Mercedes-Benz lidera as vendas de comerciais leves em 2018 com a Linha Sprinter

As vendas de veículos comerciais leves da linha Sprinter cresceram 27% no acumulado de janeiro a agosto deste ano. Nesses oito meses, foram emplacadas 4.751 unidades no País, frente a 3.743 unidades do mesmo período de 2017. 

Assim, a Mercedes-Benz atinge a liderança do segmento de comerciais leves, entre 3,5 a 5 toneladas de PBT, com 36% de participação de mercado.

“Esse aumento de 27% nas vendas da Sprinter significa 10 pontos percentuais a mais em relação ao crescimento de 17% do mercado como um todo”, informa Jefferson Ferrarez, diretor de Vendas e Marketing Vans da Mercedes-Benz do Brasil. “Distribuição urbana, e-commerce e aplicação ambulância vêm puxando as vendas da Linha esse ano, como também o transporte executivo e o turismo”.

O executivo ressalta especialmente o excelente resultado obtido com os furgões Sprinter. “Considerando o acumulado até agosto, chegamos a 53% de crescimento no volume de vendas de furgões, com o emplacamento de 2.184 unidades, contra 1.431 unidades do mesmo período de 2017”, afirma Jefferson. 

O crescimento de vendas da Sprinter continua sendo muito expressivo em 2018 no segmento de vans de passageiros, liderado com folga pela marca. A Empresa aumentou em 12% as vendas desses veículos até agosto, com o emplacamento de 2.028 unidades, ante 1.815 unidades do período anterior. Com isso, saltou de 51% de participação no acumulado de janeiro a agosto de 2017 para 57% este ano.

No segmento de chassis com cabina, o crescimento nas vendas é de 8%, com 539 unidades emplacadas este ano, o que resulta num market share superior a 18%. Os estados de São Paulo, Paraná, Minas Gerais, Rio de Janeiro e Rio Grande do Sul seguem sendo os maiores compradores dessa linha Sprinter no Brasil. 

Com 60 versões à escolha dos clientes, a linha Sprinter é formada pelos modelos 311 CDI Street (Peso Bruto Total - PBT de 3,50 ton), 415 CDI (PBT de 3,88 ton) e 515 CDI (PBT de 5 ton). Os modelos da linha são indicados para empresas de transporte, profissionais autônomos e empreendedores.

Mercedes-Benz amplia a liderança nas vendas de comerciais leves em 2018

Com sua Linha Sprinter, a Mercedes-Benz lidera as vendas de veículos comerciais leves da categoria de Large Vans (3,5 a 5 toneladas de PBT) no País. Com o emplacamento de 1.625 unidades no primeiro trimestre, a Empresa atingiu 38% de participação. Isso significa 6 pontos percentuais a mais em relação aos 32% de market share que obteve no mesmo período do ano passado.

“Enquanto o mercado de comerciais leves (3,5 a 5 toneladas de PBT) como um todo cresceu 2% no primeiro trimestre, nossa marca evoluiu 22% em volume de vendas. Este resultado é muito expressivo por tratar-se de um segmento extremamente competitivo”, afirma Jefferson Ferrarez, diretor de Vendas e Marketing Vans da Mercedes-Benz do Brasil. “Os estados de São Paulo, Paraná, Minas Gerais e Rio de Janeiro são os principais compradores da Linha Sprinter e vêm confirmando essa tendência em 2018”.

As principais aplicações que estão puxando as vendas da Sprinter hoje no Brasil são aquelas ligadas à distribuição geral de produtos nos grandes centros urbanos, e-commerce, ambulância, transporte executivo e turismo.

Com o emplacamento de 730 unidades, a Mercedes-Benz alcançou 60% de participação nas vendas de vans de passageiros, 12 pontos percentuais a mais em relação ao mesmo período do ano passado. A marca se destaca pela liderança expressiva em vans de passageiros, com o dobro de market share em relação ao segundo colocado.

Entre os furgões, o crescimento de vendas da Sprinter saltou de 24% de participação no acumulado de janeiro a março de 2017 para 33% este ano, com 682 unidades emplacadas. No segmento de chassis com cabina, foram emplacados 213 veículos Sprinter, alcançando o market share de 22%. A Empresa projeta crescimento de vendas do modelo chassi com cabina motivado pelo comércio eletrônico.

MAN Latin America mira em economia operacional para fidelizar clientes

A fabricante da Volkswagen Caminhões e Ônibus e MAN vai intensificar seus cursos customizados de condução econômica e expandir a iniciativa para outros mercados e também mais clientes. O objetivo é preparar os motoristas para atingirem a melhor rentabilidade com os produtos da marca em operação. Em 2017, foram mais de 1.500 pessoas capacitadas e a meta é ampliar este público.

Para atrair e fidelizar clientes, a montadora aposta num atendimento customizado.  A primeira etapa ocorre durante a própria venda, na qual a equipe da concessionária recomenda a melhor solução para a aplicação do frotista. A cada aquisição de um novo modelo das marcas Volkswagen e MAN, a empresa também organiza uma entrega técnica para orientações gerais sobre o veículo.

Depois entra em campo o time de instrutores de condução econômica, que tem uma abordagem que vai muito além da tradicional avaliação de consumo de combustível. Pensamos no todo: no rendimento do diesel e do Arla, mas também nas faixas de maior eficiência e nos impactos em sua manutenção e disponibilidade para rodar e assim gerar renda ao frotista.

Antes de cada treinamento, é feito um levantamento prévio da aplicação, do modelo adotado, sua rota e carga para customizar todo o conteúdo e direcionar à melhor rentabilidade do cliente. As turmas são de, no máximo, 10 pessoas para garantir um aproveitamento eficiente e a qualificação mescla uma parte teórica, em que aprendem sobre noções técnicas e direção defensiva, ao treino prático com rodagem acompanhada na operação.

O curso visa provocar uma mudança de hábito, através da maior conscientização do papel do condutor, que tem em suas mãos um bem de produção, e precisa avaliar a melhor relação custo-benefício para a aplicação.Nem sempre, o menor tempo de viagem vai ser o mais rentável para o frotista. 

Airbag e cinto de segurança - dobradinha de sucesso na segurança passiva

Apesar da presença cada vez maior de alguns dispositivos de segurança nos veículos nacionais como o Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP), a maioria dos brasileiros ainda desconhece a real efetividade desses componentes na preservação da vida. 

O Sistema Antibloqueio de Frenagem (ABS) e Airbag, por exemplo, que passaram a ser itens obrigatórios desde 2014, fazem muita diferença numa situação de emergência. 

Enquanto o ABS tem a intenção de evitar um acidente (segurança ativa), os airbags ajudam a minimizar as consequências (segurança passiva) quando os acidentes são inevitáveis. Os airbags formam, em associação ao cinto de segurança, uma parte elementar do conceito moderno de segurança oferecendo mais proteção para cabeça, pescoço e peito dos ocupantes. 

Ao contrário do cinto, que fixa somente à pélvis e os membros superiores do corpo, os airbags servem de apoio para a cabeça. Para tanto, é importante que o carro tenha uma boa estrutura de absorção tanto frontal quanto lateral. 

Atualmente, a lei brasileira exige que os carros tenham apenas o dispositivo frontal, mas caso o veículo queira receber pontuação máxima no quesito de segurança veicular é necessário ter uma infraestrutura reforçada na lateral e os airbags laterais para o corpo e cabeça são a solução mais adotada atualmente. Desde 2016, os protocolos de avaliação da Latin NCap tornaram-se mais exigentes e também passaram avaliar a colisão lateral contra poste. 

Unidade de controle do Air Bag

A importância do airbag 

A principal função do airbag é oferecer proteção para a cabeça, pescoço e peito dos ocupantes, mas é importante estar atento algumas condições. Um banco de couro, por exemplo, pode ser mais bonito e confortável, mas carros com airbags laterais instalados nos bancos não devem ter o seu tecido original modificado. Este cuidado é importante, pois na região onde o dispositivo é inflado há uma costura especialmente desenvolvida e até perfuração a laser que permite a correta atuação do airbag em caso de colisões laterais. 

Outra informação relevante é que o efeito otimizado dos airbags somente será alcançado em combinação com o cinto de segurança, ou seja, caso o motorista ou o passageiro não estejam com o cinto no momento da colisão, o airbag não terá a finalidade prevista. Também vale ressaltar que o passageiro nunca deve colocar os pés sobre o painel, visto que essa medida visa coibir que as pernas sejam arremessadas contra a própria pessoa em caso de colisão. 

Também é importante que não sejam colocados objetos, como GPS ou celulares, nos locais indicados com a sigla "airbag" uma vez que os mesmos, em caso de abertura do sistema, podem ser arremessados contra os ocupantes do veículo. O mesmo vale para bolsas e objetos no colo do passageiro. 

Vans Sprinter e Vito são eleitas as melhores da categoria pelo Guia de Melhor Compra 2017

No ano em que completa 20 anos de mercado brasileiro, a Linha Sprinter tem mais um motivo para comemorar. Junto com o Vito, as vans da Mercedes-Benz garantiram as primeiras colocações no “Guia de Melhor Compra 2017”, organizado pela revista Quatro Rodas.

Os veículos são avaliados pela desvalorização (AutoInforme), peças (Suiv), seguro (Bidu Corretora), e reparabilidade (Cesvi), além do custo de revisões e avaliação da rede de assistência de cada marca.

A Sprinter Van 415 conquistou o 1° lugar nas categorias 10 e 20 lugares, e garantiu o 2º lugar na categoria furgão com a Sprinter Street 313. O mais recente comercial leve da Mercedes-Benz, Vito Tourer 7+1, ficou em 2º lugar na categoria de até 10 passageiros.

A linha Sprinter e o Vito são reconhecidas no mercado por sua robustez e resistência para encarar o trabalho severo do transporte de carga e passageiros, tanto urbano, quanto rodoviário e off-road. A essas características somam-se atributos como força, desempenho, economia e elevado padrão de conforto e segurança, além da avançada tecnologia típica de um Mercedes-Benz. Esse conjunto de vantagens tem um peso muito grande na hora da revenda.

A premiação baseia-se em números e informações efetivas do mercado tornando-a extremamente criteriosa e, consequentemente, próxima da realidade do segmento de veículos comerciais. Esse reconhecimento dá maior segurança e confiabilidade na hora da escolha do veículo adequado para cada demanda do transportador.

Há 20 anos, Sprinter é referência no mercado brasileiro

Com 60 versões à escolha dos clientes, a família de veículos comerciais leves Sprinter é formada pelos modelos 313 CDI Street (Peso Bruto Total - PBT de 3,50 ton), 415 CDI (PBT de 3,88 ton) e 515 CDI (PBT de 5 ton), e são indicados para empresas de transporte, profissionais autônomos e empreendedores.

A linha Sprinter de vans de passageiros é composta por quatro versões: 9+1 (nove assentos para passageiros mais o banco do motorista), 15+1, 17+1 e 20+1. Atendem tanto o transporte urbano, quanto o escolar, fretamento e turismo.

Os furgões e chassis com cabina da família Sprinter são ideais para transporte urbano de cargas e distribuição de mercadorias, especialmente por sua versatilidade de uso e sua agilidade no trânsito, podendo circular mesmo em zonas de restrição, como em regiões centrais de grandes cidades. E graças a suas dimensões compactas e reduzido círculo de viragem, asseguram ótima dirigibilidade e facilidade de manobra, agilizando as operações de carregamento e descarregamento, mesmo em locais estreitos e de difícil acesso. Além disso, oferece um elevado padrão de conforto e segurança para o motorista e ajudantes.

Vito é o novo parceiro de trabalho dos clientes

Com PBT de 3.050 kg, o Vito é oferecido no Brasil nos modelos Vito 111 CDI turbo diesel (furgão) e Vito Tourer 119 turbo flex (van). Com isso, a marca amplia ainda mais a oferta de veículos comerciais leves no País, mercado já atendido com a linha Sprinter no segmento de 3.500 a 5.000 kg de PBT.

O Vito é um veículo versátil, com ampla disponibilidade para operar nas mais diversas aplicações a qualquer hora e em qualquer lugar. Isso porque pode circular livremente, com muita agilidade, e também ser dirigido por motoristas com carteira de habilitação da categoria ‘B’. Dessa forma, assegura sempre a máxima rentabilidade, com a qualidade já conhecida dos produtos Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz vende 72 ônibus de 15 metros para operação no Brasil e na América do Sul

A Mercedes-Benz realizou a venda de 72 unidades do chassi O 500 RSDD 8x2 para ônibus rodoviários com carroçaria de 15 metros de comprimento. Os veículos, que serão entregues entre setembro e novembro deste ano, foram adquiridos por empresas do Rio Grande Sul: Unesul Transportes, Planalto Transportes, Viação Ouro e Prata, Viação Santa Cruz, Mingotti Turismo e TTL – Transporte Turismo Ltda.

Os novos ônibus serão utilizados em linhas rodoviárias de média e longa distância. Além de fazer a interligação de várias cidades da região Sul com o Sudeste, Centro-Oeste e Norte do Brasil, essas empresas operam linhas internacionais com países como Argentina, Paraguai e Uruguai.

“A aquisição desses 72 chassis O 500 RSDD 8x2 atende a estratégias de renovação e ampliação de frotas dessas tradicionais empresas gaúchas, que oferecem assim maior capacidade de transporte de passageiros, com o alto padrão de conforto e segurança dos veículos da nossa marca”, ressalta Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing de Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil.

O chassi O 500 RSDD 8x2 de 4 eixos para carroçarias de 15 metros de comprimento foram desenvolvidos para receber carroçarias do tipo Double Decker (ônibus de dois pisos com assentos para passageiros).

A chegada do O 500 RSDD 8x2 ao mercado atendeu a uma importante demanda das empresas do setor, que ganham mais capacidade para aumentar a oferta de assentos por viagem e oferecer mais conforto e espaço a bordo. Com maior número de assentos, elas podem garantir as gratuidades de passagens previstas em lei, alcançando assim os resultados operacionais esperados.

A carroçaria de 15 metros permite maior capacidade de transporte. Na versão Double Decker, por exemplo, são até 52 poltronas do tipo convencional no piso superior e até 16 poltronas do tipo semileito no piso inferior. Além disso, é oferecido maior conforto a bordo, com mais espaço para bagagens, permitindo a oferta de serviços diferenciados, o que aumenta a satisfação dos usuários.

Mercedes-Benz lança campanha da nova linha Sprinter nas redes sociais

A Mercedes-Benz lança nas redes sociais o vídeo da linha Sprinter 2017, que chegou recentemente ao mercado brasileiro. Os comerciais leves oferecem mais recursos tecnológicos e itens de conforto e apresentam um design ainda mais inovador.

Para a campanha, a marca utiliza uma versão remasterizada da música “Tudo mudar”, da banda Charlie Brown Jr., para evidenciar as novidades dos modelos. “Optamos por uma música com identidade forte para que o público se identificasse e visualizasse todas as inovações que estamos trazendo ao veículo”, afirma Carlos Garcia, gerente sênior de Vans da Mercedes-Benz do Brasil. “A Mercedes-Benz agregou ainda mais valor à Sprinter, diferenciando-se no mercado pela segurança exemplar, fascinante conceito de produto e alto padrão de conforto”.

A utilização de uma trilha sonora impactante e moderna para uma campanha publicitária no segmento de comerciais leves traduz o espírito de inovação e a proximidade da linha Sprinter com o usuário final do produto. “Posso dizer que estamos cada vez mais próximos do nosso público. Já alcançamos cerca de 730 mil visualizações nas redes sociais em poucos dias, com índices de engajamento excelentes para o nosso segmento”, declara Garcia.

Com o slogan “Nova Sprinter: a primeira van a superar a Sprinter”, a Mercedes-Benz também está lançando campanhas na mídia impressa e no rádio, para reforçar a imagem de qualidade e confiabilidade que a linha Sprinter conquistou no Brasil ao longo dos quase 20 anos de comercialização no segmento de comerciais leves.

Os novos modelos de vans, furgões e chassis com cabina já estão disponíveis  na Rede de Concessionários em todo o País e incorporam mais recursos tecnológicos e  itens de conforto e design.

Destaque para o Crosswind Assist – Assistente de Vento Lateral, que ameniza os efeitos indesejáveis de ventos laterais durante a condução, fazendo com que o veículo permaneça em sua trajetória, sem a intervenção do motorista, aumentando ainda mais a estabilidade nas estradas.

Além dos novos bancos reclináveis para vans de passageiros, a nova linha Sprinter ganha evidência em elementos, como faróis, grade frontal, capô do motor, para-lama e faróis de neblina integrados ao também novo para-choque. A estrela da Mercedes-Benz em destaque entre as lâminas da grade frontal mantém a identidade da família Mercedes-Benz Vans.

Acesse os vídeos nos links abaixo:

www.facebook.com/MercedesBenzVansBr

www.youtube.com/user/MercedesBenzBrasil

Após crescimento no Brasil em 2015, Iveco Bus mira as exportações

A Iveco Bus começou 2016 como a única montadora do segmento de transporte de passageiros a registrar crescimento no ano passado, 62,4%. Agora, os esforços da marca também estão voltados para a América Latina. O objetivo é expandir a participação de mercado com modelos, como o chassi 170S28, que já integram a frota de grandes empresas brasileiras, por exemplo, a Ita Transportes e a Suzantur.

Países como Colômbia, Costa Rica e Paraguai receberam veículos da montadora. Esse movimento, que teve início em 2015, já rende bons frutos à marca. A Iveco Bus mais que dobrou suas vendas, partindo de 134 unidades em 2014, para 443 em 2015. Humberto Spinetti, diretor de negócios de ônibus da Iveco para a América Latina, destaca que o chassi foi testado e aprovado no Brasil, com destaque para quesitos como potência, economia de combustível e custo operacional. “Enxergamos um potencial muito grande para nossos produtos no mercado latino americano”, ressalta.

Recentemente a Iveco Bus lançou o GranClass 150s21. Com foco no mercado de transporte escolar, o ônibus encarroçado pela Mascarello segue o conceito de sucesso do chassi 170S28 e é mais uma opção da marca para o mercado externo. “Nosso portfólio conta com veículos altamente competitivos e prontos para brigar de igual para igual com nossos concorrentes no exterior. Estamos fazendo a lição de casa aprimorando nossos produtos e fortalecendo a rede de concessionárias”, complementa o executivo.

Os produtos foram desenvolvidos para atender as demandas do transporte de passageiros em toda a América Latina. Durabilidade, conforto e alta tecnologia fazem dos veículos da marca a nova opção para os operadores de transporte. 

O chassi 170S28 é um bom exemplo disso. Com evoluções tecnológicas, oferece resistência extra ao veículo nas aplicações, além do melhor consumo de combustível da categoria. A força e os resultados de consumo do modelo da Iveco Bus devem-se ao motor N67, da FPT Industrial, com seis cilindros em linha. O propulsor de 6,7 litros, com sistema SCR, atende as normas do Proconve-P7 e é capaz de gerar potência máxima de 280 cv, a maior do segmento. A potência do chassi 170S28 faz com que o veículo mantenha o desempenho mesmo com o sistema de ar condicionado ligado e consumindo entre 30 e 35cv de potência. 

A FPT desenvolveu o N67 com o desafio de tornar um motor mais eficiente sem abrir mão de desempenho. A resposta foi a conceituação baseada no downspeeding, que pode ser descrito como fazer um motor operar a baixas rotações com torque elevado, gerando maior eficiência e redução do consumo de combustível, além de maximizar a vida útil do motor. 

Já o Daily Minibus se destaca pela durabilidade. A plataforma baseada em chassi-longarina faz com que a vida útil do produto seja muito superior, quando comparado com veículos monobloco. Além disso, a tração traseira gera uma economia significativa de consumo de pneus para o operador. O veículo está disponível nas versões para Fretamento e Turismo, e podem levar 15+1 passageiros (45S17), com rodado simples na traseira, e 18+1 passageiros (50C17), com rodado duplo. Um veículo perfeito para o transporte municipal e intermunicipal. 

Com alto padrão de acabamento, os veículos possuem itens de série como ar-condicionado duplo para motorista e passageiros, computador de bordo, piloto automático, CD player com alto-falantes, air bag duplo, trio elétrico e teto alto. O bagageiro traseiro, disponível na versão do Daily Minibus Turismo, proporciona grande capacidade de bagagem, tornando o veículo flexível para operações de fretamento durante a semana e turismo aos finais de semana. 

Outro destaque é o chassi 70C17 . Painel integrado de fábrica, design inovador, conforto e pré-disposição com compressor para ar condicionado são algumas características do modelo. Encarroçado pelas principais encarroçadoras do país, o ônibus tem capacidade para transportar até 29 pessoas. Nas opções fretamento, os veículos desempenham máxima performance, com maior economia e eficiência. Com seis marchas sincronizadas à frente e uma ré, o conjunto permite mudanças rápidas e precisas, traduzindo em ganho na ergonomia, no conforto ao motorista e com o melhor consumo de combustível da categoria. 

O “caçula”da turma é o GranClass 150S21. O chassi da Iveco Bus possui um motor N45, da FPT Industrial, com quatro cilindros em linha. O propulsor de 4,5 litros, com sistema SCR, atende as normas do Proconve-P7 e é capaz de gerar potência máxima de 206 cv, a maior da categoria. O torque, chega a 720 Nm, já disponíveis na faixa de 1.350 a 2.100 rpm.

Também buscando oferecer mais conforto para o motorista, o GranClass 150S21 conta com direção hidráulica, embreagem com acionamento hidráulico e dispositivo de bloqueio de ignição com marcha engatada. Para o motorista o resultado é uma viagem mais prazerosa e suave. Já o passageiro viaja com segurança e comodidade.

Mercedes-Benz alcança marco histórico mundial de vendas na linha Sprinter

A Mercedes-Benz está celebrando um importante marco com sua van de maior sucesso, a Sprinter. Desde seu lançamento no mercado em 1995, a Empresa entregou aos clientes 3 milhões de unidades deste seu veículo mundial, que roda hoje em mais de 130 países. Em 2015 foi o ano de maior sucesso para a Sprinter na história. Em seu 20º aniversário, as vendas subiram 4%, atingindo 194.200 unidades.

"Três milhões de Sprinter em apenas 20 anos é um sinal de grande sucesso", afirma Volker Mornhinweg. "A Sprinter foi a fundadora do segmento de large vans e continua com muito êxito até hoje no mundo todo. Com seis fábricas no mundo, é um exemplo brilhante de nossa estratégia de crescimento Mercedes-Benz Vans Globalizada. E ainda temos muitos planos para nosso carro-chefe no futuro. Visamos manter o sucesso da linha Sprinter em 2016".

A van Sprinter é um dos veículos comerciais de maior sucesso de todos os tempos e uma campeã de vendas do portfólio de produtos da Daimler. Depois de um ano de recorde em 2015, ela teve um início de 2016 igualmente promissor, conseguindo se colocar como líder de mercado em numerosos países, incluindo a Alemanha, China, África do Sul e Argentina.

Atualmente, os mercados mais importantes para a Sprinter concentram-se na Europa Ocidental, que soma 55% das vendas. Os EUA vêm a seguir, seguidos pela Alemanha. No ano passado, a Mercedes-Benz entregou por volta de 28.600 unidades aos clientes desse mercado – 11% a mais do que no ano anterior, com 25.800 unidades.

No mercado brasileiro, a Mercedes-Benz tem contribuído para a expansão mundial dos negócios da Divisão Vans do Grupo Daimler. A Empresa registrou aumento de participação de mercado em 2015, chegando a 24,5% de market share, o que significa 3 pontos a mais frente aos 21,6% do ano anterior. Desde a sua chegada no País, no ano de 1997, cerca de 120.000 unidades da Sprinter já foram comercializadas.

A Sprinter é produzida em seis plantas do Grupo Daimler pelo mundo: em Düsseldorf e em Ludwigsfelde, na Alemanha; em Charleston, no Estado da Carolina do Sul, nos EUA; Além da fábrica localizada na capital da Argentina, Buenos Aires, que fornece os veículos para o mercado brasileiro. 

A Companhia também tem estrutura dentro da joint-venture Fujian Benz Automotive Co., Ltd., em Fuzhou, na China. A Mercedes-Benz Sprinter Classic é produzida pela parceira russa GAZ em Nizhny Nowgorod, a 100 km de Moscou.

Para maior rapidez na adequação da Sprinter da próxima geração a seus clientes da América do Norte, a Mercedes-Benz Vans deverá construir uma nova fábrica em Charleston. Para tanto, a Divisão investirá cerca de meio bilhão de dólares americanos no desenvolvimento da nova planta nos próximos anos.

A Sprinter da próxima geração continuará sendo produzida na Alemanha, nas plantas de Düsseldorf e Ludwigsfelde. Para tanto, a Divisão Vans da Daimler investirá 450 milhões de Euros na modernização de ambas as fábricas alemãs. Além disso, a unidade de Düsseldorf desempenhará um papel mais central na rede de produção global da Divisão, como centro de competência mundial para a produção da Sprinter. As versões Sprinter chassis (para carroçarias do tipo baú, por exemplo) e a Sprinter plataforma (para implementação de motorhomes, microônibus e outros) continuarão a ser produzidas na planta de Ludwigsfelde, que celebrou seu 25º aniversário no início de fevereiro de 2016.

Frota uruguaia de transporte coletivo agora 100% equipada com transmissões Allison

A Empresa Uruguaia de Transportes Coletivos (CUTCSA) adquiriu 200 ônibus equipados com as transmissões Allison buscando proporcionar soluções de transporte confiáveis, seguras e modernas, além de gerar alto nível de satisfação do cliente. A CUTCSA vem usando veículos equipados com Allison por mais de 20 anos, mas pela primeira vez a renovação da frota, que começou no ano passado, resultará em uma frota de ônibus 100% automática. 

A Allison Transmission continua conquistando clientes e simpatizantes no Uruguai com as transmissões totalmente automáticas Torqmatic Series™, especialmente projetadas para ônibus intermunicipais e urbanos. Em Montevideo, metade da população - 600.000 habitantes - utilizam o transporte público diariamente, principalmente metrô e ônibus de grande capacidade. A Allison Transmission vem operando com a CUTCSA para levar soluções de transmissões totalmente automáticas às operações diárias que interligam mais de 100 pontos da cidade de Montevideo, assim como outros municípios, como San José e Canelones.

As transmissões totalmente automáticas Allison oferecem maior conforto para os motoristas e passageiros, sua tecnologia Continuous Power Technology proporciona mudança de marcha contínua sem perda de força, reduzindo os riscos de segurança e a fadiga do motorista. Menores custos de manutenção e tempo parado do veículo são benefícios adicionais. Graças ao conversor de torque patenteado que reduz o desgaste e protege o trem de força, as únicas manutenções obrigatórias são as trocas de óleo e filtros.

Uma melhor economia de combustível é alcançada através da tecnologia FuelSense, um pacote único de softwares e controles eletrônicos que permitem aos veículos obterem maiores níveis de economia de combustível, independentemente da experiência do motorista. Os engenheiros da Allison concentram-se em todos os aspectos operacionais do veículo para atingir o melhor pacote integrado, proporcionando mudanças de marchas no ponto exato, de forma a manter o bom desempenho do veículo e maximizar a economia de combustível. 

Mercedes-Benz realiza primeira grande venda da van Vito com 100 unidades

A linha Vito da Mercedes-Benz, recém-lançada no Brasil, já dá uma expressiva amostra de seu forte potencial de mercado. O novo veículo comercial leve da marca conquistou a aprovação da Movida Rent a Car, que adquiriu 100 vans de passageiros Vito Tourer 119 Comfort para 9 pessoas (8 ocupantes, mais o motorista). Com isso, passa a diversificar ainda mais a prestação de serviços de locação de veículos para seus clientes em vários pontos do País.

Os novos veículos estão distribuídos nas lojas que mais recebem esse perfil de clientes, especialmente as do Estado de São Paulo, litoral do Nordeste, Confins (MG), Rio de Janeiro (RJ), Curitiba (PR), Florianópolis (SC), Porto Alegre (RS), Brasília (DF) e Goiânia (GO).

A versatilidade da linha Vito também foi fundamental na tomada de decisão da Movida. O porte do veículo oferece conforto aos passageiros, amplo espaço para bagagem e, ao mesmo tempo, permite entrar em garagens de prédios residenciais, manobrar por ruas estreitas e ser dirigido pela carteira de habilitação tradicional (B).

Com PBT de 3.050 kg, os novos Mercedes-Benz chegam ao Brasil nos modelos Vito Tourer 119 turbo flex (van) e Vito 111 CDI turbo diesel (furgão). Com isso, a marca amplia ainda mais a oferta de veículos comerciais leves no País, mercado já atendido com a linha Sprinter no segmento de 3.500 a 5.000 kg de PBT.

A van Vito Tourer 119, disponível nas versões Luxo (7+1) e Comfort (8+1), atende a diversas demandas de transporte de passageiros, como transfers, executivo, turismo e limusine, além de locações e do uso particular. No compartimento de passageiros, os seis bancos são de fácil remoção, o que permite maior flexibilidade em sua utilização, podendo-se aumentar o espaço disponível para as bagagens.

Já o furgão Vito 111 CDI é especialmente indicado para as empresas de transporte, transportadores autônomos e empreendedores. Ele chega ao segmento de comerciais leves e pode ser utilizado para inúmeras atividades e serviços, como cargas fracionadas, cargas refrigeradas, paletes, unidades móveis, entregas de e-commerce, eventos, profissionais liberais, entre outros.

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MAIO AMARELO - Por um trânsito melhor

Ônibus articulados Mercedes-Benz começam a circular no BRT do Equador

No último dia 5 de março, 40 ônibus articulados Mercedes-Benz O 500 MA entraram em operação nos corredores Ecovía-Sur Oriental e Trolebús do sistema BRT (Bus Rapid Transit) da cidade de Quito, capital do Equador. Produzidos na fábrica da Mercedes-Benz do Brasil em São Bernardo do Campo, SP, os chassis articulados receberam carroçaria da Busscar de Colômbia, entregues à Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Passageiros de Quito (EPMTPQ) pela Autolider, representante da Mercedes-Benz no País. 

“Além de atender aos requisitos estabelecidos pela licitação da prefeitura de Quito, nosso produto agrega mais valor aos gestores do transporte público local, tendo como base o atendimento especializado de vendas e pós-venda da Autolider e da Daimler Latina, o que assegura confiabilidade e tranquilidade para o cliente”, afirma Claudio Siedmann, gerente Sênior de Ônibus da Daimler Latina.

Também com o objetivo de apoiar o cliente, representantes da EPMTPQ serão recebidos pela área de Global Training da Mercedes-Benz do Brasil em Campinas, São Paulo. Eles irão participar de um programa de treinamento sobre o produto e a manutenção, a fim de multiplicar o conhecimento as suas equipes. Isso contribui para a familiarização dos motoristas e do pessoal de oficina do cliente quanto às características específicas dos veículos articulados, potencializando assim o uso da frota no que se refere a desempenho, economia operacional e manutenção.

O sistema BRT foi implantado em Quito em 1995. Atualmente, são cinco corredores em funcionamento: Trolebús, Ecovía, Central Norte, Sur Oriental e Sur Occidental.Os 40 ônibus articulados O 500 estão sendo utilizados no Trolebús (24 km de extensão, 32 paradas e demanda de cerca de 266.000 passageiros por dia) e no corredot Ecovía-Sur Oriental, que se complementam (24 km de extensão, 39 paradas e mais de 164.000 passageiros por dia).Com os novos ônibus Mercedes-Benz, a frota da EPMTPQ passa a contar com 307 veículos articulados, entre unidades a diesel e trólebus.

Novo Renault Master atinge a marca de 15.000 unidades produzidas no Brasil

A Renault do Brasil registrou a fabricação de 15 mil unidades do Novo Master produzidas no país. Na ocasião esteve presente o vice-presidente mundial de veículos comerciais leves, Juan-Jose Palomo, o qual visitou a fábrica em São José dos Pinhais. 

Este número foi alcançado em menos de um ano após o lançamento da nova geração do Novo Master lançado em março de 2013. A Renault é líder no segmento na Europa há 16 anos.Com  design, menor custo de manutenção, mais conforto, praticidade, robustez e segurança, o Novo Master está disponível em quatro versões de carroceira (Minibus, Furgão, Chassi-Cabine e Vitré) e em várias opções diferentes em relação ao comprimento e a altura do teto do veiculo, totalizando mais de 70 configurações para atender de pequenos comerciantes a grandes corporações e empresas públicas, inclusive nichos específicos de mercado.

Sprinter da Mercedes-Benz destaca opções de implementações para os desafios da mobilidade urbana

Com base no maior e mais completo portfólio de furgões, chassis e vans do mercado brasileiro, formado por 50 modelos, a Sprinter da Mercedes-Benz tem se destacado exemplarmente pela oferta de soluções inovadoras e customizadas para uma ampla diversidade de aplicações. A flexibilidade de aplicação da Sprinter pode ser verificada por meio de veículos já concebidos e disponíveis para comercialização. Exemplo mais recente foi a criação de um salão e loja de beleza móvel, montada no interior de um furgão. Isso permite que o cliente amplie seu raio de atuação, levando sua prestação de serviços e seus produtos para um público maior, aumentando as possibilidades de negócios, como por exemplo, em feiras e desfiles de moda, nos quais se pode operar com a praticidade de uma estrutura semelhante a um salão de beleza fixo. O conforto para os profissionais trabalharem é facilitado pela exemplar altura interna do furgão.

Esse mesmo conceito foi aplicado a uma temakeria sobre rodas, com a inovação de uma carroçaria extraível instalada sobre o chassi Sprinter. Em apenas quatro minutos, de maneira prática e rápida, o cliente desacopla a carroçaria, instalando sua loja, com todos os equipamentos necessários para a operação do negócio, em pontos de seu interesse, aumentando assim a praticidade no atendimento aos seus clientes. Ele pode, por exemplo, deixar a temakeria em um local atrativo, de manhã, e retirar mais tarde. O exemplar diâmetro de giro do chassi Sprinter facilita a operação, pois garante melhor agilidade em manobras, mesmo em espaços reduzidos.Diversos outros setores do comércio também podem adequar com muita praticidade suas lojas e/ou prestação de serviços nos furgões e chassis da Sprinter, como bares, lanchonetes, pet shops e muito mais.

A linha Sprinter ganhou nova solução de praticidade e acessibilidade. Na versão customizada, o exclusivo furgão com porta corrediça nas duas laterais foi equipado com portas laterais com abertura automática sincronizada com degraus também automatizados, que ficam escamoteados sob a carroçaria, avançando somente no momento de embarque e desembarque de pessoas ou logística de cargas. O acionamento dessas portas e degraus também pode ser feito por meio de controle remoto, tornando essa função mais prática e rápida, otimizando a carga e descarga. Além de agilizar a operação de transporte, essa novidade propicia maior conforto para o motorista, que não precisa sair do posto de comando para abrir a porta lateral. Para as vans, essa customização aliada à maior porta lateral da categoria, assegura também maior facilidade de entrada e saída da Sprinter, especialmente para crianças, idosos e portadores de necessidades especiais.

Referência de mercado em tecnologia, conforto e segurança, a linha Sprinter ganhou uma sofisticada versão limusine, especialmente preparada para atender ao transporte de passageiros no segmento de luxo. Inspirado no mercado europeu e norte-americano e identificado como “Jetvan Aviation Style”, este veículo pode ser equipado com diversos itens e equipamentos que, junto com a acertada suspensão, baixo nível de ruído interno e alta suavidade do veículo em operação, fazem dele tanto um escritório móvel, como um ambiente para traslados e viagens extremamente confortáveis e relaxantes, com modernos recursos de entretenimento.A limusine Sprinter é ideal para transporte de personalidades, empresários, executivos, celebridades, chefes de estado e outros públicos VIP. São clientes diferenciados que buscam luxo e conforto nas atividades rotineiras, mantendo, ao mesmo tempo, discrição para a total segurança em seus deslocamentos.

As diversas configurações oferecidas para a Sprinter limusine atendem ao estilo, gosto e necessidade de cada cliente. Na hora do rush, por exemplo, a bordo da Jetvan, o cliente pode adiantar trabalhos, acompanhar o noticiário, ver filmes em Blue Ray e 3D, deliciar-se com bebidas e petiscos ou relaxar nas poltronas reclináveis com apoio das panturrilhas e com várias funções de massagem.

A Sprinter é tradicionalmente reconhecida por sua excelência na prestação de serviços urbanos. Entre suas aplicações destacam-se as versões ambulância, UTI móvel, carro de apoio para os bombeiros, guincho para autossocorro e cesto aéreo para aeroportos e manutenções elétricas, entre outros. Agora, também pode ser customizada para coleta de lixo.

As dimensões compactas da Sprinter e seu reduzido diâmetro de giro, bem como sua agilidade no trânsito, agregam produtividade à coleta de lixo, vantagem especialmente importante na comparação com caminhões em vias e locais estreitos e de difícil acesso.

A família de veículos comerciais leves Sprinter, do segmento de large vans, é formada pelos modelos 311 CDI Street (PBT de 3,50 ton), 415 CDI (3,88 ton) e 515 CDI (5 ton).

No amplo portfólio de 50 modelos, destacam-se produtos exclusivos – como o furgão misto, furgão com portas duplas deslizantes e a van 20+1 (20 passageiros mais o motorista), a maior do mercado – e diferenciados, como o furgão envidraçado e a linha Street, que oferece livre circulação em zonas de restrição, como nas grandes cidades. 

IVECO MOSTROU TODA SUA LINHA DE ÔNIBUS NA TRANSPÚBLICO

A Iveco levou todas as soluções de sua linha completa de veículos comerciais para o transporte de passageiros durante a Transpúblico 2013, congresso e exposição do setor de ônibus realizada recentemente no Transamérica Expo Center, em São Paulo (SP). Para marcar sua participação, a empresa lançou no evento o chassi rodoviário Eurorider.Outro destaque foi o Daily Minibus Elétrico, veículo-conceito resultante das pesquisas da Iveco em projetos de sustentabilidade, desenvolvido para aplicações de transporte (tanto turístico quanto profissional) em áreas que busquem soluções com baixo impacto ambiental.

No Brasil, a fabricante iniciou sua ação comercial no segmento de ônibus em outubro de 2012, quando anunciou o lançamento de sua plataforma de desenvolvimento de produtos dedicada a esse mercado. A comercialização dessa linha de veículos e os serviços de pós-venda são prestados hoje pela extensa rede de concessionárias Iveco, que chega a 109 pontos estrategicamente distribuídos pelo País.

No estande na Transpúblico 2013, foram expostos o chassi rodoviário Eurorider (que atende a faixa de 19 toneladas), os novos modelos CityClass (nas versões escolar, fretamento e turismo/executivo, que atendem a faixa de micro-ônibus de 7 e 8 toneladas), o chassi S170 (para aplicações urbanas e interurbanas no segmento de 17 toneladas com motor dianteiro), o Daily Minibus (destinado ao nicho de vans Premium para transporte executivo e de turismo) e o Daily Minibus Elétrico (veículo que se agrega aos projetos de Sustentabilidade da Iveco e é uma evolução do Daily Elétrico feito em parceria com a Itaipu Binacional).

Scania lança ampla oferta de serviços para veículos comerciais

A Scania apresenta ao mercado novos pacotes de serviços, que chegam para aumentar ainda mais a oferta de soluções da marca para o transporte de cargas e de passageiros. O novo Programa de Manutenção Scania é formado por quatro categorias: Premium, Trem de Força, Standard e Compacto. "O novo Programa de Manutenção Scania entrega aos clientes a melhor performance, disponibilidade total da frota e mais economia de combustível por quilômetro rodado", afirma Roberto Leoncini, diretor-geral da Scania do Brasil. "Nós queremos que os clientes despendam o menor tempo em manutenções para manter o foco no negócio e ter a cada dia uma operação mais rentável, pois os pacotes se ajustam a cada tipo de veículo, operação e demanda. 

Oferecemos o que eles, de fato, precisam."As quatro categorias do novo Programa de Manutenção Scania já podem ser adquiridas nas mais de 100 Casas Scania. Para customizar o plano certo para cada cliente, são analisados vários fatores, como tipo do veículo, o implemento (no caso dos caminhões) ou a carroceria (ônibus) utilizados, a aplicação/operação, a quilometragem rodada por ano e o tempo contratado.

O Scania Premium contempla todas as manutenções preventivas e corretivas (se necessárias), com cobrança por quilômetro rodado. Essa modalidade de pagamento possibilita ao cliente manter o controle total do fluxo de caixa de sua empresa, sem gastos inesperados.O Scania Trem de Força cobre todas as revisões imprescindíveis aos veículos comerciais e também as manutenções corretivas das partes internas do motor, caixa de mudanças e diferencial com cobrança por quilômetro rodado. Já o Scania Standard inclui as substituições de óleos e lubrificantes necessárias, além de check list específico durante o período contratado. O acerto é realizado por meio de uma taxa mensal fixa ao longo do período combinado. Nessa condição, o cliente controla os gastos com revisões e otimiza o fluxo de caixa. Para calcular o valor, levam-se em consideração informações fundamentais extraídas do próprio veículo por meio de um software específico. 

Por fim, o quarto pacote é o Scania Compacto, que garante as substituições de todos os kits de filtros e lubrificantes, além da mão de obra necessária para o veículo durante o período contratado. O pagamento é realizado a partir de um valor mensal combinado previamente ao longo do período contratado. Esse programa é válido somente para veículos acima de 360 mil km de uso. 

Combos de Serviços Scania 

Mesmo com as revisões em dia, alguns itens podem apresentar maior desgaste conforme o uso. Por isso, a Scania passa a oferecer os Combos de Serviços, que podem ser agregados a dois dos quatro novos pacotes de manutenção: Scania Trem de Força e Scania Standard. Os combos são serviços de manutenção corretiva opcionais, recomendados pela Scania após a análise de fatores críticos para a disponibilidade e economia da frota. Alguns dos itens que podem ser adquiridos são troca adicional de filtro de ar, revisão das unidades injetoras, revisão do compressor de ar, troca das lonas de freio, revisão dos cubos de roda traseiros e revisão da suspensão da cabine, entre outros.