 |
Coluna1314
26.03.2014 edita@rnasser.com.br
|
Volkswagen fará carros de baixo preço
Em seu projeto de liderar a produção mundial de
automóveis até 2018, a Volkswagen terá uma família de veículos menos elaborados
e com preço menor. Atualmente a empresa encontra-se numa furca, ante duas
opções: transformar a Seat, sua espanhola sempre em dificuldades em manter-se e
crescer, ou criar nova marca, a 13ª de seu portfólio, a ser identificada como
de baixo custo.Para países nascendo para a interação entre
consumidor e automóvel.O ponteiro da bússola aponta para as peculiaridades da
Índia, amplo, plano e mercado de carros simples ou antigos, porém
mandatoriamente de baixo custo. Junto com a China fazem a dupla da expectativa
para vendas em volume. Os outros membros dos BRICS – Brasil, Rússia, África do
Sul, além de leste europeu, também com espaço para o mercado de entrada estão
na mira.
Nada cria, a Renault assim o faz com a romena
Dacia; a Nissan exumou a marca Datsun; a Toyota opera com Daihatsu há décadas.Hoje a proposta é referida internamente como BB – Budget
Brand , na realidade do balcão, para quem tem orçamento contado, e
anda na corda bamba. Questão básica é responder se o carro será low cust e low
price, o que usualmente não ocorre. O Projeto BB baliza preço ao máximo de US$
8 mil – R$ 20 mil.
A mesa diretora da VWAG deverá bater o martelo
pouco antes das férias de verão, no meio do ano.
Fórmula e produção simples, exercício de
conhecimento e criatividade para montar carro novo a partir do resgate de
componentes e grupos mecânicos já existentes, amortizados, sem custos.
Hipotética produção em 2016 ou 2017.
Ciclo interessante. A volta à essência da marca
antes identificada Carro do Povo, muito se afastou deste conceito
Aqui, o BMW catarinense
Do leque de produtos a fazer na fábrica que instala
em Araquari, SC, a base de dois está definida: motor pequeno, dianteiro,
transversal, 1.5, três cilindros, 12 válvulas, injecão direta, tração
dianteira. Duas opções permitirão delinear outros atrativos: a tração xDrive para
mover as quatro rodas, e a aplicação de turbo alimentador ao motor. Tal
estrutura permitirá montar produtos como os novos Mini Paceman e Countryman, e
os novos BMW X1 e o futuro X2, seguindo tendência de uso liderada pelo Range
Rover Evoque – cara de utilitário, jeito de carro esportivo.
Alfas, Amigos, Aniversário
Apreciadores de Alfa Romeo 2300, membros do
informal grupo Alfa Romeo/Br, comemoraram os 40 anos do lançamento deste
automóvel aproveitando sua mais clara característica: o bom rodar na estrada.
Programa de 2300 km – São Paulo, Curitiba, São
Paulo, Petrópolis, RJ, Betim, MG, Curitiba, com representantes em amplo leque,
de Porto Alegre a Brasília, participação integral ou em trechos.Festa de amizade, congraçamento, preservação da
história, incluindo visita às instalações da Marcopolo, produzindo ônibus em
parte das monumentais instalações industriais da Fábrica Nacional de Motores,
provocadora do surgimento da cidade de Xerém, na Raiz da Serra de Petrópolis.
Lá o 2300 foi projetado, desenvolvido, e iniciou ser construído e vendido a
partir de 25 de março de 1974. Em 1978 a Fiat assumiu a marca Alfa Romeo, reviu
o automóvel e levou sua produção para Betim, onde se encerrou em janeiro de
1987.
A viagem, coordenada entre S Paulo e Curitiba pelos
alfistas Túlio Silva, Marcus Myrrha e Marcelo Paolillo, permitiu além de
amizade, absorver muitas informações. Considerado um dos maiores especialistas
mundiais em Alfa, o cirurgião Axel Marx veio da Suiça, adquiriu unidade de
1984, e convidou-se Murilo Pilotto, engenheiro, ex corredor de automóveis,
envolvido no desenvolvimento e acertos do Alfa 2300.Emoções, característica dos Alfa, não faltaram. No
caminho, passagem pelo Museu Roberto Lee, em Caçapava, onde grande esforço
tenta traze-lo de volta à vida, a surpresa de ver o funcionar de raríssimo
exemplar de Alfa Romeo RL Torpedo. O automóvel, com história igualmente
emocional, não funcionava desde que chegou ao Brasil, em 1924. Mais, aos
portões da antiga FNM, com presença de filhos de antigos funcionários, foi
feita a foto comemorativa da homenagem.
Como viagem, clima de amizade, e único problema com
os quarentões foi no automático de partida de uma das unidades, coisa sanada
pelo Tico, paulistano mecânico fiel à marca.
Roda-a-Roda
Corte – O processo de salvação da PSA Peugeot-Citroën passa
por medidas nunca imaginadas, como o afastamento da família Peugeot, fundadora
e controladora com 24,5% das ações, dos cargos executivos. Aumento de capital
subscrito pela chinesa Dongfeng e pelo estado francês mudou a governança.
Mescla – Conselho de Supervisão, 14 membros,
representará acionistas e assalariados. Thierry Peugeot e seu primo Robert
representarão os negócios da família. Xu Ping e Liu Weidong, presidente e
Diretor Geral da Dongfeng, e de Bruno Bézard, diretor geral de Finanças
Públicas pelo governo francês.
Direção – Para a Presidência acordou-se em buscar
Louis Gallois, 70, socialista de carteirinha, ex representante do governo
francês na mesa de direção, quando de aval estatal para a companhia. Carlos
Tavares, português com gasolina nas veias, ex Renault, será o Diretor Geral.
Situação – A PSA perde mercado há seis anos,
escriturou 177M Euros em prejuízos, não distribui dividendos há 2
exercícios, reduziu investimentos em pesquisa e desenvolvimento. Atitudes de
Tavares, fomentar divulgação das marcas, enfatizar as recentes conquistas
tecnológicas do novo motor de três cilindros, criar marca Premium, servem para
mostrar atividade e ser lembrado.
Lentidão – Mas não se deve aguardar medidas e implementação
rápidas noboard de composição variada em origens e vivências.
Difícil a funcionários públicos, falando por governo socialista, ajam com a
rapidez e o risco capitalista dos executivos das empresas, ou que chineses
estreantes entendam tais variáveis.
Head Hunter – Empresas automobilísticas na França ante
o sinal de pânico e problemas com o governo, recorrem a funcionários públicos
dirigindo fabricantes de aviões. Gallois era auditor no governo francês e
presidia a Airbus.
Antes – Anos ’60, quando a Chrysler comprou a
Simca – e a desnacionalização gerou problema de convívio com o poderoso
Presidente e General De Gaulle – trouxe Georges Héreuil número 1 da estatal
montadora do revolucionário jato Caravelle para ser PDG da Simca.
Gente fina –
Bugatti, o refinado construtor francês controlado pela Volkswagen aproveitará
o Techo Show, em Essen, Alemanha, 26-30 de março, exponencial evento de
automóveis antigos para apresentar o conceito 18.4 da linha Veyron.
Proteção –
Lançará o “Bugatti Certified”, documento pelo qual a fábrica
garante assistência nos produtos, nos mais elevados padrões, válidos para
veículos novos e também para usados.
Series 4 – Novo BMW na praça. Cupê de elevado rendimento, o
Series 4., versão 35. Atrativo em linhas, motorização padrão BMW, seis
cilindros em linha, injeção direta, dois turbos, e 306 cv de potência,
transmissão automática com oito velocidades.
? – É a versão M. A letra indica os veículos de
comportamento melhorado da BMW. O número da série indica ser Cupê. Sedãs
pelos algarismos ímpares. Já à venda, R$ 300 mil. Versões mais simples no segundo
semestre.
Mico –
Após negar insistentemente problemas nos freios de seus veículos, a Toyota
acertou-se com promotores federais estadunidenses, e custo de US$ 1,2B entre
multa e valor para acordos nas acusações. Admitirá de público ter
enganado os consumidores, escondendo informações, fazendo declarações falsas
sobre segurança.
Caso –
A base está em problema de origem nunca descoberta: seus carros aceleravam
sem comando, envolvendo-se em acidentes.
Submissão -
Toyotas de lá e de cá insistiam ser erro dos motoristas, do tapete, teorias
para divergir do problema. Foi obrigada a fazer re call em
10 milhões de veículos e será monitorada por auditoria independente em suas
políticas de comunicação sobre segurança.
Vontade – Bons números de vendas e lucros em 2013 animam a BMW a crer
ultrapassar 2 milhões de unidades em vendas de seus produtos, de Rolls-Royce
a Mini, passando pelos da marca cerne em automóveis e motocicletas.
|
Fim – A Volkswagen encerrou a produção do Golf modelo
brasileiro – era a espécie de Geração 4 e meio, a 4a visão sobre o
carro, e o meio é por conta de implementos visuais não existentes em outros
países, para esticar sua vida.
Princípio – Amplia a fábrica de São José
dos Pinhais, beiradas de Curitiba adaptando-a à fabricação do novo Golf,
receber a Audi como inquilina, fazendo o A3 sedan e utilitário esportivo Q3,
meando área, equipamentos e serviços. Vendas em 2015.
3 – Motores pequenos para carros idem, entenda-se o
caminho mundial da conformação com três cilindros, serão comuns nos próximos
anos. No Brasil hoje se faz o do VW up!, importa-se o do Hyundai HB20, e a Ford
iniciou ajustar máquinas de nova fábrica em Camaçari, BA. Irão para o Fiesta e
para o sucessor do Ka, veículo de menor preço na marca.
Outro – Mais um fabricantes chinês de caminhões
limpa a estrada para produzir no país. A recém criada SBTC Indústria de
Veículos, assinou com a chinesa CNHTC para produzir seus caminhões a ser
chamados Sinotruck. Vai ao Ministério do Desenvolvimento Indústria, Comércio e
Comércio Exterior para as facilidades do programa Inovar Auto. Fábrica em
Lajes, SC.
Mudança – Veículos de leilão são carros usualmente
abandonados, mal tratados, vendidos sob a má aparência do depósito desassistido
por largo tempo. Mas situação tende a mudar.
Como – Começa pelo nome – remarketing -
a BCA Brasil – joint venture entre a BCA Europe, maior do
continente, da Estapar de estacionamentos e do grupo imobiliário WTorre.
Aplicaram R$ 10 milhões em área e estrutura em 25 mil m2 em Mogi das Cruzes,
apto a vender até 60 mil carros/ano.
Tradução – Remarketing traduz
integrar todos os elos da cadeia comercial para recolocar no mercado carros
apreendidos por inadimplência ou irregularidade.
E ? – Na prática significa vistoriar os veículos,
guardá-los de maneira adequada, garantir sua conservação até devolve-los ao
mercado. Há muito mercado, gerado especialmente nos pátios dos Detrans que, por
falta de meios, não devolvem rapidamente à circulação os veículos
apreendidos.
Baixa – Agência econômica mundial Standard and Poors
analisou os dados da economia, previsões de inflação e a incapacidade do
governo federal em se comunicar com a população, e reduziu a nota de
confiabilidade do Brasil. BBB menos – baixa confiabilidade.
Mercado – Revendas Mini Eurobike de Porto Alegre, Ribeirão
Preto e São José do Rio Preto, SP, fazem graça com os Mini em versão One, preço
reduzido a R$ 76.950, e
Cooper S Exclusive de onde cortou R$ 15 mil, garroteando-o em R$ 89.950. 50% de entrada, saldo em 10x
sem juros. Modelos 2013. Querem esgotar o estoque. Modelo mudará em breve.
Re Call – O Ministério da Justiça, pela Secretaria
Nacional do Consumidor, informa, o Chrysler Group do Brasil convoca presença
dos Jeep Cherokee 2011 para trocar o módulo do air bag traseiro
e, 2012 para reprogramar/trocar o módulo de energia. Mais? 0800
703 7150, www.jeep.com.br e http://portal.mj.gov.br/recall.
Muito – Honda festeja ter produzido 500 mil
unidades do Fit no país. Dez anos de sucesso, produção contida em 50 mil
unidades/ano. Neste ano novo modelo será fabricado em Sumaré, SP.
Mais – Mudança grande, plataforma maior, versão
utilitário esportivo e motor para unidade com injeção direta.
Salão – Será em outubro, mas já se iniciaram as vendas
dos ingressos para o Salão do Automóvel, S Paulo. Atração, terá pela primeira
vez, test-drives
em até 20 marcas. Por respeito,
conforto e segurança, entre no sítio da organizadora Reed Exibitions e exija
instalação de ar condicionado e a limitação número de visitantes por hora (www.salaodoautomovel.com.br).
O Salão é um sahara atrativo – e despreparado para emergências
Nenhum comentário:
Postar um comentário