A Ford apresentou no Salão de Genebra uma nova versão do New Fiesta Hatch: o esportivo ST de alta performance, com 180 cv de potência e 240 Nm de torque, que acelera o carro de 0 a 100 km/h em 7 segundos e atinge velocidade máxima de mais de 220 km/h. Mostrado na versão final de produção que será lançada na Europa em 2013, o modelo é equipado com motor 1.6 EcoBoost, tecnologia que traz também uma redução de 20% nas emissões de CO2 em comparação com o modelo anterior.O novo Fiesta ST é um modelo muito aguardado pelos consumidores europeus desde que a sua última versão saiu do mercado, em 2008. Ao lado do novo Focus ST, ele forma a linha de carros de alta performance com preços acessíveis oferecida pela Ford na Europa, trazendo uma combinação única de design, desempenho e praticidade para o uso diário.
O Fiesta ST de nova geração leva o desempenho do New Fiesta a um novo patamar de esportividade e oferece soluções vindas das pistas de corrida para as ruas, num desenvolvimento do time de rali da Ford com a equipe de engenheiros da marca. Ele tem uma "pegada" de superesportivo com a introdução de um chassi especialmente tunado, 15 mm mais baixo que o New Fiesta de produção, além de sistema de controle de torque vetorial e controle eletrônico de estabilidade com três modos de ajuste. Essas tecnologias foram testadas em mais de 5.000 km nas pistas do autódromo de Nurburgring, na Alemanha. A proposta do veículo é oferecer um desempenho emocionante aliado ao estilo e tecnologia. "Ele é, sem dúvida, o melhor Fiesta ST que já fizemos", diz Jost Capito, diretor de Veículos de Performance Globais da Ford.
Sem precedentes
O interior traz níveis sem precedentes de equipamentos e tecnologia, incluindo bancos Recaro de série, usados pela primeira vez em um Fiesta ST. Ele também será equipado com chave MyKey, que permite ao proprietário limitar a velocidade e garantir o uso dos equipamentos de segurança quando um motorista menos experiente usa o veículo, e sistema Ford SYNC de conectividade comandado por voz. A carroceria robusta e dinâmica revela o alto desempenho do carro, com as novas assinaturas de design da Ford, como a grande grade dianteira trapezoidal. Desenvolvido pelo Time Ford RS, braço europeu do grupo de Veículos de Performance Globais, ele traz o DNA global de carros de performance da Ford. O time de engenharia da Ford aproveitou nesse projeto a experiência adquirida no desenvolvimento das versões de competição: o modelo RS do Campeonato Mundial de Rali, o Fiesta Rallycross e o Racing Fiesta.Além de confirmar a produção do novo Fiesta ST para a Europa, a Ford tem planos de introduzir o modelo em outras regiões, incluindo a América do Norte, depois da resposta altamente positiva que o conceito Fiesta ST de cinco portas teve no Salão de Los Angeles em 2011
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