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| Wagner Gonzalez |
GP da China confirmou o esperado e nem mesmo as boas
ultrapassagens de Max Verstappen salvaram o espetáculo. Enquanto Nico Rosberg
perdia o sono atrás de um insuperável Lewis Hamilton e liderava o ronco surdo
do Ferrari de Sebastian Vettel, descobri que acompanhar a F-1 atual em uma
corrida que começa no meio da madrugada requer altas doses de cafeína…
No último fim de semana a
temperatura em Xangai estava mais alta do que o esperado, a ponto de alterar
até mesmo o desgaste dos pneus: os traseiros duraram muito mais que o esperado,
ao contrário do que aconteceu com os dianteiros. Apesar do tempo mais quente,
dentro e fora da pista, é difícil esquecer o quão modorrento foi o GP da China,
a terceira etapa do Campeonato Mundial de F-1 de 2015 e terceira vitória de Lewis
Hamilton na atual temporada. Em português claro, não teve para ninguém: o
inglês simplesmente fez barba, cabelo e bigode e deixou seu companheiro de
equipe completamente desestabilizado; o máximo que Nico Rosberg ganhou no fim
de semana, além dos 18 pontos do segundo lugar, foram manchetes dedicadas a sua
bizarra declaração:
“Lewis Hamilton andou
devagar e atrapalhou minha corrida.”
Instado a replicar o
comentário (que você pode ver neste vídeo até que os promotores da categoria
não o tirem da internet…) Hamilton foi curto e grosso:
“Meu trabalho não é cuidar
da corrida do Nico…”
Zz
Ao lado de ambos, Sebastian Vettel simplesmente
confirmou que fez de tudo para andar junto dos dois Mercedes, mas uma
ultrapassagem era impossível. Espera-se um equilíbrio maior entre as equipes
alemã e italiana neste domingo, no Bahrein, um circuito onde as retas são mais
curtas e, portanto, anulam parte da vantagem dos Flechas de Prata, no qual o
alemão de Maranello poderá surpreender, tal qual o fez na Malásia.
Tarefa semelhante se espera da Williams de Felipe Massa
e Valteri Bottas. O brasileiro perdeu duas posições na largada, caindo para
sexto, e ainda na primeira recuperou a posição frente ao finlandês. Terminaram
aí os momentos de emoção na luta pelos primeiros lugares. Mais para trás coube
ao pelotão dos novatos dar algum tempero a uma corrida bem sem graça; o que
salvou mesmo o espetáculo foi a tocada de Max Verstappen, o guri da Toro Rosso,
que fez três ultrapassagens na base do peixinho, mergulhando por dentro em
curvas de alta e de baixa velocidade sem jamais bloquear os freios do seu
carro.
Essa qualidade mereceu
elogios de muita gente, inclusive de Martin Brundle, ex-piloto de F-1 e hoje em
dia comentarista da Sky da Inglaterra. Vítima de um motor que não agüentou o
tranco e travou no início da reta de chegada, Verstappen não completou a prova
e o incidente mecânico fez com que a corrida terminasse sob bandeira amarela. O
holandês, porém, começou a mostrar por que estreou na categoria aos 17 anos e
que tem potencial para ser um herói da sua geração.
Geração que inclui também seu
companheiro de equipe Carlos Sainz Jr. e os dois pilotos da Sauber, Felipe Nasr
e Michael Ericsson. O brasileiro novamente andou na frente do sueco,
terminou num bom oitavo lugar e já soma 14 pontos na temporada; Ericsson parece
melhorar, mas ainda comete erros e não parece à vontade com seu equipamento.
A
As três marcas que disputam oficialmente o Campeonato
Mundial de Resistência (WEC) dividiram o pódio na etapa de abertura, as 6 Horas
de Silverstone, competição realizada domingo no autódromo inglês situado a
noroeste de Londres. O brasileiro Lucas Di Grassi tinha condição de ficar entre
os três primeiros mas seu carro teve que parar duas vezes para fazer reparos na
carroceria e a equipe completada por Loïc Duval e Oliver Jarvis ficou em quinto
lugar; a marca dos quatro anéis entrelaçados, porém, garantiu a vitória com o
carro de Marcel Fässler/André Lotterer e Benoît Tréluyer.
Pipo Derani se destaca na
LM P2
Pipo Derani,
estreando na categoria com um Ligier JS P2-Nissan, largou na pole position da
classe P2 e terminou em sétimo na geral, duas posições atrás do outro carro da
sua equipe. O WEC prossegue dia 2 de maio com a disputa da 6 Horas
de Spa-Francorchamps, na Bélgica.
Resultados de Silvertsone
1) Marcel Fässler, André
Lotterer, Benoît Tréluyer (Audi R18 E-Tron Quattro) 201 voltas em 6h0’30”876
2) Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb (Porsche 919
Hybrid) a 4”610
3) Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima
(Toyota TS 040 Hybrid) a 14”816
4) Alexander Wurz, Stéphane Sarrazin, Mike Conway
(Toyota TS 040 Hybrid) a 1 volta
5) Lucas Di Grassi, Loïc
Duval, Oliver Jarvis (Audi R18 E-Tron Quattro) a 4 voltas
6) Roman Rusinov, Julien
Canal, Sam Bird (Ligier JS P2-Nissan) a 16 voltas *
7) Gustavo Yacaman, Pipo
Derani, Ricardo Gonzalez (Ligier JS P2-Nissan) a 17 voltas *
(*) Categoria LM P2
Na Indy sob chuva, Helinho
fica em segundo na corrida em New Orleans
O canadense James Hincliffe foi quem se deu melhor na
confusa prova que inaugurou a presença do Nola Motorsports Park no calendário
da IRL. Disputada num fim de semana marcado pelas chuvas, a competição teve
vários períodos de bandeira amarela — algo comum nos EUA — e terminou por
limite de tempo. Um acidente nos boxes provocado por um errático Francesco
Dracone, que travou rodas no piso molhado e perdeu o controle do carro.
acertando Todd Phillips, mecânico da equipe Dale Coyne, como se pode ver aqui.
Tony Kanaan terminou em sexto.
WG
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