Com as novas instalações, a Toyota reforça seu
compromisso de contribuir com a sociedade e com a economia do Brasil e da
América Latina e Caribe. A fábrica de motores da Toyota também enfatiza o
objetivo da marca de crescer de forma sustentável na região, produzindo carros
cada vez melhores.
A fábrica de Porto Feliz é a primeira planta de motores
da Toyota na região. Com capacidade anual de 108 mil unidades, ela produz os
modernos, eficientes e duráveis propulsores Dual VVT-i 1.3L e 1.5L, de quatro
cilindros, flex fuel e gasolina, que equipam o compacto Etios, produzido em
Sorocaba e comercializado no mercado brasileiro e exportado para outros países
da América do Sul: Argentina, Paraguai e Uruguai.
A planta de Porto Feliz possui a mais avançada e
inovadora tecnologia de processos de produção, além de deter elevado grau de
automação industrial, congregando máquinas de alta precisão dentro de cada
estágio da linha de montagem. Para garantir a qualidade no fim do processo, ela
conta com um laboratório avançado para realização dos testes de bancada. Todos
estes elementos garantem qualidade superior aos motores produzidos.
A Toyota do Brasil estuda ainda, conforme anunciado em
2012, a produção de motores em Porto Feliz para equiparem o sedã médio Corolla.
O início da produção da Toyota do Brasil remonta a 1958,
como o estabelecimento da unidade brasileira, a primeira operação da fabricante
fora do Japão. Desde então, a Toyota tem cumprido seu objetivo na fabricação de
veículos que satisfazem os consumidores, que teve início com os mais de 100.000
unidades do Bandeirante produzidos e vendidos entre 1958 e 2001. Em 1998, a
Toyota começou a produção do Corolla, continuando com o plano de crescimento em
sintonia com o mercado brasileiro. E, em 2012, inaugurou sua moderna fábrica de
Sorocaba, onde produz o compacto Etios, nas carrocerias hatch back e
sedã.
A Toyota do Brasil também tem se engajado em diversas
iniciativas ambientais enraizadas na comunidade. Exemplos da importância dada
pela companhia a essas atividades é o patrocínio da Fundação Toyota do Brasil
ao Projeto de preservação ambiental Costa dos Corais, que, entre outras ações,
protege o habitatnatural do peixe-boi marinho na região Nordeste. Também
vale mencionar a longa parceria da empresa, também englobada por sua Fundação,
com o projeto Arara Azul. Entre os projetos locais, merece destaque a
construção e manutenção do “Cinturão Verde” em torno de suas plantas, que
abrange um total de 245 mil árvores plantadas em Sorocaba e mais de 35 mil em
Porto Feliz.
A fábrica de motores em Porto Feliz é uma das primeiras
da Toyota a deter todos os três processos industriais dentro de um único local
(fundição, usinagem e montagem).
Veja a seguir os principais processos inovadores da
fábrica de motores da Toyota em Porto Feliz.
1. Fundição
Uma grande quantidade de liga de alumínio fundido é
necessária durante este processo. Ao implantar modificações na fonte de calor
do forno de fusão, responsável pela primeira etapa de fundição, houve redução
do tamanho do equipamento e, consequentemente, uma conexão direta com a máquina
de fundição, responsável pelo segundo passo do processamento da liga de
alumínio.
Como resultado, há uma melhora significativa em
segurança, eliminando perigos associados ao transporte do material fundido, uma
vez que o espaço necessário para a fundição e moldagem é significativamente
menor, o que elimina o processo de transporte. Outro benefício está no ganho em
produtividade, já que o ajuste ajuda a flexibilizar a quantidade produzida mais
rapidamente de acordo com a demanda.
2. Núcleos de areia inorgânicos
Os núcleos são dispositivos colocados em moldes de fundição para criar cavidades
internas do componente fundido no final do processo. Neste procedimento, o
metal fundido é vertido dentro das cavidades e, após endurecer, os núcleos são
quebrados. Os aditivos orgânicos são tradicionalmente utilizados durante o
vazamento, devido à necessidade de combinar facilidade de desintegração, força,
resistência ao calor e propriedades de moldagem.
No entanto, ao utilizar núcleos com aditivos orgânicos,
uma alta taxa de partículas e odores nocivos é emitida por conta do processo de
combustão. Este, por sua vez, requer a utilização de coletores de poeira e
desodorizantes para remoção de tais subprodutos. A Toyota desenvolveu uma
melhoria que aprimora as propriedades de formação de núcleos, ao usar aditivos
de matéria inorgânica.
A redução no volume de partículas significa que o tamanho
dos coletores de poeira também puderam ser otimizados. Com isso, ganhos em
espaço também auxiliam em redução significativa dos riscos de incêndio, bem
como na manutenção e limpeza do ambiente de trabalho.
Paralelamente, a diminuição no odor gerado também elimina
a necessidade de desodorizantes, o que reduz ainda mais o espaço designado para
a fundição, trazendo ganhos no investimento inicial.
Planta de Porto Feliz da Toyota do Brasil
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Investimento:
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R$ 580 milhões (18 bilhões de Ienes)
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Localização:
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Porto Feliz (SP)
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Área
total:
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872,500 m2
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Capacidade
de produção:
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108 mil unidades/ano
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Nº de
colaboradores:
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Aproximadamente 320
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Produtos:
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Motores 1.3L e 1.5L do modelo Etios
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Turnos
de trabalho:
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2 turnos
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