Tarcísio Dias em Mecânica Online

Preservando o sistema de embreagem

Recentemente meu carro passou por problemas no sistema de transmissão. Muitas vezes o motivo pode ser causado por ressecamento ou falta de uso, visto que carro parado, prejuízo dobrado.

A embreagem, em linhas gerais, é o componente responsável por ligar o motor à transmissão. E, basicamente, isso ocorre por meio de atrito. O conjunto do componente é formado por platô, disco e rolamento.

A chamada embreagem é, na verdade, um conjunto de peças presente nos veículos com trocas de marchas manuais ou câmbio automatizado. Por isso, o termo mais adequado é sistema de embreagem.

Composto por vários itens, desde pequenos parafusos até pesadas engrenagens de metal fundido, ele é o responsável, entre outras coisas, por facilitar e tornar mais suave a transmissão da força do motor para a caixa de câmbio e, consequentemente, para as rodas.

É sempre importante ficar esperto na busca da melhor condução para preservar o melhor funcionamento da embreagem.

Quando estiver numa ladeira, evite segurar o carro com a embreagem. Prática muito comum no trânsito, especialmente quando motoristas aguardam o semáforo abrir. Porém, é bom lembrar que essa prática pode levar ao desgaste excessivo das áreas de atrito da embreagem, platô e volante do motor. Para evitar esse desgaste, prefira o freio de pedal ou mesmo de mão, e só utilize a embreagem na saída e nas trocas de marcha.

Nada de dirigir com o pé apoiado no pedal da embreagem. Em estradas, muitas pessoas dirigem com o pé esquerdo apoiado no pedal da embreagem. No longo prazo, esse hábito pode reduzir a vida útil do conjunto de embreagem.

Ao trocar de marcha, não tire o pé bruscamente do pedal. Outro problema que geralmente traz prejuízos é liberar o pedal de maneira repentina durante as trocas de marcha, o que provoca trancos no carro.Isso faz com que os coxins do motor sejam forçados e danificados com o tempo. Como nas outras situações, a prática, com o passar do tempo, prejudica as engrenagens da caixa de câmbio e pode danificar o disco de embreagem.

Se você sentir trepidações ao liberar o pé da embreagem, isso pode indicar desgaste, perda de material e até mesmo a quebra de molas do conjunto. O ideal é procurar rapidamente uma oficina para evitar danos maiores no volante do motor.

A última recomendação é não usar a embreagem com rotações muito altas do motor e com liberação muito lenta da embreagem. Essa prática gera um atrito muito grande no conjunto, contribuindo consideravelmente para o desgaste prematuro da embreagem.

Tarcisio Dias

Mecânica Online

Acordo com trabalhadores – A Ford anuncia que chegou a um acordo com os trabalhadores da fábrica de São Bernardo do Campo, em São Paulo, afetados pela decisão global da companhia de deixar de atuar no segmento de caminhões na América do Sul, com o consequente encerramento das operações de manufatura. A negociação contempla um Plano de Demissão Incentivada (PDI), requalificação profissional, além de apoio psicológico aos trabalhadores.

Baixou de preço – A versão Precision 1.8 do Fiat Argo automático teve uma redução de R$6.400,00 na linha 2020.

Nova PEUGEOT - A partir de agora o "cliente que não estiver satisfeito com o serviço, não paga". Este é o mais novo compromisso assumido pela marca no Brasil, que sintetiza e incorpora a essência dos outros 10 já presentes no Peugeot Total Care. O programa, lançado há dois anos, assegura conforto, comodidade e transparência para o consumidor, e é referência na relação com o cliente no mercado nacional.

2° turno no Paraná - A Volkswagen retomou o 2º turno de produção na fábrica de São José dos Pinhais, acelerando a fabricação do T-Cross, SUV que acaba de chegar ao mercado brasileiro. Cerca de 500 funcionários que estavam em layoff (suspensão temporária de contratos) voltam ao trabalho, aumentando a produção do modelo. O contingente representa um quinto do total de trabalhadores da fábrica, que tem 2.600 pessoas contratadas.

Mitsubishi - Entre as tecnologias da linha 2020 do Pajero Sport, destaque para o Sistema de Prevenção de Aceleração Involuntária (UMS), que através de sensores dianteiros e traseiros, atua caso detectem um obstáculo próximo em caso de aceleração brusca, reduzindo a potência do motor para evitar colisões caso o motorista erre os pedais ou a posição do câmbio.

Recall - A Renault anuncia recall de todas as versões de Duster e Duster Oroch para a verificação e/ou substituição do servo freio. São 11.667 unidades (5.171 Duster e 6.496 Duster Oroch) envolvidas, fabricadas entre 23 de agosto de 2017 a 8 de março de 2018.

Mais Agrishow 2019 – A Scania aproveita o evento para exposição da Nova Geração de caminhões. Estarão presentes os off-road G 540 6x4 e rodoviários R 540 6x4, S 620 6x2 e semipesado P 320 8x2.

Em testes - O primeiro SUV totalmente elétrico da história da Audi, o e-tron, desembarcou no Brasil. Adequado ao ambiente urbano, o carro iniciará testes no País nas próximas semanas.

Conectados - De acordo com a empresa de auditoria e consultoria PwC, haverá mais de 470 milhões de veículos conectados nas estradas até 2025. O processamento de dados, a Internet das Coisas e o aumento da conexão entre os produtos trarão um grande potencial de desenvolvimento para as oficinas mecânicas no longo prazo e, ao mesmo tempo, proporcionarão uma economia significativa de tempo.

Legado ST - O Edge ST é o primeiro SUV de performance da Ford no mundo e o primeiro veículo a introduzir a grife ST no Brasil. Há mais de duas décadas, o emblema “Sports Technology” é um diferencial que destaca modelos fora de série, motivo de orgulho para a marca e para os seus proprietários e fãs em diferentes mercados.

Luz amarela - O movimento mundial Maio Amarelo acontece pela sexta vez no Brasil com a proposta de alertar a sociedade para o alto índice de mortes e feridos no trânsito. A escolha do mês de maio para as ações foi motivada pelo anúncio, em maio de 2011, da "Década de Ações para a Segurança no Trânsito" pela ONU.

Coluna Mecânica Online® - Aborda aspectos de manutenção, tecnologias e inovações mecânicas nos transportes em geral. 

Menção honrosa na categoria internet do 7º Prêmio SAE Brasil de Jornalismo, promovido pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade. Distribuída gratuitamente todos os dias 10, 20 e 30 do mês. http://mecanicaonline.com.br/wordpress/category/colunistas/tarcisio_dias/

McLaren Senna nas cores da Fórmula 1 é uma das atrações do festival Senna Day

O Senna Day, festival dedicado ao legado de 25 anos do piloto Ayrton Senna, promete uma emoção especial aos fãs do ídolo e do automobilismo: ver de perto o McLaren Senna customizado nas cores vermelho e branco, pintura eternizada no McLaren de Fórmula 1 do piloto.

O superesportivo customizado vai ser uma das principais atrações do evento que acontece amanhã (quarta-feira, 1º de maio), no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.  Outro destaque é a exposição de relógios suíços TAG Heuer dedicados ao piloto, fã da marca de alta relojoaria ligada ao automobilismo.

O público poderá ver de perto a apresentação do carro conduzido pelos pilotos Cacá Bueno, pentacampeão da Stock Car Brasil; e Sérgio Sette Câmara, piloto de testes da McLaren na F1. 

Valendo mais de R$ 8 milhões, as 500 unidades que estão sendo produzidas na McLaren Automotive, em Woking, na Inglaterra, foram imediatamente comercializadas - seis delas para o mercado brasileiro.

Relógios especiais - Outra atração para os fãs de automobilismo e do piloto é a exposição de relógios suíços da TAG Heuer dedicados a Senna. A marca de relógio predileta do ídolo do automobilismo fará uma mostra inédita de relógios TAG Heuer Edição Especial Senna, na Arena Senna Day, com peças selecionadas por meio de uma curadoria apurada do acervo de colecionadores

O relacionamento entre a TAG Heuer e Ayrton Senna remonta a 1988, quando o piloto se juntou pela primeira vez à equipe de Fórmula 1 da McLaren. Na época, Senna era fã confesso da marca de alta relojoaria, que, assim como o piloto, sempre esteve muito ligada ao automobilismo e à velocidade. A predileção especial era por dois modelos da TAG Heuer, um 6000 series e um S/el Digital/ Analogue Chronograph.

No Senna Day, a TAG Heuer, que é patrocinadora do evento, terá um espaço exclusivo na área VIP do evento, com as principais coleções da marca disponíveis para venda. Além disso, ainda usará sua expertise em marcação de tempo ao ser a cronometragem  oficial das atividades esportivas do evento, marcando o tempo de atividades esportivas de corrida e caminhadas a pé, baterias de kart com pilotos convidados e celebridades, além de uma programação especial para crianças incluindo corridinha a pé com o Senninha.

O festival Senna Day contará ainda com atrações musicais, presença de DJs e exposições de itens históricos da carreira de Senna, como macacões, troféus e capacetes.

Wagner Gonzalez em Conversa de pista

Wagner Gonzalez

Mercedes prepara revival de 1988

Se depender da toada da Ferrari nas quatro primeiras provas desta temporada, 2019 poderá ser um revival do que aconteceu em 1988, quando Ayrton Senna e Alain Prost venceram 15 das 16 etapas disputados 21 anos atrás. Superados os GPS da Austrália, Bahrein, China e Azerbaijão, Valteri Bottas e Lewis Hamilton estão empatados com duas vitórias e dois segundos lugares cada um; o finlandês lidera o campeonato graças ao ponto extra que assegurou ao fazer a melhor volta da corrida em Melbourne. 

Tida como a grande oposição ao time anglo-alemão (o investimento é da marca alemã enquanto o chassi e o motor do modelo W10 são fabricado na Inglaterra) em 2019 a Ferrari amarga um balanço onde até agora somou apenas 99 pontos contra 173 da rival tedesca. O resultado completo do GP do Azerbaijão (foto de abertura, Mercedes), disputado domingo, e a tabela de pontos do campeonato você encontra aqui.

Pior que conferir a defasagem de pontos entre as duas maiores equipes do grid é notar a persistência da Scuderia em praticar estratégias equivocadas e decisões que favorecem a Sebastian Vettel em detrimento a Charles Leclerc. Há de se considerar que o monegasco é ainda um novato e, consequentemente, não tem o currículo do veterano alemão, tetra-campeão mundial. Em uma perspectiva mais ampla, porém, resultados mais destacados de Leclerc seriam extramente benéficos não só para a aura latina da Ferrari como para a dose de emoção que contribuirá para trazer mais emoção às disputas da F-1: em quatro etapas o recém-chegado a Maranello fez duas voltas mais rápidas.

Apaixonados pelo automobilismo, como este colunista, e a empresa detentora dos direitos comerciais da categoria pensam assim e desejam esse cenário. As equipes que inscrevem 20 carros a cada prova têm outras prioridades e aqui aparece a primeira interrogação: vale a pena para a Mercedes ter tamanha superioridade? Por mais que a perfeição quase absoluta dos Flechas de Prata transmitam a imagem de tecnologia superior, a supremacia exibida nos degraus mais altos do pódio nas quatro etapas já disputadas este ano afasta quem segue a F-1 em busca de emoção e disputas acirradas.

Não é a primeira vez que isso acontece na F-1: em 1988 a McLaren só não venceu as 16 etapas da temporada porque o francês Jean-Louis Schlesser perdeu-se ao negociar uma das chicanes de Monza e acabou tirando Ayrton Senna da liderança e da corrida. A dobradinha de Gerhard Berger e Michele Alboreto no GP da Itália acabou tendo cores de homenagem post-mortem a Enzo Ferrari, que faleceu no dia 14 de agosto daquele ano, cerca de um mês antes do GP disputado no dia 11 de setembro. Não haveria local melhor para tal resultado em tal circunstância.

Longe de pretender escrever o futuro, a superioridade demonstrada por Valteri Bottas e Lewis Hamilton até agora permite rabiscar uma repetição da monótona temporada de duas décadas atrás. Razões para isso são fatos como que dos 176 pontos possíveis para uma equipe, a Mercedes já fez 173, mais do que a Ferrari e a Red Bull juntas. Após quatro dobradinhas igualmente compartidas entre seus pilotos pode-se esperar por uma decisão na última das 21 etapas da temporada e por qual desses dois pilotos somar mais pontos pela volta mais rápida.

Outro ponto que corrobora a possibilidade de a Mercedes manter a superioridade nas próximas corridas é o fato que seu carro foi melhor em quatro pistas diferentes e condições atmosféricas variadas. A próxima etapa, dia 12 de maio, acontece no circuito que foi usado para os testes de pré-temporada, quando Sebastian Vettel e Charles Leclerc se destacaram frente aos atuais carrascos. Se a Ferrari não renascer das próprias cinzas no GP da Espanha, o futuro da temporada ficará mais prateado.

Imperdível: Corrida de Convidados terá pilotos de 1979, primeira temporada da Stock

Juntos, eles registraram mais de 300 pódios, venceram quase 200 corridas e conquistaram 24 dos 40 títulos colocados em jogo pelo Campeonato Brasileiro de Stock Car. A maioria deles esteve presente na primeira temporada da categoria, em 1979, no Autódromo de Tarumã (RS). E agora eles voltarão a acelerar em uma prova de exibição, a “Stock Car Legends”, que acontecerá no próximo domingo (5), como preliminar da segunda etapa do atual campeonato da Stock Car, no Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP). A prova será a edição 2019 da tradicional “Corrida de Convidados” que, ao invés de ser realizada com duplas pilotos atuais, terá dessa vez os grandes nomes da história da Stock Car.

Referências do esporte a motor brasileiro como Ingo Hoffmann, Paulo Gomes, Chico Serra, Zeca Giaffone, Fabio Sotto Mayor, Reinaldo Campello, Ângelo Giombelli, Paulo Valiengo e David Muffato, entre outros, estarão ao volante de carros da Old Stock – categoria que utiliza Opalas com o regulamento baseado nas temporadas de fundação da Stock Car. No domingo, eles farão uma prova de duplas em parceria com os pilotos que atualmente conduzem os Opalas históricos na Old Stock. A “Stock Car Legends”, versão comemorativa da “Corrida de Duplas”, terá largada às 11h40 e celebrará o aniversário de 40 anos da Stock Car, completados no último dia 22 de abril.

Acostumados a levar a emoção do esporte a centenas de milhares de fãs ao longo de décadas de atuação, os pilotos históricos da Stock Car terão eles próprios momentos emocionantes nessa prova especial. Além de comemorar o aniversário da categoria, a corrida de exibição tem o objetivo de homenagear a todos que participaram do processo que a transformou a Stock Car na principal categoria do continente.

“Naquela época eu jamais poderia imaginar que um dia a Stock se tornaria essa categoria gigante e tão competitiva. E, agora, também não imaginaria que poderia voltar a alinhar ao lado desses grandes pilotos, que foram meus adversários ferrenhos, mas que hoje são grandes amigos. Temos um passado valioso em comum, e esse momento vai fazer parte de nossas melhores memórias”, definiu Ingo Hoffmann, o maior piloto da história da Stock Car. “Nós fomos adversários duros na pista, mas sempre sobrou companheirismo fora dela. Vamos reviver um pouco disso no Velo Città”, comentou Hoffmann.

“Boa parte da história do próprio automobilismo brasileiro foi escrita pelas pessoas que vão largar domingo que vem com os velhos Opalas de competição", calcula Paulo Gomes, primeiro campeão da Stock Car, já em 1979. “Meu primeiro título completa 40 anos agora. Tanto tempo passou, mas a gente ainda tem lá no fundo aquilo que todo piloto nunca perde: o amor pela competição e velocidade. Isso ninguém tira”, completou Gomes, que garantiu que vai se emocionar com o momento: “Será difícil de segurar”.

O público presente ao Velo Città assistirá a três corridas. Além da “Stock Car Legends”, será realizada a primeira prova da rodada dupla do Campeonato Brasileiro de Stock Car, a partir das 13h. A corrida complementar tem início às 14h10. As duas provas do atual Campeonato Brasileiro terão transmissão ao vivo pelo Sportv.

Lexus ajuda a salvar o universo no novo filme da Sony Pictures Men in Black: International

Para completar suas missões, os Homens de Preto precisam de veículos muito potentes para perseguições de alta velocidade, a mais avançada tecnologia de combate a alienígenas e um estilo sofisticado condizente com o grupo mais exclusivo de agentes secretos da galáxia. A Lexus tem o prazer de cumprir com todos esses requisitos como o veículo oficial de Men in Black: International, da Sony Pictures, que estreia nos cinemas brasileiros em 13 de junho de 2019. O segundo trailer do filme foi lançado no MeninBlack.com.

Os Homens de Preto sempre protegeram a Terra da escória do universo. Nessa nova aventura, eles enfrentam a maior e mais global ameaça de todas: um espião infiltrado na organização MIB.

Os veículos Lexus são a frota oficial dos agentes Homens de Preto no mundo. O Lexus RC F 2020 estrela como o veículo dos agentes para suas atividades. O cupê esportivo de luxo passou recentemente por mudanças importantes, tornando-se mais rápido, leve e ainda mais adequado para transportar os Homens de Preto, salvando o universo.

"Adicionamos alguns recursos avançados ao RC F para ajudar os Homens de Preto, criando uma máquina de combate a alienígenas realmente única", disse Lisa Materazzo, vice-presidente de marketing da Lexus. "Estamos empolgados para que os espectadores vejam o RC F de uma maneira que nunca viram antes". LISA

A colaboração entre a Lexus e o filme "Men in Black: International" da Sony Pictures inclui a participação da marca de luxo da Toyota no filme, um spot de televisão feito entre as duas empresas, o modelo RC F customizado Men in Black e patrocínio da estreia do filme.

"Estamos entusiasmados por colaborar com a Lexus nesta campanha multi plataforma em apoio ao 'Men in Black: International'", disse Jeffrey Godsick, vice-presidente de Gestão de Marca e Parcerias Globais da Sony Pictures Motion Group. "O cupê esportivo RC F é o veículo perfeito para nossos Homens de Preto, liderados por Chris Hemsworth e Tessa Thompson, em sua missão de proteger a galáxia".

Protótipo de motor da BMW Motorrad inspira customizadores americanos

Mais uma vez, o protótipo de um novo motor boxer, ainda em fase de desenvolvimento pela BMW Motorrad, serviu como ponto de partida para um projeto de motocicleta customizada. 

Trata-se da Revival Birdcage, uma motocicleta conceitual exclusiva concebida pela empresa Revival Cycles, dos Estados Unidos. Esta é a segunda vez que o mesmo protótipo de motor boxer da BMW Motorrad inspira um projeto de personalização. A primeira

iniciativa resultou na ‘Departed’, uma motocicleta desenvolvida pela empresa japonesa CUSTOM WORKS ZON, em parceria com a BMW Motorrad. 

O projeto nipônico foi apresentado em dezembro do ano passado, durante um evento de carros clássicos customizados realizado em Yokohama, no Japão. Já a Revival Birdcage foi revelada no último dia 11 de abril, em

Austin, no Texas, Estados Unidos. Montada sobre um quadro feito de titânio e que lembra uma gaiola – daí o nome birdcage –, a motocicleta deixa à mostra o motor e a transmissão, cujos detalhes podem ser vistos facilmente a partir de qualquer ângulo. Além disso, quase todas as peças da Revival Birdcage, entre elas o guidão, os apoios para pé, a alavanca do câmbio, o assento e os componentes exclusivos da suspensão são feitos de carbono, em um processo artesanal. 

A Revival Birdcage levou seis meses para ser concluída e seu desenho remete às motocicletas recordistas de velocidade usadas pelo piloto alemão Ernst Henne, nas décadas de 1920 e 30. A BMW Motorrad revelará uma motocicleta-conceito equipada com o novo motor boxer no primeiro semestre deste ano e, no decorrer de 2020, a versão de produção, voltada para o segmento Cruiser, será apresentada oficialmente.

Volare conquista Prêmio Lótus 2019

 Imagem: Marina Bueno

A Volare conquistou, pela sexta vez consecutiva, o Prêmio Lótus 2019, promovido pela 

Frota, na categoria Marca do Ano em Chassis 

Mini/Micro. A fabricante foi reconhecida pelo seu desempenho de vendas e a liderança de 

mercado no segmento em 2018.

Na categoria Marca do Ano em Chassis Mini/Micro, a Volare obteve a maior participação nas vendas totais no segmento, com 2.154 unidades, que resultou no crescimento de 51,8% em comparação a 2017. Líder há 20 anos no mercado brasileiro de micro e miniônibus, a empresa possui uma linha de produtos destinados aos segmentos urbano, rodoviário, intermunicipal, escolar e fretamento e turismo. A marca se destaca ano após ano, por ter em seu portfólio, modelos que atendem a necessidade de cada um de seus clientes, sejam eles, pequenos, médios ou grandes, conta também com uma rede de atendimento com mais de 50 pontos no Brasil, com pós-vendas e serviços e veículos completos, que facilita o acesso pelo cliente.

O Prêmio Lótus é concedido aos fabricantes e distribuidores de veículos comerciais, cujos produtos e marcas conquistaram a preferência dos compradores brasileiros. Os vencedores são conhecidos por meio dos resultados das vendas ao mercado interno do ano anterior, segundo dados da FENABRAVE.

FIA WTCR: Augusto Farfus fecha etapa de Hungaroring com três top-10

A segunda etapa do FIA WTCR foi concluída neste domingo (28), no circuito de Hungaroring, com corridas emocionantes e muito disputadas. Para Augusto Farfus, a rodada foi de grande evolução e o brasileiro concluiu as três corridas no top-10, entre os 26 pilotos do grid, atingindo o objetivo de somar bons pontos e subir na classificação geral.

A tomada de tempos de domingo definiu os grids de largada das corridas 2 e 3. Com o 8º lugar no Q2, o curitibano garantiu o 3º lugar para o início da 2ª prova - pela regra de inversão do top-10. Uma forte garoa na hora da corrida bagunçou as estratégias de pneus, e causou muita confusão durante toda a prova. Após uma largada bastante conturbada, com diversos toques ao longo do grid, Farfus caiu para 6º, e quase foi tirado da corrida. Com o carro bem danificado, Augusto conseguiu se manter no top-5 e segurar seus adversários por boa parte da prova. Porém, faltando três voltas para o final, o brasileiro foi tocado novamente e terminou em 9º.

Já na terceira e mais longa prova da etapa, o piloto da equipe BRC Hyundai N Lukoil Racing Team também esteve sempre entre os 10 melhores, e cruzou a linha de chegada em 8º lugar após 18 voltas.

No dia anterior, Augusto teve um desempenho consistente. O brasileiro largou na 9ª posição, chegou a caiu um pouco nas primeiras voltas, mas recuperou terreno para completar as 12 voltas em 9º lugar, sendo o melhor entre os pilotos Hyundai na prova.

Com os resultados de seu segundo final de semana na categoria, pontuando nas três corridas da rodada, Augusto Farfus subiu para o 11º lugar no campeonato. A próxima etapa do FIA WTCR, a 3ª de um total de 10, está marcada entre os dias 10 e 12 de maio, na Eslováquia.

Antes disso, o brasileiro ainda disputa mais uma etapa do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC) pela BMW, nas 6 Horas de Spa-Francorchamps, que acontece entre os dias 2 e 4 de maio, e será o último desafio do calendário antes da lendária 24 Horas de Le Mans, que fecha a Super Temporada 2018-2019 do campeonato, em junho.

Augusto Farfus:“O resumo do fim de semana foi positivo, fizemos três top-10 e o ritmo era muito competitivo. Infelizmente na corrida 2, em que larguei mais pra frente, com o clima mudando e a garoa no início, tomei muitos toques na primeira volta, e fiz a corrida inteira com a suspensão traseira quebrada, então foi muito bom conseguirmos chegar ao fim e pontuar, porém isso comprometeu um resultado melhor. No geral, mostramos uma performance mais forte do que na primeira etapa, o que foi realmente importante para a temporada. Sabemos que o campeonato é longo e vamos em busca de recuperar os pontos. Agora, me foco nas 6 Horas de Spa-Francorchamps com a BMW, que será uma preparação fundamental pra Le Mans.” 

MOPAR DISPARA PRÉ-VENDA DO 'HELLEPHANT' 426 HEMI DE 1.000 CV NOS EUA

A Mopar celebra hoje o Dia HEMI® ao liberar a pré-venda nos Estados Unidos do motor e kit “Hellephant” 426 HEMI Supercharged de 1.000 cv. Originalmente apresentado no SEMA Show de Las Vegas em novembro passado, trata-se de mais uma primazia da Mopar ao ser o primeiro propulsor com potência que supera a casa de quatro dígitos oferecido por uma fabricante de equipamento original (OEM). Pra ser mais preciso, são exatos 1.014 cv, pareados a um torque tão impressionante quanto de 131,3 kgfm.

“A reação quando revelamos o ‘Hellephant’ no SEMA Show foi simplesmente incrível, e o impulso continuou após o evento, com cerca de 1.000 pessoas mostrando interesse em comprá-lo”, disse Steve Beahm, chefe de Peças & Serviços (Mopar) e de Marcas de Automóveis de Passageiros da FCA para América do Norte. “Força e desempenho estão enraizados no DNA da Mopar, e não há melhor momento para abrir as pré-vendas dessa usina de 1.000 cv do que no Dia HEMI”.

As informações estarão disponíveis no site www.cratehemi.com. Para comemorar o início da pré-venda, a Mopar compartilhará um vídeo nos canais sociais da marca que será o último da série de teasers do “Hellephant”, iniciada antes da revelação no SEMA. O vídeo será postado e compartilhado nas páginas de Facebook, Twitter, YouTube e Instagram da marca.

O Mopar “Hellephant” 426 HEMI Supercharged Crate terá preço sugerido de US$ 29.995. Há também um kit “Hellephant”, que fornece conexão relativamente simples para instaladores experientes por US$ 2.265. Há ainda um menu completo da Mopar para ajudar os proprietários a completar a instalação “Hellephant”, com peças como os conjuntos de coletor de escapamento e de expansão de ar-condicionado e o filtro de óleo a 45°, entre outros componentes.

Dia HEMI®, todo o dia

A comemoração anual de tudo que é relacionado aos motores HEMI, realizada em 26 de abril – 4/26 no formato de data nos EUA – em alusão à cilindrada em polegadas cúbicas (equivalente a 7 litros) do histórico motor HEMI 426, que estreou há mais de 50 anos e dominou as ruas e as pistas, vai fazer barulho durante toda a sexta-feira.

A Mopar publicará conteúdos especiais sobre os motores HEMI nos canais sociais da marca durante todo o dia, incluindo um anúncio de Mark Worman, estrela do programa de restauração de veículos “Graveyard Carz” no canal MotorTrend. 

O “Hellephant” HEMI 426 Supercharged Crate da Mopar ultrapassa a barreira mágica de 1.000 cv graças a uma grande preparação. O destaque é o compressor rotor de alta eficiência montado no bloco de alumínio. Esse material proporciona uma economia significativa de peso.

O nome “Hellephant” é uma homenagem ao passado e ao presente da marca, remetendo ao lendário motor 426 HEMI (apelidado de “Elefante” pela potência e tamanho), bem como ao moderno “Hellcrate”, de 717 cv, revelado no SEMA Show de 2017.

O conjunto completo inclui bomba d’água, volante de motor, cárter dianteiro de óleo, supercompressor com corpo de acelerador, injetores de combustível e bobinas. O motor e o pacote de montagem são projetados para instalação em veículos de rua e off-road anteriores a 1976. Instalar o “Hellephant” é quase plug-and-play com o kit que inclui peças como módulo de controle do trem de força (PCM), centro de distribuição de energia, chicote do motor, chicote do chassi, pedal do acelerador, sensores de oxigênio, módulo de controle da bomba e dispositivo de interface de barramento CAN.

Triumph lança série especial Bobber Limited, com customização assinada pela Garagem Shibuya

A Triumph lançou em suas 16 Concessionárias brasileiras, uma série especial do modelo Bobber, chamada de Limited. São apenas 16 unidades desta Bobber, que recebeu uma customização especial e exclusiva da Garagem Shibuya – uma das mais tradicionais e competentes oficinas de customização de motos e carros do País, que opera na cidade de São Paulo (SP). A ação faz parte da estratégia de lançamento da nova Bobber Black, prevista para ocorrer no mês de maio. A Bobber Limited foi montada a partir do modelo convencional

que vem sendo comercializado no mercado brasileiro até agora. “A Bobber Limited, além de muito exclusiva, é uma evolução da Bobber lançada aqui no ano passado, com ainda mais estilo e personalidade”, explica André Molnár, Gerente de Marketing da Triumph.

“A Bonneville Bobber é um produto com grande aceitação no mercado de customização. É uma motocicleta com linhas muito puras, o que deixa a customização ainda mais interessante”, explica Teydi Deguchi, fundador da Garagem Shibuya. Cada concessionária da Triumph pelo País terá apenas uma unidade da Bobber Limited, que já está à venda com preço a partir de R$

47.990,00, conforme um dos três níveis de customização disponíveis: básico, intermediário e completo. As concessionárias tiveram a opção de escolher o nível de customização de sua moto. Essa customização inclui, nos três níveis, um “kit original Triumph”, que incorpora itens de estilo como novo assento de couro marrom, novos pisca-piscas dianteiros e traseiros, bolsa lateral marrom e novas manoplas mais robustas, entre outros itens. Todas as motos também contam

com logo Triumph personalizado, placa numerada de 1 a 16 na carenagem (a numeração é definida pela sequência de inauguração das concessionárias) e lanterna traseira preta.

Além disso, dependendo do nível da customização, alguns outros recursos e acessórios podem ser incorporados à motocicleta, incluindo peças escovadas na

própria oficina (guidão e motor, nos tons cinza ou ouro velho), manta do escapamento e ponteira preta no escapamento. “Um ponto muito importante nesse trabalho é que toda a customização foi realizada 100% com acessórios originais disponíveis nas concessionárias Triumph. Queremos mostrar como é fácil e prático customizar a Bobber e demais motocicletas clássicas da marca na própria Concessionária”, acrescenta Molnár.

Guilherme Peixoto estreia nos monopostos na Fórmula 4 Norte-americana

O paulista Guilherme Peixoto encara em 2019 um novo desafio em sua carreira. Após vários títulos e vitórias em campeonatos nacionais e internacionais de kart, o piloto disputará este ano sua primeira temporada nos monopostos. O brasileiro vai defender a equipe DEForce Racing na Fórmula 4 Norte-americana, que terá cinco etapas em rodada tripla e a última etapa com duas corridas (junto com o GP dos Estados Unidos de F-1).

A primeira delas aconteceu no último final de semana (18 a 20 de abril) no autódromo de Road Atlanta, na Georgia, e Gui Peixoto já estreou com bons resultados, conquistando dois Top-10. O brasileiro mostrou uma ótima

performance, virando bons tempos desde os primeiros treinos livres, quando registrou a quarta melhor volta. Apesar da chuva, que tornou o restante do final de semana bastante complicado, o saldo foi positivo.

“Estou muito feliz com o meu primeiro final de semana na F-4”, declarou o brasileiro. “Não há melhor maneira de adquirir experiência do que correndo de verdade. As condições foram complicadas e não muito favoráveis para mim, já que eu nunca havia pilotado com pneus de chuva. Então, tivemos de optar por correr com cautela e terminar as corridas para conquistar o máximo de pontos possíveis”, destacou o piloto de 16 anos.

“Conseguimos dois Top-10, mas infelizmente cometi um pequeno erro e rodei para evitar uma colisão na corrida 2, quando já lutava pelo quinto lugar. Mas pude fazer uma corrida limpa na terceira bateria e terminei nos pontos novamente”, lembrou Peixoto.

Em virtude da forte chuva que caiu em Road Atlanta, o grid da corrida 1 acabou sendo definido pelos tempos dos treinos livres, com o classificatório cancelado. O brasileiro largou da segunda fila e terminou a disputa na sétima colocação.

Na segunda prova, o grid foi definido pela melhor volta da corrida 1 e Peixoto partiu de 11º. O piloto já aparecia na sexta colocação, mas rodou quando brigava pelo quinto lugar. Sem chances de marcar uma boa volta nesta corrida, o brasileiro partiu do 13º lugar na última prova da rodada tripla. Mas foi pra

cima e terminou a disputa na décima posição.

“Foi uma grande experiência pra mim. Aprendi muito e estou bastante confiante para o restante da temporada. Não vejo a hora de voltar a correr na próxima etapa”, completou Gui Peixoto.

O próximo desafio do brasileiro será na pista de Pittsburgh, na Pensilvânia.

O calendário da F-4 Norte-americana 2019:

18 a 20 de abril - Road Atlanta

21-23 de junho - Pittsburgh International Race Complex 

26-28 de julho - Virginia International Raceway 

8-10 de agosto - Mid-Ohio Sports Car Course

13-15 de setembro - Sebring International Raceway

1-3 de novembro – Circuito das Américas

Honda Civic Type R feito de LEGO®, em tamanho real, é apresentado na Austrália

Um dos carros mais icônicos da Honda, o Civic Type R, foi transformado em um modelo em tamanho real de LEGO® para o programa LEGO® MASTERS, que será apresentado pelo canal australiano Channel Nine.

O time apaixonado responsável pela criação, dirigido pelo expert global Ryan McNaught – Profissional LEGO® Certificado – usou mais de 320 mil blocos para construir o modelo em um período de 1.300 horas, com o suporte de nove profissionais que montaram peça por peça.

McNaught mostrou empolgação com os desafios técnicos em construir o Type R, por conta de seu design e formatos únicos – elementos que o tornaram premiado e reconhecido mundialmente. "Nós amamos o desafio deste projeto. O carro foi desenvolvido com um número considerável de linhas curvas, tornando a construção difícil, mas interessante. Das luzes funcionais e indicadores, passando pelos complexos logos Honda feitos de LEGO®, construir os detalhes do modelo foi uma diversão para nós", explica McNaught.

Uma base de ferro dá suporte à estrutura de blocos de LEGO®, colada, e que foi feita usando somente peças regulares na sua construção. O carro "ganha vida" com o auxílio de um iPad que controla o funcionamento dos faróis, DRLs, luzes de neblina, setas, freios e luzes de ré.

O carro de LEGO® foi construído de cima a baixo, camada a camada. Os elementos mais desafiadores do projeto foram os limpadores de para-brisa, dada a fragilidade do desenho, e a asa traseira, que precisou de uma estrutura para permitir sua sustentação.

A impressionante construção celebrou a parceria da Honda com o programa LEGO® MASTERS, que irá reunir oito duplas de fanáticos por LEGO® para batalhar em uma intensa competição de construção. McNaught será o juiz do

show, junto de Hamish Blake, apresentador do programa e personalidade de TV e de rádio na Austrália.

O diretor da Honda Austrália, Stephen Collins, conta que "a Honda é uma empresa onde tudo remete à criatividade e a inovação, portanto é ótimo ser parceiro de um programa familiar que reflete esses ideais tão bem. Por meio do LEGO® MASTERS, poderemos ver alguns dos sonhos dos competidores, bem como dos fãs, se tornarem realidade. E estamos orgulhosos de fazer parte disto".

O premiado Civic Type R é a escolha ideal da Honda Austrália para esse projeto, por conta de suas linhas desafiadoras, que remetem à uma das mais gratificantes experiências de condução do segmento de Hot Hatches.

O LEGO® Civic Type R será exibido em vários pontos da Austrália nos próximos meses. Para mais informações e conteúdo adicional, visite a página LEGO® MASTERS no site da Honda Automóveis Austrália.

Caminhão Axor de direção autônoma para transbordo de cana oferece a maior capacidade de carga líquida do Brasil

O extrapesado Axor 3131 8x4, primeiro caminhão Mercedes-Benz com direção autônoma a ser utilizado numa operação diária regular no Brasil, é uma das grandes atrações da marca na Agrishow 2019, uma das maiores feiras de tecnologia agrícola do mundo, que será realizada em Ribeirão Preto, SP, entre 29 de abril e 3 de maio.

Esse caminhão Axor com direção autônoma desenvolvido para aplicações fora de estrada é fruto de uma parceria exclusiva da Mercedes-Benz do Brasil com a Grunner, empresa de tecnologia para o campo. O modelo já opera 24 horas por dia na colheita de cana-de-açúcar na Agro Cana Caiana, no interior de São Paulo, região considerada a maior produtora do País, aumentando assim a produtividade no abastecimento das usinas de açúcar e etanol.

O uso de caminhão com direção autônoma na colheita de cana assegura até 50% de redução no consumo de combustível, 40% a menos no consumo de lubrificantes e 30% a menos no custo de reparo e manutenção, em comparação com tratores. Além disso, proporciona maior velocidade média de operação, menor tempo e maior agilidade nas manobras, mais conforto para o motorista, mais eficiência em estradas irregulares, com maior estabilidade e menor impacto ambiental pelo menor consumo de combustível.

Na Agrishow deste ano, a Mercedes-Benz também irá expor diversos modelos de sua abrangente linha de caminhões: Actros 2546 6x2, Axor 3344 6x4, Atego 2730 6x4 e Accelo 1016 com câmbio automatizado. Um Atego 2730 6x4 com a mesma tecnologia de direção autônoma do Axor 3131 estará disponível para realização de test-drive.

Os caminhões da marca são reconhecidos no agronegócio por sua força, excelente desempenho, elevada robustez, resistência e produtividade, seja para o pequeno, médio ou grande produtor rural. Além disso, asseguram versatilidade de aplicação, reduzido consumo de combustível e menor custo operacional. Dessa forma, asseguram rentabilidade para os negócios de transporte e logística dos clientes da marca.

O caminhão Axor 3131 com direção autônoma se destaca pela tecnologia e conectividade. A direção autônoma é controlada por um sistema que inclui piloto automático, GPS e georreferenciamento, com o veículo podendo ser utilizado durante 24 horas exclusivamente nos trechos mapeados da fazenda onde acontece a colheita.

Entre várias adequações, o Axor com direção autônoma recebeu uma nova configuração com quarto eixo adicional, bitola mais larga (distância entre as rodas), pneus agrícolas de alta flutuação e antenas para captar sinal de satélite. O caminhão atua lado a lado com as colhedoras de cana, também de condução autônoma, que fazem a colheita e o corte, já lançando a cana picada diretamente na carroçaria do caminhão. A velocidade média dos veículos gira em torno de 6 km/h na área da

colheita.

Terminado o carregamento, o motorista assume o controle do Axor para a etapa de transbordo aos treminhões, ou seja, o descarregamento da carga nos caminhões de maior capacidade, que completam o ciclo de transporte levando a cana às usinas de açúcar e etanol.

A Grunner e a Mercedes-Benz também disponibilizam o sistema de direção autônoma para o caminhão Atego 2730, ampliando as opções de escolha para os clientes, bem como o alcance dessa inovadora solução para o campo.