A SsangYong Brasil anuncia
para 2020 a chegada no Novo Korando, apresentado no início do mês no Salão de
Genebra, na Suíça.
Em sua 4ª geração, o modelo será vendido no País em duas
versões de motorizações: 1.5 turbo a gasolina e 1.6 turbodiesel Euro 6.
O novo Korando foi baseado no conceito de design do
SIV-2, exibido pela primeira vez no Salão de Genebra em 2016. O modelo ostenta
nova aparência projetada para maximizar um caráter mais robusto, com nova grade
e novos desenhos dos faróis dianteiros e linhas laterais fortemente esculpidas;
segue ainda a tendência de design contemporâneo já evidenciada pela marca com o
modelo Tivoli em 2015. 
Completamente novo, o Korando está mais comprido,
mais largo, mais baixo e com maior distância entre-eixos. O modelo mede 4.450
mm de comprimento (contra 4410 do seu antecessor), 1.870 mm de largura, 1.620
mm de altura e com uma longa distância entre-eixos para maior conforto de
condução de 2.675 mm (contra 2650 da versão anterior). A capacidade do
porta-malas varia entre 551 litros e 1.248 litros com os bancos traseiros
rebatidos.
Assim como na Coreia e na Europa, o Korando será
vendido no País em duas novas opções de motores. O motor 1.5 GDI turbo a
gasolina traz potência máxima de 163 cv a 5.500 rpm e torque de 280 Nm a 4.500
rpm.
Já versão 1.6 turbodiesel oferece potência de 136 cv a 4.000 rpm. O motor
diesel é altamente econômico e limpo, atendendo às normas de emissões Euro 6.
Traz ainda impressionante capacidade de reboque de 2 toneladas.
O interior está moderno, com o seu painel de
instrumentos amplo e acessível; o novo Korando vem equipado com a mais
recente
tecnologia de conectividade, como o Apple CarPlay e o Google Android Auto, com
acesso na tela principal e dentro do painel de instrumentos para uma
visualização segura.
A SsangYong projeta e fabrica SUVs e veículos
4x4 há mais de 60 anos. E nesta quarta geração do Korando, com o modelo
completamente transformado, se beneficia significativamente com um novo design,
qualidade requintada, um interior espaçoso, assistência ao condutor e sistemas
de segurança avançados, além de conectividade de ponta.
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