Jeep®, Dodge e Ram registraram crescimentos de vendas sobre os 12 meses anteriores ("year-over-year"). A alta de 47% da Jeep foi a maior entre todas as marcas do Grupo. Com isso, o Grupo Chrysler chegou a quatro anos de aumento consecutivo nas vendas.

"Estamos dando as boas vindas à primavera (no hemisfério norte) em alta, com a marca Jeep registrando seu melhor mês de vendas na história e com o Grupo Chrysler estendendo para 48 meses seu aumento seguido de vendas nos 12 meses anteriores", disse Reid Bigland, chefe de Vendas nos EUA. "A picape Ram também registrou o melhor março nos últimos 10 anos."

Cinco veículos do Grupo Chrysler estabeleceram recorde de vendas em março: Jeep Compass, Jeep Patriot, Dodge Journey, Jeep Wrangler e Ram Cargo Van (versão furgão do monovolume vendido no Brasil como Chrysler Town & Country). Com um índice de 27%, a Dodge Grand Caravan conquistou o maior crescimento de vendas dentro do Grupo Chrysler. Desde a chegada aos concessionários, em outubro, a nova geração do Jeep Cherokee obteve o segundo melhor mês de vendas.

MAIS ATRAENTE, COMPLETO E SOFISTICADO: ESTE É O NOVO FIAT LINEA

As novas soluções de design do novo Fiat Linea 2015 reafirmam as qualidades de um sedã elegante, requintado e confortável. Somando-se a isso, o modelo que sempre priorizou pelo alto nível de equipamentos, passa a incorporar agora itens e tecnologias que definitivamente vão destacá-lo ainda mais no mercado.

O novo Fiat Linea chega também oferecendo um excelente custo-benefício ao consumidor brasileiro. Confira por que: além das novidades da linha 2015, o modelo conta com excelentes características de dirigibilidade; uma extensa lista de conteúdos, com importantes itens de segurança – opção de até seis air bags – e conectividade, como o Blue&Me Nav; um dos maiores porta-malas da categoria; e preço bastante acessível e muito competitivo. Com as versões Essence e Absolute na gama, o novo visual do Fiat Linea 2015 traz novos para-choques, novas grades frontais e nova tampa do porta-malas que ampliam a elegância de suas linhas. Outro detalhe que chama a atenção e reforça a esportividade foi a adoção de novas rodas com aros de 16 e 17 polegadas e seus desenhos exclusivos.

No Fiat Linea 2015 as novas grades dianteiras merecem destaque no novo visual do modelo. Elas se sobressaem por seu desenho e modernidade. Suas barras horizontais são cromadas e passam mais sofisticação ao modelo. O para-choque dianteiro ganha um novo elemento estético em “V” cromado que envolve a parte frontal do veículo e, ao mesmo tempo, proporciona realce especial para os novos faróis de neblina. Essa solução amplia o “size impression” do veículo, o requinte e a modernidade do novo desenho.

Em harmonia com as modificações realizadas na parte frontal do Fiat Linea 2015, o para-choque traseiro também ganhou novo desenho, que acentua a robustez e ainda passa um ar de esportividade ao carro. A tampa do porta-malas foi totalmente reformulada, ganhando um novo desenho que agora incorpora o porta-placa. Ela também destaca a grafia “LINEA” localizada no novo puxador cromado da tampa, agregando mais luxo ao visual do carro. Todo esse conjunto proporciona a sensação de maiores dimensões para a traseira do modelo.

No visual lateral do carro o destaque fica por conta da modernidade dos novos desenhos exclusivos e cores das novas rodas disponíveis para o modelo. A versão Absolute traz originalmente rodas de 17 polegadas, enquanto a versão de entrada, a Essence, também pode vir com rodas de maior diâmetro, 16” e 17”, opcionalmente.
 

Interior totalmente reformulado. O projeto do Linea, que sempre priorizou o conforto e o prazer de dirigir, passou por profundas mudanças no habitáculo. Para 2015 ele recebeu um interior com conceitos mais modernos e materiais exclusivos na sua concepção. 

A sofisticação e o requinte estão presentes em cada detalhe, independente da configuração ou versão escolhida.O painel frontal é inteiramente novo e chega com três opções de acabamento, todas com texturas exclusivas. Para reforçar a modernidade e o conforto do interior do carro, os painéis das portas têm suas linhas combinadas com o desenho do painel frontal. 

A versão Essence traz painel e acabamento das portas na cor preta mais aplique nas portas e maçanetas internas na cor prata. Como opcional essa versão oferece painel frontal e de portas com texturas na cor bege Golt, aplique nas portas na cor preto brilhante e maçanetas internas na cor prata. A versão Absolute chega com painel frontal e portas na cor bege Sand, aplique nas portas na cor cobre, mais maçanetas na cor preto brilhante (opcional também para a Essence).

O novo quadro de instrumentos tem serigrafia e iluminação exclusivas e todas as versões do Linea 2015 terão iluminação branca para os comandos internos ― quadro de instrumentos, comandos dos vidros elétricos, rádio, ar-condicionado. Ela oferece modernidade e melhor visualização da instrumentação. 

A versão 2015 também vem equipada com o “Welcome Moving”. Todas as vezes que a chave de ignição for acionada os ponteiros dos marcadores realizam um movimento que checa se todos estão funcionando adequadamente e, também, para dar uma saudação ao motorista. A iluminação do quadro de instrumentos se acende e apaga gradativamente acompanhando o movimento dos ponteiros.Outro destaque do interior é o Night Design. 

O novo Fiat Linea continua contando com o motor bicombustível 1.8 16V da família E.torQ que concilia desempenho, economia, baixos níveis de emissões e de ruído, além de confiabilidade e durabilidade. Desenvolve 130 cv de potência máxima rodando com gasolina, e 132 cv, com etanol. O torque máximo é de 18,4 kgfm (gasolina) e 18,9 kgfm (etanol), garantindo prazer ao dirigir e segurança em acelerações e retomadas.

 Entre as várias novidades podemos destacar:

• Sinalização de Frenagem de Emergência (ESS): acionamento intermitente das luzes indicadoras de direção ao frear bruscamente. Alerta aos demais motoristas do acontecimento de uma situação de emergência. O sistema é acionado na ocorrência de todas as seguintes condições: desaceleração maior que 7m/s²; velocidade igual ou maior que 50 km/h; e pisca alerta desligado. A função permanece acionada até que a desaceleração atinja 2,5 m/s². 

• Regulagem elétrica dos faróis: funciona com a chave de ignição na posição “MAR” e com as luzes dos faróis baixos acesas. Para situações de grande volume de carga no porta-malas quando a inclinação da traseira do veículo provoca a elevação do facho luminoso. Nesse caso, é conveniente a efetuar a regulagem dos faróis. A regulagem é feita por meio dos comandos do My Car, e o quadro de instrumentos indica a posição escolhida.

• Sensor de estacionamento com visualizador gráfico: o sensor de estacionamento do Novo Linea traz no quadro de instrumentos um visor gráfico indicativo da distância e da posição do obstáculo, além do aviso sonoro. O gráfico traz áreas definidas de 1 a 4, que mostram e sinalizam por meio de pulsação de luz, a distância do obstáculo ― entre 1,5 m até 30 cm ou menos.

• Lane change: função que auxilia a visualização do veículo na troca de faixas. Basta pressionar levemente a alavanca de seta na direção desejada e o sistema acionará as setas por cinco vezes para indicar a intenção do motorista. Não há necessidade de retornar a alavanca para a posição inicial.

• Travamento centralizado das portas: a novidade proporciona maior conforto e segurança para os integrantes do veículo.

Além da ampla lista de equipamentos de série da versão Absolute, o consumidor ainda pode acrescentar mais tecnologia: sensor de chuva, sensor crepuscular, retrovisor interno eletrocrômico, Blue&Me Nav (Blue&Me mais navegador GPS integrado ao quadro de instrumentos com operação por comandos de voz), som Hi-Fi com subwoofer, sidebags dianteiros e windowbags.

A linha Linea para 2015 estará disponível nas cores: Branco Banchisa, Branco Kalahari, Preto Vulcano (sólidas), Prata Bari, Cinza Scandium e Preto Vesúvio (metálicas).

A Mopar, marca do grupo Fiat Chrysler que para a Fiat no Brasil está focada no desenvolvimento e comercialização de acessórios para a gama de produtos, traz uma série de equipamentos para o lançamento do Novo Linea, dentre eles podemos destacar a Central Multimídia e o novíssimo Espelho com câmera de ré. 

A Central Multimídia do Linea reúne diversas funções, em sua tela HD touchscreen de 4.3”polegadas; o sistema GPS ; DVD Player; TV Digital integrada; Câmera de Ré; Bluetooth (Viva Voz); Controle Remoto e conexões como porta USB, Ipod e saída de vídeo.Além disso, a Mopar está trazendo o Espelho com câmera de ré. Um inovador sistema onde o retrovisor possui uma tela LCD que em comunicação com a câmera instalada na parte traseira do veículo auxilia o condutor nas manobras. Este conceito  também será estendido a outros modelos da Fiat.

Dando continuidade ao apoio das atividades sustentáveis, a Mopar, equipa o Fiat Linea 2015 com bolsa  Ecobag, desenvolvida com o projeto Arvore da Vida, programa social da Fiat com a comunidade. Com divisões ajustáveis, a Ecobag, que utiliza materiais recicláveis da linha de montagem da Fiat, é ideal para o transporte organizado de pequenos produtos e/ou objetos, sendo uma saída sustentável do ponto de vista social e ecológico.Todos estes produtos foram projetados em parceria com a engenharia da Fiat Chrysler, garantindo sua qualidade de funcionamento ,ampliando a versatilidade de uso do veículo e mantendo a garantia de fábrica.

LINHA DS NA CHINA: lançamento do DS 5LS, o segundo modelo DS com produção local!

Mostrado há três meses em Paris, o DS 5LS passa a ser comercializado na China. Segundo DS produzido na fábrica de Shenzhen - depois do DS5, lançado há seis meses -, este novo carro é o primeiro sedã Premium no segmento C sedã na China. 

Especialmente concebido para atender às expectativas da clientela chinesa, e oferecendo o melhor do know-how francês, o DS 5LS chega na hora certa para acelerar a ofensiva da marca DS na China. Uma marca em pleno crescimento, que se apoia em uma rede que já totaliza 56 pontos de venda desde seu lançamento, há menos de dois anos.

Revelado à imprensa chinesa em 19 de dezembro passado - no Carrousel du Louvre, em Paris -, o DS 5LS passou a ser comercializado no final de março no mercado chinês. O lançamento deste novo sedã, segundo modelo com produção local da linha distintiva DS, marca uma nova fase da ofensiva do DS neste país, sendo:

o   21 meses após o lançamento da marca DS no país (com os modelos importados: DS3, DS4 e DS5);

o   1 ano após a inauguração do DS World de Xangai, flagship dedicado ao universo DS (na Nanjing Road);

o   6 meses após a comercialização do DS5 produzido localmente na fábrica de Shenzhen;

o   E em uma rede em pleno crescimento, que já totaliza 56 pontos de venda nas maiores cidades do país.

Para Yves Bonnefont, CEO DS, « A China é o primeiro mercado de automóveis em todo o mundo, mas também o mercado Premium automotivo que registra o maior crescimento. É por isso que a Linha DS, nossa marca Premium, fez dele sua prioridade de desenvolvimento N°1. Estamos mais do que nunca em uma ofensiva neste país com, num prazo de um ano, o lançamento de três modelos produzidos localmente: o DS5 em setembro passado, o DS 5LS agora e um SUV no segundo semestre deste ano. Venha no mês que vem ao Salão de Pequim para saber mais! ».

F3 Brasil: Piquet e Baptista formam dupla da Cesário

A mais tradicional categoria-escola do automobilismo da América do Sul, e principal categoria de monopostos do Brasil, a Fórmula 3 começará, no próximo fim de semana (05 e 06/4), uma nova era em sua história. Com uma proposta de redução significativa de custos, a categoria passa a correr apenas no Brasil sem abrir mão de sua especialidade: revelar novos talentos para o automobilismo mundial. 

A rodada de abertura será no autódromo de Tarumã, no Rio Grande do Sul, e a expectativa é que mais de 12 pilotos participem das duas provas do fim de semana. Entre as revelações desta nova Fórmula 3, estão Pedro Piquet e Vitor Baptista, que vão defender as cores da Cesário F3.Pedro Piquet é o filho caçula do tricampeão mundial de F1, Nelson Piquet. Assim como seu irmão, Nelsinho, Pedro optou por dar o primeiro passo fora do kart ainda no Brasil, competindo na Fórmula 3 antes de seguir caminho rumo ao automobilismo europeu. Para essa estreia, escolheu a Cesário F3 e vai disputar a temporada da classe A, da F3 Brasil - que utiliza os modelos Dallara F-309.

Vitor Baptista é uma revelação do kartismo que, embora tenha confirmado sua participação na temporada apenas nesta semana, já trabalha com a Cesário F3 há alguns meses. Foi com a equipe que ele teve seu primeiro contato com um monoposto, ainda em 2013. De lá para cá, foram mais de 10 sessões de treinos nas quais o piloto mostrou todo seu potencial - e justificou os títulos de campeão sul-americano e paulista de kart, e vencedor do "Capacete de Ouro" oferecido pela Revista Racing. Ele disputará a temporada da classe Light na F3 Brasil, que utiliza os modelos Dallara F-301.

Maior campeão da Fórmula 3 Sul-Americana, Augusto Cesário mais uma vez comanda o projeto de revelação de dois novos talentos do automobilismo. "É um enorme orgulho, e uma grande responsabilidade, ter dois pilotos desse nível correndo pela Cesário F3. Vamos colocar toda nossa experiência e vontade de vencer para que eles façam uma grande temporada", disse o chefe do time. 


Confira os horários da F3:

Sexta-feira - 04/4
16h50 às 17h30 - Treino extra

Sábado - 05/4
8h30 às 9h10 - 1º treino livre
11h10 às 11h50 - 2º treino livre
14h20 - Treino cassificatório
16h55 - Largada - Corrida 1

Domingo - 06/4
10h25 - Largada - Corrida 2 

Sérgio Ferreira retorna como Diretor Geral do Chrysler Group do Brasil

Carlos Eugênio Dutra e Sérgio Ferreira(Foto:Oswaldo Luiz Palermo)

Com o objetivo de cumprir as ambiciosas metas de crescimento do Chrysler Group no Brasil, em especial da marca Jeep, o Grupo Fiat-Chrysler anuncia importantes mudanças em sua direção.

A partir desta data, Sérgio Ferreira reassume o cargo de Diretor Geral do Chrysler Group do Brasil e de Branding Jeep América Latina, funções que exerceu entre fevereiro de 2011 e agosto de 2013. Já Carlos Eugênio Dutra, que vinha acumulando essa função com a de Diretor de Planejamento e Estratégia de Produto de Fiat e Chrysler, passa a se dedicar exclusivamente a essa segunda função.

Sérgio Ferreira retorna para executar o importante desafio de desenvolver as marcas do Grupo Chrysler, ampliar a rede de concessionários e preparação da operação para um crescimento substancial em termos de importância estratégica e volume de vendas a partir da fabricação de modelos da marca Jeep na unidade industrial de Goiana, em Pernambuco.Em contrapartida, Carlos Eugênio Dutra poderá colocar 100% do seu empenho no desenvolvimento de produtos para Fiat e Chrysler e no planejamento estratégico das várias marcas de automóveis do Grupo, área que ganha renovada complexidade em função dos pesados investimentos que estão sendo feitos na nova fábrica de Pernambuco, e também do ciclo de renovações de produtos nas tradicionais instalações industriais do Grupo.

Sobre Sérgio Ferreira

Bacharel em Economia com especialização em Administração de Empresas pela Saint Olaf College e MBA pela Fundação Getúlio Vargas, Ferreira vem construindo importante carreira no segmento automotivo, tendo ocupado posições executivas de responsabilidade internacional. Foi Diretor Geral do Chrysler Group do Brasil entre fevereiro de 2011 e agosto de 2013, quando saiu para ocupar a vice-presidência de Vendas e Marketing da Nissan do Brasil. Anteriormente, comandou as operações da Case IH na América Latina, marca agrícola da Case New Holland, e foi Presidente da Michelin na Grécia.

HONEYWELL ANUNCIA TURBOS GARRETT DE GEOMETRIA VARIÁVEL DE TERCEIRA GERAÇÃO NO BRASIL

A Honeywell Transportation Systems anuncia que produzirá no Brasil turbos com a tecnologia de geometria variável de terceira geração para motores de veículos comerciais leves, como pick-ups e vans equipadas com motor a diesel.A nova linha de produção, com capacidade inicial de 70 mil unidades, será instalada na fábrica de Guarulhos, SP, onde a empresa produz turbos para motores a diesel de veículos comerciais e máquinas agrícolas. Atualmente, a capacidade instalada da fábrica é de 300 mil turbos/ano.Para o lançamento da nova linha de turbos de geometria variável, a fábrica de Guarulhos passará por um processo de modernização, com reformulação das atuais linhas de produção e instalação de modernos equipamentos.

O diretor-geral da Honeywell Transportation Systems, José Rubens Vicari, informou que a nova linha de turbos está integrada ao programa de nacionalização dos veículos e contará com forte participação de fornecedores locais, produtores de carcaças, turbinas, rotores e outras peças em alumínio e ferro, o que também contribuirá para o aprimoramento da cadeia produtiva brasileira.Vicari acrescentou que a nova linha de turbos Garrett de geometria variável vai atender a um amplo mercado, tanto no Brasil quanto em toda a América do Sul. Além das picapes e vans, os novos turbos poderão ser aplicados também em caminhões leves, o que representa um mercado com potencial de 200 mil unidades por ano. 

Vantagens da geometria variável

A tecnologia de geometria variável tem, como principal recurso, a alimentação do motor por intermédio de injetores móveis que acentuam a velocidade com que os gases de escape acionam o rotor da turbina.A família a ser produzida será de última geração, pioneira com atuador eletrônico, que proporciona controle preciso da pressão de sobrealimentação, melhorando a aceleração do veículo, a economia de combustível e a redução das emissões de gases poluentes.Em baixas rotações, os injetores permanecem mais fechados, reduzindo o espaço de passagem, o que aumenta da velocidade dos gases. Com a maior velocidade dos gases, o rotor da turbina gira mais rápido, aumentando a pressão de sobrealimentação e o torque do motor.

Nas altas rotações, quando a vazão é maior, os injetores ficam mais abertos, limitando a velocidade dos gases e melhorando, também, a pressão de sobrealimentação e o nível de potência de motor.A tecnologia do turbo de geometria variável proporciona torque elevado, melhora o comportamento dinâmico, a dirigibilidade, a performance do veículo e o consumo de combustível. Adicionalmente, dinamiza a recirculação dos gases de escape/EGR, contribuindo para redução da emissão de NOx (óxidos de nitrogênio) e CO2 (dióxido de carbono).

Origem da geometria variável

O turbo de geometria variável foi criado nos laboratórios da Honeywell com o objetivo de oferecer às fábricas de veículos motores mais eficientes em desempenho, consumo de combustível e redução de emissões, além de melhor padrão de dirigibilidade.É uma tecnologia de turbos lançada em 1995, no motor 1.9L do automóvel Fiat Croma. A segunda geração surgiu em 1998, no BMW Série 1 com aperfeiçoamentos, entre os quais, nova aerodinâmica para as vanes (aletas) e para o  rotor de turbina.

Em sua terceira geração, o turbo de geometria variável é controlado por um atuador eletrônico acionado pela unidade de controle do motor, com respostas mais rápidas e maior precisão no valor da pressão de sobrealimentação e, em determinadas condições, a recirculação dos gases de escape, necessária para a redução de emissões.

Wagner Gonzalez - Conversa de pista

Calor e tensão em Sepang

Hamilton domina GP da Malásia, Massa revive trauma e novatos voltam a pontuar. Combustível pode ser uma das causas dos problemas na Red Bull e Lotus

O inglês Lewis Hamilton não demonstrou maiores dificuldades para dominar o Grande Prêmio da Malásia – segunda etapa do Campeonato Mundial de F-1 -, disputado domingo no circuito de Sepang: conquistou a pole position sob chuva, liderou praticamente de ponta a ponta e fez a melhor volta da prova, o conhecido barba-cabelo-e-bigode. 

Em um box não muito distante do ocupado pela equipe Mercedes – que conseguiu sua primeira dobradinha desde o GP da Itália de 1955, com Juan Manuel Fangio e Piero Taruffi -, teve gente que colocou as barbas de molho após Felipe Massa não respeitar “sugestões” da equipe para facilitar a vida de Valtteri Bottas. 

Atrás dos pilotos da Williams, que terminaram em sétimo e oitavo lugares, fecharam a zona de pontuação os estreantes Kevin Magnussen e Daniil Kvyat. Nico Rosberg, que chegou em segundo, segue liderando o campeonato, que prossegue domingo com a disputa do GP do Bahrein agora com um Sebastian Vettel revigorado após o pódio de Sepang, onde foi terceiro.

O primeiro impacto sugeriu o pior: a atitude do engenheiro Rod Nelson ao “sugerir” que Felipe Massa devesse facilitar a vida de Valtteri Bottas e permitir que fosse ultrapassado pelo finlandês fez muita gente lembrar dias tristes junto à famiglia de Maranello. A resposta do brasileiro, porém, mostrou que os tempos de Ferrari parecem ter ficado para trás.

Das 56 voltas da corrida em Sepang, Massa foi mais rápido que seu companheiro de equipe em 19 delas e recuperou cerca de 52 segundos na diferença que cada um gastou nas três paradas de box. Este cálculo foi feito somando-se a diferença de tempos de ambos entre a volta anterior à entrada nos boxes e a primeira volta lançada após a troca de pneus. Na linha de chegada a diferença entre ambos foi 461/1000 de segundo… Em resumo, fez o necessário para manter-se à frente do companheiro de equipe e principal rival. 

A diferença de resultado entre ambos pode ser atribuída à maior experiência de Massa em relação à Bottas. Tecnicamente é possível concluir que o carro do finlandês era mais rápido de reta, mas perdia velocidade no segundo trecho da mista, que demanda um carro mais equilibrado. Esta situação pode indicar um acerto focado em menor pressão aerodinâmica para compensar a perda de potência decorrente da tocada de recuperação que Valtteri impôs no GP da Austrália. Nas retas a diferença para Felipe era em torno de 5 km/h. No segundo setor a situação se invertia para 2,7 km/h a favor do brasileiro. 

Em outras palavras: Massa agiu como um piloto que entra para correr e vencer, atitude igualmente adotada por Bottas, e desta vez levou a melhor. Sinal que as horas de vôo que exibe em seu currículo ainda são suficientes para se impor frente ao companheiro de equipe que faz sua segunda temporada.

Um toque com Kevin Magnussen logo na primeira volta não ajudou Kimi Räikkönen a recuperar-se da atuação apagada no GP da Austrália. Fora dos pontos, o que é raro em sua carreira recente, o finlandês não consegue tirar dos carros de Maranello o mesmo rendimento de Fernando Alonso que, igualmente, também não repete as atuações que o fazem ser apontado por muitos como o melhor piloto da F-1 atual. O problema da Ferrari , concentrado no peso do motor, parece grave e grande o suficiente para a equipe perder espaço para a Red Bull e para a McLaren.

Novatos se destacam

Tal qual ocorreu no GP da Austrália os novatos Kevin Magnussen e Daniil Kvyat novamente marcaram pontos e mostraram rendimento surpreendente para a idade e experiência de ambos. Desta vez Magnussen foi mais lento que o companheiro Button, mas Kvyat marcou pontos enquanto Jean-Eric Vergne não terminou.

A coincidência de problemas nos carros da Lotus e da Red Bull levantaram a suspeita que a causa disto pode ser a formulação da gasolina fabricada pela Total e usada pelas duas equipes. Outra possibilidade seria a interferência provocada pelo software usado pela Renault nos sistemas eletrônicos da unidade de potência. Segundo Helmut Marko “o motor francês tem 60 hp a menos que o Mercedes-Benz. Nossa decisão é trabalhar a aerodinâmica para anular esse prejuízo enquanto o fornecedor não resolve o problema.”

Desmaio faz soar alerta

O assunto foi abafado a ponto de, por enquanto, não se saber o nome do piloto que teria desmaiado durante um evento promocional às vésperas do GP da Malásia. O tema, porém, colocou em cheque a imposição que algumas equipes  impõem aos seus volantes para perder peso e, desta forma, eliminar o prejuízo causado por carros que estão bem acima do peso. Os pilotos de maior estatura e peso, como Jenson Button, Nico Hulkenberg e Adrian Sutil seriam os nomes que se encaixam nesta situação e dos três o último foi o único que não concluiu a prova. A sugestão de que teria sido ele quem desmaiou na ação promocional, porém, é meramente especulativa.

O resultado do GP da Malásia você encontra aqui e a situação do campeonato pode ser vista nesta página. O Campeonato Mundial de F-1 prossegue neste final de semana com a disputa da terceira etapa, o GP do Bahrein. Na próxima semana as equipes de F-1 realizam dois dias de treinos livres nessa pista, sendo que Caterham, Mercedes e Williams cumprirão agenda de avaliação e desenvolvimento de pneus. A Sauber já anunciou que Giedo van der Garte e Sergey Sirotkin terão um dia de atividades cada um, provavelmente o primeiro pilotando na terça e o russo na quarta.

 GP da Austrália: Red Bull pode desistir de apelar

As recentes declarações de Sebastien Vettel contra o som dos atuais motores da F-1 poderão servir como moeda de troca na apelação da equipe Red Bull contra a desclassificação de Daniel Ricciardo, que terminou em segundo lugar em Melbourne. As declarações de Vettel não foram bem recebidas pela FIA e comenta-se que um acordo poderia ser conseguido entre a equipe e a entidade na base do você-não-apela-do-resultado-e-eu-não-processo-seu-piloto.

 Primeiro de abril

Massa anuncia que sai da Williams, Ross Brawn assina com a Sauber e outras de gosto duvidoso envolvendo Michael Schumacher foram as “notícias” que saíram nas páginas de F-1 na madrugada deste primeiro de abril de 2014. Já tivemos ocasiões mais criativas e engraçadas para essa data…

TMD/COBREQ LANÇA PASTILHAS DE FREIO PARA O VW UP!

A TMD Friction do Brasil colocou no mercado nacional de reposição as pastilhas de freio Cobreq dianteiras do VW Up! - último lançamento da Volkswagen no país. Assim como já aconteceu com vários modelos desta e de outras montadoras, a TMD, imediatamente após o lançamento de um veículo fadado ao sucesso em vendas, supre o mercado de reposição com seus produtos.Com moderno motor 1.0 flex de 3 cilindros, 82 cv, o Up! é comercializado em seis versões: Take Up! (duas ou quatro portas), Move Up! (duas ou quatro portas) e High Up!, Black Up!, Red Up!, e White Up!, todas com quatro portas). A versão mais barata é a do Take Up! de duas portas – R$ 27 mil, enquanto os modelos topo de linha Black Up!, Red Up! e White Up! chegam a mais de R$ 42 mil com opcionais.

"GIROU, LIGOU, GANHOU": PROMOÇÃO DA RENAULT VAI SORTEAR 12 CARROS E MILHARES DE PRÊMIOS

A Renault está lançando, com a participação de todas as concessionárias da marca no País, mais uma edição da promoção “Girou, Ligou, Ganhou”, antes conhecida como Operação Portas Abertas. A promoção vai sortear milhares de prêmios instantâneos, além de 12 exemplares do Novo Logan.O astro da campanha, a ser realizada de 2 a 7 de abril, é o piloto Rubens Barrichello. Ele mostrará ao público como é fácil, para qualquer pessoa, ganhar nesta ação promocional, que inclui ainda ofertas e condições especiais de pagamento para toda a linha de passeio Renault: juro zero ou zero de entrada nos financiamentos(1).

Participar é fácil. Basta ir até uma concessionária Renault, preencher um cupom e responder a seguinte pergunta: “Qual o nome da montadora e da financeira que poderão dar prêmios para você?”. O participante ganha na hora uma chave a ser testada em um Novo Logan Expression 1.0 16V Hi-Flex estacionado no showroom. Se a chave der partida no motor, o felizardo ganha o carro.Se o motor não ligar, o cliente pode levar seu cupom para casa, acessar o site da Renault e realizar um cadastro para concorrer, pela internet, a outras duas unidades do Novo Logan, além de prêmios instantâneos. São 300 tablets, 650 pen drives e 200 equipamentos de home teather. O sorteio está previsto para o dia 23 de maio.

E quem comprar um carro da Renault terá ainda mais chance de ganhar, pois cinco Logans foram reservados exclusivamente para compradores, que receberão mais cupons. O comprador de um Clio, por exemplo, terá 25 cupons. O mesmo vale para os compradores de Sandero (35 cupons), Logan (35 cupons), Stepway (45 cupons), Duster (55 cupons) e Fluence (65 cupons).

OFERTAS NACIONAIS

Além da chance de ganhar os prêmios, quem passar pelas concessionárias Renault no período da promoção encontrará veículos sendo comercializados com juro zero ou zero de entrada nos planos de financiamentos.O Novo Clio 1.0 16V Hi-Flex, por exemplo, está saindo a partir de R$26.290 à vista, ou financiado através de planos com taxa 0% ou com zero de entrada. O hatch compacto mais econômico do Brasil já sai de fábrica com freios ABS e airbags duplos de série, reforçando a boa relação custo-benefício do modelo.

Já o Sandero, modelo mais vendido da Renault no país, tem versões a partir de R$30.000 à vista. Se preferir, o comprador pode dar entrada de 55% e pagar o restante financiando com taxa 0% em 24 prestações.

Outro sucesso comercial da marca, o utilitário esportivo Duster também será oferecido em condições especiais. A versão 1.6 tem preço a partir de R$52.500 à vista. Financiado, a entrada é de 60% e o saldo pode ser pago com taxa 0% em 24 parcelas mensais. A versão 2.0 tem planos com 60% de entrada e saldo com taxa 0% em 36 meses.

Mais informações sobre esta ação promocional estão no regulamento completo, disponível no seguinte endereço eletrônico: ofertas.renault.com.br. O site também apresenta as melhores ofertas válidas em cada região. Caso o cliente tenha alguma dúvida, poderá entrar em contato pelo SAC 0800 055 5615. 

(1) Exceto para veículos utilitários e venda direta

Honda convida clientes para conhecer virtualmente o novo Fit 2015

A partir do próximo sábado, 05/04, a Honda inicia uma estratégia inédita e inovadora para o lançamento do novo Fit 2015. Clientes de todo o Brasil serão convidados para conhecer virtualmente na rede de concessionárias o novo modelo, que chegará ao mercado no início de maio. Todas as lojas estarão equipadas com um “tapete interativo” nas mesmas medidas do novo Fit 2015, além de um tablet com um aplicativo exclusivo para permitir a utilização de tecnologia de realidade aumentada.Os visitantes deverão apontar a câmera do tablet para o tapete para poder vivenciar esta experiência, denominada Tour Virtual. Será possível apreciar todos os detalhes exteriores (volta de 360º), além de acessar o interior do habitáculo, revelando em escala real os principais itens de conforto, beleza e alta tecnologia presentes no novo Honda Fit 2015.

Ao final da experiência, os usuários poderão ainda navegar em um catálogo eletrônico com todas as versões e características do novo modelo. A ação será complementada por posts no Facebook com detalhes do carro, mala direta, e-mails marketing e um hotsite exclusivo, que revelará gradativamente as informações deste lançamento.

Todos os internautas poderão se cadastrar no HotSite para receber novidades e mais informações do novo modelo. Porém, os interessados que comparecem à concessionária e participarem dessa apresentação virtual, receberão ainda uma mensagem numérica (ou número da sorte), via SMS, para concorrer a duas unidades do novo Honda Fit 2015, cujo sorteio será realizado no dia 14/05 pela Loteria Federal.

Kia Motors recebe habilitação ao Inovar-Auto

A partir de abril de 2014, por meio do programa Inovar-Auto, a Kia Motors passa a ter direito à cota máxima de 4.800 unidades/ano sem os 30 pontos percentuais no IPI – Imposto sobre Produtos Industrializados. A portaria MDIC nº 56 foi publicada hoje no DOU – Diário Oficial da União.“Para uma empresa que comercializou média anual de 52 mil unidades entre 2010 e 2012, a cota máxima de 4.800 unidades/ano não será suficiente. Mas certamente vai contribuir muito para que 2014 seja um ano mais alentador”, analisa José Luiz Gandini, presidente da Kia Motors do Brasil.Para que a importadora volte a ter competitividade, 6 mil unidades do Bongo – produzido no Uruguai, portanto também sem os 30 p.p no IPI – serão contabilizadas em 2014. Nas estimativas de vendas da Kia Motors para este ano, Gandini espera obter crescimento de cerca de 3% sobre os volumes de 2013.

“Como fechamos o ano com 29 mil veículos emplacados, ao projetarmos 3% de crescimento, chegaremos a 30 mil unidades em 2014. Para chegarmos a essa projeção, contaremos com a cota de 4.800 unidades e 6 mil de Bongo, sem a alta de 30 pontos percentuais no IPI, e mais cerca de 20 mil unidades com o IPI diferenciado”, prognostica.Segundo Gandini, a Kia Motors do Brasil não aderiu ao Inovar-Auto, instituído em 3 de outubro de 2012, porque apenas como importadora e distribuidora não teria como atender aos requisitos mínimos do programa. “Sem o comprometimento jurídico da montadora sul-coreana, não teria como sustentar o nosso compromisso com o Governo brasileiro em outubro de 2017, quando todas as montadoras e importadoras precisam comprovar a redução de emissões”, argumenta.

Lançamentos – Outro cenário, agora factível, é a efetiva série de lançamentos que a Kia Motors deve fazer ao longo de 2014. Os dois primeiros já estão definidos: o sedã de luxo Quoris em maio e o novo Soul (segunda geração) em junho. Outros, no entanto, como do Cerato Hatch, nova Carens e o Cerato Koup, terão de ser postergados por conta do fator incompatibilidade de preços finais.“De qualquer maneira, agora temos mais alternativas. Com a cota, podemos direcionar os benefícios fiscais para produtos em alto volume ou para produtos de nicho, mas sempre em condições igualitárias em relação aos seus principais concorrentes”, enfatiza Gandini.