WAGNER GONZALEZ em Conversa de pista

Wagner Gonzalez

F-1 2020 volta até debaixo d'água

Início tardio da temporada de F-1 pode levar os mais supersticiosos a pensar em mandinga: três equipes já anunciaram trocas de pilotos, as dez primeiras etapas do ano foram canceladas ou adiadas, o início das atividades pode acontecer sob chuva e a F-1 rompe de vez com Bernie Ecclestone.

Uma olhada no cenário do início da temporada de Fórmula 1 pode levar os mais supersticiosos a pensar em mandinga: três das 10 equipes já anunciaram trocas de pilotos para um campeonato cujas dez

primeiras etapas foram canceladas ou adiadas e o início das atividades pode acontecer sob chuva. Não bastasse tudo isso o GP da Áustria , domingo, em Spielberg (foto de abertura/Red Pool-Getty Images) marca uma nova fase na história da categoria: será o primeiro evento sem qualquer ligação oficial com Bernie Ecclestone, o inglês que durante as últimas cinco décadas consolidou a modalidade como um dos maiores eventos do planeta.

Atividade extremamente técnica a ponto de empregar o maior número de engenheiros por metro quadrado de autódromo, a F-1 começa a viver na Áustria muito mais que o 71º campeonato mundial de sua história. Com restrições severas com relação às únicas pessoas admitidas no autódromo, a corrida em Spielberg terá que comprovar que o protocolo sanitário em prática é funcional; um resultado positivo dará sinal verde para as demais sete provas já confirmadas e facilitará a divulgação de outras etapas. Mais: se o trabalho não for prejudicado certamente haverá cortes permanentes no número de pessoas que cada equipe envia a cada GP. Estima-se que os gastos de viagens, estadias, alimentação, seguro e uniforme de cada integrante da equipe varie entre US$ 80 mil e US$ 100 mil por ano. Em época de vacas e calendário magros e entrada em vigor de limite de gastos em 2021 (US$ 145 milhões) o Covid-19 é um bode expiatório por excelência.

Nos boxes do circuito da Styria não faltarão novidades: a Honda, por exemplo, entregou motores de última geração para seus dois clientes, por acaso duas equipes que em última análise pertencem ao mesmo proprietário do autódromo, o bilionário austríaco Dietrich Mateschitz. A Renault também vem com melhoramentos desenvolvidos em computadores e a Brembo desenvolveu discos de freios dianteiros que possuem entre 800, 1.250 ou 1.480 furos para ajuda a dissipar o calor gerado nas freadas. Num fim de semana de temperaturas amenas para o verão austríaco deverá ser usada especificação média em conjunto com discos traseiros com 800 furos; estes últimos podem têm uma versão com 1.250 perfurações que, em todos os casos, podem ser vistas na secção que corresponde à banda de rodagem de um pneu.

Tecnicamente o asfalto local é um elemento que se espalha por um traçado liso em 4.218 metros de subidas, descidas, três freadas consideráveis e apenas uma curva de baixa velocidade nas montanhas da Styria, ao lado de um vale onde funciona um aeródromo militar. Uma volta em Spielberg percurso dura pouco entre 67 e 68 segundos, tempo comparável aos anotados em Interlagos. No que toca ao desgaste dos pneus – disponíveis em compostos duro, médio e macio – o ponto nevrálgico é o esforço nas frenagens; tração esforço lateral e carga aerodinâmica são outros pontos que demandam atenção para que se faça apenas uma troca nas 71 voltas da prova.

Três das cinco equipes principais já anunciaram mudanças importantes em suas formações para 2021, situação que terá impacto direto nas disputas desta temporada: a Ferrari optou por dispensar Sebastian Vettel e contratar Carlos Sainz Jr, cujo lugar na McLaren será ocupado por Daniel Ricciardo, atualmente na Renault. Pode-se esperar boas performances do alemão, que correrá sem pressão, circunstância que representa perigo para o atual queridinho de Maranello, Charles Leclerc. McLaren e Renault já informaram claro que Sainz Jr e Ricciardo terão tratamento igual aos seus companheiros deste ano, respectivamente lando Norris e Estebán Ocón. Vale a pena conferir. Mercedes e Red Bull ainda não bateram o martelo sobre a continuidade de Valtteri Bottas e Alex Albon: se o anglo-tailandês está perto de ser confirmado, o finlandês nem tanto.

Se este ano o mercado de pilotos foi movimentado de forma intensa e fora de época, o que dizer dos bastidores? Enquanto FIA, Liberty Media e pilotos como Lewis Hamilton e Daniel Ricciardo clamam por atitudes que contemplem a igualdade sem distinção de qualquer espécie, a Mercedes e Bernie Ecclestone tornaram-se trending topics neste início de semana. Como que a confirmar que seu discurso contra preconceitos de qualquer espécie o time alemão optou por pintar de preto seus flechas de prata; já Bernie Ecclestone emitiu opiniões que bateram de frente com os discursos de Hamilton e da Liberty e acabou descobrindo que seu cargo de presidente de honra da F-1 caducou em janeiro passado.

Coincidência ou não é a data na qual expirou seu período de quarentena pessoal: a venda os direitos comerciais da categoria para a empresa norte-americana, em 2017, garantiu a ele três anos de salários para ser o que ele mesmo chamou de “rainha da Inglaterra da F-1”: tinha o título mas não mandava em coisa alguma. A partir de agora, Ecclestone só deverá ter acesso a algum circuito se algum amigo dono de equipe ou muito poderoso o convidar para assistir uma prova. Há controvérsias se alguém estaria disposto a isso correndo o risco de provocar Chase Carey, o CEO da Liberty Media e é quem manda agora. Seu prestígio pode ser medido pelo empréstimo que a categoria conseguiu junto à holding controladora dessa empresa: US$ 2,9 bilhões foram liberados para enfrentar a queda de receita deste ano e ter fôlego para enfrentar 2021 e pagamentos que só começam em janeiro de 2022.

Mugello e Portimão próximos de serem confirmados

Os circuitos de Mugello, na Itália, e Portimão, em Portugal, deverão ser confirmados nos próximos dias como outras duas etapas desta temporada. Um movimento para incluir Imola como sede de uma terceira prova no território italiano nessa lista chegou a ser ensaiado, mas ontem a prefeitura da cidade praticamente encerrou as negociações para levar a F-1 de volta ao Autódromo Enzo e Dino Ferrari. Ao interditar quaisquer atividades nessa pista durante os meses de julho e agosto, inclusive eventos que já estavam confirmados e anunciados, causou revolta na região que, nesta época do ano, recebe um bom número de turistas. O GP do Brasil, previsto para 15 de novembro, ainda não foi confirmado. Caso isso aconteça é possível que a data seja antecipada em uma semana. A relação cada vez mais conturbada entre a Liberty Media e Bernie Ecclestone, porém, colabora para que o País possa ficar fora do calendário deste ano.

FIEL TURISMO, DE MACAÉ, ADQUIRE 65 VEÍCULOS VOLARE

A Fiel Turismo, operador de transporte da cidade de Macaé, no Rio de Janeiro, adquiriu 65 novos veículos Volare para diferentes aplicações. São 55 unidades do modelo Fly 9 Escolar e 10 unidades do Attack 8, nas versões Executivo e Escolar, fornecidas por intermédio da concessionária Cia. do Ônibus.

São 59 unidades Escolar (55 do modelo Fly 9 e 4 do Attack 8), desses veículos, 16 Fly 9 possuem elevador para melhor acessibilidade.

Os veículos têm diferentes motorizações e capacidades de transporte. O Fly 9 Escolar conta com plataforma Mercedes-Benz, com motor Euro 5 de 156 cv de potência e 47 lugares. Já o Attack 8 Escolar, motorização Cummins ISF 3.8 Euro 5, com 152 cv de potência, e 44 poltronas.

A Fiel Turismo adquiriu também seis unidades do modelo Attack 8 Executivo para a aplicação de fretamento, com motorização Cummins com potência de 152 cv.

PIRELLI FÓRMULA 1: DUAS ETAPAS SEGUIDAS NA ÁUSTRIA ABREM A TEMPORADA 2021

POR QUE ESCOLHEMOS OS PNEUS

• Depois de uma pausa de mais de três meses desde Melbourne, na Austrália, a temporada de 2020 finalmente começa com a escolha dos pneus que sempre foi planejada para a Áustria: C2 como o P Zero branco duro, C3 como o P Zero amarelo médio e o C4 como o P Zero vermelho macio.
• Esta definição de pneus valerá para ambas as corridas na Áustria, que serão disputadas em fins de semana consecutivos pela primeira vez, como parte do calendário revisado da Fórmula 1 em 2020.
  
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• Os pilotos já têm experiência nesta escolha para a Áustria, já que os mesmos compostos foram selecionados para o Red Bull Ring no ano passado. Como lembrete, a especificação técnica de toda a linha de pneus Pirelli de Fórmula 1 de 2020 também é idêntica à especificação utilizada em 2019.
  
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CARACTERÍSTICAS DA PISTA

• O Red Bull Ring, o descendente do famoso Österreichring, consiste em uma volta curta, mas cheia de ação, com asfalto liso com muitas subidas e descidas. É tudo sobre tração e frenagem: além de evitar o tráfego na qualificação. A volta curta também significa que a diferença de desempenho entre os compostos deve ser muito pequena.
• Com ambas as corridas sendo realizadas no início de julho, a temperatura ambiente deve ser alta. No entanto, a localização da pista nos alpes significa que o clima variável também pode se tornar uma possibilidade.
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• No passado, esta prova tem sido tradicionalmente marcada por ser de apenas uma parada nos boxes. A maioria das curvas é para a direita, mas as duas mais exigentes são, na verdade, para a esquerda: o que significa que os pneus entram nelas relativamente frios cada vez.
  
• O circuito localizado em Spielberg gerou bolhas em pneus nas edições passadas, especialmente quando estava mais quente. Em 2019, com a introdução da especificação dos pneus para aquele campeonato, esse fenômeno foi bastante reduzido. Isso aconteceu particularmente no eixo traseiro, mesmo que as temperaturas tenham sido consideravelmente mais altas do que as enfrentadas em 2018.
  
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MARIO ISOLA - GERENTE MUNDIAL DE MOTORSPORT DA PIRELLI

"Depois de uma longa e forçada pausa, estamos animados para finalmente voltar à competição! O Grande Prêmio da Áustria deste ano terá um olhar ligeiramente diferente, sem espectadores e com medidas especiais contra a Covid-19. Na verdade já estávamos implementando alguns desses procedimentos no Grande Prêmio da Austrália, em março, então operacionalmente temos alguma experiência anterior dessas circunstâncias incomuns. Os pneus são exatamente os mesmos do ano passado, então provavelmente o maior elemento variável será a 'ferrugem' que equipes e pilotos podem ter acumulado depois de tanto tempo longe de um fim de semana de corrida. Para voltar à velocidade, algumas equipes, recentemente, participaram de testes com carros usados dois anos atrás ou tiveram dias de

filmagem com os atuais. Em ambos os casos, estes correm com pneus especiais que estão muito longe da especificação da corrida, então todos começam novamente neste fim de semana em um campo de jogo absolutamente nivelado".

OS PNEUS ESCOLHIDOS PARA ESTA TEMPORADA

OUTRAS NOTÍCIAS DA PIRELLI

• A segunda corrida no Red Bull Ring se chamará Fórmula 1 Pirelli Grosser Preis der Steiermark. É uma das duas corridas anunciadas até agora, juntamente com a primeira corrida em Silverstone, na Inglaterra, com o patrocínio principal da Pirelli.
  
• Os pilotos terão a mesma alocação de pneus em cada evento: dois conjuntos de duros, três conjuntos de médios e oito conjuntos de macios. Os compostos exatos utilizados variam de corrida para corrida, como de costume, para se adequar às características da pista.
  
• Os pneus de 18 polegadas da Pirelli para a Fórmula 2 também serão vistos em competição pela primeira vez, à medida que o campeonato começa na Áustria. O Red Bull Ring também sediará as rodadas iniciais do campeonato de Fórmula 3 equipado com Pirelli, que permanece com pneus de 13 polegadas.

Daimler inicia as vendas do ônibus elétrico eCitaro articulado

O ônibus articulado com propulsão elétrica eCitaro G chega ao mercado, na Europa, para aumentar o portfólio da linha Citaro Mercedes-Benz. Este é mais um passo importante rumo a cidades ecologicamente amigáveis, assegurando mais qualidade de vida à população. Com esse articulado, a Mercedes-Benz está expandindo ainda mais seu papel de pioneirismo em tecnologia: ele é o primeiro de sua categoria a ser equipado com as inovadoras baterias de estado sólido.

As operadoras de transporte estavam esperando por esse ônibus urbano. Já há encomendas de mais de 60 unidades do eCitaro G e o número continua crescendo. As primeiras entregas estão previstas para várias empresas ainda neste ano. 

Com essa novidade, a Mercedes-Benz dá continuidade à eletrificação de seus

ônibus urbanos. Há dois anos, a Daimler Buses apresentou o eCitaro, um ônibus com propulsão totalmente elétrica para serviços regulares. Hoje, o eCitaro elétrico a bateria é um veículo produzido na fábrica da Empresa em Mannheim, na Alemanha, e já existem centenas em operação regular em várias cidades europeias. Agora, o eCitaro G dá sequência a esse avanço, sendo o primeiro articulado totalmente elétrico que leva a estrela de três pontas. Dependendo de sua versão, o veículo consegue transportar até 146 passageiros.

O eCitaro G da Mercedes-Benz chega ao mercado com baterias de lítio-íon que

já demonstraram seu valor no ônibus eCitaro convencional. Porém, o próximo estágio da evolução já foi definido. Está previsto que a Mercedes-Benz vai aumentar o desempenho do eCitaro G ainda este ano, adotando uma nova geração de baterias de lítio-íon que aumentará consideravelmente a capacidade de 292 kWh para até 396 kWh. Assim, o ônibus articulado ganhará ainda mais autonomia.

Ao mesmo tempo, o eCitaro G está começando um novo capítulo com as inovadoras baterias de estado sólido, que serão disponíveis opcionalmente. Elas

se caracterizam pela alta densidade de energia e uma vida útil especialmente longa. Equipado com sete conjuntos de baterias, o eCitaro G oferece uma capacidade total de 441 kWh, garantindo, assim, uma autonomia adequada para operações de ônibus urbanos.  

Com o lançamento do articulado eCitaro G da Mercedes-Benz, a Daimler Buses dá continuidade à sua promessa de eletrificar os ônibus urbanos, enfatizando sua liderança em inovação e tecnologia. Uma das metas da Companhia é moldar e desenvolver o futuro da mobilidade de maneira responsável e o próximo passo já está claro: a partir de 2022, a autonomia do eCitaro e do eCitaro G irá aumentar ainda mais com as células de combustível, tecnologia que elimina a necessidade de cargas intermediárias.

Fiat apresenta fiatwear no lançamento da Nova Strada

A Fiat de hoje, e do amanhã, não é representada somente pelos seus veículos. É mobilidade, comportamento, transita por diferentes universos, como o da cultura, das artes, do esporte e da tecnologia. Ela tem seu próprio lifestyle. E, para traduzir esse estilo e atitude da Fiat, nasce a marca fiatwear. 

A Plataforma fiatwear tem um jeito diferenciado de falar de moda, comportamento, arte, design e cultura. Com personalidade jovem e irreverente, traduz a essência de inovação e tecnologia que estão no DNA da Fiat, reforçando os valores da marca e mostrando reflexos da

italianidade. Além disso, ela favorece desdobramentos criativos para outros pontos de contato com o consumidor final, capaz de provocar experiência e acessibilidade, levando-o a ser um multiplicador em seu grupo de referência.

A apresentação da nova fiatwear desenvolvida em parceria com a agência Leo Burnett TM ocorreu durante o lançamento da Nova picape Fiat Strada e anunciou o mix de produtos Pop Collection Fiat Strada. Ele já está disponível no site www.fiatwear.com.br e, em breve, terão novidades como uma descolada linha infantil, home wear e até Pet. 

Para conceber esta coleção, mergulhamos neste universo de picapes e criamos uma linha de roupas que é um convite para a vida fora e dentro da cidade. Em uma mistura de urbanismo e natureza, a “Pop Collection Fiat Strada” traduz a evolução, robustez, inovação em um mix diferenciado de produtos com conforto e praticidade. Camisas polo, camisetas, bonés, chapéu e até canecas são alguns dos itens que remetem ao universo simbólico da Fiat. Toda a composição da cartela de cores, bordados, e as matérias prima dos acabamentos tiveram como referência a linha criativa do Design Center FCA Latam.

As peças foram criadas, produzidas e são comercializadas em todos os canais pela 4Takes, empresa especializada em Brand Collection, que tem como propósito conectar, emocionar e inspirar pessoas apaixonadas por automóveis.

Em uma roupagem renovada, a estratégia de lançamento contempla vídeos, ações no social com descontos especiais e permite que os visitantes conheçam o catálogo completo e estejam sempre por dentro das novidades da marca.

Acesse o Site (www.fiatwear.com.br) e confira.  

Pilotos do Team Honda Brasil voltam aos treinamentos com motos visando o início da temporada 2020

Em 2019 a Honda conquistou os principais títulos nacionais de todas as categorias. Seja no off-road ou no asfalto, o domínio dos Red Riders foi total. Com a perspectiva de uma iminente retomada das atividades esportivas, a vontade, determinação e dedicação dos pilotos do esquadrão vermelho está ainda mais aguçada.

Os meses de paralisação forçada colocaram à dura prova uma equipe acostumada a vencer. O período foi dedicado apenas a treinos físicos, e a consciente atitude de largar o guidão, silenciando os motores, foi decorrente da obrigação de evitar riscos desnecessários, preservando não apenas a saúde dos pilotos, suas equipes e das famílias ligadas a todos do Team Honda.

Agora, um rígido protocolo sanitário elaborado de acordo com recomendações

de órgãos de saúde permitirá a gradual retomada dos treinos com moto, visando a adequada preparação para a volta às corridas, tendo em vista a divulgação em breve de novas datas para os mais diversos campeonatos pela CBM - Confederação Brasileira de Motociclismo.

Com 15 pilotos patrocinados diretamente - nove em equipes satélites e seis com apoio da marca -, este retorno aos treinos completos foi objeto de um cuidadoso planejamento, resultado do consenso entre pilotos e seus chefes de equipe, todos plenamente conscientes do desafio que o atípico momento, vivido com grande intensidade desde meados de março, apresenta.

Importante ressaltar que os compromissos assumidos com o time de pilotos da equipe oficial, das equipes satélite assim como o patrocínio dos mais importantes campeonatos do país, anunciados no evento realizado em Manaus/AM em meados de março, foram mantidos integralmente. Tal atitude comprova o comprometimento da Honda com o esporte a motor, inalterado mesmo diante deste delicado enfrentamento da pandemia.

PRIMEIRO DISCOVERY SPORT É PRODUZIDO PELA JAGUAR LAND ROVER SEGUINDO AS REGRAS DE DISTANCIAMENTO SOCIAL

No último dia 15, a Jaguar Land Rover retomou a produção em sua fábrica em Itatiaia (RJ) e fabricou o primeiro Discovery Sport seguindo as novas medidas de distanciamento social, higiene e saúde, para promover a segurança e o bem-estar dos funcionários. O veículo brasileiro saiu da linha de produção após a recente pausa temporária da linha de montagem devido à pandemia da COVID-19.

Assim como ocorreu na matriz, na Inglaterra, a Jaguar Land Rover Itatiaia retomou as atividades de forma progressiva, implementando diversas mudanças

no processo e nos ambientes para assegurar a menor possibilidade de disseminação do coronavírus.

Após uma longa revisão das linhas de produção, a empresa disponibilizou uma cartilha com todas as orientações de retorno e, de acordo com o novo protocolo, os colaboradores precisam usar, obrigatoriamente, máscara de tecido durante todo o expediente, em todos os ambientes da fábrica (internos e externos), e no trajeto, inclusive em transporte fretado, por tempo indeterminado. Funcionários, visitantes e terceiros passam por verificações constantes com termômetros infravermelhos e foram orientados sobre o novo design do refeitório, da copa, do escritório e das salas de reuniões..

Além das medidas locais, os colaboradores estão instruídos a realizarem uma autoavaliação diariamente e atentarem às medidas de segurança, ao saírem de casa e no retorno, para evitar a disseminação do vírus.

“Os protocolos atuais e as diretrizes mais eficazes foram pensados para que as equipes se sintam mais seguras na volta ao local de trabalho. Estamos muito satisfeitos de a Jaguar Land Rover ter implementado as melhores práticas de segurança para os funcionários em adição às orientações do governo”, finaliza João Mattosinho, Diretor de Produção da Jaguar Land Rover Brasil.

Chassis de ônibus Mercedes-Benz fabricados no Brasil serão comercializados no Vietnã

A Daimler Buses está expandindo os seus negócios de ônibus no Sudeste Asiático e começará a comercializar os chassis Mercedes-Benz no Vietnã. Para tanto, uniu-se à empresa automotiva Truong Hai Auto Corporation (THACO), que, desde 1º de junho, já é a distribuidora geral para a Divisão de Ônibus da Daimler no mercado vietnamita.

Projetados para atender às especificações do mercado vietnamita, os ônibus a serem comercializados pela THACO utilizarão chassis produzidos pela Mercedes-Benz do Brasil em sua fábrica de São Bernardo do Campo, no Estado de São Paulo. A partir da segunda metade de 2020, a fábrica brasileira fornecerá ao Vietnã, em forma de CKD, os kits de componentes para montagem local dos chassis. Antes da implementação das carroçarias, a THACO irá montar os

chassis em seu parque industrial Chu Lai Truong Hai. Posteriormente, os ônibus serão oferecidos ao mercado por sua rede de revendedores no mercado vietnamita.

Para garantir que os clientes no Vietnã possam selecionar o veículo ideal para suas necessidades, os chassis brasileiros serão equipados com o motor Mercedes-Benz OM 457 de diferentes potências (360 cv e 428 cv). 

A Mercedes-Benz do Brasil é o Centro Mundial de Competência da Daimler para o desenvolvimento de chassis de ônibus da marca Mercedes-Benz. A Empresa é a maior fabricante de ônibus do País, com mais de 60 anos de atuação no mercado interno e nas exportações. Também é referência no desenvolvimento tecnológico de veículos, motores e uso de combustíveis alternativos, dando contribuição importante para a sustentabilidade ambiental.

Ford apresenta a nova F-150, a picape mais potente da categoria

A Ford apresentou a nova F-150, picape da Série F que é, há 43 anos consecutivos, o veículo de trabalho mais vendido dos Estados Unidos. Desenvolvida para ser a mais resistente e versátil de todos os tempos e também a mais potente da categoria, ela chega ao mercado norte-americano no último trimestre deste ano.

A nova F-150 eleva o padrão das picapes grandes. Ela tem a maior capacidade de reboque, carga útil, torque e potência da categoria, além de novos recursos para aumentar a produtividade, inovações em conectividade, como atualizações sem fio, e um novo trem de força híbrido PowerBoost de 3,5 litros com  gerador de força integrado, o Pro/ Power Onboard .

A linha oferece 11 opções de grade nas diferentes versões, com design diferenciado mas sem perder a identidade, além de novos apliques na tampa da caçamba. As novidades incluem faróis e lanternas traseiras de LED e estribos

elétricos de acionamento rápido para melhor acesso lateral à caçamba.

A nova F-150 também é mais aerodinâmica. A grade dianteira com fechamento ativo, uma nova barragem de ar ativa e a nova geometria da cabine e da tampa traseira contribuem para reduzir o arrasto e o consumo de combustível. O interior foi totalmente redesenhado para aprimorar a experiência de uso, unindo estilo, conforto, praticidade e tecnologia, com materiais de qualidade, novas opções de cores e de armazenamento.

A F-150 traz uma nova tela central de 12 polegadas – de série nas versões XLT e acima – que permite dividir a tela e controlar várias funções simultaneamente, incluindo navegação, música e recursos do veículo. As versões de entrada e intermediárias da XL e XLT vêm com tela de 8 polegadas. Ambas oferecem acesso ao novo manual do proprietário digital, que permite encontrar as informações com facilidade, incluindo vídeos.

O interior oferece como opcional uma bancada, o “Interior Work Surface”, que ajuda a transformar a picape num escritório móvel. Ela é ideal, por exemplo, para assinar documentos, trabalhar com um laptop de 15 polegadas ou fazer uma refeição no estacionamento. Todas as versões trazem a opção de bancos normais ou “poltrona do capitão”.

As versões King Ranch, Platinum e Limited contam com a opção dos exclusivos bancos Max Recline, para o máximo conforto nas horas de descanso. Eles reclinam a quase 180 graus, com o assento subindo para se juntar ao encosto e a parte superior girando para a frente até 10 graus para total comodidade.

O novo trem de força híbrido PowerBoost V6 de 3.5 litros foi projetado para gerar o maior torque e a maior potência da categoria. Disponível para todas as versões da F-150, da XL à Limited, ele é o único sistema híbrido completo do segmento, adicionando torque elétrico instantâneo ao motor EcoBoost V6 de 3,5

litros da Ford. Ele tem uma autonomia estimada pela EPA de mais de 1.100 km e capacidade máxima de reboque de pelo menos 5.400 kg.

O PowerBoost combina o reconhecido motor EcoBoost da Ford e a transmissão automática SelectShift de 10 velocidades com um motor elétrico de 35 kW (47 cv de potência) integrado à transmissão, além de um software calibrado especialmente para uso em picapes, incluindo modo de direção com carga /reboque.

O motor elétrico usa a frenagem regenerativa para recarregar a bateria de íons de lítio de 1,5 quilowatt-hora. A bateria é instalada de forma eficiente sob a picape, sem tirar espaço da cabine e da caçamba, e pode ser usada em ambientes com temperaturas extremas ou com carga pesada.

A F-150 tem também, como opcional, um gerador de força que pode ser usado para ferramentas, acampamentos e outras necessidades, o Pro Power Onboard, com potência de 2 kW com motores a gasolina. Na F-150 equipada com PowerBoost, o gerador tem potência de 2,4 kW, ou 7,2 kW como opcional. A energia é acessada por tomadas na cabine e até quatro tomadas de 120 V e 20 A montadas na caçamba. A versão de 7,2 kW inclui uma tomada de 240 V e 30 A. O sistema pode ser usado mesmo com o veículo em movimento para recarregar ferramentas.

Vem de série com a nova central multimídia SYNC 4, ajudando seus proprietários a se manter conectados e produtivos, com um comando de voz mais natural, além de mapeamento em tempo real e informações personalizadas ​​sob demanda. Sua tecnologia incorpora mais de 10 anos de inovação do SYNC, ajudando a minimizar as distrações com comandos de voz.

O novo SYNC 4 tem o dobro de poder de computação que a geração anterior e pode se conectar sem fio com smartphones com Apple CarPlay e Android Auto, além de aplicativos pelo SYNC AppLink, como Waze e Ford+Alexa.

O novo sistema de som B&O da Bang & Olufsen, com oito alto-falantes, é disponível a partir da versão XLT, enquanto o sistema opcional B&O Unleashed, com 18 alto-falantes, incluindo no teto e encostos de cabeça dianteiros, é disponível nas versões Lariat, King Ranch, Platinum e Limited.

A nova F-150 oferece os recursos mais avançados de assistência ao motorista, reunidos no Ford Co-Pilot360 2.0. Desde a versão XL, ela vem de série com assistência de pré-colisão com frenagem de emergência e detecção de pedestres, câmera de ré com assistência dinâmica de engate, acionamento dos faróis e farol alto automático.

Colhedora de cana da Case IH é a mais lembrada pelo agricultor

A Case IH, marca da CNH Industrial, foi novamente eleita a campeã do Prêmio Top Of Mind Rural na categoria de colhedora de cana. Esta é a 13ª vez que a marca leva o prêmio. Promovido pela Revista Rural, ele reforça que as máquinas da Case IH são as mais recordadas pelo produtor rural.

Na pesquisa, o entrevistado é orientado a responder o primeiro nome que vier à mente em cada item consultado e também visa obter respostas sem indução. “Estamos há 178 anos presentes na vida do produtor rural, entregando equipamentos e soluções, cada vez mais eficientes, mais tecnológicos e de alta performance. E, com toda certeza, esse resultado espontâneo, só reafirma a confiança que é depositada na marca, em toda essa nossa trajetória”, ressalta Eduardo Penha, Diretor de Marketing Comercial da Case IH.

Mopar desenvolve show car como vitrine de personalização da Nova Fiat Strada

Com o objetivo de manter a condição de referência na categoria de picapes compactas, a Nova Fiat Strada é o principal lançamento do grupo Fiat Chrysler Automóveis (FCA) na América Latina em 2020. E um veículo tão significativo e com tantas evoluções não poderia ficar sem um programa de pós-vendas à altura. Dessa forma, a Mopar – marca da FCA responsável pelo pós-vendas Fiat – preparou uma série de novidades para aprimorar a experiência do consumidor da picape, em vários aspectos.

Atenta ao comportamento dos clientes de um segmento de mercado no qual a personalização tem papel destacado, a Mopar uniu forças com o Design Center da FCA América Latina para criar um show car. 

Baseada em uma Strada Freedom cabine Plus, a picape “moparizada” ganhou personalidade própria mesmo tendo recebido apenas seis acessórios do extenso portfólio desenvolvido pela Mopar: engate reboque removível, divisor de caçamba, santantonio alongado, tapetes especiais de borracha, suporte de bicicleta e estribos laterais. Também se destaca a

plotagem especial aplicada na carroceria, com a parte dianteira onde se destaca um azul brilhante que remete à cor da logomarca mundial da Mopar, e traseira na qual o preto sobressai. A mistura das cores representa a transição de um veículo de passeio para um veículo de carga sem perder a esportividade e o DNA de customização da Mopar.

No total, são mais de 50 acessórios originais para personalizar a nova Fiat Strada, dos quais quase

metade é inédita para o modelo. Muitos desses acessórios já fazem sucesso na Fiat Toro e agora estão disponíveis para a picape mais vendida do Brasil. Entre as novidades há estribos laterais, santantonio, engate reboque removível, divisor de caçamba, suporte de bicicleta, bolsas de caçamba vertical e horizontal, suporte para escada e até suporte interno de estepe, para aproveitar ao máximo o espaço de carga da cabine Plus. Seja para deixá-la mais capaz para o trabalho ou apenas para torná-la mais atraente, nunca foi tão fácil montar uma Strada na medida da necessidade do consumidor.

Mitsubishi lança L200 Triton Outdoor 2021

A linha L200 Triton Outdoor está de volta ao mercado brasileiro com seu inconfundível design voltado ao 4x4. Mas não é só: desta vez o nome Outdoor passa a batizar todas as versões da L200 Triton, reforçando a vocação do modelo para o fora de estrada. A picape chega a partir de hoje em todas as concessionárias Mitsubishi Motors do Brasil em quatro diferentes versões e preços:

L200 Triton GLX Outdoor – R$ 149.990

L200 Triton GLS Outdoor Automática – R$ 162.990

L200 Triton HPE Outdoor Automática – R$ 183.990

L200 Triton HPE-S Outdoor Automática – R$ 203.990

Com algumas mudanças nos acabamentos internos e externos, a L200 Triton Outdoor 2021 tem aspecto bastante robusto e entrega extrema capacidade em todos os tipos de terrenos, sem deixar de lado o conforto e a tecnologia.

A L200 Triton Outdoor 2021 vem com o DNA 4x4 de série e excelente dirigibilidade, desempenho e conforto, aliados a um conjunto equilibrado com a força e resistência que só um verdadeiro Mitsubishi Motors oferece.

Por fora, o aspecto robusto da picape é marcado principalmente pelo para-choque de impulsão com skid plate integrado, um item de série em todas as versões. Suas rodas de até 17 polegadas são calçadas com pneus para todos os tipos de terreno.

O veículo também é equipado de série com protetor de caçamba X-Line com design exclusivo. Produzido em poliuréia, o revestimento oferece uma superfície rígida e resistente, com selagem hermética e impermeável, que evita corrosão, além de ser resistente a riscos e também antiderrapante. Já a capota marítima de série na versão HPE-S também pode ser adquirida como acessório e completa a proteção de toda a carga transportada no compartimento.

A capacidade de carga útil da picape é de até 1.055 kg, número que pode ser consideravelmente ampliado pela capacidade máxima de reboque, que é de até 2.300 kg.

Todas as versões da L200 Triton Outdoor são equipadas com o moderno motor 2.4L turbo diesel, em alumínio, com 190 cv e 43,9 kgf.m de torque. Aliado a tudo isso, o exclusivo sistema MIVEC, que é capaz de entregar alto torque em baixas rotações e muita potência em regimes elevados, sem abrir mão da confiabilidade, durabilidade e economia de combustível.

As versões GLS, HPE e HPS-E contam com câmbio automático de cinco velocidades com opção de trocas manuais pelos Paddle Shifters localizados na coluna de direção.

O design lateral foi desenvolvido para expressar a personalidade dessa picape, oferecendo visual único através do J-Line, conceito que resulta em melhor performance dinâmica, agilidade e facilidade de condução. Com a solução, foi possível reduzir a distância entre-eixos sem prejudicar o conforto interno e a capacidade de carga.

Cores e vantagens A L200 Triton Outdoor 2021 está disponível em quatro opções de cores de carroceria. O modelo tem três anos de garantia sem limite de quilometragem e MitRevisão com preço fixo.

IVECO BUS entrega 145 Crossway para empresa na República Tcheca

A Arriva, uma das maiores empresas de transporte da Europa, com atuação em 14 países europeus e transportando mais de 2,4 bilhões de passageiros por ano, renova a frota com a aquisição de 145 unidades do IVECO BUS Crossway Low Entry Line. Os veículos irão operar em Pilsen, na República Tcheca. 

Com uma reputação internacional de versatilidade e eficiência, o modelo é projetado com características ergonômicas e pode acomodar 37 passageiros sentados e 39 em pé. O piso baixo na frente do veículo, e a ampla porta de entrada (1,2 metros), oferecem fácil acesso, o que agiliza o fluxo de passageiros. 

Os ônibus atendem aos requisitos legais para passageiros com mobilidade reduzida, equipados com uma rampa mecânica para facilitar o acesso, além de estarem equipados com acessórios acústicos para deficientes visuais e os botões de parada em Braille. 

Lançada há mais de uma década, a Crossway é a principal gama de ônibus interurbano da Europa.