Marcopolo participa da BrasilFret 2018 para divulgar seus novos modelos de ônibus

Imagens: Douglas de Souza Melo

Um dos principais fabricantes de carrocerias para ônibus e de soluções para a mobilidade em todo o mundo, a Marcopolo aproveita o evento BrasilFret, em Foz do Iguaçu, no Paraná, para expor e divulgar aos operadores dos segmentos de turismo e fretamento, os rodoviários Paradiso 1800 Double Decker New G7 e micro-ônibus Senior. Os dois modelos são amplamente utilizados para esses segmentos pelo superior padrão de sofisticação, tecnologia, segurança e robustez.

Os novos modelos de poltronas Executiva e Semileito garantem ainda mais conforto e ergonomia aos passageiros. A utilização de espumas especiais (viscoelástico) na região da cabeça e do pescoço, além de apoios de braço mais largos e macios são algumas das melhorias introduzidas. As poltronas também ganharam novas padronagens de tecido e cortes de capa. São mais de 10 diferentes opções de cobertura, além do acabamento de couro ecológico, também em diversas cores para combinar com os revestimentos internos das laterais, assoalho, teto e porta-pacotes. Destaque para o modelo de poltronas Relax Seat, que possui vários níveis de massagem que podem ser escolhidos pelos passageiros por controle remoto e que já estão cada vez mais presentes em diversos mercados.

O novo micro-ônibus Senior, destinado ao segmento rodoviário, apresenta design externo e aperfeiçoamentos internos que acompanham os modelos Paradiso New G7. O objetivo é ampliar o conforto e a segurança para passageiros e motorista, além de facilitar a manutenção e reposição de peças quando necessário.

Externamente, o Senior possui elementos semelhantes aos modelos rodoviários como a tiara lateral com novo design e acabamento e o interior do veículo também recebeu uma série de atualizações.  O novo micro-ônibus da Marcopolo pode ser montado sobre os principais chassis do mercado, versatilidade que permite diferentes configurações internas e capacidade para transportar até 32 passageiros.

VW Caminhões e Ônibus é destaque nas exportações com o Prêmio Rio Export

A VW Caminhões e Ônibus conquista mais uma vez o Prêmio Rio Export, reconhecimento do Sistema Firjan pelo incentivo da empresa às exportações no Estado do Rio de Janeiro, na categoria Destaque Certificado de Origem. No ano passado a fabricante avançou na internacionalização e registrou crescimento de 31% nas exportações na comparação com 2016: foram 8.479 embarques ao exterior. O resultado é o maior dos últimos cinco anos e foi alcançado graças a grandes sucessos produzidos na fábrica em Resende (RJ), como o VW Constellation 17.280, caminhão campeão de vendas na Argentina no ano passado.

Desde 2011 a empresa lidera a categoria Destaque Emissão de Certificado de Origem, documento utilizado para comprovar a origem da mercadoria e garantir competitividade do produto no mercado externo.

“Nossos mercados externos, a exemplo do que ocorre no Brasil, exigem o que há de mais moderno em tecnologia de transporte. Por isso estamos atentos para levar a nossos clientes tecnologia de ponta, sempre com o nosso conceito de mais você não precisa, menos você não quer, que se soma à excelência no pós-vendas, oferecida por nossos representantes oficiais na mais diversas localidades”, comenta Marcos Forgioni, vice-presidente de Vendas e Marketing – Mercados Internacionais da VW Caminhões e Ônibus.

O Prêmio Rio Export tem o objetivo de valorizar e estimular o desempenho das indústrias do Estado do Rio de Janeiro nas relações com o mercado externo. A iniciativa foi lançada em 1998 e se insere no esforço de difusão e consolidação da cultura exportadora no Estado. O prêmio é entregue anualmente às empresas fluminenses que mais se destacaram em diversas categorias, de acordo com o desempenho na atividade exportadora retratado nos números oficiais da Secex.

RECALL: Honda Fit e City para substituição preventiva do insuflador do airbag do passageiro

A Honda Automóveis do Brasil, pautada pelo seu princípio de respeito aos clientes, convoca os proprietários dos automóveis relacionados a seguir a comparecerem a uma das concessionárias autorizadas da marca para a substituição gratuita do insuflador do airbag do passageiro.

 

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Em caso de colisão primordialmente frontal de intensidade moderada ou severa, situação em que o acionamento do sistema de airbag é esperado, poderá haver o rompimento da estrutura do insuflador e, eventualmente, ocasionar a projeção de fragmentos metálicos no interior do veículo. Em situações extremas, o defeito pode causar, além de danos materiais, lesões graves ou até mesmo fatais aos ocupantes e/ou terceiros.

A substituição do item é gratuita e deverá ser realizada em qualquer concessionária autorizada da marca a partir do dia 08 de outubro.

A consulta à necessidade do reparo deve ser feita no link www.honda.com.br/recall. O agendamento pode ser efetuado pelo mesmo endereço eletrônico ou pela Central de Atendimento: 0800-701-3432 (segunda a sexta-feira, das 08h às 20h e sábado, das 09h às 14h - horário de Brasília).

Para conferir os endereços das concessionárias Honda, acesse www.honda.com.br/concessionarias.

COBREQ LANÇA PASTILHA DE FREIO PARA O NOVO CITROËN C4 CACTUS

Antenada com os novos modelos que chegam ao mercado brasileiro, a Cobreq, marca da TMD Friction apresenta ao mercado um novo lançamento de pastilha de freio. A novidade, caracterizada no catálogo da companhoa pelo código N-1168 para eixo dianteiro, vai atender ao novo Citroën C4 Cactus, novo SUV compacto da marca francesa.

Especificações técnicas do lançamento:

PRODUTO	MARCA-MODELO	Código Catálogo Cobreq	Eixo de instalação
Pastilha de freio	C4 CACTUS LIVE 1.6 C4 CACTUS FEEL 1.6 C4 CACTUS SHINE 1.6 THP	N-1168	Dianteiro

WAZE E GOOGLE MAPS PELO APPLE CARPLAY, AGORA NO UCONNECT

A partir de agora, os proprietários de modelos Fiat Argo, Fiat Cronos, Jeep Compass e Ram 2500 que têm smartphones ou tablets com sistema iOS poderão usar os aplicativos Waze e Google Mapsdiretamente pela central multimídia Uconnect. A recente atualização do Apple Carplay integrou à plataforma esses apps, já disponíveis nesses veículos por meio de equipamentos com Android Auto.

A novidade está disponível com a central de 7 polegadas para os Fiat Argo e Cronos, as de 7" e 8,4" do Jeep Compass e a de 8,4" da Ram 2500 (no SUV e na picape, a partir do modelo 2018). Os aparelhos pessoais dos usuários devem ter o sistema iOS 12 atualizado e as versões mais recentes de Google Maps e Waze.

Para que o espelhamento dos mapas aconteça, basta que o usuário conecte o smartphone ou tablet em umas das entradas USB do veículo. Depois do pareamento, os conteúdos podem ser automaticamente visualizados na central multimídia, permitindo ao cliente navegar pelos aplicativos por meio dos comandos de voz ou tocando na tela.

Os sistemas multimídia Uconnect são reconhecidos internacionalmente pela quantidade de recursos e pela facilidade de uso. Tudo é acessado de forma rápida e extremamente intuitiva. As versões Precision e HGT do Fiat Argo e as configurações Drive e Precision do Fiat Cronos têm como item de série a eficiente central multimídia de 7 polegadas. Quase como um tablet acima do painel, tem ótima ergonomia e visibilidade. A alta resolução da tela de toque multicolorida High Definition é um dos diferenciais.

Com os aplicativos Apple CarPlay e Android Auto, os comandos são feitos por botões, toques ou voz. Basta dizer o nome de uma música da playlist para que o sistema a reproduza no sistema de áudio do carro. O usuário também pode acessar e alterar funções do ar condicionado e de outros recursos do veículo por meio do visor do Uconnect. Com capacidade de receber aplicativos complementares, a central torna-se um conjunto completo de navegação, entretenimento e conveniência a bordo.

Exatamente os mesmos recursos estão presentes, de série, na picape Ram 2500 Laramie e em todas as versões do Jeep Compass. Nas opções Longitude, Limited e Trailhawk do SUV mais vendido do Brasil, o Uconnect exibe tela ainda maior, de 8,4 polegadas. Na configuração Sport, a tela é de 7", mantendo todas as funcionalidades da central maior.

MINI Clubes do Brasil, Argentina, Chile, Paraguai e Uruguai na Autoclásica 2018

Membros dos MINI Clubes do Brasil, Argentina, Chile, Paraguai e Uruguai confirmaram presença na Autoclásica 2018, um dos mais tradicionais eventos de veículos clássicos da América do Sul. 

Cerca de 80 veículos MINI farão uma caravana dos diferentes países para celebrar a marca britânica no evento. 

A 18ª edição da Autoclásica acontecerá de 12 a 15 de outubro no Hipódromo de San Isidro em Buenos Aires, Argentina. Os participantes poderão ver a exposição de quase mil veículos históricos de status internacional para reviver a história da indústria automotiva e celebrar a preservação de seu patrimônio.

Roberto Nasser - De carro por aí

Coluna 3918 -28.09.2018 edita@rnasser.com.br

Aliança Ford + VW começa tomar forma, - e pode se ampliar.

Aos 19 de junho, nota conjunta e cronometrada para ajustar diferentes fusos horários, Ford, em Detroit, EUA, e Volkswagen, Wofsburg, Alemanha, dizia da disposição das companhias em explorar uma aliança estratégica desenhada para fortalecer a competitividade. Explicitava não se tratar de fusão, aquisição, troca de ações, para tranquilizar o mercado, abortar especulações sobre junção das empresas. No Brasil e na Argentina a ênfase foi mostrar não seria reedição da Autolatina, união das duas marcas nos anos ’80 para tentar sobreviver na Década Perdida. No Brasil e na Argentina trouxe confusões internas, perda de mercado para a Ford, miscela de produtos, funcionários desorientados. Na Argentina gerou uma fábrica para a Volkswagen, seccionando a da Ford, dividindo-a com simplória cerca.

Negócio anda e tem nome: Projeto Cyclone, e na América do Sul se materializa, apesar de informações discrepantes. Pablo Di Si, CEO da VW, disse à Coluna de reuniões sucessivas entre as marcas para identificar produtos de ambas as partes para provocar sinergia. Na prática, duas marcas, mesmo produto com sutis diferenças estéticas e identificativas, resultado fácil de ser obtido com a mudanças de peças plásticas, como para-choques, grades, faróis. Consultada, área de comunicação corporativa da Ford disse desconhecer qualquer desdobramento a partir do comunicado anterior, de junho.

Nesta conversa de solitário interlocutor, ele é Heiner Lanze, alemão, transferido da matriz alemã, para conduzir a parte VW nas tratativas. Herr Lanze deve estar sendo visto pela Ford na Argentina como um pândego, ao tentar cumprir sua missão, percorrendo a cerca separando as duas marcas em Pacheco, à procura de com quem dialogar...

MAIS

Negócio de amplo espectro, motivado pela Ford e seus receios presentes e futuros quanto às operações com veículos na América Latina. Em processo mundial de enxugamento, materializado por cortes de pessoal, investimentos, suprimirá todos os automóveis da produção norte-americana, substituindo-os por picapes ou utilitários esportivos. Na AL, onde escritura valente prejuízo – circa US$ 1M/dia -, decisão na matriz, contada aos leitores da Coluna, será substanciada na Argentina, pela não atualização do picape Ranger e do automóvel Focus. Manterão linhas defasadas até serem repelidos pelo mercado. No Brasil os produtos automóveis serão substituídos por único modelo, pequeno utilitário esportivo, cujas partes já começam integrar os novos Ford Ka.

Caminhões não terão longa vida e, ao final, a grande área fabril em São Bernardo do Campo, SP, será vendida. Toda a produção do mono Ford ocorrerá em Camaçari, Ba. Na prática, a continuidade da Ford, sem investimentos para novos produtos, instiga-a no sentido de tê-los sem aplicar para fazer, e a saída é comprar de terceiros.

Pablo Di Si, VWAL, disse à agência Reuters que negócios concretos apenas em 2019. Será o primeiro passo, e há quem aposte na produção do picape Amarok das duas caras e duas marcas – como ocorrerá no mesmo país com picapes Nissan, Renault e Mercedes. Início com produtos existentes, e futuramente desenvolvimento conjunto Ford+VW. A iniciativa da Ford visa âmbito mundial.

Empresa iniciou tratativas com o grande grupo indiano Mahindra, no mesmo sentido – e para aprender a fazer veículos com custos reduzidos.

Kia retoma mercado com Stinger e Stonic

Kia iniciou a operação resgate – de vendas e participação no mercado nacional. No rescaldo dos prejuízos causados pelo nunca explicado programa Inovar Auto, suas vendas desabaram de quase 100 mil unidades para aproximados 5.000/ano. Neste pretende venda de 8.000 veículos, mantendo o crescimento nos próximos.

Forma de bem assinalar a marca será com o sedã Stinger, de dinâmica esportiva: grande, 4,83m, 2,91 de entre eixos, bom espaço aos usuários. Motor V6 3,3 litros, bi turbo, 370 cv, acelera de 0 a 100 km em 5,8s. Um exemplo. Há 25 anos a Hyundai copiava carros japoneses fora de produção. Com um projeto de aposta no futuro de uma geração bem formada, colhe os resultados. Nós, com a cabeça de colônia, continuamos replicando produtos exógenos – do exterior -, e com projetos de baixa nacionalização.

Trará ao Brasil contidas 20 unidades, promocional, ante seu preço, projetado em R$ 400 mil – a Kia deu um tempo nas importações até arrefecer o corcoveio do valor do dólar. Será a série Launch Edition by Emerson Fittipaldi. O campeão estará na festa.

É um Flagship, bandeira da marca, para mostrar tecnologia, um de seus pontos fortes. Entretanto o modelo no qual deposita suas fichas para crescer, é o Stonic – nome deve ser mudado para outro com melhor latinidade. Nos mercados com preponderância do idioma inglês, Stonic tangencia dicionários como aglutinação de Speedy, veloz e Tonic, tônico.

É feito no México, importado sem as inexplicáveis cotas – na verdade, explicáveis vistos agentes e interesses envolvidos – e sem pagar imposto alfandegário dentro do acordo comercial entre os dois países. Lá é produzido sobre a plataforma do pequeno sedã Rio, é tratado como hatch. No Brasil, mercado de pouco esclarecimento, será mais um utilitário esportivo, não apenas por tal morfologia ser de agrado e preferência do mercado, mas facilitado pela classificação permitida pela INMETRO. A entidade os define por ângulos de entrada e saída de obstáculos, dados físicos alcançáveis com a simplória elevação da carroceria, conferindo-lhe ar de valentia, tão a gosto do mercado.

Tem 4,14m de comprimento – concorrentes frontais, Chevrolet Equinox, 4,16m; Citroën Cactus, 4,17m; e medida do futuro VW T-Cross. Ford EcoSport 4,26m, e Hyundai Creta 4,25m, são maiores.

Motorização 1,0 Turbo e 1,6 aspirado, transmissão mecânica 6 velocidades. Estará no Salão do Automóvel, boa ocasião para escolha popular do nome, e vendas em 2019.

Roda-a-Roda

De novo – Depois de perder seu negócio no original Uruguai para a chinesa Lifan, empresário Eduardo Effa resolveu aviar a fórmula em Manaus, AM, para aproveitar as vantagens incentivadas e regra de produção local.

Mais – Quer, próximo ano, incluir dois monovolumes na linha dos picapes lá montados: van para passageiros e, sem vidros laterais, para cargas.

Fórmula – Negócio simples: peças compradas na China e agregadas na Zona Franca de Manaus.

Vem aí – Nesta semana a HPE, fabricante dos Mitsubishis no Brasil, apresentará o modelo Eclipse Cross. Nada a ver com o esportivo na década de ’90 preferido por intelectuais futebolistas, mas um SUV construído sobre o Crossover AMX.

Como é – Medidas assemelhadas ao ASX, motor turbo e injeção direta 1,5 litro, tração nas 2 e 4 rodas. Preço projetado em R$ 130 mil para versão mais simples.

Caminho – Empresa adotou temerário caminho de comunicação para o lançamento – ás 9h apresentá-lo-á nas redes sociais. Às 19, à imprensa.

Antecipação – T-Cross, próximo SAV da Volkswagen, motor 1,4 TSI, câmbio automático de 6 velocidades, programado para apresentação no Salão do Automóvel, com vendas em janeiro, terá mostra anterior.

Conjunto – VW Brasil confirmou, será dia 03. Carros com disfarces. Apresentação conjunta para Brasil, Alemanha e China, onde será produzido.

Mãos dadas – Concorrentes em automóveis, BMW Group e Daimler AG – dona da Mercedes -, fizeram joint venture em mobilidade global. Longe da base das companhias, escolheram Berlin por simpatia ao governo alemão, incentivando o renascimento da cidade. Querem desenvolver e vender soluções ao mundo.

Negócio – A mudança de óptica negocial, fazendo a Toyota do Brasil líder continental, e da unidade argentina base para produzir picapes Hilux e o SUV SW4, ambas com a missão de abastecer o Continente, ampliou-se.

África – Toyota argentina iniciará exportar partes para linha de montagem na África do Sul, e por seu intermédio vender os picapes argentinos à Europa. Hoje tal fornecimento é feito pelo país africano, com capacidade industrial saturada. Os Toyota argentinos farão triangulação.

Correção – Ford Ka aplicou reforços estruturais para a Coluna B e obteve três das cinco estrelas possíveis para proteção de passageiros adultos em teste do LatiNCAP. Na avaliação anterior havia recebido 0 ponto.

Alavanca - Nota é verdadeira enzima de segurança, e fabricantes como a Ford e a GM, expostas insegurança dos produtos, tratam de repará-los por questões institucionais e de responsabilidade civil – o medo das sentenças condenatórias em ações de indenização.

Antigos – Autoclásica, maior evento de antigomobilismo do Continente, junta atrações. Nesta edição, outubro, Citroën festeja os 50 anos do Mehari, e levará raridades à mostra. Uma delas, um picape feito sobre o 2 CV em 1964 e 1965. Iniciativa mundial, o mercado não se mostrou sensível e produção cerrou na 300a unidade. Restou uma – a ser exposta.

Gente – Robson Cotta, engenheiro, 36 anos de Fiat. OOOO Gerente de Desenvolvimento, criou escola e método para acerto de direção, suspensão e freios. OOOO Os da FCA são primorosos e ampliam mercado. OOOO Trabalho realizado nos Fiat Freemont foi adotado nos EUA pelo Dodge Journey. OOOO Rogério Franco, porta voz da Citroën, deixá-la-á a partir de novembro. OOOO Excelente nome, correto, experiente. OOOO Mercado é carente destas qualidades. OOOO

JAGUAR LAND ROVER CELEBRA SEU PASSADO, PRESENTE E FUTURO NO SALÃO DO AUTOMÓVEL DE PARIS

A Land Rover continuará comemorando seus 70 anos, revelando um Discovery único que entrará no serviço ativo da Cruz Vermelha Austríaca como parte de sua frota de veículos de resposta imediata.

Inspirado no carro-conceito original Project Hero e como resultado de mais de 18 meses de colaboração entre a Divisão de Operações de Veículos Especiais da Land Rover e a Cruz Vermelha Austríaca, o Discovery feito sob medida tem um avançado equipamento de comunicação nunca antes visto. Ele funcionará como um centro de operações móvel em caso de desastres, como uma base para que os especialistas possam dirigir as operações de resgate remotamente sem risco, mas como se estivessem assistindo a tudo ao vivo através de um drone de oito rotores. A Land Rover dá apoio logístico à Cruz Vermelha desde 1954.

Este Discovery, feito sob medida, irá partilhar o estrelato do Salão parisiense com o exclusivo Range Rover SV Coupé e da restauração do modelo onde tudo nasceu: o Land Rover Series 1 Reborn.

Michael van der Sande, Diretor Geral de Operações Especiais da Jaguar Land Rover, comentou: "Nosso compromisso com a Cruz Vermelha não se resume a apenas nossos veículos. Desde que começamos nossa colaboração, em 1954, nossa meta tem sido ajudar a Cruz Vermelha a melhorar sua capacidade de resposta diante de qualquer desastre, a fim de ajudar a salvar vidas. Nos últimos 18 meses, nossos engenheiros trabalharam lado a lado com a equipe de resposta a emergências da Cruz Vermelha da Áustria, desenvolvendo a tecnologia da Land Rover e sua capacidade de criar uma solução única para a Cruz Vermelha naquela região. "

Além disso, uma caravana exclusiva de veículos que representam o passado e o presente do Jaguar XJ vai viajar da fábrica da Jaguar em Castle Bromwich, no Reino Unido, para o Salão Automóvel de Paris, para celebrar o 50º aniversário do famoso sedã de luxo.

A frota incluirá modelos de toda a história do XJ, representantes das oito gerações produzidas durante o último meio século. Sem dúvida, uma coleção muito especial que será liderada pelo veículo que começou tudo, o XJ6 Série 1, e terminará com o mais recente, o XJ50 Special Edition.

Em 1968, o primeiro XJ fez sua apresentação oficial no Salão de Paris, com o fundador da Jaguar, Sir William Lyons, que mostrou sua visão do que deveria ser um sedã de prestígio, porém dotado com a esportividade de um E-Type. O próprio Série 1 estará no estande de Paris, junto com o novo XJ50.

Ian Callum, Diretor de Design da Jaguar, comentou: "O Jaguar XJ é um modelo icônico para nós e tem sido um pilar especial da marca desde que me lembro. Nós sempre prestamos atenção especial às origens deste veículo na hora de reinventá-lo e adaptá-lo a diferentes épocas, até os dias de hoje, então é ótimo que agora este primeiro modelo possa ser mostrado junto com o mais recente, para que desfrutem dos dois de uma vez".

Os visitantes do estande da Jaguar também poderão desfrutar da oportunidade de conhecer o primeiro veículo totalmente elétrico da marca, o novo Jaguar I-PACE.

Toyota do Brasil abre inscrições para sétima edição do concurso Carro dos Sonhos

Já estão abertas as inscrições para a sétima edição do Carro dos Sonhos Toyota, concurso cultural e artístico que tem como principal objetivo estimular a criatividade de crianças e adolescentes entre quatro e 15 anos de idade. A ação visa ainda fortalecer o relacionamento entre a Toyota do Brasil, sua rede de concessionárias e as comunidades onde a fabricante possui unidades produtivas.  

Para participar é necessário realizar um cadastro gratuito prévio pelo site http://toyotadreamcar.com.br/ até o dia 08 de fevereiro de 2019. O regulamento completo da competição e outras informações importantes podem ser consultados no mesmo endereço.

As últimas obras vencedoras da etapa nacional também podem ser consultadas pelo site do concurso.

Conforme determina o regulamento, os participantes do concurso Carro dos Sonhos Toyota são separados em três categorias em todo o mundo: de quatro a sete anos, de oito a 11 anos e de 12 a 15 anos.

A competição é dividida basicamente em quatro fases. Na primeira delas, após a inscrição, o candidato deve entregar seu desenho em qualquer concessionária da marca ou enviá-lo diretamente ao escritório comercial da fabricante, localizado em São Bernardo do Campo. Todas as orientações de entrega e envio também podem ser consultadas pelo site do concurso.

Posteriormente, todos os desenhos recebidos pela organização, dentro do prazo estipulado, passarão por uma triagem e seleção inicial de um comitê julgador.Na terceira etapa, um júri composto por executivos da Toyota do Brasil e especialistas em desenho seleciona três vencedores por categoria. Todos serão premiados com celulares, tablets, videogames, notebooks e câmera digital, variando de acordo com a categoria e a colocação do participante.

As nove obras selecionadas seguem para o Japão e lá participam de uma nova avaliação para a seleção de 30 finalistas globais (10 por categoria). Entre os membros da comissão julgadora estará Akio Toyoda, presidente da Toyota Motor Corporation.

Os finalistas de cada país ganharão, portanto, uma viagem ao Japão com direito a um acompanhante e despesas pagas pela Toyota. Todos visitarão a matriz da fabricante, em Tóquio, e participarão da cerimônia de premiação, prevista para acontecer no início do próximo ano.  

A Toyota do Brasil já esteve no lugar mais alto do pódio durante a etapa mundial do concurso Carro dos Sonhos. Na edição 2016, a paulista Gabriele Castro de Sousa foi a vencedora, enquanto a guarulhense Victoria Oliveira foi a campeã da edição 2017. Ambas venceram pela categoria 12 a 15 anos.

No final de agosto deste ano, a Toyota Motor Corporation realizou a 12ª cerimônia global de premiação do concurso Carro dos Sonhos. Foram cerca de 650 mil desenhos recebidos de 76 países em todo o mundo.

Nova geração de iate de luxo chega ao Brasil

Um exemplar da “nova arte renascentista italiana” por apostar na filosofia clássica, suave e elegante atemporal, mas sob uma perspectiva absolutamente contemporânea. Esta é a comparação já feita por críticos internacionais de design ao definirem o iate Azimut 62, modelo que passou a ser fabricado no Brasil recentemente, pela filial produtiva da Azimut Yachts (líder mundial em fabricação de embarcações de luxo). Terá a sua primeira unidade lançada em território nacional durante o São Paulo Boat Show, até o dia 2 de outubro, no São Paulo Expo.

Com quase 19 metros de comprimento e o equivalente a 156 m2 de área útil, o iate pode ser comparado a uma mansão no mar com 3 espaçosas suítes, móveis exclusivos feitos à mão por artesãos especializados e lounges externos com layouts personalizáveis, características inéditas em um barco dessas dimensões.

O design interior, além de todo o mobiliário, é assinado pelo italiano Achille Salvagni, um dos 100 melhores designers do mundo segundo a AD Collector e incluído na lista "A" elaborada pela Elle Decor USA. O estilo sofisticado de um iate e a atmosfera intimista criada por Salvagni introduz uma linguagem inovadora à náutica inspirada na arquitetura residencial.

Linhas esportivas e volumes maiores também marcam, com a chegada da Azimut 62, de uma nova geração no mundo náutico.

O desenho externo foi concebido pelo igualmente renomado profissional de embarcações de luxo, Stefano Righini. Destaque para as grandiosas janelas que contornam as laterais da embarcação, do chão ao teto, e oferecem uma visão panorâmica para o exterior. A criação de lounges privativos no exterior para relaxamento, encontros, refeições e banhos de sol, tanto na proa quanto no flybridge, são mais diferenciais.

Tecnologia de última geração é mais uma novidade nessa categoria de iate, identificada pelo Centro de Pesquisas e Desenvolvimento na matriz italiana da marca. Trata-se da direção eletrônica por meio do inovador programa ECS - Enhanced Cruising Solutions, que ajusta a compensação de forma contínua durante a navegação, reduzindo o atrito e otimizando o consumo. Isso permite que o proprietário personalize as funções de controle do barco e o esforço de direção de acordo com a velocidade e o estilo de seu comando.

Interiores da nova Azimut 62

- Os móveis projetados ao interior seguem as linhas fluidas da embarcação. Conforme o projeto de Achille Salvagni foram feitos à mão por artesãos especializados italianos. Para os resultados e criação de seções curvas foram necessárias a utilização e a combinação de cerca de 40 modelos de suas peças de design.

- São 3 variedades de madeira usadas alternadamente em seu interior: carvalho escovado de cor escura e madeira tai perolada de poros fechados, embelezada com mogno maciço com acabamento de 100 gloss, latão cromado e bandas de aço.

- Além de opções de pisos tradicionais, o iate traz alternativas técnicas inovadoras, resistentes à água e que proporcionam a sensação de conforto térmico.

- Para o projeto de iluminação, há seis modos de luzes pré-definidas para o convés principal, criando ambientes de conforto e atmosfera única.

- Salão principal é integrado, em um único nível, entre central de comando com sala de jantar, estar e cozinha, amplamente mobiliados e equipados, incluindo eletrodomésticos da Miele, além de adega climatizada como opcional. Couro italiano, mármore, madeiras e cristal marcam presença, que refletem a sofisticação e autenticidade junto às vistas panorâmicas garantidas pelas grandiosas janelas de 1,50 metros de altura por 2,30 metros de comprimento.

- Os sofás na sala de jantar, desenhados por Salvagni, com estofados em Batyline, refletem as linhas fluidas dos interiores e criam um efeito suspenso original.

- Abaixo do convés principal, o layout é formado por três cabines e três banheiros. Com um design de casa, a suíte do proprietário, que ocupa todo o centro do iate, se destaca, além da amplitude, pelas peças de design, linhas fluidas, espaços notáveis de armazenamento e belíssima vista ao mar.

- Além das 3 suítes com decor autêntica, há a cabine da tripulação (com acesso separado) que pode ter duas configurações: com duas camas ou com uma com ampliação de espaço para armazenamento.

Exteriores da Azimut 62

- No solário de proa (parte frontal do iate), no convés, foi criado um lounge privativo representando uma revolução para os iates desse tamanho, com uma grande área de descanso que pode ser customizada e transformada em uma área de estar privativa, com a utilização de dois grandes sofás para até 6 pessoas.

- Acima do convés, o flybridge é extremamente espaçoso, versátil e dividido em três ambientes. Ali se encontra a segunda estação de comando com duas confortáveis poltronas, bar e sala de jantar, que pode ser personalizada e se transformar em um amplo solário. Outro ambiente de estar na proa do flybridge é mais um convite para o relaxamento. Além disso, a criação de uma terceira área foi possível graças ao projeto do designer exterior Stefano Righini que permitiu a ampliação da superfície do flybridge em direção à popa criando um salão isolado equipado por confortáveis sofás e almofadas de espumas em células super macias, estofadas em Batyline, um tecido tecnológico, leve, extremamente durável e de fácil manutenção, mesmo em ambientes marítimos.

- Conforto no fly também é garantido pelo hard top (similar ao teto solar) operado eletronicamente.

- A elegância dos exteriores é igualmente destacada por mesas, no cockpit e no flybridge, em mármore sintético com borda sólida em teca: durável e altamente sofisticada.

- A plataforma de banho, submergível, pode transportar um bote de 3,25 metros.

A Azimut 62, que estreia no Brasil na próxima semana, está equipada com dois motores MAN i6 de 800 mhp ou, alternativamente, 900 mhp Volvo D13, ambos oferecendo uma velocidade máxima de até 31 nós.