DTM: Embalado por pódio, Augusto Farfus acredita em bom desempenho da BMW na Áustria

Uma semana após disputar as 24 Horas de Spa-Francorchamps, Augusto Farfus já está de volta ao volante de sua BMW M4 DTM para a quinta etapa do campeonato, que acontece entre os dias 31 de julho e 2 de agosto no circuito Red Bull Ring, na Áustria. Vindo também de uma rodada dupla muito positiva na Holanda, há três semanas, onde conquistou a pole position e voltou ao pódio com o 2º lugar na corrida 2, o brasileiro espera repetir os bons resultados, para voltar a figurar nas primeiras posições da classificação geral. 

O circuito de 4.326 metros de extensão tem características favoráveis aos carros da BMW, segundo o curitibano do Team RBM, com um traçado rápido e curvas de alta velocidade. Em 2014, a BMW mostrou força ao garantir as quatro primeiras posições na etapa austríaca, com Farfus subindo ao pódio na 2ª posição. Localizado nas montanhas na região de Spielberg, o autódromo - que recebe provas da Formula 1 e outras categorias importantes -, tem uma das paisagens mais bonitas do calendário do DTM. 

Para Augusto, os bons resultados na última rodada dupla do DTM, assim com o forte desempenho em Spa-Francorchamps - o carro conduzido pelo brasileiro, Maxime Martin e Dirk Werner liderava a prova antes de ser obrigado a abandonar com problemas mecânicos -, servem como motivação extra para continuar em ascensão no campeonato. Com 10 corridas a serem realizadas ainda, Farfus ocupa a 11ª posição na tabela. 

As atividades de pista têm início na sexta-feira, com um shakedown de 15 minutos e o primeiro treinos livre. No sábado, o dia é cheio, com mais um treino livre, a classificação e a corrida 1, com 40 minutos de duração. No domingo, o warm-up é seguido pela segunda classificação e a corrida longa, com 60 minutos e um pit-stop obrigatório. O canal BandSports transmite as duas provas ao vivo, a partir das 13h no sábado e das 10h no domingo. 

Augusto Farfus:

"Vamos para Spielberg super positivos depois do resultado em Zandvoort, toda a equipe está bastante motivada. Ano passado andamos muito bem lá, cheguei em 2º, então tudo indica que pode ser um bom fim de semana para nós. Ainda estamos mais leves do que a concorrência, entre 10 a 15 quilos, e essa é uma pista que se adapta ao nosso carro, de alta velocidade, onde geralmente as BMWs andam bem, o que acaba nos ajudando e enchendo de esperança. O objetivo é marcar pontos nas duas corridas, subir ao pódio novamente e tentar reduzir essa diferença pro líder, porque o campeonato continua muito aberto".

Programação do DTM em Red Bull Ring (horários de Brasília):

Sábado, 1º de agosto

7h às 7h45 - Treino livre 2

10h às 10h20 - Classificação 1

13h20 - Corrida 1 (40 minutos)

Domingo, 2 de agosto

6h às 6h15 - Shakedown 

7h40 às 8h - Classificação 2

10h15 - Corrida 2 (60 minutos)

Roberto Nasser - De carro por aí

Coluna 3015-31.07.2015- edita@rnasser.com.br  

Telefone pareado ? Podem dirigir seu carro por você !

Nos EUA dois hackers, um deles ex da midiaticamente famosa National Security Agency, a grampo-mundi, apostaram com o jornalista Andy Greensberg, da revista Wired, acessar os controles de seu carro via telefone celular.

Ante a dúvida e o receio, o jornalista foi com seu Jeep Cherokee 2014 para uma estrada em St Louis.  Telefone celular pareado via Blue Tooth, automóvel andando, os hackers Charlie Miller e Chris Valasek, de casa e com um lap top, entraram nos comandos do Cherokee. Ligaram o rádio, variaram o volume, acionaram os limpadores de para brisas, seu lavador – e desligaram o motor com o carro percorrendo a estrada – e, por invasão no sistema de ABS, deixaram-no sem freios.

Depois, em área de estacionamento, mostraram ser possível controlar o volante quando engrenado em marcha a ré – intrusão pelo sistema Park Assist, de manobrar o carro em vagas; e desligar o sistema de freios.

O desafio dos hackers faz parte de um trabalho a ser apresentado em conferência de segurança eletrônica em agosto, na cidade de Las Vegas.

Proteção

Contataram a FCA, fabricante do Cherokee, e auxiliaram criar antídoto contra a vulnerabilidade permissora da invasão através do sistema utilizado pela FCA, o Unconnect. O sistema conecta o veículo por celular à Internet e está nos veículos Jeep, Chrysler e RAM.

Em velocidade de terror, cinco dias após o evento, a FCA fez chamada para atualização de software, oferecendo desenvolvimento em segurança e comunicação eletrônica, apto a ser baixados para bloquear as invasões.

Futuro

Questão não se limita às marcas FCA, e ao momento outros hackers devem tentar meios de interferir na infoeletrônica dos veículos de todas as marcas. Os de nível superior, com maiores facilidades eletrônicas, possivelmente liderarão os recordes de tentativas de intervenção.

É uma das novidades do convívio com a Internet, e muitas histórias rolarão enquanto fabricantes, fornecedores do equipamentos de infotainment – a mescla de informação com entretenimento -, governos, companhias de seguro, não conseguirem apoiar e desenvolver um bloqueio às invasões.

Segundo Rafael Linhares, especialista em rede de dados junto ao Governo Federal, a melhor solução a ser adotada pelo proprietário de veículo com capacidade de conexão com a Internet, é programa de atualização. “- Da mesma forma que devemos manter atualizados nossos equipamentos de computação, estes agora estão embarcados nos automóveis e requerem o mesmo cuidado. Anti vírus e firewalls passarão a fazer parte do pacote de atualização dos softwares que compõem as soluções tecnológicas dos automóveis "top de linha". Assim como necessárias as execuções dos re call, passa a ser vital a atualização de tais sistemas operacionais."

Para fãs do Sinatra

És fã de carteirinha do Francis Albert Sinatra ? Tens a discografia, livros, posters, CDs com os últimos shows ? Tens bala-na-agulha ? café-no-bule ? reservas pessoais acima do momento econômico nacional ?

Se preenches as características, e estás no clima de comemorar o centenário de nascimento de Sinatra, há dois brindes para acicatar o seu espírito: os automóveis ingleses, presentes de casamento trocados entre Frank e Barbara Marx, sua última mulher. Estarão em leilão californiano em agosto.

RR

For Barbara é o lote #4055, e foi o presente de Old Blue Eyes. Um Rolls-Royce 1976 Silver Shadow, curto em distância entre eixos, comprado ao revendedor da marca em Palm Spring, CA. Com todos os papéis, incluindo o de venda com o endereço do casal, à Frank Sinatra Drive, 1041 South Formosa, Hollywood.

O automóvel é em azul pavão – peacock blue - com interior bege e debrum azul, cujo folclore das estórias do antigomobilismo diz ter sido inspirado na cor dos olhos do cantor ...

O Silver Shadow, desde 1956 utilizando estrutura monobloco em lugar do chassi, tem baixa milhagem e dito como tão perfeito quanto ao tempo de uso pelo casal.

Como em toda história de automóvel antigo valorizado pelo pedigree, novo dono recebe-lo-á com papéis, fotos, o livro de Kitty Kelley – Uma biografia não autorizada de Frank Sinatra -, onde o par de automóveis aparece.

JAGUAR

For Frank é o lote #4056, presente de Barbara ao novo marido, um Jaguar XJS Coupé, com motor V12 e todos os acessórios de época, incluindo bússola presa ao painel, e pioneiro telefone móvel GE – equipamento a rádio dentro do porta malas. Documentação igualmente completa, com papéis de compra e venda, manual de proprietário; passe para estacionamento no aeroporto de Palm Spring. A combinação de verdes no automóvel se atribui, no mesmo folclore do gênero, à cor dos olhos de Barbara.

Negócio

Por si só como automóveis são de pouca simbologia e valor. Mas com certeza serão os de maior atratividade no leilão da Russo and Steele em Monterey, Califórnia, de 12 a 15 de agosto, parte dos eventos da semana antigomobilística em Pebble Beach. Não há preço de reserva – ou seja, não há valor mínimo para entrega -, e o leiloeiro de tudo fará para vende-los no conjunto já chamado de His and Her.

Leilão será em frente ao Fisherman’s Warf, downtown Monterey, das 10h00, na quarta feira dia 12, até sábado, 15. Se você preencheu as condições listadas ao início do texto, saiba, é possível trazê-lo (s) ao Brasil em caso de arremate. Nossa legislação, a dita Lei Nasser, permite a importação de veículos com mais de 30 anos de produção para fins de coleção, embora os custos e impostos sejam desanimadores, multiplicando por três o valor de aquisição.

Como valor, unidades semelhantes são encontráveis a preço comum, circa US$ 20 mil cada. Entretanto, pela origem e pedigree, o céu será o limite.

Lembre-se, em caso de interesse, em hastas nos EUA há que fazer pré cadastro para participar. Maiores dados ? www.russoandsteele.com

Roda-a-Roda

Líder – Grupo Volkswagen vendeu 5.04 milhão de veículos no primeiro semestre, contra 5.02 pela líder Toyota. Ambas somam todas suas marcas – exceto motos Ducati pela VW. A Volkswagen tem determinação de ser a mais vendida no mundo em 2018.

Tudo e nada – Diferença de 20 mil veículos em universo de 5 milhões significa 0,4%  e mostra disputa de muito fôlego pelo título mundial. Toyota deu o primeiro passo, mudando sua estrutura na América Latina, um dos mercados onde a VW tem maus resultados. GM, ex-primeira, é terceira posição.

Re call – Governo dos EUA pela NHTSA, entidade de segurança em rodovias, multou a FCA em US$ 70M por demora em chamamento de re calls, e determinou re adquirir mais de 500 mil Jeeps Liberty e Grand Cherokee usados! Seus tanques de combustível são expostos a acidentes, e cujos proprietários não atenderam a um re call de leniência – colocar engate de reboque para amenizar danos em pancadas.

Caminho – A FCA proporá aos proprietários destas unidades, recebe-las como parte de pagamento de novos Fiat, Jeep, Chrysler, Dodge, RAM, Alfa Romeo, Maserati ou Ferrari, marcas do grupo.

Dura Lex – FCA é o terceiro fabricante alcançado pela operação da NHTSA. Honda e GM já haviam sido multadas pelos mesmos atrasos.

União – Você imagina veículos Mercedes-Benz e Nissan feitos com as mesmas peças, na mesma fábrica, mesmos operários, saindo pelo mesmo portão, com formas e marcas diferentes ? Pois acontecerá em Aguas Calientes, no México, pela COMPAS, joint venture entre as duas marcas. US$ 1B de investimento, produção Nissan em 2018 e MB em 2019.

Foi – Mitsubishi fechou a fábrica de Normal, Ill, EUA. Produção com prejuízos seguidos, aumentado por promoção para venda sem comprovação de renda, emprego ou patrimônio. Apesar da crescente demanda pelo modelo Outlander lá produzidos, a empresa japonesa decidiu apenas importar.

Caminho – Fechar fábrica, vender o pacote ou reexportar o maquinário não é novidade com japoneses nos EUA. Suzuki fez isto há poucos anos.

Negócios – 

Época ruim, mercado seletivo, causas gerais, duas operações de automóveis estão à venda nos EUA: Viper e Saleen. Primeira, pela FCA, é o tudo de fazer o Dodge Viper e seu motor V10. Outro, o preparador de Mustangs elevado a fabricante de esportivos com seu nome.

Mais – GM dobrará investimentos no Brasil, com adição de R$ 6,5B para criar nova família em seis modelos sobre a mesma plataforma. Fábricas em São Caetano, SP, Gravataí, RS e Joinville, SC, receberão investimentos. É para 2019, substituindo a família de base, de Classic a picape Montana. Fazer transmissões automáticas pode estar no investimento.

Exceção – Fábrica em São José dos Campos, SP, ficou fora. Abrasões com o sindicato dos metalúrgicos, interrupções e prejuízos fizeram transferir para a Argentina o Projeto Phoenix, e agora incentivar as outras plantas.

Futuro – Detalhes não foram anunciados, mas a coincidência nos comunicados dos investimentos na América do Sul e na Índia pode indicar complementariedade de operações. Para a GM faturamento futuro virá de mercados com baixa relação habitantes/veículos.

Mercado – Tempos de vendas contraídas geram séries especiais para atrair compradores. Mitsubishi simplificou seu conceito de picape, colocou enfeites e vende o L 200 Triton HLS Chrome Edition: motor flex, 2.4; transmissão mecânica, tração simples, equipamentos como pequena tela por toque, 10 cm, para choques e grade, alguns etccc. R$ 88.900.

Acerto – Volkswagen na Argentina anunciou acertos no picape Amarok: reforços estruturais, vedação da correia dentada da distribuição, opcional de placas inferiores para proteger motor e transmissão, sangrador na linha de alimentação. E mudará o slogan do produto. Será Potência Inteligente.

Tecnologia – Mudanças eram necessárias para compatibilizar o produto, entre o projeto alemão, e o uso duro, extra manuais, encontrável na América Latina.

R&D – Hyundai lançou em Piracicaba, SP, onde tem fábrica, pedra fundamental de laboratório de pesquisa e desenvolvimento. Quinto no mundo, primeiro na América Latina. Inicialmente pesquisa com motores flex.

Diesel – Total, fabricando óleos lubrificantes no país, produziu o primeiro sintético para motores a diesel ou gás operando em condições pesadas. É o Rubia TIR 8900 10W-40. Diz garantir limpeza dos pistões, reduzindo desgaste dos cilindros. Em baldes de 20 ou bombonas de 200 litros.

Moto – KTM acertou com a manauara Dafra montagem de seu modelo 390 Duke, inspirada na linha 1290 Super Duke R. Tem a melhor relação peso potência da categoria – 139 kg x 44 cv -, responsável pela excelente aceleração. Dupla personalidade, cidade e fora de estrada, com o DNA da marca. Em agosto R$ 22 mil.

Gente - Leslie Kaiser Blueth, 69, pioneiro da Renault Brasil como diretor financeiro, passou. OOOO Holger Marquardt, 51, alemão, novo posto: diretor de vendas automóvel na Mercedes Brasil. OOOO Experiente, já operou no país na década passada. OOOO Cargo inclui operações de automóveis na América Latina. OOOO Posto importante, em especial com início de produção local dos automóveis Mercedes em 2016. OOOO Antecessor, grego Dimitris Psillakis, foi promovido a presidente e CEO da MB Coreia. OOOO Antônio Carlos Vischi, 53, matemático, mudança OOOO Diretor de Compras da Peugeot Citroën América Latina. OOOO Apesar dos maus resultados da companhia na região, a função é para integrar compras mundiais. OOOO Miguel Fonseca, presidente da Toyota Financial Europa e África, promoção. OOOO VP Executivo no Brasil: marketing, planejamento de vendas e produtos; relações públicas, relacionamento com imprensa e governo. OOOO Desafio. Quer piorar relações com a imprensa ? Submeta-as aos interesses da área de vendas. OOOO

MARCOPOLO PROMOVE 30ª EDIÇÃO DO PRÊMIO HONRA AO MÉRITO

Em agosto, a Marcopolo promoverá diversas ações para a comemoração dos seus 66 anos de atividades, que envolverão principalmente os colaboradores, seus familiares e a comunidade de Caxias do Sul. Os destaques serão as ações do 30º Prêmio Honra ao Mérito e do Dia do Colaborador.

Entre os dias 3 e 20 de agosto, a Marcopolo realizará vários eventos em comemoração ao Prêmio “Honra ao Mérito”, programa que homenageia os colaboradores que, com o seu trabalho e dedicação, vêm contribuindo para transformar a empresa em uma das líderes mundiais no seu segmento de atuação. Os eventos acontecerão nas unidades de Caxias do Sul, Rio de Janeiro, São Mateus e São Paulo.

Em sua 30º edição, o Honra ao Mérito já concedeu aproximadamente 25 mil homenagens. Este ano, serão homenageados 1.441 colaboradores de todas as unidades do Brasil, com cinco, dez, 15, 20, 25, 30, 35, 40 e 55 anos na Marcopolo. Desses, 79 completam 25 anos e receberão a homenagem no dia 14, em um jantar comemorativo no Restaurante Tulipa, nos Pavilhões da Festa da Uva, em Caxias do Sul.

Para Paulo Bellini, presidente Emérito da Marcopolo, o evento de Honra ao Mérito já se tornou tradição. “O Honra ao Mérito é a forma que encontramos para motivar as pessoas e reconhecer a dedicação, o esforço e a capacidade de fazer acontecer de nossas equipes.”

Dia do Colaborador

No dia 6 de agosto, data de fundação da Marcopolo, a empresa promoverá o “Dia do Colaborador”. O evento tem por objetivo reconhecer a contribuição de todas as profissões que fazem parte da empresa e envolverá a realização de refeição  comemorativa nos restaurantes da empresa, com várias atrações. A unidade de Ana Rech receberá a apresentação da Orquestra Jovem da Fundação Marcopolo e a unidade Planalto, do Coro Infanto Juvenil da Fundação Marcopolo. Ambas fazem parte do Projeto Escolas desenvolvido pela Fundação Marcopolo.

JAGUAR F-PACE É TESTADO ATÉ O LIMITE

Desde o calor escaldante e empoeirado do deserto de Dubai até as temperaturas congelantes do norte da Suécia, o Jaguar F-PACE, novo crossover da marca britânica, foi testado no lugares mais inóspitos e desafiadores do planeta. O veículo é o primeiro do gênero produzido em toda a história da Jaguar e foi projetado para oferecer uma combinação inigualável de desempenho, design e praticidade.

Para garantir que todos os seus sistemas e tecnologias funcionem mesmo sob as condições mais extremas, o F-PACE foi submetido a um dos mais exigentes programas de testes já implementados pela Jaguar Land Rover.

Para o diretor de programação de veículos da Jaguar Land Rover, Andrew Whyman, “nós desenvolvemos o F-PACE para oferecer a seus proprietários uma excepcional dirigibilidade e um altíssimo nível de requinte, como se espera de um legítimo Jaguar. Agora, tais níveis são entregues em um veículo capaz de trafegar com desenvoltura em diversas condições de terreno”.

“Assim como nós sempre damos uma atenção quase que obsessiva aos detalhes de engenharia e aos componentes que farão parte do modelo, nós estamos mantendo essa postura ao testar esse novo crossover exaustivamente, nas condições mais desafiadoras, tudo para garantir que ele irá superar as expectativas dos nossos clientes ao redor do mundo”, complementa o executivo.

No centro de testes da Jaguar Land Rover localizado em Arjeplog, cidade ao norte da Suécia, as temperaturas médias durante o inverno raramente ficam acima dos -15°C, podendo atingir picos de 40°C negativos. O local abriga uma pista de 60km construída com diversos obstáculos como subidas de montanha, inclinações, retas para testes em alta velocidade e situações off-road. Os obstáculos são ideais para se chegar ao ajuste perfeito de sistemas como tração nas quatro rodas, controle dinâmico de estabilidade e do revolucionário programa All Surface Progress Control.

O trabalho realizado em Arjeplog visa garantir que o F-PACE ofereça uma experiência ao volante tão ágil e dinâmica como qualquer outro Jaguar, seja no asfalto, na neve ou no gelo.

Já no deserto de Dubai, as temperaturas podem facilmente ultrapassar os 50°C na sombra. Com a luz solar atingindo diretamente o veículo, as temperaturas da cabine podem chegar perto dos 70°C em situações extremas. Mesmo nessas condições, todos os sistemas de entretenimento, as telas sensíveis ao toque e os controles de temperatura funcionarão perfeitamente, em condições de calor e humidade.

Em Dubai, o ciclo de testes com o Jaguar F-PACE tem o objetivo de aprimorar os sistemas de refrigeração do veículo sob carga muito alta, por meio de uma combinação de alta temperatura ambiente e baixo fluxo de ar.

O F-PACE também foi testado em estradas montanhosas e de cascalho. Essa é a primeira vez que um veículo da Jaguar é submetido à essas condições extremamente desafiadoras. É exatamente essa atenção ao detalhe que fará do crossover da Jaguar uma referência dentro de seu segmento.

Rally dos Sertões: Irmãos Varela prontos para repetir o sucesso da temporada

Uma das maiores equipes de rali do Brasil já está pronta para disputar o 23º Rally dos Sertões, que acontece de 1º a 8 de agosto. Pela primeira vez a equipe Divino Fogão Rally Team vai com formação completa, com três UTVs e um carro para percorrer 2.875,79 quilômetros, sendo 1.508,60 de trechos cronometrados, largando em Goiânia (GO), passando por Rio Verde (GO), Itumbiara (GO), São Simão (GO), Três Lagoas (MS), Euclides da Cunha Paulista (SP), Umuarama (PR) e chegando a Foz do Iguaçu (PR). 

Os titulares do time da "Família da Poeira" serão o experiente Reinaldo Varela com Carro, e seus três filhos Rodrigo, Gabriel e Bruno, a bordo de UTVs. "Nossa equipe é grande e todos têm condições de lutar pela vitória em suas categorias. Todo o time tem alguma experiência nesta prova, estamos com equipamentos de ponta, motivados e preparados. Estamos com força total", sentencia Gabriel Varela (Can-Am/Blindarte), que depois de uma carreira de sucesso na categoria Quadriciclos, estreia este ano com UTV.

E justamente por isto será a primeira vez que Gabriel contará com a ajuda de um navegador, que será Gabriel Morales, experiente em ralis de velocidade. "Será a primeira vez que terei alguém falando no meu ouvido o que devo fazer, pois sempre andei sozinho tanto no Quadriciclo como de UTV. Mas vai ser muito bom. Sou amigo do Morales desde pequeno, pois o pai dele foi navegador do meu pai e ambos foram campões brasileiros", lembra.

Gabriel Varela vai utilizar o seu Can-Am Maverick 1000 XRS, com adaptações para a longa prova. "Estamos bem preparados, treinamos bastante e com bom condicionamento físico. Cada ano dizem que o Sertões mudou, mas vai continuar sendo traiçoeiro, difícil e duro, como sempre. Falam que vai ter muitos saltos, então tem que tomar muito cuidado com quebras na suspensão, ai está o perigo", diz.

Já o caçula da ‘Família da Poeira’ vai fazer a sua estreia no Rally dos Sertões, junto com o seu navegador Maickon Padilha, piloto de moto e mecânico que também não tem nenhuma experiência na competição. 

Mais experiente dos três irmãos, Rodrigo Varela (Can-Am/Blindarte) venceu o Rally Baja Jalapão 500, última prova realizada antes do Rally dos Sertões, completando sete vitórias em oito etapas do Campeonato Brasileiro de Rally Baja. Rodrigo vai participar do Rally dos Sertões pela quinta vez, onde sempre alcançou bons resultados. 

"Já participei do Sertões e nas vezes anteriores sempre obtive boas colocações. Corri duas vezes de Quadriciclos no Sertões Experience e venci num ano e no outro fui segundo. Em 2013 liderei no UTV, mas tive problema no penúltimo dia e cheguei em segundo. E no ano passado também andamos entre os primeiros e terminamos em sétimo", relembrou o piloto de UTV, que vai correr pelo terceiro ano com o navegador João Henrique Arena. 

"Tem piloto que se prepara só para este rali. Eu venho desenvolvendo o meu Can-Am Maverick Turbo durante a temporada e ele está confiável. Mas este ano a prova deve ser muito rápida e, portanto, mais perigosa. Então, tem que ter certa cautela e ao mesmo tempo ser rápido. Vamos ver o que comemoramos lá em Foz do Iguaçu", finalizou Rodrigo Varela, primogênito (24 anos) do multicampeão Reinaldo Varela, e que lidera o certame nacional na Classe Pró com larga vantagem.

Daimler e Aliança Renault-Nissan iniciam joint-venture no México

Cinco anos após o início de sua bem-sucedida estratégia de cooperação, Daimler e Aliança Renault-Nissan expandiram significativamente sua colaboração com o início de sua joint-venture para produção no complexo industrial de Aguascalientes, no México.

A nova unidade de negócios, chamada COMPAS (Cooperation Manufacturing Plant Aguascalientes, em inglês, ou Planta Aguascalientes para Cooperação de Manufatura, em português) é 50% da Daimler e 50% da Nissan. Os parceiros vão investir US$ 1 milhão na unidade COMPAS, e vão supervisionar a construção e operação de uma planta para manufatura da próxima geração dos veículos compactos premium das marcas Mercedes-Benz e Infiniti.

A fábrica será localizada próximo a Aguascalientes A2, planta da Nissan, no México. Terá capacidade de produção inicial anual de 230 mil veículos e irá criar 3.600 empregos diretos até 2020. Dependendo do desenvolvimento do mercado e demanda dos consumidores, há o potencial de adicionar-se capacidade. A produção de veículos da Infiniti começará em 2017 e os primeiros carros da Mercedes-Benz sairão da linha em 2018.

A COMPAS é liderada por um time internacional de executivos da Daimler e da Nissan: Ryoji Kurosawa será o CEO; Uwe Jarosch o CFO e Glaucio Leite o CQO. O time de diretores da COMPAS conta com três executivos de cada companhia. Pela Daimler, são: Michael Göbel, Chefe de Produção de Carros Compactos da Mercedes-Benz; Axel Harries, Chefe de Gerenciamento de Qualidade da Mercedes-Benz e Christian Schulz, Chefe de Controladoria da Mercedes-Benz. Os executivos da Nissan são Armando Ávila, Vice-Presidente de Manufatura da Nissan México; Carlos Servin, Vice-Presidente de Finanças da Nissan nos EUA e Takehiro Terai, Vice-Presidente de Satisfação Totaldo Consumidor da Nissan nos EUA.

MAN comemora vinte anos de parceria pioneira com a ABAD

A MAN Latin America, líder em vendas de caminhões no Brasil há doze anos consecutivos, comemora 20 anos de parceria comercial com a Associação Brasileira de Atacadistas e Distribuidores (ABAD) durante sua participação na 35ª Convenção Anual do Atacadista Distribuidor, que acontece de 3 a 6 de agosto, em Fortaleza (CE).

Primeiro convênio de vendas estabelecido entre uma montadora e uma associação, a parceria com a ABAD já rendeu para a MAN Latin America a venda de 20 mil veículos. O convênio garante condições diferenciadas de comercialização de caminhões da marca Volkswagen desde 1995. “Mesmo em momentos de alta demanda do mercado, sempre honramos e garantimos prioridade aos pedidos da ABAD, que representa um importante segmento para o nosso negócio”, comenta Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da montadora.

A convenção deste ano, que conta com patrocínio máster da MAN Latin America, é considerada um dos maiores encontros de negócios do segmento na América Latina e esperar gerar mais de R$ 20 bilhões em negócios. Durante a feira, que acontece junto com a convenção, a empresa irá oferecer condições especiais para compra de veículos aos associados ABAD.

Os visitantes da feira que compõe o evento poderão conhecer de perto alguns dos sucessos de vendas da montadora, como o Delivery 5.150, o campeão geral do “Prêmio Maior Valor de Revenda – Veículos Comerciais 2015”, uma iniciativa da Agência Autoinforme, em parceria com a Editora Frota e a Texto Final de Comunicação Integrada. Além da menor depreciação do mercado, o veículo se destaca por ser ideal para entregas urbanas com agilidade e rapidez.

Também estará em exposição o versátil Constellation 13.190, modelo destinado a aplicações urbanas e também serviços rodoviários de curtas e médias distâncias.  “Além dos modelos expostos, é importante destacar a completa gama de veículos Volkswagen voltados ao segmento, como o Constellation 24.280, caminhão mais vendido do país”, destaca Alouche.

Fernando Calmon - Alta Roda - TSI: bem mais do que a sigla

Alta Roda nº847/197– 30/07/2015

Fernando Calmon

Desde o final de semana passada, com a chegada do Up! TSI, o Brasil tem pela primeira vez um automóvel mais avançado tecnologicamente em termos de motor que o mesmo modelo comercializado na Europa. Em regra o País vai a reboque de países centrais ou, em alguns poucos casos, até recebe primeiramente um novo modelo com alguns meses de antecedência.

No caso do produto de entrada da Volkswagen, além de reconhecido como primeiro turboflex fabricado no Brasil (os da BMW e PSA Peugeot Citroën são importados), nem na Europa essa motorização – no caso apenas a gasolina – está, por ora, disponível. Na realidade, a própria VW já produziu motor 1-litro turbo (gasolina), a exemplo deste, para Gol e Parati entre 2000 e 2002 focado em desempenho. 

Entretanto, o TSI faz o casamento perfeito entre injeção direta e turbocompressor (antes a injeção era indireta) dentro do conceito moderno de aumentar o desempenho e simultaneamente obter menor consumo de combustível. De maneira simplificada, oferece potência 28% maior, 105 cv, e torque 61% superior, 16,8 kgfm (ambos os valores com etanol). Ainda assim, consegue economia de etanol e gasolina de cerca de 6% e se transformou no modelo de menor consumo do País. Aliás, só perde para automóveis híbridos com motores a combustão e elétrico. 

O desempenho deste 3-cilindros na prática equivale a de um motor comum aspirado de 1,8 l, só que na estrada supera 20 km/l com gasolina a 120 km/h. Motor a apenas 2.900 rpm garante silêncio a bordo. Diferencial foi alongado em nada menos de 26% para o máximo de economia e ainda assim acelera de 0 a 100 km/h em 9,1 s (etanol). Sua elasticidade impressiona porque o torque máximo se mantém entre 1.500 e 4.500 rpm. O número de vezes que se troca de marchas é bem menor. 

A Volkswagen oferece o novo TSI para todas as versões (menos a de entrada, Take Up!) por R$ 3.100,00, sendo que nas mais caras, incluída a nova Speed Up!, é de série. Preços vão de R$ 43.490 a 49.900. Para reconhecer o modelo, além do emblema com o “I” vermelho, a tampa do porta-malas é sempre pintada de preto (não reconhecível na cor preta, claro) e o para-choque dianteiro é 4 cm mais pronunciado por abrigar radiador maior. 

Quem roda dentro da média nacional de 12.000 km/ano obteria retorno do valor pago a mais em pouco mais de 10 anos. Para se ter ideia, um Renegade diesel, caso existisse versão equivalente mecanicamente à de um motor flex, levaria mais de 20 anos para se pagar com a economia de combustível. Só que o prazer ao dirigir é incomparável: muito mais ágil do que qualquer outro de seu segmento (inclusive de modelos de maior porte e potência), fácil de estacionar (apenas 3,64 m de comprimento) e comportamento em curvas irrepreensível em razão de suspensões um pouco mais firmes. 

Conceito de subcompacto não foi, até agora, de todo absorvido pelo motorista brasileiro. Tanto que a GM descartou tal produto no plano adicional de investimentos. VW, Fiat e Chery pensam diferente. Ainda assim o Up! alcançou 2,4% do mercado de compactos hatches e sedãs no primeiro semestre do ano e com a versão TSI pode chegar a 3%. Meta-alvo bastante razoável para um hatch moderno. 

RODA VIVA 

GENERAL MOTORS dobrou a aposta no Brasil ao anunciar aporte adicional de R$ 6,5 bilhões até 2019. Significa 40% do total para China, México e Índia. Família de seis modelos compactos visa apenas a países emergentes. Para a Coluna, serão substituídos em quatro anos Onix, Prisma, Cobalt, Spin e Montana. E um crossover no lugar do Tracker. 

INTERESSANTE é a estratégia oposta à da Ford, que alinhou seus produtos aos produzidos em mercados maduros. Carro subcompacto (em torno dos R$ 30.000) estaria fora dos planos, afirma a GM. Investimento inclui motores de três e quatro cilindros novos (inclusive turbos), além de câmbios e expansão de conectividade em toda sua linha. 

JEEP apresentará em janeiro próximo no Salão de Detroit o modelo que substituirá o Compass/Patriot. Trata-se do segundo produto todo novo (maior que o Renegade) da marca de utilitários na nova fábrica da FCA em Goiana (PE). Produção e vendas começarão primeiramente no Brasil. Mercado americano, porém, será abastecido pela unidade fabril do México. 

JETTA tem qualidades para avançar no disputado mercado de sedãs médios-compactos. Na versão básica (Trendline) e intermediária (Comfortline), esta produzida em parte no Brasil, os retoques de estilo e bom acabamento são pontos positivos. Motor de 2 L/120 cv não anima no uso cotidiano, apesar do ótimo câmbio automático (6-marchas). Já versão de topo Highline, motor turbo de 211 cv, deixa qualquer rival para trás. 

DÓLAR ALTO (perto de R$ 3,40 na semana passada) dificulta ainda mais a vida dos importadores. Em quatro anos a participação nas vendas internas despencou de 24% para 15%. Situação só não está pior porque marcas europeias – maioria entre as importadas – se beneficiam, parcialmente, da desvalorização do euro ante a moeda americana. 

PERFIL
   

Fernando Calmon (fernando@calmon.jor.br), jornalista especializado desde 1967, engenheiro, palestrante e consultor em assuntos técnicos e de mercado nas áreas automobilística e de comunicação. Sua coluna automobilística semanal Alta Roda começou em 1999. É publicada em uma rede nacional de 85 jornais, sites e revistas. É, ainda, correspondente no Brasil do site just-auto (Inglaterra).

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IVECO ENTREGA 40 HI-WAYS PARA O GRUPO BOM JESUS

Muito mais do que um especialista na produção de alimentos, o agricultor que prosperou nos últimos anos também precisou aprender a ser estratégico em outras áreas, como o setor logístico. Neste sentido, uma empresa que ganhou destaque na evolução do gerenciamento do agronegócio foi o Grupo Bom Jesus, de Rondonópolis (MT), que acaba de investir na renovação da frota de caminhões, adquirindo, de uma só vez, 40 Hi-Ways, o extrapesado premium da Iveco.

A entrega dos caminhões aconteceu nesta segunda-feira (27), na concessionária Iveco Torino, em Rondonópolis (MT). Osmar Hirashiki, diretor de Vendas Corporativas e Vendas ao Governo da Iveco, esteve presente e destacou que a parceria com o cliente fortalece ainda mais a presença da marca na região. "O Grupo Bom Jesus representa muito bem a importância do Estado do Mato Grosso para a economia nacional, seja no escoamento da produção agrícola ou de uma série de outras riquezas pelas nossas rodovias. 

Para Tony Erick, gerente da Bom Jesus Transportes, a aquisição proporciona redução dos custos de operação e aumento do volume de produto embarcado, além do apoio da concessionária Torino no serviço de pós-venda. "A chegada dos caminhões vai profissionalizar ainda mais o nosso trabalho", diz. Os veículos já estão à disposição da empresa, que conta com uma frota composta por 225 caminhões.

A produção agrícola sempre foi o foco principal na atuação da empresa, chegando, nos dias de hoje, a uma área total de mais de 200 mil hectares cultivados – 356 mil toneladas de soja, 290 mil toneladas de milho e 60 mil toneladas de algodão pluma na safra 2012/13. Com a evolução dos negócios, o Grupo Bom Jesus, que possui mais de 60 filiais instaladas em 12 estados do país, ampliou sua área de atuação, passando a investir em setores como pecuária, operações comerciais de commodities agrícola,  armazenamento e transportes.

O extrapesado da Iveco foi projetado para percorrer longas distâncias, oferecendo economia na manutenção, na operação e no consumo de combustível.São três faixas de potência, 440, 480 e 560 cv, e três versões de tração, 4x2, 6x2 e 6x4. A força do Hi-Way fica por conta do motor FPT Cursor 13, que reduz a emissão de poluentes e otimiza a combustão e o consumo de combustível. A segurança também é um dos pontos fortes do Hi-Way. Para isso, o caminhão conta com freio auxiliar Intarder que, combinado ao freio motor, chega a quase 1.000 cv de potência de frenagem.

Triumph atinge marca de 10.000 motos montadas em Manaus com novas versões da Tiger 800

A Fábrica 6 da Triumph, localizada em Manaus (AM), acaba de atingir a marca de 10.000 motocicletas produzidas em somente 34 meses de operação. A motocicleta número 10.000 é a nova Tiger 800 XR, modelo de entrada da linha Adventure da marca inglesa, que foi completamente reformulado e começa a ser comercializado em agosto no mercado nacional. 

A nova linha Tiger 800, cujo lançamento no Brasil aconteceu em abril, está ganhando mais duas versões: Tiger 800 XR e Tiger 800 XC, ambas já em produção em Manaus. Os dois novos modelos devem atingir um volume de vendas de 1.000 unidades até dezembro deste ano e custarão R$ 37.690,00 (Tiger 800 XR) e R$ 40.790,00 (Tiger 800 XC). A linha Tiger 800, incluindo todas as versões, deve responder por 70% das vendas da marca no Brasil.

Como nas versões top de linha XRx e XCx, as novas Tiger 800 ganharam visual diferenciado e mais moderno,  menor consumo de combustível, desempenho off-road superior e um pacote sofisticado de itens de tecnologia com foco maior no piloto e na condução da motocicleta. A tecnologia com foco no piloto é um dos principais pontos que diferencia a nova Tiger das concorrentes. 

O sistema Triumph de Controle de Tração (TTC) também está presente em todas as versões. Este recurso sofisticado previne o giro inesperado da roda traseira, cortando o torque do motor para evitar a perda de aderência lateral, proporcionando máximo controle tanto na estrada como em terrenos off-road.  O piloto pode selecionar a sua configuração de TTC para “ligado” ou “desligado”. As novas Tiger 800 XR e XC também vêm equipadas, de série, com computador de bordo que fornece ao piloto informações como tempo de viagem, velocidade média, autonomia e consumo instantâneo de combustível.

A nova Tiger utiliza um chassi líder da categoria, o que se traduz em dirigibilidade excepcional e um melhor desempenho off-road. A Tiger fornece bastante feedback ao piloto e possui uma grande estabilidade e neutralidade, o que permite ao motociclista colocar a moto exatamente onde ele quer, seja em terrenos homogêneos ou acidentados. 

O modelo XR vem equipado com suspensão Showa, calibrada para uma excelente dirigibilidade em qualquer superfície. A suspensão dianteira tem curso de 43 mm, com garfo USD, agora em preto anodizado. A suspensão traseira possui um amortecedor único Showa, com ajuste de pré-carga de fábrica, permitindo fácil adequação e flexibilidade para ajustar a configuração da suspensão às necessidades de cada viagem, seja um percurso solitário ou uma aventura com alguém na garupa.

Assim como as versões top de linha, as novas Tiger 800 XR e XC ganharam visual diferenciado que inclui nova proteção para o radiador e linhas mais ousadas do painel lateral do tanque de combustível. O novo design deu à moto um estilo mais arrojado e dinâmico. Além de estéticas, algumas mudanças cumprem outras funções. O novo design do tanque, por exemplo, também proporciona uma canalização do ar quente do motor para longe das pernas do piloto.As duas versões serão comercializadas no mercado brasileiro em duas opções de cores: branco (Crystal White) e preto (Phantom Black).

O conforto foi melhorado em todas as versões através de mudanças na geometria, projetadas para reduzir o peso nos punhos e para aumentar o espaço para as pernas. Como as motos possuem assento e guidão ajustáveis, o piloto pode encontrar a melhor posição de condução dentro da categoria. As proteções contra as intempéries também aumentaram através da combinação do perfil de ombros altos, característico da Triumph, e do novo protetor contra insetos.

Rally dos Sertões: Varela e Gugelmin preparados para andar novamente na frente

Bicampeão Mundial de Rally Cross Country (2000 e 2013), seis vitórias no Rally dos Sertões por categoria e uma vitória na classificação Geral. O paulista Reinaldo Varela está disposto a melhorar a sua estatística nesta 17ª participação na mais importante prova do off-road brasileiro, confirmando a sua dupla com o navegador catarinense Gustavo Gugelmin e participando da edição de 2015 com a mesma picape-protótipo de 350 cavalos que ocupa a terceira posição no Campeonato Mundial de Rally Cross Country.

"Estou muito feliz em voltar a participar do Sertões com a mesma formação desportiva e técnica do ano passado. Como nas edições anteriores será uma prova difícil, com concorrentes muito fortes, mas o objetivo é disputar a ponta novamente", avisa Varela, detentor da vitória na Geral em 2000 e seis por categoria (98, 99, 2000, 2007, 2008 e 2012).

O Divino Fogão Rally Team é uma escuderia internacional, gerenciada pela belga Overdrive, equipe oficial da Toyota no Mundial de Rally Cross Country, com chefe de equipe espanhol, engenheiro inglês, responsável pelas peças português, dois mecânicos portugueses e um mecânico brasileiro. A Hilux 2015 foi totalmente construída pela Toyota da África do Sul, com chassi tubular, motor V8 de alumínio, movido a gasolina, com 350 hp de potência, câmbio sequencial, dois amortecedores por roda e pneus especiais.

"O carro está bem preparado e é de altíssimo nível, como demonstram os nossos resultados no campeonato mundial", explica Gugelmin, que vem de um segundo lugar na Itália e um quarto na Espanha ao lado de Varela. "Como sempre estamos indo para brigar pelas primeiras posições", reforça o navegador catarinense.

O Rally dos Sertões vai começar no dia 1º de agosto em Goiânia (GO), para terminar sete dias depois em Foz do Iguaçu (PR), atravessando também os Estados de Mato Grosso do Sul e uma pequena parte de São Paulo para percorrer 2.875,79 quilômetros.

"A expectativa é de muita competitividade, como sempre. É um rally longo, com 1.509 km de Especiais (trechos cronometrados) e muitas dificuldades e surpresas, como as chuvas no sul do país. Mas não tem como administrar velocidade. Temos que acelerar o que puder, sem margem para erros ou problemas, pois não tem tempo para recuperação", constata Varela, que no ano passado venceu o maior número de Especiais - venceu o Prólogo e cinco dos sete dias - e terminou em segundo. 

"No ano passado tivemos um gostinho de vitória, mas que na última hora não se concretizou por um detalhe do regulamento particular desta prova. Este ano vamos com tudo novamente para tentar trazer o caneco para casa", afirma Gustavo Gugelmin.

A principal prova de rali do Brasil terá roteiro inédito rumo ao sul do país, com chegada na hidrelétrica Itaipu Binacional, no Rio Paraná, fronteira entre Brasil e Paraguai. A rampa por onde as 39 duplas de carros, 30 de UTVs e os 39 pilotos de motos e seis de quadriciclos passarão no dia 8 de agosto será montada no Mirante do Vertedouro, próximo do sistema de comportas que escoa a água em excesso do reservatório. 

Confira a programação e roteiro do Rally dos Sertões 2015:

30/07 - Autódromo Internacional de Goiânia

10h30 às 18h30 - Vistorias técnicas e administrativas

31/07 - Autódromo Internacional de Goiânia

9h - Abertura do Autódromo Internacional de Goiânia para o público

10h30 às 16h - Vistorias técnicas e administrativas

16h30 às 18h - Carreata dos veículos do Rally dos Sertões em Goiânia

01/08 - Autódromo Internacional de Goiânia

8h - Abertura do Autódromo Internacional de Goiânia para o público

11h30 às 14h - Prólogo

17h15 - Largada Promocional

02/08 - Etapa 1

8h - Abertura do Autódromo Internacional de Goiânia para o público

9h - Largada da prova

Goiânia (GO) - Rio Verde (GO)

Deslocamento inicial: 50,84 km

Trecho cronometrado: 205,74 km

Deslocamento final: 104,56 km

Total do dia: 361,14 km

03/08 - Etapa 2

Rio Verde (GO) - Itumbiara (GO)

Deslocamento inicial: 28,22 km

Trecho cronometrado: 156,73 km

Deslocamento final: 150,02 km

Total: 334,97 km

04/08 - Etapa 3

Itumbiara (GO) - São Simão (GO)

Deslocamento inicial: 143 km

Trecho cronometrado: 295,05 km

Deslocamento final: 65,32 km

Total do dia: 503,37 km

05/08 - Etapa 4

São Simão (GO) - Três Lagoas (MS)

Deslocamento inicial: 147,13 km

Trecho cronometrado: 240,06 km

Deslocamento final: 39,59 km

Total do dia: 426,78 km

06/08 - Etapa 5 (Maratona)

Três Lagoas (MS) - Euclides da Cunha Paulista (SP)

Deslocamento inicial: 142,06 km

Trecho cronometrado: 291,16 km

Deslocamento final: 154,04 km

Total do dia: 587,26 km

07/08 - Etapa 6

Euclides da Cunha Paulista (SP) - Umuarama (PR)

Deslocamento inicial: 26,96 km

Trecho cronometrado: 199,32 km

Deslocamento final: 89,84 km

Total do dia: 316,12 km

08/08 - Etapa 7

12h às 18h - Chegada à Usina de Itaipu

20h - Cerimônia de Premiação e Festa de Encerramento

Local: Ono Music Hall

Av. Rosa Cirilo de Castro, 85 - Foz do Iguaçu (PR)

Umuarama (PR) - Foz do Iguaçu (PR)

Deslocamento inicial: 200,56 km

Trecho cronometrado: 120,54 km

Deslocamento final: 25,05 km

Total do dia: 346,15 km 

Toyota anuncia alteração na estrutura do seu quadro executivo para América Latina e Caribe

Luiz Carlos Andrade

Trabalhando para atingir a futura integração na América Latina e Caribe, a Toyota promoverá mudanças substanciais na estrutura do seu quadro executivo na região. As novas áreas de responsabilidades dos executivos se tornarão efetivas após a reunião com os investidores, prevista para o início de setembro.

Veja abaixo a alteração na estrutura dos executivos e suas respectivas funções e responsabilidades:

Nome	Atual	Nova
Luiz Carlos Andrade Junior	Vice-Presidente Executivo Comercial e Corporativo da Toyota do Brasil	Coordenador-Chefe para a Região da América Latina e Caribe
Hiroyuki Ueda	Vice-Presidente Executivo de Planejamento de Vendas da Toyota do Brasil	Vice-Presidente Executivo de Vendas e Pós-Venda da Toyota do Brasil
Miguel Fonseca	Presidente do Toyota Financial Services para a Europa e África	Vice-Presidente Executivo de Marketing, Planejamento de Vendas e Produto, Relações Públicas e Assuntos Governamentais da Toyota do Brasil

“Eu estou empolgado por agora estarmos aptos a utilizar a grande experiência do Andrade na indústria automotiva para integrar, fortalecer e expandir nossa presença na região da América Latina e Caribe. Com essa mudança, Miguel Fonseca trará para a área comercial da Toyota sua experiência acumulada em vários mercados europeus e uma nova perspectiva para o mercado brasileiro”, afirma Steve St. Angelo, CEO da Toyota para América Latina e Caribe.  

Com base nessas mudanças, a Toyota reforça seu comprometimento com o crescimento sustentável e com a futura melhoria em seus produtos e serviços na região.