A liderança
da Mercedes-Benz no desenvolvimento de tecnologia de ônibus no Brasil
ganha novamente evidência com o lançamento, neste mês, do ACC – piloto
automático adaptativo para os ônibus rodoviários O 500 RS e RSD. Esse
sistema de segurança, por meio de sensores na dianteira, ajuda o motorista a
manter o ônibus numa distância segura em relação ao veículo que vai à frente.
Se o condutor não reagir, o sistema entra em ação, freando ou acelerando
automaticamente o veículo para evitar o impacto.
O ACC acelera e freia automaticamente e se desabilita a
uma velocidade menor que 15 km/h. Independentemente da ativação do ACC, o
motorista tem total autonomia para acelerar ou frear, bastando usar os pedais
para isso. Ou seja, o condutor tem sempre o domínio do veículo.Esse equipamento vai mais além do que um piloto
automático convencional, que mantém uma velocidade constante do veículo
conforme determinado pelo motorista, proporcionando redução do consumo e
diminuição do stress do condutor.
“O piloto automático adaptativo reduz o risco
de acidentes, trazendo mais segurança para os passageiros, os motoristas e os
outros veículos da via”, ressalta Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing
de Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Graças à atuação de sensores,
esse avançado sistema identifica os veículos à frente a partir de 200 metros,
mesmo numa situação de neblina, vantagem muito importante nas estações frias do
ano, aumentando a segurança e conforto nas estradas. Além disso, pelo fato de
atuar automaticamente, o ACC alivia o stress do motorista, que pode se
concentrar mais à condução e ao tráfego”.
O piloto automático adaptativo da Mercedes-Benz é
indicado para médias e longas distâncias rodoviárias, especialmente para
aquelas caracterizadas por retas muito longas e declives acentuados, muito
comuns no Brasil e na América Latina. Também é ideal para trechos de serra, com
muitas curvas e neblina, pelo fato de identificar veículos à frente e,
automaticamente, frear ou acelerar, conforme a situação.
“Com a introdução do ACC, os ônibus rodoviários O 500
passam a oferecer 14 itens de segurança, ficando a critério do cliente escolher
o pacote mais adequado a suas demandas e operações de transporte”, diz Walter
Barbosa. “Assim como olham com atenção para o desempenho, consumo de
combustível e custo operacional, as empresas de ônibus valorizam cada vez mais
os itens de tecnologia, conforto e segurança, visando oferecer um serviço de
qualidade aos passageiros e que assegure sua satisfação e fidelidade. Nossos
ônibus O 500 contribuem cada vez mais para isso, especialmente pela ampla e
abrangente oferta de itens de segurança”.
Os recursos dos ônibus Mercedes-Benz no que se
refere à redução de consumo e emissões ganham importância em metrópoles, como
São Paulo e Rio de Janeiro, além de outras grandes cidades do Brasil e da
América Latina. Entre essas avançadas tecnologias, incluem-se, ainda, o RKM (sistema
de recuperação de energia elétrica) e o EIS (desligamento automático
do motor).O gerenciamento inteligente do RKM, cuja principal
vocação são os ônibus urbanos, aproveita a reserva de capacidade de energia elétrica
produzida pelos alternadores do veículo, principalmente nos momentos de
desaceleração, e a armazena em super capacitores, que atuam de modo autônomo. A
energia elétrica armazenada é utilizada como fonte adicional durante os
momentos de aceleração do ônibus.
Com os super capacitores carregados, o RKM disponibiliza
uma carga de energia elétrica que normalmente é fornecida pelos alternadores,
que são acionados pelo motor do veículo. Ao liberar os alternadores dessa
função, o sistema propicia uma economia no consumo de combustível. Nos testes
realizados pela Engenharia de Desenvolvimento da Mercedes-Benz, foram
registradas economias médias de cerca de 2%. Além disso, o RKM assegura
diminuição nas emissões de CO2 (Dióxido de Carbono).
O EIS (Engine Idle Shutdown) é um inovador
sistema de desligamento automático do motor. Se o ônibus está parado, porém com
motor ligado, câmbio no ponto morto e freio de mão acionado, numa situação que
perdure por um longo período – por exemplo, 4 minutos – sem que o motorista acelere
o veículo ou acione o freio de serviço, o sistema entra em ação e
automaticamente desliga o motor.
Lançamento recente no País, o Pacote “Fuel Efficiency”
também ganha evidência na linha Mercedes-Benz. Visando assegurar redução
no consumo de combustível para as empresas de transporte rodoviário de
passageiros, o “Fuel Efficiency” inclui uma nova parametrização do câmbio
automatizado Mercedes PowerShift GO 240, compressor de ar do motor com
otimização de energia, gerenciamento eletrônico do ventilador do radiador,
aumento de torque para o motor OM 457 LA de 360 cv para 1.850 Nm, sistema Eco
Roll na caixa automatizada e o sistema de desligamento automático do motor.
Nova geração de caixas automáticas para ônibus urbanos O
500
Entre as novidades em 2018 para a linha de ônibus urbanos
O 500 (articulados e superarticulados), a Mercedes-Benz oferece novas
gerações das caixas automáticas Voith DIWA e ZF Ecolife. Ambas
proporcionam redução de até 1,5% no consumo de combustível, além de assegurar
menor ruído na operação, trazendo assim mais conforto e bem-estar a bordo.
A caixa automática reduz a pressão de trabalho quando não
está em plena carga ou em velocidade de cruzeiro e alivia a carga solicitada ao
motor. Além disso, conta com assistente de partida em rampa, retarder
incorporado e sensor de inclinação que detecta a topografia.
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