A 200ª corrida da história do Campeonato Brasileiro de
Fórmula Truck teve Leandro Totti como vencedor. Segundo colocado no grid, o
paranaense da RM Competições assumiu a liderança na segunda volta do GP
Brasil-Argentina e a manteve até a última das 24 voltas da prova, disputada
neste domingo (14) no Autódromo Oscar Cabalén, em Alta Gracia, cidade da
província argentina de Córdoba. Foi sua sexta vitória em 2014, 16ª na carreira.
A corrida em Córdoba valeu como quarta e última etapa do Campeonato
Sul-Americano da categoria. Totti, que viajou à Argentina com o segundo título
continental já assegurado, foi vencedor de todas as etapas válidas – as demais
aconteceram em Caruaru (PE), Interlagos (SP) e Cascavel (PR). Líder isolado do
Brasileiro, ele ampliou para 55 pontos sua vantagem sobre Felipe Giaffone,
paulista que também defende a RM e terminou a prova em segundo.
Três pilotos da RM Competições estiveram no pódio argentino. Além de Totti e
Giaffone, a cerimônia de premiação acolheu o paulista André Marques, quarto
colocado com um Volkswagen-MAN. O brasiliense Geraldo Piquet, da ABF-Santos
Desenvolvimento, terminou a corrida em terceiro. O paulista Danilo Dirani, da
Ticket Car-Corinthians, lançou-se à recuperação depois de uma punição nas
voltas iniciais e foi ao pódio pela segunda vez no ano, em quinto.
Totti comemorou a vitória com alívio. “Foi um fim de semana difícil, de muitas
quebras, que complicou bastante. A equipe fez um belo trabalho e me deu um
caminhão para disputar lá na frente, com durabilidade do começo ao fim mesmo
com o ritmo forte que coloquei”, falou o vencedor. “Isso prova que a gente está
no caminho certo. O foco agora é conseguir abrir mais vantagem na próxima corrida,
vamos focar nisso daqui para a frente”.
Giaffone viu altos e baixos no segundo lugar. “Faltou um pouquinho para tentar
a vitória. Faz um ano e sete meses que está faltando esse pouquinho. O que me
resta é trabalhar e seguir animado para terminar o campeonato, mas é uma
situação particular minha, eu tenho que repensar algumas coisas. Mas hoje foi
tudo muito bom, não posso reclamar. A equipe está de parabéns, o Totti e o
André também estiveram muito bem”, resumiu.
O terceiro lugar na corrida garantiu a Piquet a mesma posição na tabela
definitiva do Sul-Americano. “O caminhão esteve bem sempre. Era até para eu
largar da segunda fila, mas dei uma erradinha no treino classificatório e
fiquei em sexto. Na corrida fui vindo para a frente, era o segundo e no fim o
Giaffone botou do lado numa curva perigosa, se eu tentasse disputar poderia
haver um acidente, não valeria a pena. O importante foi marcar pontos”, falou.
A CORRIDA
Na largada, as primeiras posições foram mantidas. A alteração mais
significativa aconteceu na terceira fila, com Wellington Cirino, quinto no
grid, caindo para sétimo, superado por Geraldo Piquet e Felipe Giaffone. A
segunda volta foi marcada pela ultrapassagem de Leandro Totti sobre Paulo
Salustiano na reta oposta, pelo lado externo do traçado. Danilo Dirani e
Roberval Andrade, terceiro e quarto, acompanhavam a disputa de muito perto.
Valmir Benavides protagonizou o primeiro abandono da prova na terceira volta,
instantes antes de Diogo Pachenki parar nos boxes. No complemento da quarta
volta foi Andrade quem abandonou com problemas mecânicos. Logo na sequência,
Jansen Bueno e Jaidson Zini rodaram na pista ao mesmo tempo na curva que dá
acesso à reta dos boxes. Zini tomou imediatamente o caminho dos boxes para
retornar à pista logo em seguida.
Na sexta volta, Danilo Dirani excedeu os 160 km/h de limite no ponto da pista
onde existe um radar de segurança e foi submetido a um drive-thru como punição.
Zini voltou aos boxes na nona volta, para abandonar a corrida com problemas na
embreagem de seu caminhão. O quinto a desistir da corrida foi Ronaldo
Kastropil, enfrentando problemas mecânicos diversos. Ele estacionou nos boxes
na oitava volta de corrida.
Dirani cumpriu sua punição na décima, logo depois de ser ultrapassado por
Piquet, e retomou a atuação na corrida ocupando a 12ª posição. Um dos destaques
da primeira parte da corrida ficou por conta de Beto Monteiro, atual campeão
brasileiro e vencedor da etapa argentina em 2013. Último colocado no grid
depois de sofrer uma punição no treino classificatório, o pernambucano
completou a 12ª volta do GP Brasil-Argentina em sétimo lugar.
O pelotão foi todo reagrupado depois de 13 voltas, quando a corrida teve a
neutralização programada do Pace Truck por ter atingido seu primeiro terço. O
grupo dos cinco primeiros colocados, que recebem pontos de bonificação na
classificação dos campeonatos Brasileiro e Sul-Americano, era composto por
Totti, Salustiano, Piquet, Giaffone e Cirino. A relargada foi dada depois de
duas voltas no ritmo de intervenção do Pace Truck.
Totti abriu a 14ª volta válida de corrida após a relargada com 3s497 de
vantagem sobre o restante do pelotão. Piquet superou Salustiano logo depois da
relargada e assumiu a vice-liderança da corrida. Enquanto Wellington Cirino e
Fabiano Brito tomavam o caminho dos boxes, um acidente entre Michelle de Jesus
e Jansen Bueno forçava outra intervenção do Pace Truck para que se pudesse
promover a remoção de seus caminhões.
Ainda sob bandeira amarela, Débora Rodrigues e David Muffato também pararam nos
boxes para reparos nos caminhões. A nova relargada ocorreu a 22 minutos do
término da etapa. Piquet assumiu um ritmo forte para pressionar o líder Totti.
Dirani, em corrida de recuperação, assumiu a sétima posição na 16ª volta,
ultrapassando Adalberto Jardim na reta oposta. Cirino já era décimo colocado
quando parou em definitivo à beira da pista na 18ª volta.
Gustavo Magnabosco, cumprindo sua terceira corrida na categoria, era o décimo
colocado quando parou à beira da pista na 18ª volta, para abandonar. Na volta
seguinte, Paulo Salustiano rodou ao fim da reta oposta por conta de problemas
mecânicos e também teve de desistir da disputa. O resgate de seu caminhão
provocou a terceira intervenção do Pace Truck na prova, aniquilando a vantagem
de Totti na liderança, que passava de quatro segundos.
A disputa pela vitória nos sete minutos finais seria comandada por Totti,
Piquet, Giaffone, Monteiro, André Marques e Dirani, os seis primeiros depois de
20 voltas válidas. O ritmo desse grupo após a última relargada fez com que os
seis integrantes se distanciassem dos demais. Na 23ª volta, Giaffone superou
Piquet e assumiu a vice-liderança da corrida. Monteiro, enquanto isso,
retirava-se da corrida, também por conta de problemas mecânicos.
RESULTADO E CLASSIFICAÇÃO
Depois de 24 voltas, o resultado do GP Brasil-Argentina, neste domingo em
Córdoba, foi o seguinte:
1º) Leandro Totti (PR/Volkswagen), RM Competições, 1h00min24s174
2º) Felipe Giaffone (SP/MAN), RM Competições, a 1s140
3º) Geraldo Piquet (DF/Mercedes-Benz), ABF-Santos, a 1s538
4º) André Marques (SP/Volkswagen), RM Competições, a 2s148
5º) Danilo Dirani (SP/Scania), Ticket Car-Corinthians Motorsport, a 4s790
6º) Adalberto Jardim (SP/Volkswagen), RM Competições, a 7s985
7º) Débora Rodrigues (SP/Volkswagen), RM Competições, a 13s804
8º) Marcello Cesquim (PR/Mercedes-Benz), ABF Racing Team, a 14s225
9º) João Marcos Maistro (PR/Volvo), Copacol Clay Truck Racing, a 16s176
10º) Pedro Muffato (PR/Scania), Muffatão, a 17s615
11º) Raijan Mascarello (MT/Ford), DF Racing Fans, a 17s807
12º) Luiz Lopes (SP/Iveco), Lucar Motorsports, a 1min02s265
13º) Beto Monteiro (PE/Iveco), Scuderia Iveco, a 2 voltas
14º) Paulo Salustiano (SP/Mercedes-Benz), ABF Racing Team, a 6 voltas
15º) Gustavo Magnabosco (SC/Volvo), ABF Motorsport, a 6 voltas
NÃO COMPLETARAM
Wellington Cirino (PR/Mercedes-Benz), ABF-Santos , a 7 voltas
Fabiano Brito (PR/Scania), Falsi & Falsi Racing Team, a 10 voltas
David Muffato (PR/Ford), DF Racing Fans, a 11 voltas
Michelle de Jesus (SP/Volvo), ABF Motorsport, a 11 voltas
Jansen Bueno (PR/Scania), Muffatão, a 11 voltas
Ronaldo Kastropil (SP/Mercedes-Benz), Santa Carolina , a 17 voltas
Jaidson Zini (SP/Iveco), Dakarmotors, a 18 voltas
Roberval Andrade (SP/Scania), Ticket Car-Corinthians, a 20 voltas
Diogo Pachenki (PR/Volvo), Copacol Clay Truck Racing, a 20 voltas
Valmir Benavides (PR/Iveco), Scuderia Iveco, a 22 voltas
Melhor volta: Totti, na 7ª, 1min31s961, média de 144,491 km/h
A classificação final do Campeonato Sul-Americano de Fórmula Truck, já
aplicados os critérios de desempate, é a seguinte: 1º) Totti, 125 pontos; 2º)
Giaffone, 64; 3º) Piquet, 64; 4º) Cirino, 50; 5º) Marques, 43; 6º) Andrade, 40;
7º) Salustiano, 36; 8º) Jardim, 34; 9º) Dirani, 24; 10º) Cesquim, 24; 11º)
Monteiro, 20; 12º) Maistro, 11; 13º) Rodrigues, 11; 14º) Mascarello, 10; 15º)
P. Muffato, 8; 16º) Kastropil, 7; 17º) Benavides, 7; 18º) L. Reis, 6; 19º)
Lopes, 6; 20º) Zini, 3.
No Campeonato Brasileiro, após sete etapas, a classificação é: 1º) Totti, 183
pontos; 2º) Giaffone, 128; 3º) Cirino, 104; 6º) Piquet, 79; 7º) Marques, 67;
4º) Monteiro, 64; 4º) Andrade, 62; 8º) Salustiano, 53; 9º) Cesquim, 45; 10º)
Jardim, 41; 11º) Dirani, 39; 12º) Pachenki, 25; 13º) Benavides, 21; 14º)
Mascarello, 17; 15º) Fogaça, 14; 16º) Bueno, Lopes e Rodrigues, 12; 19º)
Maistro e Kastropil, 11; 21º) P. Muffato, 8; 22º) L. Reis e De Jesus, 7; 21º)
Magnabosco, 6; 22º) D. Muffato, 5; 25º) Zini, 3.
Na competição entre marcas, a classificação final do Sul-Americano de 2014 é a
seguinte: 1º) MAN, 201 pontos; 2º) Mercedes-Benz, 140; 3º) Scania, 68; 4º)
Iveco, 35; 5º) Volvo, 20; 6º) Ford, 16. Ainda na competição entre as marcas, a
classificação do Campeonato Brasileiro a três etapas do fim é: 1º) MAN pontos,
332; 2º) Mercedes-Benz, 238; 3º) Scania, 110; 4º) Iveco, 91; 5º) Volvo, 67; 6º)
Ford, 42.
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