A Ford está
iniciando um projeto histórico do Mustang que vai marcar os 50 anos do
"pony car", desde o seu primeiro lançamento em 1964. Um dos mitos de
maior sucesso da indústria mundial, o Mustang teve, nas últimas cinco décadas,
uma história de conceitos e protótipos que não passaram da fase de estudos,
como mostra uma galeria de fotos dos arquivos da Ford.Os técnicos da Ford
construíram e testaram inúmeros carros que tinham como meta ostentar o símbolo
do cavalinho galopante. Mas só uma pequena fração deles realmente entrou em produção.
Estudo Avanti 1962
O Avanti foi uma das primeiras apostas de como seria um esportivo
pequeno - para os padrões americanos, naturalmente - de quatro lugares da Ford.
O cupê rebaixado foi apenas um dos inúmeros estudos de design avaliados até a
direção da Ford aprovar a produção do Mustang.Embora a forma final do Avanti
não tenha sido a escolhida, o seu teto fastback foi adotado no Mustang 1965 de
produção. O processo de criação de um carro novo envolve um extenso trabalho de
edição de ideias e esta foi uma das muitas que não sobreviveram à peneira.
Mustang 1965
quatro portas
Quando se tem um produto de grande sucesso como o Mustang,
necessariamente é preciso pensar em como capitalizar essa ideia. O Mustang usou
como ponto de partida a plataforma do "compacto" Falcon de duas
portas e uma versão de quatro portas do "pony car" foi pensada como
forma de completar essa ideia. Felizmente para os fãs do Mustang, as cabeças
frias prevaleceram.
Conceito Allegro
II 1967
Em 1967, os designers da Ford resolveram retomar um dos conceitos
originais do projeto do Mustang de 1962, adotando uma nova proposta de forma e
de nome. Tendo como base o cupê Avanti, toda a área envidraçada foi removida e
substituída por um para-brisa baixo, de estilo speedster, com nova traseira e
para-lamas em formato de asa. Como a Studebacker, hoje extinta, já tinha usado
o nome Avanti em sua linha, o conceito retrabalhado foi chamado de Allegro II,
remetendo a um dos primeiros estudos de design do carro.
Conceito Mach 2
1966
O Mustang já batia recordes de vendas após o seu lançamento em 1964 quando
o chefe de design Gene Bordinat e o time de Veículos Especiais da Ford resolveu
rearranjar as partes do conceito Mach 2. O motor V8 Hi-Po 289 foi transferido
da frente para trás dos bancos, estudo que serviu para a sua avaliação como um
possível sucessor do Shelby Cobra. Mesmo com motor central, o Mach 2 manteve as
proporções de frente longa e traseira curta que caracterizam o Mustang.
Infelizmente, o Mach 2 é outro modelo que nunca foi além da exibição no
circuito de salões.
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