Nova PEUGEOT Boxer Minibus chega para completar a linha de veículos utilitários da Marca

Para coroar o momento vivido pela PEUGEOT no Brasil, em especial no segmento de veículos utilitários leves, a Marca lança a versão Minibus do furgão Boxer, com capacidade para 16 pessoas (15 passageiros mais o motorista). Em ação promocional de lançamento, a van será comercializada por R$ 159.746,10 (valor válido para faturamento direto).

A chegada do utilitário completa a gama mais robusta e diversificada do mercado nacional. Composta por cinco produtos – a Partner, no segmento de furgões pequenos, a Expert, nas versões furgão e passageiro, entre os médios, além da própria Boxer furgão, entre os grandes – a linha representa um dos pilares estratégicos do Virada Brasil.

Desenvolvida para atender as mais diferentes necessidades dos profissionais, sejam frotistas ou autônomos, que precisam de um veículo para dinamizar o seu negócio de transporte de passageiros, a PEUGEOT Boxer Minibus destaca-se por sua performance, com a força de um moderno e tecnológico motor, pelo design atraente, que impressiona pela funcionalidade e robustez, e o conforto oferecido a todos os ocupantes.

Externamente, a Boxer Minibus mantém os traços que garantiram o sucesso da versão furgão: a frente conta com linhas acentuadas no capô. Já a ampla grade frontal remete à agressividade e robustez do motor, e se prolonga até os faróis, com regulagem de altura. O para-choque assegura total proteção e integra na parte inferior dois elementos circulares. Logo acima, dois nichos retangulares servem de degrau para facilitar a limpeza do para-brisa.

A grande diferença, se comparada à versão de carga, são os vidros laterais e na porta traseira, o estribo lateral de série, que facilita o embarque e desembarque de passageiros, as faixas reflexivas de segurança e o suplemento externo do ar-condicionado no teto do veículo, que garante uma farta e homogênea distribuição de refrigeração em todo o habitáculo. 

No interior, a cabine e a primeira fileira de bancos permanecem com as mesmas características e diferenciais ergonômicos: foram concebidas para trazer conforto ao motorista e minimizar o desgaste do profissional durante a condução. O painel elevado é prático, e tem todos os comandos, alertas e indicadores em uma posição de fácil visualização e acesso. A novidade fica por

conta da inserção do tacógrafo digital e do botão para a regulagem do ar-condicionado traseiro.

No compartimento de transporte de passageiros, com capacidade para até 16 pessoas (15+1), as fileiras de bancos estão distribuídas da seguinte maneira: 3-3-3-4. Essa disposição promove o acesso simplificado dos passageiros ao corredor central, o que facilita o embarque e desembarque.

A Nova PEUGEOT Boxer Minibus é equipada com um motor 2.0 Turbo Diesel BlueHDi. Considerado por especialistas como um propulsor de alta tecnologia, com a melhor síntese entre performance x economia, registra o mais baixo índice de emissão de poluentes do segmento e recebeu o selo B de eficiência energética no programa do INMETRO.A caixa de câmbio manual, com seis velocidades, pensada e adaptada para as condições brasileiras, completa o conjunto.

A Boxer Minibus teve, ainda, suas suspensões desenvolvidas para acompanhar a realidade das ruas e estradas brasileiras, sem que haja perda de conforto, garantindo estabilidade, segurança e precisão mesmo nos piores terrenos.

Disponível em versão única e na cor Branco Banquise, a Boxer Minibus tem garantia de um ano ou 100 mil km.

FORD MOSTRA COMO VEÍCULOS CONECTADOS E BIG DATA PODEM EVITAR OS ACIDENTES DE TRÂNSITO NO FUTURO

O uso combinado de veículos conectados e big data permitirá, no futuro, evitar os acidentes de trânsito, identificando os locais onde eles são mais prováveis e adotando medidas preventivas. Esta é a conclusão de um estudo de dois anos realizado pela Ford na Europa, por meio da sua subsidiária Ford Mobility.

Durante um ano, especialistas em mobilidade da equipe City Insights da Ford (antes chamada City Data Solutions) registraram situações de quase-acidente, como freadas e manobras bruscas, em veículos conectados rodando em Londres. Eles também pesquisaram boletins de ocorrência para identificar os trechos das vias com maior probabilidade de acidentes.  

Para entender melhor por que certos pontos tinham um número maior de ocorrências, a Ford trabalhou com a Traffic Watch UK, empresa líder em gerenciamento de tráfego do Reino Unido, para registrar e analisar o comportamento dos motoristas, ciclistas e pedestres em oito pontos considerados críticos. 

Os principais problemas identificados foram:

Travessia de motoristas e ciclistas no sinal vermelho;

Sinais de trânsito encobertos por vegetação ou mal posicionados;

Pistas mal conservadas, incluindo tampas de bueiro rebaixadas; e

Ruas estreitas que geram conflito entre os usuários.

Agora, a Ford está compartilhando os dados da pesquisa com as autoridades locais de trânsito, mostrando que melhorias relativamente simples nas ruas e cruzamentos podem ajudar a aumentar a segurança. As sugestões incluem o uso de câmeras para evitar que motoristas passem no sinal vermelho, podar a vegetação para tornar a sinalização visível, o recapeamento de ruas, o nivelamento de bueiros e a revisão do projeto de cruzamentos para que as faixas de rodagem tenham a largura adequada.

A análise de dados em tempo real também permitirá que, no futuro, problemas como um semáforo apagado sejam resolvidos rapidamente. A Ford também trabalha com outras cidades, como Valência, na Espanha, e Colônia, na Alemanha, para identificar outras oportunidades de uso desses dados.

MARCOPOLO PARTICIPA DO DESENVOLVIMENTO DO NOVO ÔNIBUS ELÉTRICO DUAL DA ELETRA

Fazendo parte do movimento por uma mobilidade eficiente que colabore com a não emissão de poluentes, a Marcopolo é a fabricante responsável pela produção da carroceria novo ônibus Eletra equipado com a inédita tecnologia Dual, que pode circular somente movido a baterias elétricas ou em modo híbrido.

O veículo, do modelo Torino Low Entry e com 15 metros de comprimento, está sendo apresentado na Arena ANTP, evento promovido no Transamérica Expo Center, em São Paulo. O projeto conta ainda com as parcerias das empresas Volkswagen Caminhões e Ônibus, com chassi MAN 18.280 6x2 OT LE, Baterias Moura, fornecedora de componentes by Xalt, e WEG, líderes da indústria nacional de eletromobilidade.

O veículo tem capacidade para 101 passageiros, sendo 40 sentados e 61 em pé, e conta com cinco câmeras para monitoramento por imagens. Com tração elétrica, é alimentado por duas fontes de energia – banco de baterias e grupo motor-gerador – que podem operar em modo conjunto ou independente. No modo Híbrido, o sistema de tração elétrica recebe energia tanto do motor-gerador (que pode ser a diesel ou a biocombustível) quanto do conjunto de baterias. No modo Elétrico, o motor-gerador é desligado e o veículo roda apenas com a carga das baterias, com autonomia de até 25 km por volta.

O desligamento pode ser acionado pelo condutor ou por um sensor GPS na via pública – por exemplo, quando o veículo entrar numa Zona de Emissão Zero. A alternância de modos se repete várias vezes, conforme o perfil da operação. Durante a operação, as baterias são continuamente recarregadas pela tecnologia de frenagem regenerativa (KERS), podendo também ter a contribuição do motor-gerador.

A parceria entre a Marcopolo e a Eletra já permitiu o desenvolvimento de diversos modelos de ônibus movidos com combustíveis de fontes renováveis. As empresas seguem trabalhando de forma conjunta em projetos que visam contribuir para o desenvolvimento da mobilidade limpa e preservação do meio ambiente.

Honda Automóveis promove campanha de vendas inédita do modelo WR-V para o público PcD

Por meio do programa Honda Conduz, que completa em 2019 o seu 22° ano de existência, a Honda Automóveis do Brasil lança campanha inédita de vendas do modelo WR-V, o SUV compacto da Honda, para aquisição do público PcD. Trata-se de um desconto especial que, somado à isenção de IPI, proporciona 18% de desconto nas versões EX e EXL.

Com a somatória de ambos os descontos, o modelo EX na cor sólida, por exemplo, poderá ser adquirido por R$ 68.326,54. Confira abaixo os detalhes da tabela de preços:

 

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A campanha é válida em todo o território nacional, nas concessionárias participantes.

A Honda desenvolveu duas versões do WR-V. Em ambas, a marca trouxe como proposta oferecer um modelo com muito conforto, tecnologia e versatilidade, além de segurança.

Nas duas versões, o WR-V oferece equipamentos de conforto e comodidade como ar-condicionado digital e automático touchscreen, que torna mais prático

e eficiente o controle da temperatura interna, e uma central multimídia, desenvolvida no Brasil, que traz conectividade com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto, com tela de sete polegadas touchscreen.

Uma das grandes inovações da marca, o exclusivo sistema de bancos Magic Seat também está presente no WR-V, permitindo diversas configurações de assentos e a acomodação de objetos de grandes dimensões, o que agrega ainda mais conforto e praticidade.

Itens como câmbio CVT, excelente espaço interno, amplo porta-malas, acesso facilitado ao interior dos automóveis (graças ao bom ângulo de abertura das portas) e boa acessibilidade aos comandos do painel também são diferenciais para o público PcD.

Rotas do Haiti ganham ônibus Mercedes-Benz após 40 anos

O Haiti retomou as compras de chassis Mercedes-Benz e carroceria Mascarello após 40 anos sem o país adquirir ônibus da marca. Os quatro veículos urbanos são para fretamento e vão operar na cidade de Porto Príncipe no transporte de empregados da empresa “Dieu Qui Decide”. 

Os veículos são do modelo OF 1730 e foram negociados pelo concessionário Les Moteurs Reunis, representante da marca no país. Com previsão de serem entregues ao cliente em meados de outubro, os ônibus devem começar a operar no mês de novembro.

“Para a marca Mercedes-Benz, retomar as negociações com o Haiti após um longo período de 40 anos, tem grande representatividade e é uma satisfação fornecer ônibus brasileiros da nossa marca para ampliar a frota deste cliente e fazer parte deste marco na história do Haiti no transporte de passageiros”, afirma Marcio Querichelli, diretor do Regional Center Daimler Latina Caminhões e Ônibus.

Eddy René, proprietário da empresa Dieu Qui Decide, foi um antigo e tradicional cliente da Mercedes-Benz no passado. Para ele, a qualidade e a assistência do pós-vendas foram fatores determinantes na aquisição dos novos ônibus, além é claro, do fato de já conhecer bem os produtos da marca e seu deempenho por toda a América Latina. 

“Atualmente, este cliente tem forte participação nas operações do transporte coletivo neste país. Acreditamos que com essa venda, vamos fomentar novos negócios nesse mercado e assim conquistar novos clientes futuramente no Haiti”, conclui Querichelli. 

Collet confiante para etapa de Barcelona neste final de semana

A temporada 2019 da Fórmula Renault Eurocup vai entrando em sua reta final. Neste fim de semana (28 e 29), pilotos e equipes disputam a oitava das 10 rodadas duplas do campeonato. A etapa acontecerá no tradicional circuito de Barcelona, em Montmeló (Esp), pista que é sede do Grande Prêmio de Fórmula 1 desde os anos 90.

Melhor entre os estreantes da categoria, o brasileiro Caio Collet está animado para andar no traçado de 4,655 km e 16 curvas, onde ele foi muito bem nos testes da pré-temporada, em

abril, ficando entre os mais rápidos.

Os treinos livres na pista catalã terão início na sexta-feira (27), com duas sessões de 50 minutos cada. No sábado, o classificatório para a corrida 1 acontecerá às 4 horas de Brasília, com a largada da prova às 8h15. No domingo, o grid da corrida 2 será definido no mesmo horário, mas a prova terá início às 8h25 de Brasília. Cada prova tem 30 minutos de duração.

Correndo pela equipe R-ace GP, Collet já soma este ano sete vitórias entre os estreantes (Silverstone, Mônaco, duas em Paul Ricard, Spa-Francorchamps e duas em Hungaroring) e três pódios no geral (terceiro lugar em Mônaco, segundo em Spa e terceiro em Nurburgring). Na tabela de pontos, aparece em quinto entre os mais de 20 pilotos da categoria. O objetivo agora é buscar sua primeira vitória no geral e se aproximar cada vez mais do Top-3 do campeonato.

“A expectativa para a etapa de Barcelona é bem positiva. Foi a pista onde fiz meu melhor teste na pré-temporada, terminando entre os três primeiros”, lembrou o brasileiro, que integra o programa Renault Sport Academy.

“É um circuito muito legal, onde consegui me adaptar muito bem, tanto na chuva, quanto no seco”, observou o piloto de 17 anos.

“Com o trabalho que a equipe vem fazendo durante o ano, acredito que temos chances de estar na briga pelo pódio e pela vitória. Estou bem ansioso para voltar a andar lá”, completou Collet.

As corridas na Catalunha estão programadas para serem exibidas ao vivo pelo Youtube e Facebook da Renault Sport (https://www.youtube.com/user/renaultsport ou https://www.facebook.com/RenaultSportSeries/).

Veja como está a classificação do campeonato, após sete de 10 etapas em rodada dupla (Top-10):

1 Oscar PIASTRI 222

2Victor MARTINS 184,5

3 Alexander SMOLYAR 180

4 Lorenzo COLOMBO 155,5

5 Caio COLLET 140 *

6 Kush MAINI 74 *

7 Joao VIEIRA 59 *

8 Ugo DE WILDE 58 *

9 Leonardo LORANDI 42,5 *

10 Patrick PASMA 42

*Estreantes

Novo Actros Mercedes-Benz é o caminhão mais seguro do Brasil

Com o lançamento do Novo Actros, a Mercedes-Benz traz para o Brasil inéditas tecnologias de segurança ativa para caminhões que evitam acidentes e protegem vidas: a 5ª e atual geração do Assistente Ativo de Frenagem (ABA 5), o Assistente de Ponto Cego, o Assistente de Fadiga e o Programa Eletrônico de Estabilidade ESP. A esses sistemas juntam-se itens exclusivos já disponíveis na linha atual, como Controle de Proximidade, Assistente de Faixa de Rolagem, faróis e limpadores de parabrisa automáticos, fazendo do Actros o caminhão mais seguro do Brasil.

“O Novo Actros será o único caminhão do mercado brasileiro que freia sozinho quando identifica pedestres à sua frente”, diz Philipp Schiemer. “Isso comprova que estamos avançados quando o tema é segurança ativa, ou seja, preservar a vida, o caminhão, a carga e as demais pessoas e veículos nas vias. Com tecnologias exclusivas e inéditas, baseadas em radar, sensores, câmeras e outros recursos, estamos trazendo para o Brasil sistemas que já estão presentes no Caminhão Autônomo do Futuro”.

ABA 5 – Active Brake Assist (Assistente de Frenagem Ativo) – Tecnologia de segurança ativa exclusiva da Mercedes-Benz. Por meio de radar e câmeras, a 5ª geração do ABA identifica veículos à frente e também pedestres e objetos estáticos e móveis na via, o que é o grande diferencial em relação ao atual ABA do Actros. Além de avisos sonoros e visuais ao motorista, o próprio sistema dá início à frenagem emergencial de maneira automática se não houver reação do condutor, chegando à parada total do caminhão, se necessário. Assim, o ABA reduz o risco de colisões, assegurando uma drástica diminuição no volume de acidentes nas estradas, além de aumentar a disponibilidade do veículo.

Side Guard Assist (Assistente de Ponto Cego) – Novidade no Actros, oferece ampla visão ao redor do caminhão. Isso traz mais segurança para o motorista, demais veículos da via, ciclistas e pedestres.

Attention Assist (Assistente de Fadiga) – Outra importante novidade do Novo Actros. Garante mais segurança ao motorista, alertando-o para a necessidade de descanso. O caminhão, por meio de avançados algoritmos, monitora o comportamento dinâmico do motorista, avaliando ações como mudanças de faixa, tempo de viagem e uso dos pedais. Assim, essa tecnologia reduz o número de acidentes por cansaço do motorista.

Controle Eletrônico de Estabilidade (ESP) – Com essa novidade no Actros, a marca se antecipa à legislação brasileira, que exigirá o ESP como item de série a partir de janeiro de 2023 para caminhões. O sistema amplia o nível de segurança do veículo, com maior controle sobre a estabilidade do caminhão, reduzindo o risco de tombamentos e acidentes.

Lane Warning System (Assistente de Faixa de Rolagem) – Diferencial do Actros desde o seu lançamento no Brasil na versão com Pacote Segurança. Avisa o motorista a manter o caminhão na faixa correta da estrada, o que garante mais segurança para o motorista e demais veículos, reduzindo o número de acidentes.

Proximity Control (Assistente de Manutenção de Distância) – Mais um diferencial do atual Actros que já é reconhecido nos modelos com Pacote Segurança. O sistema identifica que o caminhão está se aproximando do veículo da frente, mantendo a distância determinada pelo motorista. Garante mais segurança para o motorista e os demais veículos, reduzindo o número de acidentes.

Novidade – Airbag e novos faróis de halogênio com luz mais forte, com regulagem manual de altura e ajuste automático de luz alta e baixa em função do veículo que vem no sentido oposto.

Novidade: Integrado ao sistema Hill Holder (Assistente de partida em rampa), o Actros tem o sistema de freio Hold. Ao parar o veículo e acionar o pedal do freio, ele entra em ação. Ao acelerar, o freio desativa e o caminhão segue a viagem.

VOLKS CLUBE DO CEARÁ REALIZA SEU ENCONTRO MENSAL NO SÁBADO

INSTITUTO RENAULT LANÇA PROJETO “GERAÇÃO FUTURO”, CURSO DE FORMAÇÃO PARA JOVENS DA BORDA DO CAMPO- PR

No mês em que completa nove anos de atuação, o Instituto Renault lança o projeto “Geração Futuro”, curso de formação que visa a qualificação e capacitação para o mercado de trabalho de jovens da comunidade da Borda do Campo, em São José dos Pinhais, no Paraná. O curso gratuito de formação profissional é direcionado para jovens estudantes entre 15 a 24 anos que estejam cursando ou que tenham concluído o Ensino Médio e inclui conceitos administrativos com aulas práticas de informática, regras de negócio, comportamento e cidadania, além de comunicação e cálculo matemático.      

No total, 120 jovens serão qualificados durante o período de um ano e meio, divididos em turmas de 40 alunos por semestre. Ao término de cada semestre, os 10 alunos que apresentarem as melhores notas, frequência e comportamento, serão convidados para compor o quadro de colaboradores da

Renault do Brasil. A contratação dos jovens poderá acontecer em até seis meses após a conclusão do curso. Com essa ação, 30 alunos sairão do “Geração Futuro” empregados, ajudando a gerar renda e desenvolvimento para a região da Borda do Campo.     

O projeto conta com a parceira da Prefeitura Municipal de São José dos Pinhais, que cedeu duas salas do CRAS – Centro de Referência e Assistência Social do bairro Borda do Campo; da Unilehu – Universidade Livre para a Eficiência Humana, como executora do programa e doadora de parte do mobiliário; da TOTVS, por meio do Instituto IOS, que é detentora da metodologia aplicada e da TOTVS/Bematech que cedeu 14 computadores para a realização do programa.    

Para participar, todos passaram por um processo seletivo que contou com provas de conhecimento e dinâmicas com psicólogas. “Os professores são muito atenciosos e nos ensinam muitos conteúdos novos. Sei que estou me capacitando para o mercado e fico feliz de poder colocar essa formação em meu currículo”, afirmou Aline Vitória, de 16 anos, aluna da primeira turma do projeto. O curso de formação faz parte de uma nova etapa de ampliação de projetos do Instituto Renault na comunidade Borda do Campo, e tem o objetivo de aumentar o alcance da educação, geração de renda e empreendedorismo social.              

Esse projeto se soma a outros desenvolvidos pelo Instituto Renault na região da Borda do Campo, onde está situada a fábrica da Renault, entre eles: o apoio a Associação Borda Viva, que tem como principal objetivo a melhoria da qualidade de vida das pessoas da comunidade, por meio da geração de renda para as

famílias e segurança alimentar para as crianças; Construção do CMEI Borda Viva, que recebe crianças em idade pré-escolar; Apoio ao CMEI Árvore dos Sapatos; Cessão de um Master ao Lar Mãe Maria, para facilitar o transporte escolar das crianças que vivem no espaço; Desenvolvimento do Mapa Social da região. Com esses projetos já foram beneficiadas cerca de 11 mil pessoas. Além disso, a Renault desenvolve em São José dos Pinhais, o programa “O Trânsito e Eu”, focado na educação para a segurança do trânsito, que já impactou mais de 44 mil crianças do município e realizou a construção da Biblioteca Estação da Sabedoria, no terminal de ônibus de São José dos Pinhais.

Allison produz sua 250.000ª transmissão em Szentgotthárd

A Allison Transmission de Szentgotthárd, Hungria, tem o prazer de celebrar a montagem de sua 250.000ª transmissão totalmente automática. O produto em si é um modelo da Série 4000 Torqmatic, que em breve será entregue à Van Hool, uma das principais fabricantes de ônibus e veículos industriais da Bélgica.

Para comemorar a ocasião, funcionários e fornecedores da Allison se uniram para celebrar os 19 anos de significativo sucesso na montagem de transmissões na Hungria.

Fora da América do Norte, a Allison Transmission possui linhas de produção na Índia e na Hungria. A fábrica da Hungria, localizada na fronteira ocidental do país, na cidade de Szentgotthárd, produz transmissões das séries 3000 e 4000 que são distribuídas para inúmeros OEMs mundiais. A fábrica, que começou a operar em 2000 ainda como parte integrante da General Motors, foi transferida

para instalações próprias e recém-construídas em 2011.

Nessa planta, são aplicados os mais modernos processos produtivos desenvolvidos pela Allison, o que garante o fornecimento dos sistemas de propulsão mais confiáveis e avançados do mundo e assegura que seus clientes trabalhem com máximo de eficiência.

Além disso, em 2012, o Allison Customer Experience Center & Drive Track (ACE) — Centro de Experiência para Clientes & Campo de Provas — passou a funcionar em Szentgotthárd. Nesse espaço de seis hectares, nossos clientes são introduzidos ao admirável mundo Allison — empresa, produtos e tecnologia —, enquanto avaliam pessoalmente o desempenho das nossas transmissões totalmente automáticas. 

Royal Enfield confirma participação no Salão Duas Rodas 2019

A Royal Enfield, marca de motocicletas mais antiga do mundo em produção contínua, acaba de fechar sua participação no Salão Duas Rodas 2019, que ocorrerá entre 19 a 24 de novembro. O estande terá um espaço de 176m² e trará, pela primeira vez, os modelos bicilíndricos Continental GT 650 e Interceptor INT 650 ao Brasil, além de outras novidades aos apaixonados pelo moto purismo. Unidades do último lançamento da marca, a Himalayan, estarão disponíveis para teste em uma pista exclusiva do evento.

"Percebemos que há uma expectativa muito grande dos fãs da Royal Enfield e do mercado como um todo para a chegada das Twins em solo brasileiro. O Salão Duas Rodas se apresentou como uma boa oportunidade para realizar esta pré-estreia. O lançamento oficial de ambas as motocicletas será no início do ano que vem, mas os visitantes poderão já conhecer de perto as 650. Também aproveitaremos a ocasião para trazer outras novidades da marca", conta Claudio Giusti, diretor Geral da Royal Enfield Brasil.

COPA TROLLER PREMIA OS CAMPEÕES DE 2019

A Copa Troller realizou neste sábado a etapa final do Campeonato Sul/Sudeste 2019, nas belas trilhas de Ribeirão Preto, SP, cercadas de natureza e muita diversão. Disputada com temperatura amena e tempo seco, a prova reuniu 116 utilitários Troller T4 e teve um total de 150 km, incluindo 76 km de trechos navegados. 

O altíssimo nível técnico foi a característica principal deste rali, o que valorizou a conquista dos campeões da temporada nas categorias Master, Graduados e Turismo. A prova contou também com a categoria Expedition, que computa somente os pontos por etapa, além da Passeio Calango e Passeio Carcará, sem contagem de pontos. Esta foi a 17ª edição da competição, que é homologada pela CBA – Confederação Brasileira de Automobilismo.

A Copa Troller 2019 teve como vencedores na categoria Master, que reúne os pilotos e navegadores melhor classificados no ranking da CBA, Gustavo Schmidt e Tiago Poisl, de São José, SC. Com a vitória na última etapa eles chegaram a 120 pontos, travando mais uma vez um acirrado duelo com os conterrâneos Flávio Kath e Rafain Walendowsky, de Blumenau e Brusque, SC, que terminaram em segundo com 98 pontos.

Na categoria Graduado, para pilotos e navegadores experientes, Deonilson Salla e Henrique Glir, de Curitiba, PR, venceram a prova e somaram 94 pontos, mas não conseguiram

tirar toda a diferença em relação a Wivalde Liebl e Adimar Muhlbauer, de São Bento do Sul, SC, que continuaram na frente e levaram o título da temporada com 98 pontos.

Na categoria Turismo, também para pilotos e navegadores filiados à CBA, Dirceu Salla, de Curitiba, PR, e Benedito Lopes, de São José do Rio Preto, SP, chegaram em primeiro e garantiram a taça, somando 111 pontos na tabela.

Na categoria Expedition, que não exige registro na CBA e tem contagem de pontos somente por etapa, Milton e Maristela Azem, de São José do Rio Preto, SP, foram os vencedores.

Volvo promove campanha de venda de peças de transmissão de caminhões e ônibus

A Volvo está promovendo uma campanha nacional de peças genuínas de transmissão de caminhões e de ônibus da marca. As ações de vendas são por tempo limitado e terminam em 31 de dezembro, com descontos de até 40% no preço. É a maior campanha já realizada pela Volvo para componentes exclusivos de transmissão. Os proprietários, gestores de frotas e motoristas autônomos terão até dezembro muita facilidade para aquisição de peças de transmissão. Eles poderão comprar os componentes genuínos na rede de quase 100 concessionárias Volvo distribuídas por todas as regiões do País. “Se preferirem, não precisam se deslocar até os pontos de venda. Eles podem também fazer compras online por meio do site www.volvopecas.com.br”. São cerca de 130 itens com preços reduzidos e ainda com condições comerciais especiais.  O uso de peças e serviços genuínos e a manutenção correta executada dentro dos prazos reduzem significativamente o número de paradas não planejadas de um caminhão ou de um ônibus. A lista com as dezenas de itens com desconto pode ser acessada no link www.volvopecas.com.br/tabloide. A Volvo quer contribuir para aumentar a produtividade dos veículos e ainda estimular os clientes a continuar usando a rede de concessionários e os transportadores não precisam correr o risco de adquirir peças no mercado paralelo, podendo ter prejuízos em outros componentes dos caminhões e dos ônibus.

KIA CERATO 2.0 chega ao Brasil com mais design, motorização e tecnologia

Com grande expectativa, o novo KIA CERATO 2.0 chega ao mercado brasileiro em novos patamares de potência de motor e de tecnologia. Completamente redesenhado e com uma série de aprimoramentos, o sedã vem equipado com o que há de mais moderno em conforto, desempenho e segurança, graças a um powertrain totalmente atualizado e a uma estrutura de chassis de última geração.

Fabricado na planta de Pesquería, no México, o novo KIA CERATO 2.0 chega às concessionárias brasileiras no início de outubro, em duas versões: uma EX, por R$ 94.990,00, e uma SX, por R$ 104.990,00. Ambas possuem garantia de cinco anos ou 100 mil km, uma das maiores oferecidas no País.

Sofisticação e esportividade – Com apelo esportivo e jovem, o novo KIA CERATO 2.0 adquiriu uma aparência mais sofisticada, graças a um conjunto de elementos inspirados no premiado fastback KIA STINGER GT. Liderada por Peter Schreyer, a equipe global de designers da KIA incorporou no visual do KIA CERATO 2.0 características que garantem uma presença dominante nas ruas e estradas.

Do lado de fora, o sedã apresenta visual ainda mais atraente e estilizado, seguindo o forte DNA de design da marca. Com aparência mais refinada e detalhes cromados, a icônica grade "nariz de tigre", agora redesenhada, confere um toque especial de elegância e permite melhor ventilação do motor, o que se traduz também em melhor desempenho. Antena shark, faróis de neblina com lentes de projeção, luz diurna de navegação (DRL) em LED, novas rodas de liga leve de 16” com pneus 205/60 e o capô alongado complementam a aparência mais agressiva e moderna do sedã.

Na traseira, o novo KIA CERATO 2.0 evidencia a inspiração no KIA STINGER GT, com saída de escapamento esportiva e cromada, além de novas lanternas em LED na versão SX, totalmente redesenhadas, e com uma barra conectando as duas peças.

Mais conforto – Além de fortalecer a aparência do novo KIA CERATO 2.0, a inspiração no estilo fastback também possibilitou a expansão das medidas do sedã, garantindo mais conforto aos passageiros. A nova geração passou dos 4.560 mm para os 4.640 mm de comprimento, e dos 1.780 mm para os 1.800 mm de largura. A altura é de 1.440 mm, enquanto a distância entre-eixos é de 2.700 mm, assegurando amplo espaço para as pernas. Com iluminação e capacidade de 520 litros, o porta-malas do KIA CERATO 2.0 está entre os maiores do segmento, com espaço suficiente para acomodar as bagagens de toda a família ou do grupo de amigos.

No interior, o novo KIA CERATO 2.0 oferece qualidade e tecnologia que antes só eram encontradas nos modelos do segmento premium. Nas duas versões disponíveis no Brasil, o sedã possui sistema multimídia com tela flutuante de 8”, colorida e sensível ao toque e painel redesenhado. A versão SX ainda possui ar-condicionado digital dual zone com filtro antipólen e design tipo turbina, com saídas de ventilação para os bancos traseiros.

Dentro da versão SX do novo KIA CERATO 2.0, chamam atenção os bancos de couro, com sistema de aquecimento de três níveis nos assentos dianteiros, e um novo desenho horizontal que cria a sensação de espaço e organização, com linhas claras e botões de design fino.

Potência e desempenho – O salto em tecnologia da nova geração do KIA CERATO 2.0 também se traduz em novo patamar de motorização. Sob o capô alongado do sedã está o motor Nu2 de 2.0 litros, flex, de quatro cilindros, 16 válvulas, Dual CVVT.

Com powertrain atualizado, o novo KIA CERATO 2.0 desenvolve até 157 cv a 6.200 rpm e torque de 19,2 kgm a 4.700 rpm, quando abastecido com gasolina. Com etanol, a potência sobe para 167 cv a 6.200 rpm e torque de 20,6 kgm a 4.700 rpm.

modelo.

Segurança aprimorada – O novo KIA CERATO 2.0 oferece ainda mais segurança para todos os passageiros. Na versão topo de linha, o veículo possui seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina); freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD; controles eletrônicos de tração (TSC) e estabilidade (ESC); direção elétrica progressiva; assistente de partida em rampa (HAC); câmera de ré com gráfico auxiliar de manobra; vidros elétricos com sistemas antiesmagamento e de subida / descida de um toque para o motorista; sensor de monitoramento de pressão nos pneus (TPMS); sistema imobilizador; destravamento automático das portas em caso de colisão; retrovisor interno eletrocrômico e retrovisores externos elétricos, com rebatimento automático, setas integradas de LED e aquecimento.

WAGNER GONZALEZ em Conversa de pista

Wagner Gonzalez

Noite de Cingapura esclarece e encobre

Não foi exatamente a corrida mais emocionante do ano e nas voltas iniciais todos os pilotos mantiveram um ritmo tão conservador que, na fase final das 61 voltas da quilometragem regulamentar, temeu-se por uma bandeirada por tempo corrido e não por distância percorrida. A primeira dobradinha da história do GP de Cingapura e a primeira da Ferrari desde muito tempo,  porém, temperou bem os dias que antecedem o GP

da Rússia, marcado para domingo, na olímpica cidade de Sochi. Enquanto Sebastian Vettel e Charles Leclerc ecoam entre si declarações formais de que “a Ferrari está acima de tudo”, por baixo dos panos não é difícil ver que os dois pilotos têm todos os ingredientes para desenvolver uma relação conflituosa digna de grandes campeões.

Ocorre que se Vettel já conseguiu quatro títulos mundiais, Leclerc compensa o histórico inferior a duas temporadas completas com o terceiro lugar no campeonato, dusa vitórias, cinco positions nesta temporada e gana suficiente para sair em busca de Valtteri Bottas, vice-líder do campeonato, com 231 pontos, 65 atrás do líder Lewis Hamilton e 31 à frente do monegasco e de Max Verstappen, empatados com 200 pontos cada. A julgar pelo que se viu nas últimas três provas, a ameaça maior ao finlandês não virá do filho de Jos... Enquanto isso, a Mercedes adota uma tática de administrar a vantagem construída na primeira metade da temporada e se dar ao luxo de deslocar parte dos seus esforços para o desenvolvimento do carro de 2020.

Principal rival dos alemães, a Scuderia de Maranello aparentemente conseguiu resolver problemas que afetavam o rendimento do seu carro e administra outro com potencial letal, a disputa entre seus dois pilotos. Vettel voltou a vencer após um ano de jejum no lugar mais alto do pódio e Leclerc só não conseguiu a terceira consecutiva por um erro que ainda renderá manchetes, fotos e postagens. O novato largou na pole position pela quinta vez na temporada e só não venceu porque a dinâmica do seu pit stop teve imperfeições de estratégia que o fizeram voltar à pista atrás do companheiro de equipe e rival que até então só tinha visto a traseira do seu carro.

Enquanto o tetracampeão filosofou sobre o apoio dos fãs como energia que ajudou a superar uma fase difícil, o penta pole-position não escondeu que a forma como ele perdeu a liderança será motivo de muita discussão dentro da equipe. O que ficou claro nesse episódio é que Leclerc tem a marra e a garra de grandes campeões e não disfarça sua disposição de transformar Vettel como um inimigo de equipe digno da rivalidade que caracterizou os tempos de Alain Prost e Ayrton Senna na McLaren.

Ironicamente, quem teve uma atuação extremamente calma para seu arrojado padrão de pilotagem foi Max Verstappen, que soube segurar os ataques Lewis Hamilton apesar de que os pneus do seu carro tivessem sete voltas a mais de uso que os que equipavam o Mercedes do inglês. Hamilton, sabiamente, atacou, mas não arriscou o suficiente para petiscar.

No que toca aos respectivos segundos pilotos, Valtteri Bottas foi novamente Valtteri Bottas, tal qual Alexander Albon; o que contrapõe estes dois é o fato que o anglo-tailandês mantém média de 8,7 pontos por corrida desde que foi alçado à Red Bull, índice bem melhor que o índice equivalente de Pierre Gasly. O francês, atualmente na Toro Rosso,  somou 65 nas 12 primeiras etapas, ou 5,4 por corrida e jamais conseguiu somar 26 pontos em apenas três corridas, como Albon fez na Bélgica, Itália e em Cingapura.

McLaren e Renault mostraram que já de destacaram das demais equipes e a chance de somarem-se à primeira linha da categoria em 2020 é algo possível. Daniel Ricciardo fez uma de suas grandes atuações da temporada e acabou prejudicado por um erro estratégico: uma segunda parada para trocar o bico do seu carro não foi

explorada a contento e ele voltou à pista com pneus mais duros, quando um segundo jogo de médios poderia ter facilitado seu trabalho e garantido pontos, algo conseguido pelo regular e opaco Nico Hulkenberg. No planeta McLaren Lando Norris mostrou consistência e amadurecimento e Carlos Sainz viveu um fim de semana dos menos brilhantes. Enquanto esteve na pista, porém, foi combativo.

Para encerrar uma análise do GP de Cingapura restam dois tópicos: Antonio Giovinazzi e a equipe Haas. O piloto da Equipe Alfa Romeo tornou-se o primeiro italiano a liderar um GP desde Giancarlo Fisichella, mas foi vítima de um erro crasso: o time baseado em Hinwill o manteve na pista por tempo suficiente para colocar em risco sua chance de chegar ao final da prova. Tivessem trocado pneus mais cedo ele teria ficado melhor classificado do que o inglório décimo lugar e segunda corrida consecutiva que ele marca pontos.

Quanto ao time Haas começa a tornar-se curiosa a insistência em apostar em uma dupla de pilotos cujos salários custam menos que o pretendido por um piloto mais experiente. Entre arriscar em um jovem ou apostar na continuidade, Gunther Steiner e Gene Haas optaram pela segunda opção enquanto muitos críticos europeus apostam que o empresário norte-americano já estaria decepcionado com os resultados alcançados a ponto de vislumbrar possibilidades de passar sua equipe adiante. Esta coluna conhece a característica dos norte-americanos em preservar a continuidade e união para atravessar fases difíceis, mas a travessia começa a ficar demasiado longa.

O resultado completo do GP de Cingapura você encontra aqui.