A Nova Saveiro 2017 acaba de chegar às concessionárias Volkswagen com identidade visual própria e muito mais inovação tecnológica.
A nova picape da
marca está trazendo mais robustez, versatilidade e passa a incorporar os
novos sistemas de infotainment Volkswagen App-Connect, os mais modernos e
interativos do mercado. O modelo conta ainda com três opções de carroceria
(simples, estendida e dupla) e recursos de segurança inéditos na categoria,
como ESC (controle eletrônico de estabilidade) e freios ABS off-road.
Com visual totalmente independente do Novo Gol e do Novo Voyage, a
Nova Saveiro traz estilo exclusivo, mais moderno, robusto e refinado. Na
parte frontal tudo é novo. O capô, por exemplo, está mais elevado do que o da
picape anterior e ganhou duas linhas de estilo inéditas, conectadas com os
novos faróis. O conjunto ótico também é inédito e todo o recorte do capô que
margeia os faróis é novo. Com a grade maior e mais alta, o logotipo da
Volkswagen fica alocado integralmente fora do capô, permitindo que a linha
que delineia o capô seja totalmente horizontal.
Painel completamente novo – A Nova Saveiro chega para
ser referência em termos de conforto e de design interior, com um painel novo
e muito mais moderno. O novo volante multifuncional, semelhante ao do Golf,
confere ainda mais requinte e sofisticação ao interior da picape. Todas as
linhas que determinam o painel foram valorizadas e estão mais horizontais, a
exemplo da faixa inferior que percorre o painel de um lado a outro. Há também
uma atenção especial às saídas de ar-condicionado, que contam com um formato
angulado muito elegante e funcional, típico de veículos de alto padrão. O
instrumento combinado também é inteiramente novo e ganhou iluminação de LEDs
em branco.
Novo sistema de infotainment App-Connect – A nova
picape da Volkswagen agora adota o que existe de mais inovador em sistemas de
informação e entretenimento no mercado brasileiro. A Nova Saveiro oferece o
modelo mais tecnológico e conectado do segmento de picapes, uma tecnologia
global presente também no Novo Passat. Inovador, o sistema App-Connect
permite o espelhamento de smartphone na tela sensível ao toque (touchscreen)
com as plataformas MirrorLink, Apple CarPlay e Google Android Auto. Os
sistemas de infotainment têm telas coloridas de alta definição com 6,33
polegadas, que proporcionam excelente visualização e interatividade, além de
leitura de mensagens de texto (SMS) do celular por meio dos alto-falantes. E
mais: é possível responder por meio de comando de voz a mensagem, que é
enviada em formato SMS. O App-Connect permite ainda parear via Bluetooth dois
celulares simultaneamente.
Motor 1.6 Total Flex de 120 cv – A Nova Saveiro Cross, oferecida
nas carrocerias estendida e dupla, é equipada com o motor 1.6 MSI. Produzido
em São Carlos, no interior de São Paulo, o novo propulsor conta com quatro
cilindros e 16 válvulas (4 válvulas por cilindro) e utiliza o sistema de
partida a frio que dispensa o tanque auxiliar para gasolina. Com a tecnologia
Total Flex, o novo motor é capaz de rodar com gasolina, etanol ou a mistura
dos dois combustíveis em qualquer proporção. Sua potência máxima é de 120 cv
(88 kW) a 5.750 rpm, quando abastecido com etanol (E100), e de 110 cv (81 kW)
à mesma rotação, com gasolina (E22). O torque máximo é de 16,8 kgfm com
etanol e 15,8 kgfm com gasolina, ambos a 4.000 rpm.
Motor 1.6 Total Flex de 104 cv – A nova versão Robust e as
versões Trendline e Highline da Nova Saveiro vêm equipadas com o consagrado
motor 1.6 Total Flex, de até 104 cv (etanol). O motor 1.6 Total Flex é
conhecido por sua robustez e eficiência energética. Quando está abastecido
com etanol (E100), a potência do motor 1.6l é de 104 cv (76 kW) a 5.250 rpm e
o torque é de 15,6 kgfm (153 Nm) a 2.500 rpm. Quando está abastecido com
gasolina (E22), a potência é de 101 cv (74 kW) a 5.250 rpm e o torque é de
15,4 kgfm (151 Nm) a 2.500 rpm.
Mais robustez com suspensão elevada e novos pneus -
Alterações no conjunto de suspensões e a adoção de novos pneus deixaram a
Nova Saveiro mais alta em relação ao solo, fazendo com que a picape ofereça a
robustez de um veículo de carga com a dirigibilidade de um automóvel de
passageiro.
Nova versão Robust - Voltada ao trabalho, a Nova Saveiro
Robust está disponível em cabine simples e traz de série protetor de caçamba,
banco do motorista com ajuste de altura, indicador de troca de marcha,
para-sol com espelho para motorista e passageiro, barra para apoio de carga
no teto e rodas de aço de 15 polegadas com pneus 205/60 R15, entre outros
itens.
Quatro versões, três carrocerias – Além da nova versão Robust,
a Nova Saveiro também está disponível nas versões Trendline (simples,
estendida ou dupla), Highline (dupla) e Cross (estendida ou dupla).
O melhor sistema de freios entre as picapes compactas – A Saveiro
Cross conta com freios a disco nas quatro rodas com 280 mm de diâmetro na
dianteira e 232 mm de diâmetro na traseira. Além de ser eficiente, esse
sistema confere mais conforto ao motorista, uma vez que os freios demandam
menos força para realizar a mesma desaceleração. Isso sem falar que os freios
da Saveiro têm melhor comportamento térmico (maior resistência ao fading, ou
seja, perda de eficiência causada por aquecimento) do que os demais sistemas
utilizados no mercado.
A picape mais segura da categoria (ESC, ABS, ASR, EDS, HHC, HDC) – A Saveiro
Cross incorpora de série o sistema de controle eletrônico de estabilidade
(ESC). O sistema reconhece um estágio inicial de que uma situação de rodagem
crítica está para acontecer. Compara os comandos do motorista com as reações
do veículo a esse comando. Se necessário, o sistema reduz o torque do motor e
freia uma ou várias rodas até atingir a condição de estabilidade. Além do
ESC, a Nova Saveiro conta com ABS off-road, recurso exclusivo que ajuda a
reduzir o espaço de frenagem nessas condições de piso “solto”.
O BAS busca a
condição ideal de funcionamento do ABS para reduzir o espaço de frenagem. O
ASR (controle de tração) auxilia o motorista a arrancar ou acelerar o veículo
sobre um piso de baixa aderência e o EDS (bloqueio eletrônico do diferencial)
aciona o freio da roda com menor tração, proporcionando melhor eficiência à
saída do veículo em pisos de baixa aderência. Também exclusivos, o HHC é o
controle de assistência de partida em rampa e o HDC é o controle de descida,
que, em baixa velocidade, aciona os freios automaticamente, com mais
segurança e controle.
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domingo, 8 de maio de 2016
Nova Saveiro 2017 chega às concessionárias carregada de inovação
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