Tarcísio Dias - Mecânica Online - Transmissão automática reflete em mais conforto e segurança

Quando estamos aprendendo a dirigir o controle do pedal da embreagem e saber o momento certo para as trocas das marchas exige um bom tempo de prática para conseguir a melhor condução. Estancar o veículo numa saída de semáforo é normal nesse começo. Acertar o momento em tirar o pé da embreagem e acelerar o veículo requer práticas.

Eis que surge a transmissão automática. De cara apenas dois pedais: freio e acelerador. Nada de embreagem. Mais confortável e seguro na condução, o câmbio automático detecta a relação entre a velocidade (km/h) e a rotação do motor (rpm) para decidir o melhor momento da troca automática da marcha.

O sistema se propõe a manter a rotação do motor quase constante e o câmbio automaticamente faz a troca das marchas. Nos sistemas modernos com câmbio automático a troca das marchas chega a ser quase imperceptível ao motorista.

A primeira transmissão automática usando fluido hidráulico foi desenvolvida em 1932, acredite, por dois engenheiros brasileiros, José Braz Araripe e Fernando Lehly Lemos; posteriormente, o protótipo e o projeto foram vendidos para a General Motors, que os introduziram no modelo Oldsmobile de 1940 como transmissão "Hydra-Matic".

No entanto, um artigo publicado pelo Wall Street Journal credita a empresa alemã de autopeças ZF Friedrichshafen pela invenção, que teria ocorrido logo após a Primeira Guerra Mundial.

Voltando aos tempos atuais, temos visto o surgimento das transmissões automatizadas, que resulta na mesma funcionalidade, mas com funcionamento diferente.

O sistema automatizado é idêntico ao de um veículo com câmbio manual, em que a transmissão da força do motor é intermediada pela embreagem. A vantagem é que tanto o acionamento da embreagem quanto a troca de marchas é feita por atuadores hidráulicos.

Um sistema mais avançado é o automatizado de dupla embreagem, uma cuidando das marchas pares e outra das ímpares. Se o carro estiver, por exemplo, em terceira marcha, o sistema deixa a segunda e a quarta pré-engatadas, pois não se sabe se haverá troca para a mais baixa ou a mais alta. Além disso, reduz drasticamente o intervalo de troca.

Já a transmissão automática realiza as trocas de marchas intermediadas pelo conversor de torque, sendo que as combinações entre as engrenagens planetárias são feitas por meio de dispositivos hidráulicos.

70% dos casos de avaria, desempenho insatisfatório e alto consumo de combustível, são provocados pelo mau uso do câmbio automático. Muitas vezes os proprietários cometem alguns vícios de condução que prejudicam a vida útil da máquina, elevam o consumo de combustível e causam avarias diversas.

O condutor deve sempre manter a alavanca na posição em “D”, não apenas no semáforo, mas também no pára e anda dos engarrafamentos das grandes cidades. Esqueça o ponto morto e o vício de carro manual, afinal, você não precisa manter o pé na embreagem para deixar o carro “engatado”. Com a alavanca na posição “D”, evitam-se problemas de lubrificação na caixa de transmissão, além de descansar a mão direita.

Um risco muito grande para quem está começando a dirigir um veículo de transmissão automática vem do vício da condução com câmbio manual: utilizar o pé esquerdo no pedal de freio, como usava antes na embreagem. O carro terá uma freada violenta e o risco de acontecer um acidente é muito grande. Normalmente carros automáticos possuem um apoio para o pé esquerdo, ficar lá, quietinho.

Uma dúvida constante de muitos motoristas: durante engarrafamentos, em veículos equipados com câmbio automático, é necessário mover a alavanca do D (Drive) para N (Neutro) para evitar desgastes em componentes da transmissão e do sistema de freios?

Na transmissão automática tradicional quando o carro é parado por mais de cinco segundos são abertas as válvulas do conversor de torque (bomba hidráulica que faz a ligação entre o motor e a transmissão) e fica em Neutro. Outros modelos podem não possuir essa característica, mas quando são totalmente parados, vai haver uma certa pressão no conversor de torque, mas que não é suficiente para danificar nenhum componente. Se eu colocar no Neutro, vou perceber que o motor vai perder um pouco de giro.

Mas se eu colocar sempre em Neutro, durante um período de tempo muito grande, vou ganhar um pouco na economia de combustível, mas sem relevância.

A ideia é colocar em Drive e não mudar mais até que o motorista termine sua viagem. Se por acaso ficar durante vários minutos parado em um engarrafamento, aí sim pode até desligar o motor.

Já nas transmissões automatizadas como a Dualogic, da Fiat, e I-Motion, da Volkswagen, que são transmissões mecânicas cuja embreagem é automatizada, normalmente eletro-hidráulica. A DSG, de dupla embreagem (uma para as marchas pares e outra para as ímpares), é uma delas, sendo uma transmissão mecânica.

E, quando o carro está totalmente estacionário e o motorista com o pé no freio, as embreagens estão absolutamente abertas. Portanto, não muda nada deixar no Drive ou no Neutro. Somente quando o condutor tira o pé do freio é que o sistema recebe esta informação e a embreagem é acionada, começando a ganhar velocidade. Nas transmissões DSG temos o Hill Hold, sistema que, quando se tira o pé do freio, leva um curto tempo para que a embreagem comece a se fechar e o carro ande.

BOX 

Entenda o que significa cada um dos comandos do câmbio automático

P – Park: para estacionar, recomendado para dar a partida e desligar o motor do automóvel. Bloqueia as rodas de tração.

R – Reverse: marcha à ré. Essa função é acionada com o auxílio de um botão acoplado de câmbio.

N – Neutral: e o neutro, o popular ponto morto. Posição que pode ser usada ao dar a partida e desligar. Não bloqueia as rodas de tração.

D – Drive: para movimentar o veículo para frente, usado na maior parte do tempo, cabendo ao motorista acelerar e frear.

4 – 3 – 2 – 1 (L): posições que permitem o bloqueio das marchas. O bloqueio é usado em situações extremas quando o veículo troca várias vezes de uma marcha para outra, impede que o veículo troque as marchas automaticamente.

Tarcisio Dias é profissional e técnico em Mecânica, além de Engenheiro Mecânico com habilitação em Mecatrônica e Radialista, desenvolve o site Mecânica Online® (www.mecanicaonline.com.br) que apresenta o único centro de treinamento online sobre mecânica na internet (www.cursosmecanicaonline.com.br), uma oportunidade para entender como as novas tecnologias são úteis para os automóveis cada vez mais eficientes.

Coluna Mecânica Online® - Aborda aspectos de manutenção, tecnologias e inovações mecânicas nos transportes em geral. Menção honrosa na categoria internet do 7º Prêmio SAE Brasil de Jornalismo, promovido pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade. Distribuída gratuitamente todos os dias 10, 20 e 30 do mês.

http://mecanicaonline.com.br/wordpress/category/colunistas/tarcisio_dias/

MAN Latin America exporta primeiro lote de chassi de ônibus RHD completo

A MAN Latin America embarcará no início de setembro seu primeiro lote de dez chassis de ônibus completos em RHD (Right-hand drive, ou direção em mão direita, na tradução livre). Os demais dez encomendados embarcarão até o fim do ano.

Produzidos na fábrica de Resende (RJ), os modelos Volksbus 17.210 OD seguem para Moçambique, na África. Diferentemente da exportação para África do Sul e México, feita por meio de kits SKD, desta vez os veículos saem prontos do Brasil, incluindo a carroceria, feita pela Caio.

 

Os modelos foram adquiridos para rodar no transporte urbano de Maputo, capital de Moçambique, Matola e arredores, região considerada o centro financeiro e empresarial do país. A média mensal de quilômetros percorridos pelos veículos é de 5 mil quilômetros.

 

A primeira compra foi realizada há cerca de dez anos e, desde então, cinco modelos VW rodam na ETM (Empresa Municipal de Transportes Públicos da Matola) . 

O Volksbus 17.210 OD faz sucesso nos mercados que demandam atendimento às normas de emissões Euro 3, caso de Moçambique. Vendido em diversos mercados da América Latina e África, respalda a confiança na robustez da linha de chassis de ônibus VW, com o melhor custo-benefício.

 

O Volksbus 9.150 EOD é outro craque internacional: é o chassi perfeito para micro-ônibus direcionados a trabalhos de alta exigência em trechos urbanos e que precisam aliar força, resistência e agilidade à maior capacidade de transporte de passageiros.

 

Chassi e suspensões reforçadas, freios com maior resistência, maior capacidade de carga dos eixos, entre outros itens, fazem dos Volksbus os veículo certos para aliar confiabilidade e maior capacidade de passageiros.

Pneus Goodyear para caminhões são os mais rápidos do mundo

O caminhão ‘The Iron Knight’, da Volvo, quebrou dois recordes mundiais de velocidade usando pneus Goodyear - o que fez deles os modelos mais rápidos do mundo para esse tipo de veículo.  O veículo pesado também rompeu o recorde de 500 metros de distância à velocidade de 131,29 km/h em 13,71 segundos e conseguiu atingir velocidade máxima de 276 km/h.

Os pneus especiais desenvolvidos e construídos pela Goodyear são resultado de colaboração contínua e forte parceria com a Volvo Trucks, empresa líder na produção de caminhões que leva equipamentos originais da marca.  Os pneus Goodyear usados pelo 'The Iron Knight' permitiram que o caminhão de 4,5 toneladas e 2.400 HP alcançasse velocidade média de 169,09 km/h em 21,29 segundos e em 1.000 metros de arranque.

A tecnologia por trás desses pneus - desenvolvidos pela Goodyear para bater o recorde mundial de velocidade - é resultado da experiência que a empresa tem conquistado em competições de caminhões. As carcaças utilizadas nesses pneus são exemplares de última geração produzidos pela Goodyear para caminhões vistos todos os dias nas estradas da América Latina. Os novos recordes mundiais de velocidade e aceleração alcançados pelos pneus Goodyear para caminhões demonstram a liderança tecnológica da empresa na indústria de transportes.

Os pneus direcionais dianteiros da Goodyear usados pelo 'The Iron Knight' têm medida 315/70R22.5 e se baseiam nos modelos para competição da Goodyear que equipam todos os caminhões que participam do Campeonato Europeu de caminhões da Federação Internacional de Automobilismo (FIA).  

Os traseiros, de medida 495/45R22.5, são capazes de resistir à incrível força de torque gerada pelo 'The Iron Knight'. Esses pneus são feitos a partir de carcaças de modelos Goodyear para caminhões comuns, com compostos e desenhos de banda especificamente projetados. Os produtos que quebraram recordes mundiais possuem decorações especiais da Goodyear para o ‘The Iron Knight’ na parede lateral.

A corrida em que os recordes foram quebrados foi realizada em um campo de provas fechado no norte da Suécia. O piloto do ‘The Iron Knight’, Boije Overbrink, tem mais de 30 anos de experiência em competições de carros e caminhões e já superou anteriormente cinco recordes de velocidade.

A Volvo Trucks e a Goodyear possuem longa e sólida história de colaboração - especialmente quando se trata de recordes mundiais de velocidade. The Mean Green, também conduzido por Boije Overbrink, tornou-se o caminhão híbrido mais rápido mundo em 2012, quando quebrou dois recordes mundiais de velocidade também usando pneus Goodyear para caminhões especializados.

ÔNIBUS TURÍSTICO MARCOPOLO PARA CONHECER E APRECIAR O RIO DE JANEIRO

Durante os Jogos Olímpicos Rio 2016, e nos Jogos Paralímpicos, que começam no próximo dia 7 de setembro, o melhor meio de transporte para conhecer a apreciar as atrações do Rio de Janeiro é o ônibus. Além do moderno e eficiente sistema BRT que leva os visitantes das várias regiões da cidade aos principais centros esportivos, outra atração são os modelos do Sightseeing Rio, serviço oficial e regulamentado da primeira linha de passeios turísticos na cidade em ônibus panorâmicos que percorreram os pontos turísticos da cidade.

Parceria entre o Rio Ônibus e a Riotur, o Sightseeing Rio utiliza o ônibus Marcopolo Viale DD Sunny (de dois andares), da Real Auto Ônibus, especialmente projetado para as viagens de sightseeing em cidades e locais turísticos. O veículo tem piso baixo e capacidade para transportar 71 passageiros sentados, sendo 45 no piso superior e 26 no piso inferior. Com pintura diferenciada, 12,5 metros de comprimento e quatro metros de altura, permite aos turistas visão total das atrações e belezas naturais.

Este tipo de ônibus é largamente utilizado em diversas cidades no exterior, como Paris, Nova Iorque, Roma, Madri e Buenos Aires, entre outras. Aqui no Brasil, a Marcopolo já forneceu unidades para cidades como São Paulo, Porto Alegre, Gramado e Canela, Curitiba, Camboriú, Foz do Iguaçu e Campo Grande.

Por ser desenvolvido para aplicações de turismo, o veículo é equipado com transmissão automática, sistema de segurança para que o ônibus não se movimente com as portas abertas e microfone, diferenciais que ampliam o conforto e a segurança para os usuários. No piso inferior, o Viale DD Sunny tem amplas janelas, que garantem maior visibilidade aos passageiros. No piso superior, as poltronas possuem revestimento de plástico especial, mais resistente, em razão de o veículo não ter janelas.

Sightseeing Rio

As viagens têm início na Praça General Osório, em Ipanema, que abriga uma estação do metrô, e percorre o trajeto Praça General Osório–Praça Mauá, passando pela orla de Copacabana, ruas de Botafogo, Praia do Flamengo e Centro, incluindo o Boulevard Olímpico, na Praça Mauá. Nesse trajeto, há uma parada na base do bondinho do Pão de Açúcar, na Praia Vermelha (Urca). Guias turísticos fazem o atendimento em português e inglês e darão destaque às diferentes atrações ao longo do percurso. O serviço funciona de segunda a domingo, a partir das 8h, com a última partida às 18h.

Mercedes-Benz aumenta as vendas de peças Alliance aos clientes de veículos multimarcas

Em alinhamento ao seu compromisso de oferecer soluções para todas as necessidades do mercado, a Mercedes-Benz está expandindo sua atuação junto a clientes multimarcas. O sucesso de vendas da linha de peças Alliance Truck Parts no País reforça essa constatação.

“Já comercializamos mais de 22.500 peças Alliance no País somente em 2016. A média mensal de venda dos produtos praticamente triplicou se compararmos janeiro a julho deste ano”, informa Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Além disso, 50% dos clientes já repetiram novas compras destas peças, o que atesta sua aprovação. Inclusive, em pesquisa realizada por meio do TruckPad, inovador aplicativo para smartphones que conecta o caminhoneiro à carga, um em cada quatro caminhoneiros no País já conhece a marca”.

De acordo com o executivo, uma grande vantagem dessa linha de peças para a Empresa é a possibilidade de atendimento a clientes multimarcas. Em menos de dois anos, já são mais de 10.000 clientes Alliance, entre caminhoneiros autônomos e frotistas. “Estamos trazendo-os para dentro da nossa Rede de Concessionários, onde podemos aprofundar relacionamentos e apresentar o amplo e diversificado leque de soluções de pré e de pós-venda que oferecemos para todas as suas necessidades, tendo por base a mais completa linha de veículos, produtos e serviços”, afirma Leoncini. “E no caso de clientes multimarcas, isso também é reforçado pela unidade de caminhões seminovos da SelecTrucks, que trabalha com veículos de todas as marcas, o que demonstra que queremos estar ao lado do cliente em todos os momentos, oferecendo ótimos negócios e oportunidades”.

A linha Alliance é formada por acessórios exclusivos para caminhões, ônibus e comerciais leves Mercedes-Benz, como também por peças de manutenção para veículos multimarcas. Do portfólio atual, cerca de 40% dos itens são para caminhões de todas as marcas. A linha de acessórios Alliance Truck Parts é formada por itens, como defletores aerodinâmicos, roda de alumínio com design exclusivo, tampas de estribo, geladeira portátil e de gaveta, TV e estrela iluminada. Os itens de conforto, como geladeira e TV, são especialmente ideais para os motoristas de caminhões que cumprem longas distâncias rodoviárias e que costumam utilizar a cabina para pernoitar.

Na linha de peças de manutenção Alliance destacam-se, entre diversos itens, tambores, lonas, discos e pastilhas de freio, filtros de ar e combustível e bombas d’água para motores Mercedes-Benz novos e antigos (OM 366 e OM 352), bem como para veículos de todas as marcas, atendendo os principais modelos de caminhões disponíveis no mercado.

Conceituada marca americana, ligada à Daimler Trucks North America, a Alliance Truck Parts oferece qualidade com excelente custo/benefício, não apenas para os veículos Mercedes-Benz, mas para outras marcas também. Com isso, os clientes que têm veículos de diversos fabricantes encontram peças de procedência e qualidade em um único local, o concessionário Mercedes-Benz, que assegura atendimento e mão de obra especializada.

A chegada da Alliance ao Brasil permitiu que a Mercedes-Benz ampliasse sua atuação no mercado de reposição, com mais competitividade. O custo atrativo das peças satisfaz os clientes que buscam mais economia na hora de fazer a manutenção de seus veículos, mas que não abrem mão da qualidade.

Além da Alliance Truck Parts, os clientes da marca continuam contando com as opções de escolha das peças genuínas Mercedes-Benz e das remanufaturadas RENOV. Com uma linha ainda mais completa, eles terão mais possibilidades para optar pelo produto que melhor atenda suas necessidades de reposição e de manutenção e também seus objetivos de otimização de custos operacionais.

TMD/COBREQ LANÇA PASTILHAS PARA O RENAULT MASTER NOVA 2.3

A TMD Friction do Brasil lançou no mercado nacional de reposição pastilhas de freio Cobreq, dianteiras e traseiras, para o Renault Master Nova 2.3 ano 2013, com a referência de catálogo N-1747 (dianteiras) e N-1749 (traseiras).

Multiuso, o Renault Master Nova 2.3 conta com 10 versões de carroceria e mais de 70 configurações e oferece furgões com capacidade de carga de até 1.593 kg, além da versão chassi-cabine para várias aplicações. Seu motor diesel (turbo intercooler) desenvolve 130 cv a 3.500 rpm.

TRP lança limpador de para-brisa no mercado de reposição

A partir deste mês a marca TRP, divisão de peças multimarcas da PACCAR Parts, líder global em distribuição de peças e atendimento qualificado aos clientes, começa a comercializar novos limpadores de para-brisa no mercado brasileiro. As palhetas já estão disponíveis para compra e atendem diversos modelos de caminhões e ônibus presentes no mercado local.

Os novos limpadores possuem garantia PACCAR de 90 dias. As peças são comercializadas por meio da rede de concessionárias DAF, atualmente com 21 unidades no Brasil. Todas receberam treinamento do DAF Academy e estão aptas para receberem os veículos multimarcas.

“Uma de nossas principais preocupações é oferecer produto de alta qualidade para nossos clientes. Os limpadores de para-brisa TRP foram desenvolvidos com rígidos processos de qualidade, com o objetivo de tornar o produto extremamente sólido e resistente. Temos muita confiança em nosso portfólio e estamos satisfeitos com os resultados e feedbacks que estamos recebendo dos clientes”, comenta Amanda Schainer, Gerente de Marketing da PACCAR Parts Brasil.

Atualmente, a TRP também oferece na rede de concessionárias óleos e lubrificantes, filtros, lonas de freio, embreagens, lâmpadas e acessórios.

Wagner Gonzalez em Conversa de pista

Wagner Gonzalez

O MÍNIMO QUE PEDEM É ACALMAR MAX

A disputa do Grande Prêmio da Bélgica ressaltou o arrojo de Max Verstappen, que dividiu a primeira fila com o pole position e vencedor da prova Nico Rosberg: nem mesmo o sempre frio Kimi Räikkönen ficou imune ao estilo abusado do jovem holandês de 18 anos. 

Não é a primeira vez que um novato interfere na zona de conforto de nomes consolidados na F-1, tampouco nem todos que causaram desconforto aos vencedores de plantão entregaram o que suas atuações prometiam.Por enquanto, o mínimo que pedem é acalmar Max.  Com oito corridas ainda por se realizar, certamente o assunto ainda vai render manchetes até o final da temporada, temporada que prossegue domingo, com o GP da Itália, em Monza.

O final de semana em Spa-Francorchamps, porém, teve muito mais que as estrepolias do menino holandês: teve a Mercedes demonstrando como se explora as falhas do regulamento ao trocar vários motores no carro de Lewis Hamilton; teve muito boato e nenhuma confirmação de mudança de pilotos para 2017 e a Force India passando a Williams na classificação entre os construtores. De quebra, a estreia de Esteban Ocon, esperada com um verdadeiro duelo de futuros gigantes com seu companheiro de equipe Pascal Wehrlein, passou quase que despercebida.

A F-1 tem vários casos de pilotos novatos que se destacaram pela rapidez com que passaram a disputar posições com nomes consagrados: Jody Scheckter, Riccardo Patrese, Ayrton Senna, Michael Schumacher, Romain Grosjean e Sebastian Vettel são alguns desses nomes. Nélson Piquet poderia ser incluído nessa lista, não fosse sua primeira temporada completa ter sido disputada a bordo de um Brabham-Alfa Romeo em fase de desenvolvimento. Alguns chegara ao estrelato, outros não ultrapassaram a barreira que marca o posto de segundo piloto. Todos eles causaram alvoroço naquilo que anos atrás eram comum chamar de “establishment”. O sul-africano Scheckter, o italiano Patrese e o franco-suíço Grosjean quase foram banidos da categoria pelas tantas as confusões que criaram e outras que lhes foram imputadas com certa injustiça.

Max Verstappen ainda está em período de descobertas. Marrento, nem por isso deixa de dar seu recado de forma clara e sempre diz que a culpa nunca é dele, quem sabe por sentir-se mega protegido por Helmut Marko e os deuses da equipe Red Bull. Aqui cabe muito lembrar o histórico da equipe: no confronto direto entre Sebastian Vettel e Max Webber o australiano saiu perdendo, e o russo Daniil Kvyat amarga até hoje ter perdido seu posto para ninguém menos que… Verstappen.

O que gera mais espanto é que o holandês começa a ficar conhecido pela maneira como defende sua posição na pista. Quando descreve “que estava apenas defendendo minha posição” não hesita em mudar seu traçado ou alterar seus pontos de frenagem para deixar seu adversário em uma situação crítica, como aconteceu, por exemplo, em Mônaco e Spa. Até agora ninguém se machucou e os prejuízos podem ser considerados, no máximo, materiais, ainda que na Bélgica o moral da equipe Ferrari tenha saído bastante chamuscado. Foi de dentro da Scuderia, na voz de um Räikkönen perto de derreter, que saiu o comentário mais veemente:

“Se ele (Verstappen) continuar assim, vai acabar batendo muito forte. (…) Ter que frear no meio da reta para não bater não me parece correto.” Vindo de alguém conhecido como homem de gelo, responder no calor da disputa tem um peso considerável. Max Verstappen é rápido? Sim. Arrojado? Sem dúvida. Será campeão?… Quem viver, será. Sim, será, com “S” de “se”. Você pode ver o acidente em detalhes, e os comentários de Kimi Räikkönen, Max Verstappen e Sebastian Vettel clicando aqui.

O regulamento atual da F-1 determina um número máximo de unidades para vários itens, como por exemplo, cinco motores durante toda a temporada e uma caixa e câmbio a cada seis corridas. Violar essas regras significa perder posições no grid. Como no GP da Áustria Lewis Hamilton usou o quinto motor do ano a Mercedes mostrou que a FIA não contava com a astúcia dos dos alemães: em Spa, instalaram mais motores do que o necessário, assim como novos recuperadores de energia térmica e cinética, colecionando penalidades que significaram perder inúmeras posições no grid. Para se ter uma ideia de como funcionam as penalidades: o sexto motor significa perder cinco posições no grid, o sétimo dez e assim por diante.

Para cada elemento extra que ultrapasse o limite aplica-se a mesma proporção. Como em Spa as longas retas favorecem a potência do motor alemão, o prejuízo saiu barato, aliás, o terceiro lugar na corrida foi um tremendo lucro: manteve o inglês na liderança do campeonato, agora com nove pontos sobre Rosberg. Se você quiser saber como anda o campeonato ou o resultado completo da corrida,  aqui você encontra tudo.

Com as três principais equipes (Mercedes, Ferrari e Red Bull) mantendo-se inalteradas para 2017, os comentários e boatos sobre quem fica, que sai, quem chega ganharam intensidade. Já se fala fala numa Williams com Sérgio Pérez e Felipe Nasr, numa Renault com Valteri Bottas e sabe-se lá quem, em Felipe Massa e Jenson Button mudando de ares, de categoria e de vida, e no belga Stofel Vandoorne assumindo, finalmente, um lugar na McLaren. 

Se o mexicano se arrisca a sair de uma equipe em ascensão para entrar em uma em franca decadência, o belga parece estar com muito cartaz no paddock, a julgar pela declaração de Toto Wolff:“O Ron Dennis seria louco em não promover Vandoorne. Se ele não fizer isso eu mesmo arrumo um lugar para ele andar de F-1 no ano que vem”.

Voltando à Renault, a marca teve altos e baixos neste fim de semana. Num circuito onde o motor tem mostrar o que vale, o segundo lugar de Daniel Ricciardo confirmou o progresso da máquina. Já o acidente de Kevin Magnussen criou uma situação inusitada, ainda que o dinamarquês garanta que estará de volta em Monza, no próximo fim de semana. Com a promoção de Esteban Ocon, então piloto-reserva, à condição de piloto oficial da Manor a equipe francesa decidiu não anunciar um substituto…

WG

Volvo Cars ganha showroom com padrão mundial em um dos endereços mais luxuosos de São Paulo (SP)

Firme no propósito de adequar toda a rede de concessionárias no Brasil até 2018 ao novo padrão visual da companhia – denominado Volvo Retail Experience (VRE), conceito global da marca que oferece uma experiência inovadora de estrutura da loja, oficinas e relacionamento com o cliente – a Volvo Cars acaba de inaugurar o novo showroom da Intercar em um dos endereços mais badalados da capital paulista, na Av. Europa, nº 862, Jardim Europa. 

A iniciativa reforça a presença da companhia em São Paulo. Trata-se da segunda revenda na cidade concebida no formato VRE, que oferece aos consumidores uma experiência moderna, sofisticada e intimista por meio de uma completa reformulação visual. A nova fachada possui uma combinação elegante de vidro transparente e translúcido que valoriza o showroom e o interior aconchegante.

Por dentro, a experiência escandinava não fica apenas reservada aos carros: todo o mobiliário foi importado da Suécia para garantir os padrões globais da nova proposta de luxo da Volvo Cars. As peças combinam funcionalidade e o estilo do design escandinavo com criatividade e conforto. 

A Intercar possui uma área de 720 m², sendo que o showroom conta com 250 m². “É com muita satisfação e orgulho que passamos a operar dentro dos padrões mundiais da Volvo em nossa loja já existente na Av. Europa. Com ela, imprimimos um gostinho da Suécia no endereço mais glamoroso de São Paulo, o que também nos ajudará a reforçar os nossos negócios”, afirma o sócio-diretor César Franco. 

Para o diretor comercial da Volvo Cars, João Oliveira, “a nova unidade cria um ambiente que permite ao consumidor mais do que ter contato, experimentar os valores suecos ligados à Volvo, sempre com a sensação de estar na sua sala de estar enquanto compra um carro”. Desta forma, a marca melhora ainda mais a percepção de exclusividade do cliente, que terá a sensação de entrar em uma revenda no país como em qualquer outra unidade no mundo. 

O novo padrão global já foi adotado em nove concessionárias pelo Brasil. Atualmente, a Volvo Cars conta com 27 revendas em território nacional.

A Intercar é administrada pelo Grupo Itavema, que iniciou suas atividades no Rio de Janeiro em 1959. Atualmente atua em vários segmentos do mercado, como logística, indústria de plástico, indústria de motos e no ramo automobilístico, representando 16 marcas em 63 lojas localizadas em São Paulo, Rio de Janeiro e na região Nordeste.

Toyota destaca nova linha Flexfuel da picape Hilux e do SUV SW4 na Expointer 2016

A Toyota exibirá, durante a 39ª edição da Expointer - Exposição Internacional de Animais, Máquinas, Implementos e Produtos Agropecuários, a nova geração flexfuel da picape média Hilux e de seu SUV SW4. Esta será a primeira exposição pública dos veículos equipados com propulsão Flex, após o lançamento das linhas, que ocorreu no início de agosto deste ano. O evento acontece no Parque Estadual de Exposições Assis Brasil, na cidade de Esteio (RS), de 27 de agosto a 04 de setembro. Neste ano, a fabricante celebra 10 anos consecutivos de participação na Expointer.

Em um espaço de 800m2, a Toyota destacará a versatilidade e força de sua nova linha bicombustível da picape e do SUV, que agora apresenta motorização ainda mais moderna com tecnologia Dual VVT-i Flex 2.7 16V DOHC, especialmente desenvolvida para o mercado brasileiro, além das consagradas versões a diesel. Atualmente, ambos os modelos detêm a liderança em seus respectivos segmentos no mercado doméstico.

Durante a feira, a fabricante também levará ao público toda sua linha de produtos nacional. Os modelos Etios e Corolla, reconhecidos pela qualidade, durabilidade e confiabilidade do DNA Toyota, complementam o portfólio da marca na exposição.

A fim de conceder ao público a oportunidade de uma experiência de condução exclusiva e o pleno conhecimento dos diferenciais das novas gerações da Hilux e SW4, a fabricante preparou uma pista de 9.600 m2 para teste-drive das versões topo de linha de cada modelo, a SRX.

Neste ano, a fabricante trabalha com a meta de vender 100 veículos durante a realização da feira. A Expointer é uma das maiores feiras do setor agropecuário da América Latina e reúne mais de 500 mil visitantes a cada edição.

Novas Hilux e SW4

Em agosto, a Toyota do Brasil apresentou no mercado nacional a linha Flex da picape Hilux e do utilitário esportivo SW4. Foram incorporadas três versões com este propulsor ao portfólio da picape Hilux, nas configurações SR 4x2, SRV 4x2 e 4x4, todas com transmissão automática de seis velocidades. Para o utilitário SW4, foram adotadas outras três opções em versão única – SR de cinco e sete assentos com câmbio automático e uma de cinco lugares com câmbio manual, voltada apenas a vendas diretas, todas com tração 4x2.

A introdução do motor 2.7L Dual VVT-i Flex complementa a linha diesel da nova Hilux, lançada em novembro de 2015, e do novo SW4, apresentado em fevereiro deste ano. Com a adição da tecnologia de duplo comando de válvulas variável (Dual VVT-i), os veículos obtiveram performance superior em relação à geração anterior de motor flex.

Para a linha Flex 2017, tanto Hilux como SW4 seguiram a evolução apresentada nas versões diesel, adquirindo os atributos revolucionários de suas respectivas Novas Gerações, que combinam novíssimo design a um elevado nível de tecnologia embarcada, aumentando a sofisticação no interior e aprimorando o conforto para todos os ocupantes.

Estas recentes inovações foram as principais responsáveis pela retomada da marca à liderança dos segmentos de picapes e SUVs médios nacional.

Etios 2017

A linha Etios 2017 chegou à rede de distribuidores da Toyota com muitas novidades: família de motores 1.3 e 1.5 litro Dual VVT-i, transmissão manual de seis velocidades, painel de instrumentos digital TFT com visor de 4.2 polegadas – o Toyota Smart Screen –, único no segmento de carros compactos, mais equipamentos de série em todas as versões, melhoria no isolamento acústico, suspensão e direção elétrica recalibradas e padronagem inédita no acabamento interno. O Etios 2017 oferece para toda linha a transmissão automática, que passou a equipar avançada gestão eletrônica.

A linha Etios 2017 exibe qualidades que atendem aos mais exigentes consumidores, que buscam por conforto e tecnologia, sem abrir mão de performance, segurança, eficiência e baixo custo de propriedade. Destaque também para a capacidade do porta-malas do sedã, de 562 litros, uma das maiores da categoria.

Ao longo de sua trajetória, o Etios se tornou um dos modelos mais vendidos pela Toyota no Brasil. Em 2015, a marca comercializou 61 mil unidades no mercado interno, e exportou outras 22 mil para Argentina, Paraguai e Uruguai, fazendo com que a fábrica de Sorocaba, onde o veículo é produzido, operasse acima da sua capacidade nominal, de 74 mil unidades por ano.

Corolla 2017

A linha Corolla reúne qualidade construtiva única, design elegante e moderno, powertrain de última geração, que garante desempenho superior, pacote de equipamentos de conveniência exclusivo, amplo espaço interno e itens de segurança que excedem os parâmetros encontrados em veículos da mesma categoria.

O sedã-médio da Toyota, líder absoluto de seu segmento com mais de 50% de Market share, possui seis configurações disponíveis: a topo de linha Altis, XEi, GLi Black Pack, equipada com acessórios e itens exclusivos, GLi Upper, com bancos revestidos em couro, GLi A/T e M/T.

Serviço

39ª Expointer - A Exposição Internacional de Animais, Máquinas, Implementos e Produtos Agropecuários

Local: Parque Estadual de Exposições Assis Brasil

Endereço: KM 13 da BR 116 (via lateral) em Esteio-RS

Período: até 04 de setembro de 2016

Horário de Funcionamento: Das 08h00 às 20h30

BMW Group Brasil inicia produção do BMW X4 no País

O BMW Group Brasil inicia, nesta quarta-feira (31), a produção do BMW X4 na fábrica do grupo em Araquari (SC), projeto que integra o plano de investimentos de 256 milhões de euros feito pelo BMW Group para o período de 2013 e 2017. O empreendimento também reforça o compromisso da companhia em continuar investindo no País, ampliando seu portfolio nacional e acreditando no potencial de crescimento do segmento premium do mercado automotivo brasileiro a médio prazo.

O BMW X4, o primeiro SAC – sigla para Sports Activity Coupé ou Cupê de Atividade Esportiva, em tradução para o português – do segmento Crossover Médio Premium, será fabricado nacionalmente na versão xDrive28i X Line, que traz sob o capô um motor de quatro cilindros, 2.0 litros e 245 cv de potência, e fará sua estreia na rede de concessionárias BMW pelo preço sugerido de R$ 299.950,00, o mesmo valor de tabela do modelo importado.

"O início da produção do novo BMW X4 na fábrica do BMW Group em Araquari (SC) reitera o nosso compromisso em seguir investindo no Brasil. Temos muito orgulho em fabricar automóveis BMW em solo brasileiro e com os mesmos padrões de qualidade e alta tecnologia empregados em diferentes fábricas do BMW Group espalhadas pelo mundo", celebra Helder Boavida, Presidente e CEO do BMW Group Brasil.

“A chegada do BMW X4 à linha de produção de Araquari é fruto do nosso comprometimento com os padrões globais de qualidade do BMW Group e que estão em total sintonia com as fábricas do grupo nos Estados Unidos, no Egito, Rússia, Tailândia e Malásia, países onde o SAC também é produzido. Confio nas nossas lideranças e em todos os colaboradores para produzir ótimos carros e em perfeita qualidade, como o BMW X4, um dos veículos mais modernos da empresa. A produção do BMW X4 também demonstra a flexibilidade e adaptabilidade da fábrica de Araquari, possibilitando a produção de diferentes modelos em um mesmo local”, afirma Carsten Stöcker, Vice-Presidente Sênior da fábrica do BMW Group em Araquari”, afirma Carsten Stöcker, Vice-Presidente Sênior da fábrica do BMW Group em Araquari.

Com a produção local do BMW X4, a expectativa é de que as vendas do modelo atinjam 45 unidades/mês até o fim deste ano, registrando um crescimento de 50% nos emplacamentos.

A fábrica do BMW Group em Araquari

Com uma área total de 1,5 milhão de metros quadrados, dos quais 500 mil metros quadrados de área pavimentada, essa fábrica do BMW Group é a 30ª unidade fabril da empresa no mundo, em 14 países. Com investimento de mais de R$ 800 milhões, a unidade em Araquari tem capacidade para produzir até 32 mil carros por ano.

Massey Ferguson apresenta plantadeira de caixa central MF 700 CFS

A Massey Ferguson, sinônimo de pioneirismo e modernidade na fabricação de máquinas agrícolas, leva à 39ª edição da Expointer, que será realizada entre os dias 27 de agosto e 4 de setembro, em Esteio (RS), diversas soluções específicas para o plantio, como o mais recente lançamento na área de implementos: a MF 700 CFS.

“A nova plantadeira da Massey Ferguson, a MF 700 CFS, apresenta a maior caixa central de sementes da categoria, além de contar também com maior capacidade de adubo e mais autonomia de plantio. É o equipamento ideal para fazer o monitoramento de cultivo, pois pode trabalhar em taxa variável e com ampla gama de opcionais. É um implemento que se destaca pela eficiência operacional, tecnologia e produtividade”, destaca Fernando Petroli, supervisor de marketing do produto implementos da AGCO América do Sul.

Disponível nas versões de 11 até 30 linhas, a nova série MF 700 CFS pode ser configurada ainda com opções de distribuição de sementes mecânicas ou pneumáticas. Seu sistema CFS (Central Fill System) equipa a máquina com um reservatório único, que possui capacidade de até 1450 litros, a maior na categoria, reduzindo o tempo de parada para a alimentação do conjunto. “É o implemento ideal para quem busca rendimento da semeadura, plantando mais hectares por hora, economizando recursos financeiros e laborais”, ressalta Petroli.

Devido à sua alta capacidade, a MF 700 CFS é ideal para produtores com propriedades médias e grandes. Isto porque devido à sua caixa central, o equipamento agiliza o abastecimento de sementes. Vale destacar ainda que o equipamento é indicado para quem trabalha com sistema de Taxa Variável, ou seja, para quem é adepto da agricultura de precisão e já tem uma

A Massey Ferguson fechou, em abril, parceria com a Woods Equipment, e desde então, passou a comercializar novos tipos de implementos em suas concessionárias, tais como: roçadeiras, trituradores de restos culturais e perfuradores de solo. Desta maneira, quem visitar o estande da Massey Ferguson na Expointer poderá conferir, de perto, os produtos que serão vendidos pela marca no Brasil.

Para trabalhar juntamente com as concessionárias Massey Ferguson e oferecer soluções completas e financiadas pelo banco AGCO Finance, os implementos Woods estarão disponíveis na cor Massey Ferguson, ou seja, os modelos que tradicionalmente levam cor laranja no exterior, aqui no Brasil serão vendidos, com exclusividade, na tonalidade vermelha. 

VOLARE LANÇA CONCURSO FOTOGRÁFICO PARA ADMIRADORES DOS VEÍCULOS DA MARCA

A Volare, montadora líder brasileira na produção de veículos leves para o transporte de passageiros, lança, a partir de setembro, o concurso fotográfico “Sua Foto Rodando o Mundo”. O objetivo é valorizar e prestigiar os admiradores da marca que têm enviado uma grande quantidade de imagens de miniônibus nas mais diversos locais e operações. Algumas dessas imagens farão parte do calendário internacional 2017 da marca.

Gelson Zardo, diretor-geral da empresa, explica que a variedade e diversidade do conteúdo recebido representa a versatilidade dos modelos de miniônibus Volare, pois, nas imagens, os veículos aparecem em locais distintos e nas mais diferentes situações do dia a dia: “São registros marcantes que demonstram por onde e como circulam os veículos Volare e, por isso, escolhemos para compor o nosso calendário”.

Para participar do concurso, basta acessar o hotsite http://www.suafotorodandoomundo.com.br, preencher os requisitos do cadastro e enviar uma imagem de qualquer modelo de miniônibus Volare.

Um comitê composto por profissionais da Volare irá avaliar todas as fotografias, selecionando doze delas para serem publicadas no calendário. Os vencedores serão divulgados no dia 16 de novembro e receberão uma miniatura personalizada conforme sua paixão, desde maquetes de time até uma adaptação de um projeto de pintura.

Carreata por elétricos e híbridos reúne 60 veículos

A 1ª edição do Movimento Paulistano do Veículo Híbrido e Elétrico reuniu, no último sábado, 27 de agosto, cerca de 60 veículos e mais de 300 pessoas, que realizaram a carreata entre a Praça Amadeu Amaral, no Paraíso, até a Praça Charles Miller, no Estádio do Pacaembu.

Entre os veículos estavam ônibus, carros, bicicletas, skates, diciclos e scooters, todos elétricos e/ou híbridos. Houve participação de empresas, como a Toyota, Lexus, Renault, Volkswagen, BYC, mas também de proprietários de autoveículos elétricos ou híbridos. A carreata foi uma prévia do 12º Salão Latino-Americano de Veículos Elétricos, Componentes e Novas Tecnologias, que acontece entre os dias de 1º e 3 de setembro, no Pavilhão Amarelo do Expo Center Norte, em São Paulo (SP).

“É a hora de nos mobilizarmos para estimular o crescimento deste mercado no País por um futuro mais limpo e sustentável”, diz Ricardo Guggisberg, presidente da ABVE – Associação Brasileira do Veículo Elétrico, para quem o objetivo foi alcançado. “Tanto na Avenida Paulista como nas praças Amadeu Amaral e Charles Miller, dezenas de paulistanos elogiaram a nossa inciativa”.

HondaJet participa da LABACE 2016

Pelo segundo ano, o HondaJet, jato executivo mais avançado do mundo, aterrissa no Brasil para participar da LABACE, maior feira de aviação executiva da América Latina, que acontece de 30 de agosto a 01 de setembro em São Paulo.

A aeronave, produzida pela Honda Aircraft (divisão da Honda Motor Co. responsável pelo desenvolvimento de tecnologias em aviação), tornou-se um marco na indústria aeroespacial ao incorporar uma série de inovações que resultaram em uma aerodinâmica aprimorada, performance superior e melhor eficiência no consumo de combustível.

O jato foi o grande destaque da Labace 2015 e deverá atrair ainda mais visitantes ao evento deste ano. 

Entre as diversas inovações aplicadas no HondaJet, destaque para o exclusivo posicionamento dos motores sobre as asas, tecnologia projetada e posta à prova pela Honda, eliminando a necessidade de montagens estruturais na fuselagem para o motor. Essa configuração oferece avanços de ponta para a categoria, como melhor performance, redução de consumo de combustível, menor nível de ruído e um espaço 30% maior na cabine, se comparado com outras aeronaves da mesma categoria.

O design do HondaJet foi concebido para diminuir a resistência do ar, elevar a velocidade e economizar combustível. Outras tecnologias revolucionárias foram empregadas na composição da fuselagem, responsáveis pela redução do peso da aeronave, e também contribuindo para um melhor desempenho, maior capacidade de carga e melhor eficiência energética. Essas características, combinadas com o econômico motor GE Honda HF120, fazem do HondaJet o jato executivo mais rápido, que voa a maior altitude e com menor emissão de poluentes da categoria.

A aeronave é comercializada na América do Norte, América do Sul e Europa, por intermédio de uma robusta rede mundial de representantes, presentes em 11 localidades. 

No Brasil, a Líder Aviação é a representante exclusiva de vendas e serviços para o HondaJet. A empresa conta com 21 bases operacionais, nos principais aeroportos brasileiros, e está apta a oferecer um suporte total para colocar as aeronaves em serviço, juntamente com a assistência técnica instalada em Greensboro, que vai apoiar a rede de revendedores na manutenção, reparo e revisão geral dos aviões.

Parka: casaco ideal para os dias mais frios

Dias mais frios pedem casacos mais “potentes” como as parcas. Conhecidas por serem mais compridas que os casacos convencionais, também são feitas para aquecerem melhor em temperaturas mais baixas.

Parka EXPLORER R2 masculina - película Reissa removível e resistente à água; forro térmico de manga longa removível; parte externa destacável aumentando a ventilação; protetores internos homologados CE; faixas refletivas 3M e Dynatech; tecido resistente à abrasão 600De e áreas super resistentes com tecido 1000De; bolso exclusivo com película resistente à água, que pode ser destacado e usado como carteira; ajustes na gola, cintura e braços e zíper de conexão com a calça. Na cor cinza com detalhes em azul e vermelho, por R$ 1,776,67*.

Com bolsos frontais impermeáveis e o bolso traseiro destacável e impermeável. Tem forro térmico, manga longa destacável e a opção de remover parte do tecido poliester 600De, e tecido Mesh. Protetores nos ombros, costas e cotovelos homologados CE.Na cor preta. (De: R$ 999,00 Por: R$ 799,20)*.

As roupas da marca já são conhecidas pela qualidade, segurança e conforto que oferecem. E, há algum tempo, também apostam em opções modernas, dentro das tendências de moda.

Pelo site www.riffel.com.br as peças podem ser pagas em até 10 vezes sem juros no cartão de crédito (com parcelas mínimas de R$ 30) e têm frete grátis para todo Brasil, com compras acima de R$ 199.

Atenção: preços praticados somente no e-commerce da Riffel e checados em 23/08/2016.