As 6 Horas de Curitiba, última prova da temporada 2019 do
Endurance Brasil, tiveram um componente emocional para a Stuttgart Motorsport.
A corrida marcou a despedida do Porsche 911 GT3 R, o carro que levou os pilotos
Marcel Visconde e Ricardo Mauricio ao título em 2017. Em 2020, a Stuttgart
Motorsport defenderá suas cores com um 911 GT3 R da nova geração.
Construído pela fábrica para equipes clientes disputarem
campeonatos de endurance em todo o mundo, o Porsche 911 GT3 R tem motor de 6
cilindros boxer com 520 HP e venceu provas como as 24 Horas de Nürburgring e de
Spa-Francorchamps. No Brasil, o modelo estreou em 2017 e nesse mesmo ano levou
a dupla Visconde/Mauricio a quatro vitórias em seis provas disputadas.
Nas duas
temporadas seguintes, o carro permitiu vários resultados entre os três
primeiros lugares na sua categoria (GT3), mesmo com a chegada de modelos mais
potentes. Visconde e Mauricio chegam à última etapa do Endurance Brasil 2019
ocupando a vice-liderança na categoria GT3 e sendo os únicos com chances
matemáticas de tirar o título da dupla Xandy Negrão/Xandinho Negrão, campeã da
temporada. Além do vice-campeonato na classe, a dupla da Stuttgart Motorsport
terminou em terceiro lugar na classificação geral.
“Corremos com o 911 GT3 R durante três anos e posso dizer
que é um dos melhores carros de corrida que alguém pode ter. Durante todo esse
período, ele não teve nenhum problema mecânico. Terminou classificado em todas
as provas que disputou e quase sempre terminou em colocações que resultaram em
pódios na classificação geral ou, no mínimo, na categoria GT3", afirma
Visconde. "Só tenho boas recordações dele e foi muito simbólico o
carro ter corrido pela última vez em Curitiba, exatamente o circuito onde
ganhamos com o 911 GT3 R pela primeira vez.”
Ricardo Mauricio destaca o impulso que o Endurance Brasil
tomou depois da estreia do 911 GT3 R: "No primeiro ano, nosso carro corria
junto com os protótipos. Ganhamos quatro corridas na geral e fomos campeões.
Nos anos seguintes, outros GTs começaram a participar. O Porsche foi
sempre melhorando e evoluindo, mesmo depois da chegada de outras marcas na GT3,
com carros de motores mais potentes", analisa. "Já corri com vários
Porsches, quase sempre GT3 de diversas gerações, e é um carro incrível de
guiar. Freia bem, tem um contorno de curva fantástico e é muito
resistente. A equipe fez sempre um trabalho excelente de manutenção e
atualização no 911 GT3 R." O 911 GT3 R também foi pilotado por Max
Wilson (vencedor dos 500 Km de São Paulo em 2017, fazendo trio com Visconde e
Mauricio) e por Miguel Paludo (em duas corridas de 2018 realizadas no autódromo
de Tarumã).
Os números demonstram a confiabilidade do 911 GT3
R. Em 22 corridas disputadas, o carro terminou 20 vezes entre os três
primeiros, venceu quatro vezes na classificação geral e não teve qualquer falha
mecânica - um índice de confiabilidade de 100%. Percorreu 99,56% das voltas
disputadas no período (3.063 de 3.079 disputadas) e 99,56% da
quilometragem das provas (10.592,628 km de 10.639,016 possíveis). Os dados
a partir de 2018 referem-se à categoria GT3, que não existia no ano anterior
(em 2017, o Porsche disputou somente a classificação geral). Outra façanha do
911 GT3 R foi terminar classificado em todas as provas que disputou, mesmo na
única em que não recebeu a bandeirada (Santa Cruz do Sul em 2019, devido a
uma colisão com um retardatário a três voltas da bandeirada, quando
liderava na categoria).
Além do título de 2017, o Porsche 911 GT3 R teve a honra
de estabelecer o recorde absoluto do quadro “Volta Rápida”, do programa
“Acelerados”, do SBT, em 2018. Pilotado por Rubens Barrichello, ele percorreu
os 1.680 metros do circuito pequeno do Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu
(SP), em 51,8 segundos. Depois de estabelecer a volta recorde, Barrichello
declarou: “Que alegria! Agradeço a todos os envolvidos, ao Marcel
especialmente, por ceder este carro. Ele é demais!”.
As provas finais do 911 GT3 R foram as 3 Horas de Santa
Cruz do Sul e as 6 Horas de Curitiba. Na primeira, Visconde/Mauricio terminaram
em quinto lugar na classificação geral e em segundo na categoria. No
encerramento do campeonato, os carros da categoria GT3 dominaram a
classificação geral, ficando com quatro primeiros lugares. O 911 GT3 R terminou
em terceiro lugar.
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