A temperatura da
pista variou durante o dia. Este fator impactou diretamente os tempos das
voltas, enquanto os pilotos e as equipes completaram simulações de
classificação e de corrida, usando os três compostos disponíveis: duro, médio e
macio.
O foco do trabalho
do dia foi entender o novo asfalto da pista de Sepang, que teve todas as suas
ondulações removidas e sua superfície ficou menos abrasiva. Além disso, teve a
linha de corrida alterada. Até o momento, a pista parece muito mais veloz, com
as voltas mais rápidas de hoje já batendo os melhores tempos de todo o fim de
semana do ano passado.
Entretanto, foi
bem difícil para os times conseguirem um quadro preciso de desgaste e
degradação dos pneus, devido ao tempo perdido durante a bandeira vermelha no
primeiro treino livre e, ainda, as temperaturas, que variavam muito e a
evolução da pista. Para adicionar ainda mais um fator complicador, o
classificatório de amanhã será realizado no fim da tarde, três horas após o
início do segundo treino livre. Isso significa que as informações levantadas
hoje não serão, necessariamente, representativas. Além disso, o clima pode
ficar nebuloso para o restante do fim de semana, com risco de chuva no dia da
corrida.
O tempo mais
rápido do dia foi feito por Lewis Hamilton, da Mercedes, durante o segundo
treino livre. A marca de 1min34s994 foi feita com pneus macios: cerca de 1,3
segundo mais rápido do que o composto médio no dia.
Paul Hembery, diretor de motorsport da Pirelli: “O novo
asfalto da pista da Malásia aparenta ser mais rápido e, apesar das temperaturas
mais altas de pista vistas nos últimos tempos, todos os três compostos
disponíveis aguentaram muito bem o castigo. Isso resultou em tempos quase cinco
segundos mais rápidos do que vimos na mesma sessão do ano passado, mas com a
chance de mudança do clima para o restante do fim de semana, ainda existem
algumas variáveis complexas a serem usadas. Tudo isso dificulta ainda mais o
planejamento da estratégia.”
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Treino
Livre 2
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1.Rosberg
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1m35s227
|
Macio
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1.Hamilton
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1m34s944
|
Macio
novo
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2.Hamilton
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1m35s721
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Médio
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2.Rosberg
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1m35s177
|
Macio
novo
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3.Raikkonen
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1m36s315
|
Macio
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3.Vettel
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1m35s605
|
Macio
novo
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Treino
Livre 1 – Melhor tempo por composto
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Duro
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Ricciardo
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1m36s753
|
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Médio
|
Hamilton
|
1m35s721
|
|
Macio
|
Rosberg
|
1m35s227
|
Treino
Livre 2 – Melhor tempo por composto
|
Duro
|
Hamilton
|
1m35s956
|
|
Médio
|
Rosberg
|
1m36s543
|
|
Macio
|
Hamilton
|
1m34s944
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Stints mais
longos do dia por composto
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Duro
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Ocon
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24
voltas
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Médio
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Grosjean
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20
voltas
|
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Hamilton
|
20
voltas
|
|
Macio
|
Gutierrez
|
20
voltas
|
|
|
Vettel
|
20
voltas
|
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Wehrlein
|
20
voltas
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Pressão
mínima prescrita dos pneus: 20.5 psi (eixo dianteiro) e 18,5 psi (eixo traseiro).
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