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| edita@rnasser.com.br - 61.3225.5511 Coluna 4613 13.11.2013 |
Provocação, o futuro Ka
Vendas apenas
projetadas, sem maiores detalhes, a Ford mostrou, estático, o futuro Ka.
Tecnologicamente muito evoluído, deixa de utilizar a anciliar plataforma do
Fiesta – base do atual Ka e do finado Courier – dá um salto, e assume a atual.
A Ford Brasil desfruta de peculiaridade: produção concomitante de três plataformas
de três gerações de Fiesta: a do Ka, a do Fiesta baiano, e a do novo Fiesta,
feito em São Bernardo do Campo, SP.
Terá duas versões, hatch, mostrado, e sedã, em testes, e sua
inclusão na lista de produtos deve causar mudança curiosa: o Ka não será mais o
carro de entrada da marca. Esta posição deve ser ocupada pelo Fiesta feito em
Camaçari, Ba, com compressão em equipamentos e preços. Em preços, acima o Ka e,
superior a este, o Novo Fiesta.
Apresentação
factoide, para gerar notícia, divulgação, e esperar que clientes interessados
em carros deste segmento esperem seu lançamento, a ser anunciado em 2014.
Versão de base deve ser tracionada pelo novo motor de três cilindros, a ser
produzido na fábrica ora em instalação incentivada em Camaçari.
Mercedes acelera projeto picape
O projeto de
produzir a nova geração de utilitários/vans Vito em sua fábrica argentina, nas
beiradas de Buenos Aires, foi acelerado em quase um ano, para fins de 2014. A
direção da Mercedes decidiu dinamizar providências, baseada, possivelmente, nos
mesmos mapas e projeções analisados pela PSA e que levaram à decisão de mudar
plataforma e motorização no Mercosul (leia
a notícia). Em resumo, crescimento sub equatorial contra congelamento e
queda das operações europeias. Olharam, também, os mapas de venda do picape
Amarok da Volkswagen, sub família de único membro, que vende e dá lucros,
palavras sensibilizantes.
Picape ?
A Coluna obteve a informação, confirmou-a,
mas em outubro, em amenidades no Teatro Colón, Buenos Aires, o articulado
presidente da empresa na Argentina, disse nada haver. Entretanto, diretor da
marca no Brasil, maior mercado para o novo produto, confirmou a informação da Coluna: a Mercedes desenvolve um picape,
baseado na plataforma do Vito, motor dianteiro longitudinal, tração nas 4
rodas. Única diferença será a cabine, totalmente diferente, adequada ao uso
específico, da apresentada pelo Vito. Sua produção não afetará a do irmão maior
Sprinter, e representa a dinamização e implementação da pioneira fábrica
Mercedes na Argentina.
PSA avisa: novos
plataforma e motor 3 cilindros no Mercosul
Capitalismo é
capitalismo. Lucro é Lucro. Capital não tem compromissos nem pátria.Frases ouvidas
milhares de vezes, especialmente no tema, quando sai de produção algum
automóvel agradável, mas de vendas inferiores ao patamar desejado por seu
fabricante.
A notícia abaixo se
enquadra no mesmo parâmetro. Mercados sul americanos sempre tiveram produtos
defasados ou, mais recentemente, rotulados ironicamente como Mercosul, misturas
ou soluções não existentes em seus mercados de consumidores exigentes, para
esticar a vida de produtos já antigos. Exemplo típico e recente da PSA, holding de Peugeot e Citroën marca,
empurrar bolso abaixo dos consumidores a caixa automática espartana em suas
quatro velocidades, comprometendo o bem arrumado Peugeot 408. Apenas recém
trocou pela de seis.
Novo passo
Lista de produtos
atualizada, exceto pelo degrau inferior na transição para os motores turbo
alimentados. Entretanto, novidades demarrarão da França e chegarão ao Brasil. A
PSA acaba de anunciar fazer nova plataforma e novo motor em sua operação
Mercosul. Plataforma definida para El Palomar, Argentina, no lugar do 207 ora
descontinuado. Motor, local indefinido, Argentina ou Brasil. A plataforma, dita
EMP2 - a grosso modo Plataforma Modular Eficiente – é produto do ajuste
entre a PSA e a GM, aplicável a veículos com motor dianteiro transversal, para
tração dianteira ou nas quatro rodas, e se diferencia da atual, empregada no
Peugeot 308 e no Citroën C3, por permitir grande modularidade em largura,
comprimento e entre eixos, e ser 70 kg mais leve por uso de novas ligas de aço,
alumínio e ligas de magnésio.Aqui
equipará a segunda geração de Citroëns C3, Aircross, C4.
Novo caminho
O motor é de 3
cilindros e faz parte do salve-se quem puder que hoje toca o horror para todas
as montadoras extra BRICS, com queda de vendas, lucros, ameaças de pouco
futuro. No Brasil segue o pioneirismo da Volkswagen que o aplica no Fox e
o fará em grande volume para o UP!. O PSA terá cilindrada variada a partir de
1.000 cm3, 16 válvulas, injeção direta e turbo, soma a permitir potência entre
110 e 130 cv e substituir os atuais motores da marca, 1.5 e 1.6. Um pouco mais
de pressão no turbo, terá potência de 2.0.
Seguimos o modelo
estrangeiro de buscar menor consumo e emissões e, com isto, os motores tem
diminuído em volume e cilindrada. Três cilindros é o caminho para os primeiros
segmentos do mercado, a ser seguido pela Ford. Fiat e Renault indefinidos,
Hyundai não assume, mas é o seu 1.000 no HB20.
Chama-se EB
Turbo Pure Tech. Na França, produção em março. Comunicado de imprensa
diz “será vantagem superlativa para a expansão do Grupo em nível
mundial”.
Nova plataforma e
novo motor marcarão a segunda edição de Peugeots 208 e 308, e Citroëns C3, C4 e
DS3.Significam, mais que
uma plataforma e um motor, o mercado sul americano, por lucrativo e futuroso,
há que ser bem atendido.Falamos para
produtos no Salão do Automóvel de SP, outubro 2014. Capital não vê
geografia...
Roda-a-Roda
Especial - Magnata da
petroquímica, hindu comandando negócios a partir de Dubai, Cheerag Arya, 32,
assume estar longe da nossa realidade, e encomendou um Ferrari à Ferrari.
Especial, único, leva seu nome: Ferrari SP Arya.
Fácil - Algumas dezenas de desenhos e
propostas e caminho final: plataforma do 599 GTO, e muito trabalho aerodinâmico
– grandes tomadas frontais de ar, outras menores, sobre os para lamas
traseiros, faróis menores, coisas fáceis, de decoração, personalizam exclusivo
automóvel.
Quanto ? - Arya tem outros
destes animais de Modena: F 40, Enzo, 599. A Ferrari, até agora, aceitou apenas
6 encomendas para veículo especial. Quanto ? Bom, se você perguntou, é
porque não terá a sétima exceção ...
Macan – Novo
utilitário esportivo de entrada para a Porsche, o Macan utiliza a plataforma do
Audi Q5. Motores justificam preço superior, V6 – do mesmo Cayenne, 3.6, injeção
direta, turbo, fazendo 400 cv, ou 355 cv na versão S, transmissão dupla
embreagem, 7 marchas.
Onde – Custará, chaves na mão do consumidor
dos EUA, us$ 50 mil – o mesmo pedido por sedã Mercedes CLA em preparação AMG.
Deve estrear no salão de Los Angeles, dia 23.
Troca-troca – Sergio
Marchionne, número 1 da Fiat, deve ter utilizado sua própria história de
imigrante criado e bem sucedido nos EUA para fazer importante mudança.
Brimo – Transferiu o afável Saad
Chehab, 46, libanês de Beirute, criado em Detroit, líder das marcas Chrysler e
Lancia, a um dos desafios do dia: vender 50 mil Maseratis em 2015. Em 2012
vendeu 6 mil, neste ano já 22.500. Será diretor de marketing. Maserati é a
marca elevada da Fiat. Ferrari, acima, vende por si própria.
Sinergia – Chehab-bey não é apenas mais um. É um
dos ‘o’. Quando Ford, foi observado por Marchionne, convidado a
almoço no qual, ao café, havia mudado de marca. É dele o slogan que ajudou a
alavancar vendas e lucros para a Chrysler sob comando Fiat: Importado
de Detroit.
Passo – A Mercedes anunciou comprará 12% do
capital do Beijing Automotive Group – BAIC -, seu sócio chinês na produção de
automóveis. Faz parte da abertura econômica chinesa vender ações. Para a
Mercedes, vedar acordo com outra marca.
Flex – Efeito demonstração de sua nova
etapa no país, a da industrialização, a BMW apresentará seu primeiro automóvel
com motor flex, o 320i. Dizem revendedores, potência e torque não se
modificaram, produzindo os 184 cv e 27,5 kgmf da versão anterior.
Respeito - Possivelmente a
associação de engenheiros alemães bateu pé no auto respeito profissional, e o
BMW flex dispensa o tal de tanquinho, um breve contra o conceito de engenharia.
Tem pré aquecedor do combustível, acionado com a abertura da porta do
motorista.
E ? - Já à venda, identificado como Activeflex em plaqueta ao porta malas. Preços
começam em R$ 129,950, vão a R$ 143.950 versão GP e R$ 154.950 para Sport GP.
Começo – Apresentação à
imprensa em dezembro, em conjunto ao lançamento da pedra fundamental de sua
fábrica, no pequeno município catarinense de Araquari, próximo a
Joinville. Fábrica terá aproximados 250.000 m2 de construção, empregará
diretamente 1.150 pessoas para fazer entre 45 mil e 85 mil veículos/ano. Produto será anunciado à ocasião.
Alconafta - Argentina
aumentará e padronizará a adição de álcool na gasolina, saindo de atuais 5 a
7%, para 10 %. Lá a mistura chegou a 15%, decaindo pelo fim da isenção de
impostos, com aumento de preço e falha na produção. Corre-se para, quando a
presidente Cristina Kirschner reassumir funções, seja das primeiras medidas.
Re call – Tens
charmosos e novos Citroën C3, C3 Picasso e Aircross ? Confira nos
documentos para ver se o número do chassis está entre EB528618 e EB535745.
Estes carros tem defeito de fábrica, permitindo o desmonte da suspensão,
tornando o carro indirigível. Se estiver, inspeção imediata nele. Graciosa em
toda a rede Citroën. Dúvidas ? 0800 011 8088.
Mercado – O Novo C3 vendeu 3.205
unidades em outubro, mais da metade entre os 6.191 veículos vendidos pela marca
mês passado, marcando 2% de participação no mercado. O recém lançado C4 Lounge
vendeu 1.211.
Foco – Para a Citroën o mês exibiu
crescimento acima da média nacional nas regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste,
sinalizando um mercado de potencial mal cuidado.
Aliás – A Nissan passou a
Citroën por uma cabeça: vendeu 6.299 no mesmo outubro. Marca acelera, quer
brilhar como fabricante a partir do próximo ano, e objetiva em 2015, 5% do
mercado.
Ce finis – Renault
Argentina encerrou a produção do Symbol, desenvolvimento para esticar a vida do
cansado Clio 2 sedã. No Brasil últimas unidades chegaram em abril, mas algum
revendedor ruim de serviço ainda pode ter unidade abandonada em estoque –
querendo, é coisa para proposta monetariamente indecorosa.
Diversificação - Depois da
impostergável produção do diesel S10 com redução de enxofre, retoma-se o
esforço da produção do publicitariamente dito Biodiesel,
combustível obtido de óleos vegetais. Oferece melhor lubrificação para a bomba
injetora, mas penaliza por acidez, obstada por nossa tecnologia em repeli-la
nos motores a álcool. Todos os motores do Ford Cargo são aptos e tratados para
consumir a mistura com até 20%, o B20
Mais – A parte Bio tem maior capacidade
higroscópica, ou seja, absorve água, exigindo, por isto, melhor filtragem. No
caso, da Ford sensor de restrição avisa saturação e exige troca. Hoje o B20 é o
limite. As promessas oficiais de independência ao petróleo, em transformar
plantadores de mamonas, em xeiques tupiniquins, ficaram no discurso lulista.
Mudança – Canto dos Buritis,
no Piauí, para onde alocaram 600 família com tal promessa, não se transformou
na Dubai equatorial. Mas, pelo fracasso, talvez mude de nome para Choro dos Buritis. O Biodiesel
não se faz com conversinha, custa muito mais que o diesel, e este é o problema
que nem você, nem eu, nem nós estamos dispostos a financiar.
Guarda chuva – Mercado em
disputa feroz, a Mercedes-Benz quer retomar liderança e utiliza seus argumentos
sensibilizantes – qualidade provada, rede capilarizada, marca de
responsabilidade, coisa que algumas novatas não conseguem iniciar contestar.
Criou Garantia Adicional para caminhões e Sprinter. Na prática, um seguro, sem
limite de quilometragem, franquia ou limites de reparos.
Desconto – Reduzir imposto quer
dizer reduzir preço final e, por consequência, reduzir o recolhimento de
impostos. Certo ? Não. Estudo da Anfavea, associação dos fabricantes de
veículos, exibe, diminuir o IPI fomentou vender, recolher outros impostos
federais, estaduais e municipais, em superávit superior a R$ 6B.
Equilíbrio – Governos sabem disto. Nossa
imposição tributária, quase 50% num automóvel, recolhe muito aos cofres
públicos – mas apenas se for vendido. A redução do IPI é para baixar o preço
final e induzir às compras.
Leque – Novata no Brasil, a inglesa marca de
motos Triumph ampliou leque de produtos com a Tiger 800. A R$ 35.900,00 é
modelo de entrada no segmento Adventure. Motor comum, tri
cilíndrico, 799 cm3, 95 cv e 79 Nm. Chassi de aço, resistente, é on e off
Road, com regulagens de suspensão, curso, reatividade, altura do assento
...
Futuro – Muitos participantes, muitas
demandas, muitos desencontros – porém necessidade comum: todos os 190 países
reunidos em Varsóvia, Polônia, no COP 19 devem ajustar conceito comum e
legislação para obrigar suas indústrias a cortar emissões de gases com efeito
estufa. Documento comum em 2015, vigência em 2020.
Antigos – Por algum fenômeno
sociológico, tudo referente ao ator Steve McQueen é disputado a lances de
elevada e insuspeitada testosterona. Itens em mãos de terceiros voltam aos
telões das hastas e alcançam cifras inexplicáveis.
Quanto ? - Ano passado, o
Porsche 911S que carregou uma câmera na feitura do filme Le Mans,
foi vendido a us$ 1.375.000 e o macacão Nomex usado por McQueen no mesmo filme,
a us$ 984.000 ! Agora, na vez, moto Harley, WLD de 1938, 21.000 milhas – 34.000
km; certificado de origem e caixa de ferramentas. O leilão é da Mecum, em
Anaheim, 21 a 23 de novembro.
A fim ? www.mecum.com
Gente – André Senador, 50, jornalista,
reconhecimento. OOOO
Comunicador do Ano 2013, pela Aberje, associação de comunicação empresarial.
OOOO Quem do meio sabe o
trabalho de resgate para trazer a Volkswagen ao distinto patamar de boa
comunicação externa. OOOO
É primeiro reconhecimento do projeto mundial da VW preparar-se em todos os
níveis em seu plano de assumir a
liderança de vendas. OOOO Carlos Eugênio Dutra, engenheiro mecânico,
trabalho. OOOO Exerce com competência planejamento e estratégia
de produtos na Fiat, e acumulará com a liderança do Chrysler Group do Brasil. OOOO Tipo afina, toca e carrega o piano. OOOO Continuará em BH e novo posto permite acertar ou errar muito, pois a
grande fábrica em construção em Goiana, Pe, admitirá produto com a mesma base
servindo Fiat, Chrysler e Alfa. OOOO Comunidade alfista não
lhe tem em grande apreço: seu projeto acabou com a marca no Brasil. OOOO Nelson Piquet, tri campeão de Fórmula 1, recuperação. Revisão
dos 60 mil km na bomba de óleo. OOOO
Dança, saúde e Henry Ford
Homem de brilho manifesto sobretudo
no foco do império que o levou a ser o primeiro bilionário do mundo, Henry Ford
tinha peculiaridades, típicas de um executor bem sucedido. Da pesquisa sobre
novos processos de manufatura, à logística. De seu tempo como gestor, entre o
metal bruto ser arrancado como pedra a se transformar em um motor e ser
faturado, levava apenas e inacreditavelmente 4 dias.Preso à terra, investia em fazendas
para formação de jovens agricultores, foi pioneiro na pesquisa da soja como
alimento e como material para componentes de automóveis. Entretanto, uma de
suas características mais curiosas tenha sido a promoção de danças. especialmente
as do tempo de sua juventude, em torno de 1880/90.
Entendendo que a dança poderia
fomentar o convívio social, contratou o melhor casal de dançarinos dos EUA e
promovia semanais sessões de dança, reunindo num dos laboratórios de sua
empresa, executivos e esposas. Autocrático, quase transformou diretoria e alta
gerência num grupo dançarinos de quadrilha - a square dance, que entendia muito melhor que o nascente jazz.Marcou e deixou referências,
construindo um grande salão de bailes em Detroit, onde às quintas feiras
promovia, uma espécie de baile oficioso da cidade, por si só uma atração.
Com certeza Henry Ford não conhecia
estudos e pesquisas sobre as vantagens advindas da dança para a saúde, mental,
muscular, circulatória. Mas. como tudo que fazia à base do palpite, acabava
gerando resultados imediatos, e teses e estudos posteriores.
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