Volvo Cars lança no Brasil o XC40 T4

Depois de lançar no Brasil o XC40 nas versões Momentum e R-Design, a Volvo Cars apresenta a configuração de entrada T4, completando a linha 2019 de seu mais novo utilitário esportivo.

O XC40 é o primeiro modelo a utilizar a nova plataforma modular da Volvo Cars (CMA, Compact Modular Arquitecture). Ela será a base dos futuros veículos da série 40, incluindo carros totalmente eletrificados. Co-desenvolvida com a Geely, controladora da marca sueca, a CMA proporciona à fabricante a economia de escala necessária para esse segmento.

A versatilidade dessa plataforma modular permite reunir em um só automóvel design refinado, interior sofisticado e recursos ainda mais avançados de segurança e dirigibilidade, que colocam o XC40 como referência no segmento.

Exemplo disso são as medidas de um legítimo SUV, que se destacam de seus concorrentes. Em suas dimensões, o XC40 apresenta um grande entre-eixos de 2,70 m; 1,86 m de largura; 1,65 m de altura; e 4,42 m de comprimento, garantindo conforto e amplo espaço interno a todos os ocupantes.

O XC40 segue a expressão pura do design escandinavo, combinando robustez com visual elegante e refinado. O exterior combina um capô longo e largos para-lamas, que confirmam a presença imponente do modelo. A forte personalidade da dianteira, a exemplo do XC60 e do XC90, é expressada pelo mais avançado sistema de iluminação do segmento.

Na versão T4, o Volvo FULL LED System incorpora aos faróis do veículo as funções de nivelamento automático de acordo com a carga do carro; Active High Beam (AHB), com sistema automático que adapta a luz alta para evitar o ofuscamento em outros veículos; e Daytime Running Lights (DRL) com acendimento automático, no qual a luz diurna em formato "T" (Martelo de Thor) contribui para a visualização do veículo, mesmo em dias muito claros.

Na traseira, a lanterna característica se identifica com os novos SUVs da Volvo. Com feixes de LED, o conjunto ótico elevado apresenta um desenho marcante que invade a lateral da carroceria.

O interior do XC40 tem uma abordagem radicalmente nova para os porta-objetos. O engenhoso design de interiores oferece espaço de armazenamento mais funcional nas portas e sob o assento do motorista, além de uma lixeira removível no túnel do console central.

Para obter mais espaço de armazenamento nas portas do XC40, os designers retiraram os autofalantes do local e desenvolveram um subwoofer ventilado a ar de alta qualidade montado no painel, criando espaço suficiente no compartimento para acomodar um laptop e um tablet, ou algumas garrafas de água.

O sistema de entretenimento e conectividade do XC40 é o mais completo da categoria. O Sensus Connect é acessível pela tela antirreflexo sensível ao toque de 9 polegadas de LCD no painel central, que reúne praticamente todos os comandos do veículo em um único lugar. O display recebeu atualização gráfica aprimorada, tornando o uso para o motorista ainda mais natural e intuitivo. Navegação, conectividade e entretenimento estão a pouquíssimos toques. As funções também podem ser acessadas por comando de voz. Como no XC60 e XC90, a integração do smartphone está disponível com os aplicativos Apple CarPlay e Android Auto.

O XC40 apresenta, ainda, painel de instrumentos digital personalizável de 12,3".

O sistema Sensus integra também o Volvo On Call, um serviço de segurança, proteção e conveniência que oferece assistência 24h, auxílio de emergência e localização, em caso de roubo ou furto.

O modelo dispõe da transmissão automática Geartronic de 8 velocidades acoplada ao motor T4 Drive-E, de 2 litros, 4 cilindros em linha, com turbocompressor, que gera potência de 190 hp a 4.700 rpm e torque de 300 N.m entre 1.300 e 4.000 rpm.Em números, a nova versão do utilitário esportivo da Volvo Cars chega a 210 km/h e sai da imobilidade aos 100 km/h em 8,4 segundos.

Quanto à segurança, o XC40 se beneficia das premiadas tecnologias conhecidas nos veículos XC90 e XC60, tornando-o referência entre os SUVs premium de entrada. A versão T4 é equipada com o inovador City Safety, sistema que auxilia o condutor com frenagem automática para evitar e reduzir o risco de colisão contra veículos, pedestres e animais de grande porte, mesmo durante a noite.

Outro recurso é a Mitigação de Pista Oposta (Oncoming Lane Mitigation), que ajuda os motoristas a evitar colisões com veículos que se aproximem vindos da pista contrária. Esse recurso funciona ao avisar o motorista distraído que invade a faixa oposta, oferecendo suporte automático à direção e conduzindo o veículo de volta à sua própria pista, fora do caminho de qualquer outro automóvel que esteja vindo. O sistema é ativado entre 65 e 140 km/h.

O XC40 também disponibiliza como itens de série outros recursos exclusivos para o segmento, como sistema de alerta de mudança de faixa, sistema de proteção em saída de estrada, sistemas de proteção contra impactos laterais e lesões na coluna cervical.

O modelo acrescenta ainda à lista de equipamentos sensor de estacionamento traseiro, assistente de partida em aclive e declive, assistente de descidas íngremes, controle de cruzeiro e, como opcional, direção semiautônoma de até 130 km/h, por R$ 5 mil. Assim, o XC40 T4 é o modelo mais barato do Brasil a oferecer essa tecnologia.

A visão da marca é de que ninguém perca a vida ou sofra lesões graves num veículo novo da Volvo até 2020. Por isso, em sua estrutura, o XC40 é projetado para proteger ao máximo os passageiros de todas as colisões e acidentes, incluindo batida lateral e capotamento, além de dissipar por completo a energia nas zonas de impacto dianteira e traseira. Para adicionar força e reduzir peso e consumo de combustível, foi utilizado uma grande quantidade de aço de ultra alta resisitência, um dos aços mais fortes disponíveis no mercado.

A exemplo do restante da linha Volvo, o XC40 também terá o plano de revisão com preço fixo para itens obrigatórios. Com a chegada do modelo ao país, a marca estende esses serviços para 150 mil kms em toda a gama de produtos. O objetivo é proporcionar ao cliente maior controle dos custos de manutenção de seu carro, podendo programar os valores a cada vez que o veículo vai para as oficinas autorizadas, conforme tabela a seguir:

10 mil km*	20 mil km ou 1 ano**	30 mil km*	40 mil km ou 2 anos**	50 mil km*	60 mil km ou 3 anos**	150 mil km
R$ 899	R$ 1.799	R$ 899	R$ 2.299	R$ 899	R$ 3.399	R$ 899

*Trocas de óleo intermediárias entre as revisões periódicas, que deverão ser feitas a cada 10 mil quilômetros ou 12 meses, o que ocorrer primeiro. **Revisões periódicas que deverão ser feitas por quilometragem ou tempo, o que ocorrer primeiro.

Com o XC40, a Volvo Cars avança na política de serviços de pós-venda ao oferecer garantia estendida de fábrica tanto para o novo SUV como também ao restante da gama. O cliente pode adquirir, por exemplo, um plano de cobertura adicional de 12 meses por R$ 2.990, sem limite de quilometragem, para o modelo XC40. O Volvo on Call está incluso no pacote e o plano é extensivo a veículos com período de garantia vigente.

Tabela de preços:

XC40 T4 – R$ 169.950 (a partir de julho)

XC40 T5 Momentum – R$ 194.950

XC40 T5 R-Design – R$ 214.950

10 DICAS DE ROUPAS E ACESSÓRIOS DA LAND ROVER PARA PRESENTEAR NESTE DIA DOS PAIS

A Land Rover, marca britânica de SUVs premium, conta com uma coleção exclusiva de roupas e acessórios licenciados disponíveis para venda no Brasil. Os itens são ótimas opções de presente para o Dia dos Pais, data comemorada no país no segundo domingo de agosto. Para o público que é fã de automóveis, os produtos são uma forma de expressar essa paixão com muito estilo e personalidade.

Os produtos – camiseta, carteiras de couro, jaquetas, entre outros – seguem o design elegante e moderno dos modelos da marca e estão disponíveis para venda em cada uma das 39 concessionárias da Jaguar Land Rover no Brasil. Para encontrar o endereço mais próximo, acesse https://www.landrover.com.br/n ational-dealer-locator.html.

Abaixo uma lista com dez sugestões de presentes para o Dia dos Pais. As fotos de cada produto estão disponíveis no link https://www.dropbox.com/sh/lor uh5xfrrh8qt6/AAA5MO46lLkUX2UjD cpQpgApa?dl=0

1.    Tampas para garrafas Heritage Darién Gap – R$490,00

2.    Jaqueta de piloto masculina – R$749,00

3.    Camisa polo masculina com emblema oval – R$249,00

4.    Camiseta masculina com bandeira britânica estampada – R$179,00

5.    Boné com o logo Land Rover – R$139,00

6.    Mochila em nylon e couro – R$900,00

7.    Chaveiro mosquetão – R$159,00

8.    Carteira Range Rover – R$369,00

9.    Conjunto para espresso Heritage Darién Gap – R$459,00

10.  Jaqueta leve masculina – R$490,00

A linha de produtos licenciados da Land Rover também conta com roupas e acessórios exclusivos para o público feminino e infantil. Os itens são inspirados nos veículos da marca e criados para toda a família e todos os estilos de vida. Para conferir os produtos disponíveis na coleção 2018, visite o site https://www.landrover.com.br/b randed-goods/index.html.

Confira como será o carro de Felipe Massa na Corrida do Milhão

A mais aguardada prova da Stock Car, a Corrida do Milhão, que dá o prêmio de R$ 1.000.000 ao vencedor, terá em 2018 uma atração ainda mais especial: a participação de Felipe Massa, que volta ao grid da Stock Car com a equipe Cimed Chevrolet Racing (a mesma com a qual fez sua estreia na categoria na Corrida de Duplas no início do ano).

Desta vez, o piloto que representou o Brasil por 16 temporadas na F-1 estará ao comando do carro 19, que, além das cores da Cimed e Chevrolet, também ganhou um apoio de destaque no automobilismo: a Lubrax – confira as imagens de como ficou o carro nas fotos.

“Estou muito feliz em participar da Corrida do Milhão em Goiânia. Fiquei bastante feliz com a participação especial na prova de Duplas ao lado do Cacá Bueno na Cimed Chevrolet Racing, mas infelizmente um problema no motor nos impediu de seguir na briga pelo pódio. Ficou um gostinho de ‘quero mais’ e fico feliz que esta nova oportunidade tenha vindo na corrida mais importante e em um circuito onde fiz minha primeira prova de carro na vida”, diz Massa, que representou o Brasil na F-1 nos últimos 15 anos por times como Sauber, Ferrari e Williams.

Felipe terá como companheiros de equipe o próprio Cacá, Marcos Gomes, Felipe Fraga, Lucas Foresti e o argentino Agustin Canapino, anunciado também como convidado especial pelo time bicampeão da Stock Car. Além dos dois títulos da categoria nacional, o time venceu a Corrida do Milhão em 2016, com Felipe Fraga, que aos 21 anos se tornou o mais jovem vencedor da Stock Car – ele se sagraria campeão naquela temporada.

A edição deste ano será no dia 5 de agosto e terá transmissão ao vivo da TV Globo.

Triumph vence em duas categorias no “Selo Maior Valor de Revenda”

Os modelos Triumph Tiger 800 e Triumph Street Twin foram eleitos as motocicletas com o maior valor de revenda em suas categorias (“Big Trail até 800 cc” e “Clássicas”, respectivamente) na terceira edição do “Selo Maior Valor de Revenda – Motos”, criado pela agência Autoinforme em parceria com a Textofinal de Comunicação. 

A pesquisa, feita juntamente com a Molicar, considerou 138 motos zero km mais vendidas, de 17 marcas, em 17 categorias, com base nas cotações de preços praticados no mercado entre março de 2017 e março de 2018. A Triumph Tiger 800 venceu em sua categoria pelo segundo ano consecutivo. Neste período de um ano, o modelo apresentou uma depreciação de 12,8%. Já a Street Twin, vitoriosa entre as clássicas, apresentou uma depreciação de apenas 11,8% no ano. Os números indicam para o consumidor que a compra das motocicletas Triumph é o melhor negócio do mercado nestes segmentos.

Além disso, outros dois modelos da Triumph ficaram muito bem posicionados no ranking do “Selo Maior Valor de Revenda – Motos”: a Tiger Explorer 1200 ocupou a segunda posição na categoria “Big Trail acima de 800 cc”, com depreciação de 13,5%, e a Bonneville T120, também obteve o segundo lugar na categoria “Clássicas”, com índice de 12,1%, perdendo somente para a Triumph Street Twin. “São vários fatores que explicam este bom desempenho da marca nesta premiação, como, por exemplo, o posicionamento correto dos preços de peças das motocicletas Triumph e também a agilidade da rede de Concessionárias para fornecer estes itens aos clientes”, explica Cláudio Peruche, gerente de Pós-Vendas da Triumph.

RECALL: BMW G 310 R e G 310 GS

A BMW do Brasil convoca os proprietários das motocicletas BMW modelos G 310 GS e G 310 R, fabricadas entre abril de 2017 e abril de 2018, a entrarem em contato com um concessionário autorizado para agendar gratuitamente a correção do suporte do descanso lateral da motocicleta ou a substituição da peça, conforme o caso.

Verificou-se que a região de fixação do descanso lateral, localizada do lado esquerdo do quadro da motocicleta, pode apresentar falhas. Em casos extremos, o suporte do descanso lateral pode se romper, ocasionando a queda repentina da motocicleta enquanto ela está parada, ou no momento em que o condutor ou garupa montam na motocicleta.

Os serviços poderão ser agendados a partir de 20 de agosto de 2018 e levam cerca de uma hora.

Os chassis não sequenciais envolvidos são:

MODELO	DE	ATÉ
G 310 R	R853502	R854519
G 310 GS	R854703	R861659

Para verificar se sua unidade está dentro do sequenciamento de chassis desta campanha ou para mais informações, por favor, acesse www.bmw-motorrad.com.br/br/pt/recall/index.html, ou entre em contato com o Serviço de Atendimento ao Cliente BMW, exclusivo para Recall, 0800 019 7097, de 2ª a 6ª feira, das 8 às 19 horas.

Chevrolet é a marca que mais cresce em vendas de SUVs

A Chevrolet fecha o primeiro semestre do ano como a marca que mais cresce em volume de vendas de SUVs no mercado. Ao todo foram 17,3 mil unidades emplacadas entre os modelos Trailblazer, Equinox e Tracker.

O volume representa um adicional de quase 11 mil unidades ou 170% de incremento em relação aos seis primeiros meses do ano anterior. Como comparação, o segmento avançou 27%, o maior índice da indústria.

“A Chevrolet renovou recentemente toda sua linha de SUVs, incorporando tecnologias inovadoras de segurança, conectividade e mecânica de encontro com os novos anseios dos consumidores, que exigem cada vez mais novidades neste segmento”, justifica Hermann Mahnke, diretor de Marketing da Chevrolet.

A linha de SUVs da Chevrolet é composta por três produtos complementares. A começar pelo Tracker, de proposta mais urbana. Também equipado com motor turbo, o Equinox é voltado para um consumidor que valoriza desempenho, versatilidade e uma ampla lista de itens de série. Já o Trailblazer é ideal para quem busca um veículo todo-terreno para até sete ocupantes.

Roberto Nasser - De carro por aí

Coluna 3018 - 27.07.2018 edita@rnasser.com.br

Marchionne. Foi-se o homem, resta a referencia

Todo poderoso, Sergio Marchionne, 66, italiano criado no Canadá era o capo di tutti capi – o chefe de todos os chefes - na Fiat. Formado em Filosofia, Direito, era de Finanças. Eleito administrador geral, 5º em dois anos, causou susto geral ante o total distanciamento com a indústria automobilística, mas tirou a companhia de falência pré-anunciada e engatou, por brilho e persistência, série de conquistas: estabilização econômico/financeira; relançamento do modelo 500, aviso da volta da Fiat ao mercado; anexação da Chrysler; transformação da mítica Jeep em seu braço mais rentável; aumento mundial de produção e lucros; novas fábricas; a mágica de vender Fiats como sendo Jeeps; lucros nas operações de caminhões, motores, câmbios; salvação das marcas Maserati e Alfa; separação da Ferrari da FCA, multiplicando seu valor para a família Agnelli. No pacote, afastamento de Luca de Montezemolo da presidência da Ferrari e da sombra de assumir o mando geral; de ultrapassar 40% do volume anual de produção da Ferrari sem perder lucros; de fazer retornar a Ferrari a disputar vitórias na Fórmula 1; formar o sétimo grupo automobilístico do mundo. Brilhante observador, enxergou a fumaça de mudança do negócio automóvel pregando fusões e associações, a inviabilidade de automóveis no mercado dos EUA, suprimidos para o crescimento de SUVs e picapes na Chrysler – caminho após seguido pela Ford - e, o de interesse a acionistas, banqueiros e mercado: lucros operacionais, redução de custos nos produtos e aumento no percentual de lucro sobre o faturamento.

Em junho apresentou balanço e o Plano Quinquenal, incluindo desenvolvimento em mercados com maior potencial, como o Brasil, e sugeriu aposentar-se da gestão da FCA ao início de 2019 e da Ferrari em 2021. Deixaria de dormir no jato da FCA, e ter tempo para bem aproveitar a vida a partir de Zugg, cidade suíça onde tem endereço e atrativos impostos reduzidos.

O homem planeja, Deus desdenha. Marchionne não conseguiu cumprir o projeto pessoal. Com dores limitantes no ombro esquerdo, ingerindo cortizona em grande quantidade, com imposição de cirurgia inadiável, avisou ao chefe John Elkann – o herdeiro da família Agnelli, controladora da Exxor, holding da FCA e outros grandes negócios – ausentar-se por três dias.

Em Zugg, população de executivos e aposentados surpreendeu-se com notícia do telejornal da TV de Zurich, relatando a cirurgia, o coma e os riscos no Hospital Universitário com o vizinho famoso.

Pouco antes o hospital contatou Elkann, e poucas horas após, voando no limite das turbinas de jato executivo, o descabelado executivo magrelo e alto, corria pelos corredores da casa de saúde para ver Marchionne, subordinado, guia, amigo. Foi impedido, mas teve noção pessoal da danosa situação: razão das dores era um carcinoma invasivo, qualificando sua remoção como de elevado risco, no apresentar crônico problema na tireóide. E na operação uma embolia cerebral, transformou-a num drama, com desesperadas ações médicas para reanimá-lo do coma. Disseram a Elkann dos esforços para mante-lo vivo, do talento dos médicos, da eficiência dos equipamentos, e da impossibilidade de trazê-lo de volta à consciência.

Ante a situação Elkann convocou duas reuniões em Lingotto, no imponente prédio em Turim, um dos gabinetes do poder, no sábado, 21, com a mesma finalidade: avisar da surpreendente e grave situação, nomear novos condutores, e fazer no fim de semana para evitar perda de valor nos papéis da FCA e da Ferrari. Assessoria de comunicação da empresa ficou muda e apenas se manifestou com a indicação dos novos gestores e uma carta pessoal, onde o lado italiano de Elkann traduzia o necrológio do executivo em coma.

Para Ferrari escolheram CEO Louis Camilleri, 63, egipcio com pais da Ilha de Malta, ex-membro do Conselho da Ferrari e ex-CEO da tabaqueira Philip Morris – patrocinadora da equipe de Fórmula 1. Elkann será o presidente.

Na reunião seguinte, sagraram o ingles Mike Manley, CEO da Jeep, novo executivo maior da FCA. Seus resultados, os maiores no grupo – devem representar 2/3 dos lucros no exercício -, credenciaram-no ao cargo.

Não terá vida fácil. Pouco provável receber planos estruturados para novos passos. Afinal, a genialidade é solitária e prescinde rascunhos. Primeiro aviso, Alfredo Altavilla, carreira ascendente, gestor da FCA na Europa, Médio Oriente e Africa, sempre visto sucessor natural de Marchionne, não indicado, demitiu-se. A saída indica dificuldade adicional para Manley, selecionar com quem pode contar na iniciante gestão, difícil sucessão não planejada.

Marchionne faleceu ao início da manhã de 4ª feira, 25. Perda sensível, um case de performance empresarial, o executivo de automóveis mais importante dos últimos 15 anos, registrou muitos êxitos incluindo a imbatível realidade de salvar e multiplicar por 11 o valor da Fiat.

Feito rico com salários, bônus, ações, foi-se sem usufruir de tais benesses, nem do projeto pessoal de transformar-se em mega consultor, em festejado palestrante mundo a fora, aproveitar melhor a companhia de Manuela Battezzatto, sempre apresentada como sua grande sorte.

Mescla entre conquistas e súbita saída de cena alimentam a necessidade do pensar sobre o limite de dedicação pessoal aos objetivos profissionais.

Enfim, Gol e Voyage automáticos

O mercado fala, a Volkswagen demora, mas entende. Frase se baseia na bem bolada campanha da Mercedes-Benz em abandonar tecnicidades alemãs e utilizar soluções nacionais, aqui propostas pelo mercado para seus caminhões.

No caso, em sofrido caminho em busca da liderança, entendeu finalmente duas exigências dos compradores nacionais: utilitários esportivos – ou veículos com morfologia assemelhada -, e transmissão automática. Para os primeiros, investiu seriamente e terá cinco modelos – inicia importando do México o novo Tiguan. Para a segunda demanda, apertou a engenharia, adequou parafusos, encaixes, comandos, regulagens, e juntou transmissão automática de seis velocidades ao motor 1,6 litro da família EA211 – um quatro cilindros derivado dos 1,0 litro tricilíndrico. Moderno, com até 120 cv, traciona com disposição a caixa com seis marchas e conversor de torque – nas versões de topo mudanças podem ser feitas por alavanquinhas sob o volante.

Integra a promessa de apresentar 20 produtos novos e melhorias até 2020, e marca-se pela possibilidade da mudança de regulagens para comportamento esportivo, e por mudanças de estilo para diferenciar-se como Linha 2019.

Demais produtos da modelia ’19 são motor 1,0 de três cilindros; 1,6 com quatro êmbolos e 84 cv – o motor antigo -, e o recente EA 211, 1,6 e 110 cv a álcool e 120 cv com gasálcool. Primeiros com transmissão mecânica de 5 velocidades.

Os modelos com transmissão automática tem procura fomentada pelas autoridades de trânsito e planejamento urbano no país. Gerindo trânsito e vias com incontestável incompetência, suas soluções para fluxo garantem um para-e anda constante, transformando o ato de dirigir em sacrifício muscular. Transmissão automática visa aliviar tais esforços, e atingir clientela crescente, as pessoas com deficiência – PCD -, com direito a descontos compensativos.

Vião oferecidos em cores sólidas – Branco Cristal, Preto Ninja e Vermelho Flash -, e duas cinza metálicas.

Há epicurismo técnico, surpresa nesta faixa de preços, como a multiplicação das marchas para obter baixas rotações e consumo: na hipotética e proibida velocidade de 120 km/h, outra colaboração dos entendidos em trânsito, o motor girará a 2.650 rpm.

Linhas

Novidades em design, como capô mais elevado, e duas linhas unindo os faróis no grupo óptico frontal; entradas de ar nos para choques.

Internamente maior preocupação em destacar a importância do painel de instrumentos, como se fora veículo de categoria superior; volante multi funcional, iluminação dos instrumentos, console e sistema de infodiversão em LEDs.

Não é apenas o aplicar de câmbio confortável, mas a consciência da mudança do mercado, da liderança do Chevrolet Ônix e suas peculiaridades de ser carro para provocar vizinho de baixa renda. A VW quer melhorar sua performance de vendas, começando pela base e seu produto mais antigo.

PSA inicia produzir Citroën Cactus

Dia 31, em cerimônia a fornecedores, autoridades governamentais e convidados outros como jornalistas não especializados, PSA iniciará em sua fábrica de Porto Real, RJ, produzir o modelo C4 Cactus. Festa é Lançamento Industrial, com apresentação das instalações e visita à operação fabril. A partir dela, estoque de 45 dias, meio de setembro, sera remetido à rede revendedora.

Lançamento à imprensa, mídia graciosa, ao fim de agosto.

Festa se pretende à altura do produto, visto internamente como o ponto de mudança de comportamento das marcas Peugeot e Citroën no Brasil, em sensível queda de vendas e participação no mercado – em junho a Peugeot vendeu pífias 1.600 unidades, 1,0% do mercado nacional; Citroën 1.300, quantidades incapazes de, sequer, manter a rede concessionária - ao contrário da performance mundial. Com o Cactus, premiado por design, morfologia atualizada, sugerindo – sem ser – utilitário esportivo, vestindo o figurino do mercado, holding busca retomar posições com vendas, participação no mercado, lucros.

Modelo é revisão do similar europeu, feito na Espanha, com alterações locais, como as janelas traseiras e o painel de instrumentos. Este, por economia, será o mesmo aplicado ao C4 sedã, produzido na Argentina.

Roda-a-Roda

Menos – Sexta feira passada, 31 colaboradores da pista de testes da Ford em Tatuí, SP, foram dispensados. Corte adicional no processo de redução de atividades pela empresa, praticamente zera a atividade de testar, analisar, desenvolver, ou adequar projetos estrangeiros ao mercado nacional.

Ford – Empresa diz empoladamente ser adequação administrativa ao mercado. Crível, fosse medida isolada, mas vistos fatos e decisões da matriz, tudo indica ser apenas novo passo para minguar a operação da Ford no Brasil.

Planos – Resultados vermelhos desde a substituição de presidente brasileiro por executivos estrangeiros, para deter prejuízos foi incluída no rol das providências saneadoras pela cúpula da empresa. Uma delas, não investir em países sem retorno ao capital aplicado. Como no caso.

Coluna – Tem levado aos leitores sua preocupação com as consequências locais das definições n’além mar, como reduzir pessoal; não renovar a linha Focus na Argentina; encerrar a produção de caminhões e do Ford Fiesta na grande fábrica de São Bernardo do Campo, SP; manter apenas um produto em linha, em Camaçari, BA; aumentar importações. Os dois primeiros já foram perpetrados.

Importância – Ter pista de testes para desenvolver produtos é fator de qualidade. Avaliá-los em circuitos padronizados, auditados, oferece condições para aferir, entender resultados, melhorar os produtos.

Primário - Testar carros em estradas abertas, como o fazem boa parte das marcas operando industrialmente no Brasil, é método antigo, aplicado desde quando Willys, Simca e DKW Vemag avaliavam seus produtos na década de ’60. 

Ainda - Na seguinte, Volkswagen para ganhar tempo e acertar o Passat para o Brasil, testou-o na Alemanha: deu em má primeira série, deficiente em estrutura, eixo traseiro, segurança, pelas diferenças entre pisos europeu e nacional.

Quem – No Brasil há três áreas para isto: Chevrolet – desativada, encerrou desenvolver design e engenharia no Brasil; Ford, sinalizando entrar nesta trilha. E Mercedes, na contra mão, inaugurou neste ano, em Iracemápolis, SP.

Caminho – Há quinze dias colaborador da Coluna trouxe informações importantes, coerentes, encadeadas: Ford desativaria a pista em Tatuí; Jorge Salomão, ex-engenheiro da empresa – pai da mecânica do novo Troller - ora com empresa de avaliação de novos produtos, e a montadora CAOA, tocariam negócio para alugar a pista, laboratórios e mão de obra qualificada, vendendo serviços a todas as outras fabricantes, montadoras e importadoras.

Negócio valioso e promissor ante a carência do mercado.

Futuro – Consultadas, partes envolvidas sairam-se em explicação ociosa: desconheciam o assunto. Alegar ignorância é um manto tão confortável quanto trêfego, esvaindo-se no surgimento de novos fatos.

II - Tudo indica, o reduzir das atividades da pista Ford Tatuí aumenta gastos sem resultados; mostra, sem novos produtos, não haverá o que testar; associar-se a Salomão e Caoa, ou ceder a pista em avença negocial é solução de racionalidade.

Gente – Priscila Cortezze, jornalista, nova Diretora de Comunicação na Volkswagen. OOOO Viveu a área na revista Carro, depois Citibank. OOOO Camila Maluf, empreendedora, novos ares. OOOO Retorno a S Paulo e novos interesses. OOOO Em Mogi Guaçu sedimentou o Autódromo Velo Cittá como negócio após organizar 530 eventos. OOOO

Allspace, o novo Tiguan

Inteiramente novo, sobre a plataforma MQB, medidas, modularidade, Tiguan chega com a designação de Allspace, indicando expansão de uso: agora mais comprido, largo, baixo e aumento na distância entre eixos transporta até 7 passageiros. É o primeiro na arrancada da Volkswagen em ter cinco SUVs em seu portfolio de produtos. A clientes oferece três versões de decoração, incluindo a R Line, e duas de motorização TSI, combinando turbo e injeção direta de gasolina. Nesta, superior, o motor 2,0 faz 220 cv e, sobretudo, 35,7 m.kgf de torque, 25% superior ao modelo anterior. Para obter tais ganhos empresa aplicou dois sistemas de injeção: direta na câmara de combustão e multi ponto no coletor de admissão. Tal combinação mescla performance, respostas rápidas e redução em consumo e emissões. Transmissão automática de sete velocidades.

Também, versão com motor 1,4 TSI flex, fabricado em São Carlos, SP, 150 cv de potência, e 25,5 m.kgf de torque. Câmbio automático de seis velocidades, acionável manualmente por alavanquinhas sob o volante, capacidade para cinco passageiros e tração apenas nas rodas frontais.

Produto busca inovar ao apresentar-se ao comprador, identificando versões pelo torque do motor medido em Newton metros. Serão 250 TSI indicando 250 Nm de torque, fornecidos pelo motor 1,4, 350 TSI caracterizando o motor 2,0 TSI. Torque é a medida capaz de oferecer aceleração, pressionar o corpo contra o banco, passando a sensação de disposição e esportividade.

Nakata cria blog com conteúdo sobre o universo do carro para motoristas

Para motoristas e entusiastas por manutenção que gostam de estar bem informados sobre o universo que envolve o automóvel, a Nakata tem um blog, onde é possível acessar dicas e orientações sobre peças, cuidados que ajudam a manter o veículo em boas condições, direção segura, trânsito, mobilidade, tecnologia e meio ambiente.

O blog Nakata complementa todo o trabalho de desenvolvimento de conteúdo da marca em canais digitais, permitindo proximidade, interação com clientes e consumidores, oferecendo conteúdo que pode ajudar no dia a dia das pessoas em tudo que for relacionado à manutenção e segurança do veículo.

Além do blog, a Nakata também possui conteúdo no YouTube com série de vídeos, dicas de aplicação e manutenção e catálogo eletrônico dos produtos com fotos dos produtos e vídeos sobre instalação.

VENDAS GLOBAIS DA FCA CRESCEM 6% NO SEGUNDO TRIMESTRE

A Fiat Chrysler Automobiles (FCA) apresentou os resultados globais do segundo trimestre do ano, reportando vendas de 1,3 milhão de unidades (6% acima de igual período do ano passado), com destaque para os resultados da América do Norte (NAFTA) e América Latina (LATAM). As receitas somaram €29 bilhões, com expansão de 4% sobre o ano anterior. Os resultados de EBIT ajustado alcançaram €1,65 bilhão, com uma retração de 11% (ou 3% com ajustes cambiais) e margem de 5,7%.

A América Latina registrou um crescimento de vendas de 14%, para 150 mil unidades no segundo trimestre. As receitas somaram € 2,1 bilhões, com ganho de 5%. O EBIT ajustado somou €101 milhões, com expansão de 68% em relação ao segundo trimestre de 2017. A margem avançou de 3% para 4,8% neste ano. O bom resultado decorre do bom desempenho e vendas dos modelos Fiat Argo e Cronos e dos três modelos produzidos em Pernambuco (Jeep Renegade e Compass e Fiat Toro). Dois fatores negativos – a greve dos caminhoneiros em maio, que afetou suprimentos das fábricas, e a desvalorização cambial – impediram que os resultados fossem ainda mais expressivos.

A partir dos resultados do segundo trimestre, o grupo confirmou a projeção global de €5 bilhões de lucro para o ano.

Cerato e Sportage entre os 22 modelos mais valorizados

Com índice de depreciação de apenas 6,9% em um ano de uso, os modelos Cerato e Sportage, da Kia Motors, aparecem em 9º e 11º lugares entre os carros mais valorizados em 2018, segundo pesquisa feita pela revista AutoEsporte, à frente de vários veículos nacionais e importados, de tradicionais montadoras internacionais.

Segundo Carlos Ayub, sócio e líder do segmento automotivo da Deloitte Brasil, em entrevista à revista, “há um reflexo direto da idade dos projetos. Modelos mais modernos, com tecnologias mais recentes, acabam sendo mais procurados pelo consumidor”, explica., “já projetos mais antigos seguem a tendência oposta”.

Na avaliação de Ary Jorge Ribeiro, diretor de Vendas da Kia Motors do Brasil, “podemos e devemos considerar outros fatores que sustentam o valor do carro, como os serviços de pós-vendas, disponibilidade de peças e componentes e, principalmente, pronto atendimento da rede autorizada de concessionárias. 

Nos últimos dez anos, a partir da chegada de Peter Schreyer, além da atualização inegável dos modelos Kia, em design e motorizações, aqui no Brasil cuidamos de fortalecer a rede. O estudo da revista AutoEsporte nos mostra que o resultado corresponde a esse rigoroso trabalho da importadora”.

Velas aquecedoras são aliadas dos motores diesel no inverno

Os proprietários de SUVs, caminhonetes e VUC “veículo urbano de carga” com propulsores a diesel que costumam presenciar falhas de partida durante os dias frios do inverno devem ficar atentos. De acordo com a NGK, marca especialista em sistema de ignição e velas aquecedoras, esse pode ser um indício de problema nas velas aquecedoras, componente que tem a função de aquecer o ar que ingressa na câmara de combustão, facilitando a partida do motor nos dias onde a temperatura está mais baixa, assim, o seu funcionamento acontecerá de uma forma mais uniforme na fase fria do motor.

Geralmente, veículos com maior quilometragem apresentam dificuldade na partida, lâmpada de avaria acesa no painel de instrumentos, para os veículos mais modernos e fumaça branca no escapamento, estes sinais podem ser ocasionados por mau funcionamento nas velas aquecedoras.  Para ter a certeza, é necessário levar ao mecânico para realizar testes no sistema. Automóveis novos também podem apresentar este problema.

As velas aquecedoras esquentam o ar que ingressa na câmara de combustão para facilitar a partida dos motores a diesel. Após o início do trabalho do motor, elas devem se manter acionadas para evitar falhas, até o propulsor atingir a temperatura ideal de trabalho. 

A ação das velas aquecedoras beneficia não somente o motor dos veículos a diesel, mas também a qualidade do ar. O processo realizado pela vela aquecedora de evitar falhas durante a partida e aquecer o ar que ingressa no motor, faz com que haja uma redução no nível de emissões poluentes, e principalmente a fumaça branca na fase fria do motor que é devido ao diesel não queimado pelo motor.

Felipe Drugovich acumula 27 vitórias no automobilismo internacional

O domínio de Felipe Drugovich com sete vitórias e um segundo lugar em oito corridas na Euroformula F3 Open não é surpresa àqueles que acompanham a carreira do piloto nas pistas internacionais. A promessa brasileira de 18 anos acumula 27 vitórias do ano passado até agora.

A estreia foi em abril de 2016, na primeira etapa do ADAC Fórmula 4 no circuito alemão de Oschersleben. A primeira conquista veio logo depois, na corrida de abertura da terceira etapa do campeonato, na pista de Lausitzring, também na Alemanha, onde foi o melhor estreante. Em sua participação no campeonato alemão, Felipe contabilizou 7 vitórias e 9 pódios. Ainda em 2017 em uma participação especial na Fórmula 4 Italiana, somou também uma vitória nesta categoria. 

Mas o brilhante piloto não conquistou glórias somente na Europa. Felipe também carrega em seu currículo o título de campeão do MRF Challenge, campeonato asiático de carros da categoria de fórmula 3 no qual obteve impressionantes 11 vitórias, sendo 4 delas em Abu Dhabi, 3 em Dubai, 2 no Bahrain e 2 em Chennai, na Índia.

Na fórmula 3 Drugovich estreou com vitória na etapa final de 2017 do Euroformula F3 Open, no circuito espanhol de Barcelona. Somando os sete primeiros lugares de 2018, são oito vitórias das 10 corridas que fez na categoria. É o líder da temporada, com 204 pontos dos 216 possíveis até a conclusão da primeira metade do campeonato, que terá sequência em Silverstone, na Inglaterra.

“As minhas primeiras conquistas, tanto em Lausitzring na Fórmula 4 e Barcelona na Fórmula 3 foram muito legais apesar que todos meus fins de semana de pista foram muito bons, é resultado de constância”, avalia Felipe.

Felipe Drugovich credita seu desempenho como resultado de vários pequenos fatores que se somam. “É preciso ter uma pré-visualização do que pode acontecer no fim de semana de corrida, desde reações do carro até o que eu posso fazer para me adaptar”. Além disso Felipe valoriza a parte psicológica. “A preparação mental é importante. Corrida também se ganha fora do fim de semana”, finaliza ele.

O próximo compromisso do piloto paranaense é na abertura da segunda metade da Euroformula F3 Open em Silverstone, na Inglaterra, em 1º e 2 de setembro. A etapa seguinte, no circuito italiano de Monza, terá suas corridas nos dias 22 e 23 de setembro. As duas etapas finais confrontarão os pilotos em circuitos espanhóis no mês de outubro: Jerez, nos dias 6 e 7, e Barcelona, nos dias 20 e 21. Felipe Drugovich compete com apoio de Drugovich Auto Peças, Alpinestars e Stilo.